9000 rpm e 130km/h

Hoje, voltando pra casa, coloquei 9000 rpm em 4ª marcha. Troquei para 5ª e cheguei a 8500 rpm e 130km/h.
Isso na reta, de peito pro vento (sem abaixar).
Ela está hoje com 715km rodados e ainda me surpreende, acho que fiz sim um bom negócio, tô faceiro com a minha Speed

Caramba! O máximo que já cheguei foi 110. A sua tá tinindo mesmo

Tuco Benedito escreveu:Hoje, voltando pra casa, coloquei 9000 rpm em 4ª marcha. Troquei para 5ª e cheguei a 8500 rpm e 130km/h.
Isso na reta, de peito pro vento (sem abaixar).
Ela está hoje com 715km rodados e ainda me surpreende, acho que fiz sim um bom negócio, tô faceiro com a minha Speed

Tuco com estes 9000 rpm em 4ª marcha a q velocidade vc estava??

Pq eu independente do rpm eu passo pra quinta quando chego nos 80/90km pq eu acho q c esticar mais força muito o motor.

Coyote, não lembro exatamente pq eu tinha q prestar atenção no trânsito, mas calculo que estava a uns 100 ou 110km/h em 4ª.
Eu não costumo forçar demais o motor, mas dou essas esticadinhas pro motor já ir se acostumando com a minha pilotagem...
Depois de amaciado, essas rotações serão bem mais frequentes....

Vi um pessoal reclamando que a moto é leve, que sai de traseira, que fica "indirigível" depois de certa velocidade, mas eu digo: a 130km/h estava com a moto na mão, não senti nada desse problemas de dançar a traseira ou da dianteira ficar trepidando, nada, perfeita.
Talvez se a velocidade fosse maior ela ficasse "boba", mas aí por motivos óbvios também

Tuco Benedito escreveu:Vi um pessoal reclamando que a moto é leve, que sai de traseira, que fica "indirigível" depois de certa velocidade, mas eu digo: a 130km/h estava com a moto na mão, não senti nada desse problemas de dançar a traseira ou da dianteira ficar trepidando, nada, perfeita.
Talvez se a velocidade fosse maior ela ficasse "boba", mas aí por motivos óbvios também

Tuco este tipo de sambada realmente acontece, mas eu "descobri" o que causa isso, os ventos, cara aki na rodovia q eu sempre pego venta demais, e outro dia peguei ela sem vento, foi uma delícia cara, estabilidade total, peguei ela ontem a noite com o vento contra e pqp ela sambava pra tudo q é lado, na volta peguei o vento a favor e vim q vim lindo =).

Vou tentar dar umas esticadas destas e ver como ela se comporta, e ontem quase fiquei na mão por causa do marcador de combustível, tava marcando meio tanque, a moto começou a falhar, passei pra reserva e constatei q tava quase seco o tanque...rs

Abraços.

A minha tbm é super estável...
Na via Dutra com caminhões e ônibus...nem uma Harley fica sem tremedeira!!!

É, com vento não tem jeito. O pior é que colocam de uma forma que parece que só acontece com a Dafra. Titan, POP, YBR, Yes, Sundown, Kasinski, em todas acontece isso, basta ultrapassar (ou ser ultrapassado por) um caminhão pra ver se não balança. Claro que vai balançar....

Claro que balança...!!! É uma categoria...Uma familia de motos extremamente leves...
as 125-150cc...

Eu já rodei em rodovias com a POP 100, então pra mim a Speed é uma rocha! O principal fator para estabilidade é o vento mesmo. Aprender a guiar contra o vento e como se comportar junto a caminhões ajuda a minimizar o problema.

Bom eu tenho , uma ybr e o maximo que ja dei com ela foi 120km/h , estou comprando uma Dafra Speed 150 Amarela estou tendo que esperar uns 15 dias para pegar a moto. Sou de Salvador Bahia e aqui esta com lista de espera a speed 150 amarela. Mas me parece ser uma boa moto. tenho moto ha 8 anos e estou como vcs apostando na Dafra. O importante em andar de moto eh ter um dos olhos olhando para frente e o outro para traz abraco.

tonywalker escreveu:Eu já rodei em rodovias com a POP 100, então pra mim a Speed é uma rocha! O principal fator para estabilidade é o vento mesmo. Aprender a guiar contra o vento e como se comportar junto a caminhões ajuda a minimizar o problema.

"Me chamaram????

HUhaha! Por falar em chamar cadê o portuga?

Ontem antes da revisão peguei o vácuo de um ônibus e a bixinha esticou 120 em linha reta hahahahahahaha, o q atrapalha o desempenho dela é sem dúvida o vento, e depois da revisão o máximo q eu dei foi 110 mesmo, mas ñ em linha reta, tive q contar com a ajudinha de uma ladeirinha...rs

Como a moto tem conta giros mas, nao tem a marcação vermelha quando esta
chegando ao limete para a troca de marcha, acredito que ao chegar nos 8.000 RPM
de 4 marcha é uma boa hora para se mudar para 5 marcha para nao se forçar tanto.
mas nada impede q vc vez ou outra coloque o maximo, a moto foi desenvolvida pra isso mesmo, é testada ao limite.

Concordo! Passar a marcha nas 8000 rpm deve ser o máximo, pois acima disto o motor está em grande esforço. Em relaçao ao de vezem quando ir ao máximo dela, tem de ser só mesmo DE VEZ EM QUANDO isto se quiserem ter motor para muito tempo


Boas curvas

Tuco Benedito escreveu:Vi um pessoal reclamando que a moto é leve, que sai de traseira, que fica "indirigível" depois de certa velocidade, mas eu digo: a 130km/h estava com a moto na mão, não senti nada desse problemas de dançar a traseira ou da dianteira ficar trepidando, nada, perfeita.
Talvez se a velocidade fosse maior ela ficasse "boba", mas aí por motivos óbvios também

Além da possível má-vontade de quem diz isso, é necessário ver com que pressão eles estão calibrando os pneus. Isso influencia demaiis e não lembro de alguém falando a respeito.

Um abraço,

Jeff

Tuco Benedito escreveu:Vi um pessoal reclamando que a moto é leve, que sai de traseira, que fica "indirigível" depois de certa velocidade (...)

Eliminando ambiguidades: me referi somente ao trecho acima.

Jeff

no conta-rotaçoes (conta-giros) da minha speed a marca vermelha (red line) começa nas dez mil!!!!!!

O engraçado é que nem a descer o everest ela toca nos 10 mil

Acho que o Marcos não reparou bem, tem faixa vermelha no conta-giros sim, e se não me engano é nos 10mil giros mesmo!

Agora a minha chegando nos 7,5 já dá um tec tec alto e não tem força(creio que seja regulagem), a moto com 960Km rodados fui na concessionária hoje e tava cheia, só segunda pra poder levar a moto pra revisão, alias será terça pois segunda pra mim é impossível! Estou cheio de espectativas pra quando tirar a moto da revisão, mas vai demorar até essa terça chegar...

A partir de 10.000 giros é pintado de vermelho mesmo, mas quase não dá pra perceber... Tinha que ter um destaque maior, talvez uma faixa vermelha mesmo.

cara d boa mas acho q vc nao ta bem d saude...

Uma FAZER pra chegar a essa velocidade chega peidando...Uma Strada talvez ate chegue, mas morrendo.

Percebo que "davidevh" tem sérios problemas com a "flatulência" das motos. A dele "peida" que é uma beleza (segundo ele, em outros posts) e a Fazer "peida" quando atinge 110Km/h...

Minha Speed é muito educada. Nem arrota!