OUTRAS MOTOS E MODELOS

Samio escreveu:

jeff escreveu:Infartei...

Ohhh my god!!! guys please call a doctor!!!! It´s urgent!

Só falta agora você dizer:
"Oops! I Did It Again"

Dan Floripa escreveu: A motivo de curiosidade 4 vídeos que mostram como é o motor 2T, é bem explicativo e bem feito!!:







Abraço!!

Dan.

Muito bacana.
Agora entendi pq o 2 tempos é forte e pq solta fumaça
Será que tem 150?

Edifrans escreveu:Opa,

Bem legal esses vídeos!!! E para encerrar o nosso "varetado" kkkkk

Cara isso me fez lembrar e comentar aqui de uma coisa. Como alguns já sabem tenho um primo que integra um grupo de amantes de 2tempos (inclusive o pessoal compete com as motos em arrancadas). Eles estão estudando uma forma de instalação de 2 velas num cabeçote de RD135 pra bichinha ficar mais esperta. E esta quase pronto, assim que encontrar com ele denovo e tiver mais detalhes vou postando. Assim a gente (pelo menos eu) conhece um pouquinho mais de 2tempos. Mesmo gostando das tradicionais CUSTOM a 4tempos.


Abraço,

Seria mais fácil instalar um desses lá dentro:

Só pra não perder o ritmo de não levar nada a sério

L340 escreveu:

wagner mota escreveu:

L340 escreveu:Pois é, depois olhei com mais calma e vi que só duas delas não tem documentação.
uma é uma CBR, eu achava aquela moto muito loka quando era moleque, hoje olho pra ela e lembro do GTA Vice City hahahaha
Esse site é bacana hein, tem até filtro por marca e modelo.

Vinicius....

firmeza brother? espero que sim!!
amanhã vou dar um chegada nesse leilão e ver como funciona
como tenho umas coisas pra fazer a tarde, não vou ficar muito tempo
se por acaso vc for nos cruzamos por lá.....

abraços
Wagner

Fui lá e logo de cara já me deparei com uma placa com os preços de transferência.
Quinhentão logo de cara, não sei se você pode correr por fora ou se é obrigatório fazer com eles.
E de outros estados o preço é maior.
Você chegou a ir? Eu vi duas Kansas bonitas lá, e uma infinidade de motos que deu vontade de abraça-las e chorar junto com elas.
a YBR podre eu vi num cantinho lá. Até o motor daquilo está destruído, parece que pegou fogo.

Bom, vou continuar esse trem aqui para dizer o que eu vi e compartilhar para o caso de alguém se interessar.
FYM 250 - Já fui tentado a comprar essa moto, mas na época não tinha grana e também apareceram diversos comentários sobre a dificuldade de manter. Essa aí aparentemente precisa trocar as bengalas, o protetor de motor e arrumar o banco.

Intruder 125 - Aparentemente precisa apenas de um painel novo e acho que que está sem chave (não anotei, mas acho que está, isso significa mais gasto). Mas num aspecto geral parece estar bem conservada, mais até que a Intruder da Marlene, já que eu não arranquei um monte de peças dessa aí.

SPEED 150 - AMARELA - Falta os negócios de segurar na parte traseira, não vi outro defeito, pode ter sido distração ou pq o local era escuro mesmo.

NEO AT115 - Bonitinha, estava até limpa.

YBR 125 K - Pra que raios colocaram isso pra leiloar? Não tem nada que se aproveite, nada. Pensei em encontrar pelo menos um motor, mas até isso está amassado. Espero que o motociclista não tenha ficado assim tb.

LASER 150 - PRATA - Carenagem da frente quebrada, mas eu jurava que era de outra cor...

TRAXX JH 125 35A - PRETA - Essa aqui eu só olhei pq achei a suspensão parecida com a da Kansas.

KASINSKI - COMET 250 - AMARELA - Parece inteira, mas o que queria comentar é: QUE MOTO GRANDE! Principalmente pra uma 250.

HONDA - CBR 450 SR - PRETA - Essa eu só vou comentar pelo seguinte: O que tem no site não necessariamente é o estado da moto. Ela estava com pedaços da carenagem colados com fita adesiva nela.

DAFRA - KANSAS 150 - LARANJA - Tanque arranhado, pedaleira não original e seta quebrada.

DAFRA - KANSAS 150 - PRATA - Falta o banco do garupa e a moto aparentemente já levou uns tombos.

DAFRA - KANSAS 150 - LARANJA - O escape é mais medonho pessoalmente, dá vontade de encontrar o antigo dono e dar um bofetão na oreia dele. Fora isso tem o pisca zuado e o farol quebrado e não tem barageiro.

DAFRA - SPEED 150 - PRETA Aparentemente a Speed mais bonitinha do Leilão. Mas estava com os espelhos quebrados.

DAFRA - KANSAS 150 - PRETA - Farol remendado, escapamento sei lá de que moto, pisca quebrado, tanque arranhado.

DAFRA - KANSAS 150 - LARANJA - Tanque levemente amassado, e paralamas traseiro quebrado. Fora o motor porcamente pintado.

DAFRA - KANSAS 150 - LARANJA - Nessa aqui eu só achei o escape enferrujado, mas inteiro, aparentemente dá pra lixar e pintar de preto, e mais um pouco de ferrugem pela moto que aparentemente ficou no tempo.

Amanhã pretendo ir lá ver a quanto estão vendendo essas motos.
Uma coisa que notei lá, é que tem bastante 300 e Milhares de CGs.
É como um cara que trabalha comigo disse: O cara arruma um emprego, compra a moto pq qqr lugar dá crédito, é demitido e tem que "devolver".

Dan Floripa escreveu:

Oi Edi, isso é fácil!! É só tronear a tampa (ou fazer uma nova) e usar uma bobina de CB450 ou de FIAT UNO.

Abraço!

Dan.

Opa,

Então Dan esse cabeçote já existe (o pessoal já o fez) estão na fase de ajustes técnicos e testes de funcionalidade.

Dê uma olhada;





Abraço,

L340 escreveu:
Amanhã pretendo ir lá ver a quanto estão vendendo essas motos.
Uma coisa que notei lá, é que tem bastante 300 e Milhares de CGs.
É como um cara que trabalha comigo disse: O cara arruma um emprego, compra a moto pq qqr lugar dá crédito, é demitido e tem que "devolver".

Opa,

Leão, dependendo preço pode ser até uma opção de (reunindo um grupo) adquirir uma Kansas dessa pra usar como peça de reposição.

Infelizmente não vou poder ir até lá (um fim de semana antes de Trindade é a data ideal pra fazer a média em casa! kkk), mas espero vossa postagem dos preços.

Valew por ter postado o que viu por lá


Abraço,

P.S. Venham vocês também para o CLUBE DA INSÔNIA!!!

E para os saudosistas, direto do túnel do tempo, está chegando ao Brasil uma clássica:

Royal Enfield Bullet Classic 500:



Toda mecânica exatamente como era nos anos 30, só que com injeção eletrônica.

Mais uma indústria indiana aportando por aqui. A Enfield indiana continuou fabricando as Royal Enfield.

Vai ser fabricada no Brasil e comercializada por 16900 reais.

Informação da revista 4 rodas Moto deste mês.

site da enfield:

http://www.royalenfield.com

Um abraço,

Jeff
PS: é uma 500, mas não passa dos 100 km/h... afinal, é uma vetusta senhora de 80 anos...

jeff escreveu:E para os saudosistas, direto do túnel do tempo, está chegando ao Brasil uma clássica:

Royal Enfield Bullet Classic 500:



Toda mecânica exatamente como era nos anos 30, só que com injeção eletrônica.

Mais uma indústria indiana aportando por aqui. A Enfield indiana continuou fabricando as Royal Enfield.

Vai ser fabricada no Brasil e comercializada por 16900 reais.

Informação da revista 4 rodas Moto deste mês.

site da enfield:

http://www.royalenfield.com

Um abraço,

Jeff
PS: é uma 500, mas não passa dos 100 km/h... afinal, é uma vetusta senhora de 80 anos...

E o Pessoal ainda reclama das Kansas e Speeds que levam pau da Fan (a minha num leva nãum!) que são 150cc e custam baratinho, imagina com uma 500cc que vai levar benga atá de bike elétrica!!

Abraço!

Dan.

O mercado chinês de motos está mudando...

É o que diz a reportagem da Infomoto:

http://carros.uol.com.br/ultnot/2011/10/21/mercado-de-motos-chines-passa-por-transformacao.jhtm

Se modernizando e estreitando parcerias com as fabricantes japonesas...

Um abraço,

Jeff

Sim, eu sei disso Jeff depois que eu vi o motor do J3 da JAC ele é praticamente o motor do Corolla de menor capacidade volumétrica, porém com tecnologia embarcada Top de linha, coisas que em muitos carros nacionais não tem nem como opcional! , o mesmo está acontecendo com as motos, veja a SYM-T2 é uma Fazer só que com refrigeração a líquido, pelo que pesquisei a injeção é a mesma da Yamaha. Por isso que disse que a China fará em 5 anos ou menos o que o Japão levou 10 anos para conseguir.
É mais fácil comprar tecnologia pronta e desenvolvida, do que ter que desenvolver tecnologia própria que leva muito tempo e é muito onerosa.

Abraço!

Dan.

jeff escreveu:E para os saudosistas, direto do túnel do tempo, está chegando ao Brasil uma clássica:

Royal Enfield Bullet Classic 500:



Toda mecânica exatamente como era nos anos 30, só que com injeção eletrônica.

Mais uma indústria indiana aportando por aqui. A Enfield indiana continuou fabricando as Royal Enfield.

Vai ser fabricada no Brasil e comercializada por 16900 reais.

Informação da revista 4 rodas Moto deste mês.

site da enfield:

http://www.royalenfield.com

Um abraço,

Jeff
PS: é uma 500, mas não passa dos 100 km/h... afinal, é uma vetusta senhora de 80 anos...

Opa,

É um belo trator!


Abraço,

olá galera...

hj fui no leilão de motos e encontrei o Vinicius por lá...
foi interessante (ambos nunca tínhamos participado)...porém os preços nada convidativos

segue alguns exemplos

kansas 2008/2009...1.700,00
cb 300r 2010/2010..7.300,00
kansas 2008/2008...1.650,00
honda xre300.........9.600,00
kansas 2008/2009...1.450,00
speed 2009/2009....2.000,00
kansas 2008/2009...1.900,00
honda nxr150bros ks...5.900,00
yamaha lander 2010/2010...7.500,00
twister 2008/2008 cbx250...4.800,00
cb300r 2009/2010...7.800,00
speed 2009/2010 com chassi enferrujado e ilegivel...1.500,00
honda cb300 2011/2011...8.800,00
fazer 250 2010/2011....7.600,00
kansas 2008/2009....1.450,00
fazer 2010/2011...8.600,00 (essa eu namorei mas sem chance)

lembrando que as motos eram por conta e risco do comprador (motor e peças quebradas)

algumas eles levavam pro leilão empurrando...outras ligadas (essas chamavam + a atenção)

algo que me chamou atenção agora...tinha muitas cgs mas não marquei o lance de nenhuma..rss

é isso aí

abraços
Wagner

Opa,

Valeu Wagnão!!!

De fato (pelo valor em que é comercializado uma Kansas "fora de leilão") essas estavam meio carinhas sim!

Fiquei sabendo que "periódicamente" acontece um leilão em S.B. do Campo e com preços interessantes.

O legal desses leilões é você ir sempre que possível e assim acompanhando os preços e demais detalhes. Os donos de loja de motos usadas caem em cima desses leilões. Os caras tem um tino melhor pra essas coisas. E pode reparar (tem motos nem tão bonitas, mas que dão uma briga danada pelo arremate)

De qualquer forma é sempre válida a experiência e comparando o preço de uma moto dessa e o preço de peças na CC acaba sendo "algumas vezes" viável comprar pra depenar.


Abraço,

Montei uma tabela para comparar os valores que foram vendidas as motos com os valores da tabela.
Como dito pelo Wagner, é por conta e risco, se o motor estiver moído por dentro, paciência.
De todas as Kansas, apenas encontrei duas que não estavam judiadas, mas mesmo assim, não sabemos o estado do motor.
Considerando ainda que até 300 de multa, o valor é seu e que vc já vai gastar 500 pratas pra passar a moto para o seu nome, não vi vantagem em pagar R$1.700,00 em uma moto que visivelmente precisa de reparos caros, que está 3.838 na tabela mas que dá pra achar por R$3000,00.
Eu achava que as Dafras não teriam grande procura e que sairiam baratas, mas me enganei.
As CGs também sairam caras, algumas por volta de R$4500,00, dependendo ano, modelo, etc. Mas normalmente já começava em R$2000,00
Só pra ter uma idéia de como o pessoal comprou tudo por preço alto, aquela Sucata podre de YBR foi vendida por R$100,00. Isso mesmo, o cara pagou R$100,00 pra ter que carregar um monte de ferro enferrujado e torcido.
Uma moto que eu me interessei um pouco foi aquela FYM, até pensei em tentar abraçar pra restaurar, mas deixei pra lá, iria me enrolar e depois teria dificuldade em vender. Fechou baixo, por R$1.700,00.
Saí de lá com uma boa visão sobre o funcionamento de leilões, vou estudar mais sobre documentação, talvez um dia apareça algo bom, mas o principal é que vi como o povo compra qualquer coisa.

Fabricante	Moto	Ano/Modelo	Valor Venda	Tabela	Observações
Dafra	kansas	2008/2009	R$1.700,00	R$3.838,00
Honda	cb300r	2010/2010	R$7.300,00	R$9.984,00
Dafra	kansas	2008/2008	R$1.650,00	R$3.451,00
Honda	xre300	2010/2010	R$9.600,00	R$11.416,00
Dafra	kansas	2008/2009	R$1.450,00	R$3.838,00
Dafra	speed	2009/2009	R$2.000,00	R$3.371,00
Dafra	Kansas	2008/2009	R$1.900,00	R$3.838,00
Honda	nxr150bros ks	2010/2011	R$5.900,00	R$7.005,00
Yamaha	Lander	2010/2010	R$7.500,00	R$9.984,00
Honda	Twister cbx250	2008/2008	R$4.800,00	R$6.907,00
Honda	CB300r	2009/2010	R$7.800,00	R$9.984,00
Dafra	Speed	2009/2010	R$1.500,00	R$3.531,00	com chassi enferrujado e ilegivel.
Honda	CB300	2011/2011	R$8.800,00	R$10.775,00
Yamaha	fazer 250	2010/2011	R$7.600,00	R$9.610,00
Dafra	kansas	2008/2009	R$1.450,00	R$3.838,00
Yamaha	fazer	2010/2011	R$8.600,00	R$9.610,00
FYM	FY 250	2008/2008	R$1.700,00	R$6.481,00	Bengalas tortas, protetor de motor quebrado

Edifrans escreveu:Opa,

Valeu Wagnão!!!

De fato (pelo valor em que é comercializado uma Kansas "fora de leilão") essas estavam meio carinhas sim!

Fiquei sabendo que "periódicamente" acontece um leilão em S.B. do Campo e com preços interessantes.

O legal desses leilões é você ir sempre que possível e assim acompanhando os preços e demais detalhes. Os donos de loja de motos usadas caem em cima desses leilões. Os caras tem um tino melhor pra essas coisas. E pode reparar (tem motos nem tão bonitas, mas que dão uma briga danada pelo arremate)

De qualquer forma é sempre válida a experiência e comparando o preço de uma moto dessa e o preço de peças na CC acaba sendo "algumas vezes" viável comprar pra depenar.


Abraço,

Aí é que está.
Estávamos falando justamente sobre isso, pq se vc comprar a moto, tiver que pagar pra transferir pra vc e depois baixar no detran pra depenar, sairá caro demais.
Acho que em leilão de seguradora deve ter coisa mais interessante pra peças

Opa,

Legal Leão!!!

Com relação a funcionamento de motor (todos os leilões que já fui são assim), você compra pelo visual "mesmo", tanto carros, motos e também caminhões. É assim mesmo.

Com relação a comprar pra depenar. Você esta correto, mas..... nos leliões que já fui e conhecidos que vi comprando veículos pra esse fim eles faziam o seguinte:

No ato da compra você tinha que pagar 10% do valor do arremate para o leiloeiro e tinha 24horas (úteis) para quitar e levar o bem pra casa. Daí você sai de lá com a NF de venda do leilão (segundo reza a lei você dispõe de 30 dias para regulamentação de documento e tal), mas o pessoal que vai desmontar não esta nem aí pra isso. Mete a serra e desmonta tudo e "se bobear" já tem quase a metade vendido.

Pela forma que você esta analisando e comentando, você iria fazer TUDO como manda o figurino, mas não é bem assim que a maioria faz!!!

Daí você me pergunta: "- Mas não será necessário dar baixa no Detran???"

Necessário (pelo certo é) mas, como você poderá ser notificado com relação a um veículo que nem em seu nome esta registrado??? E muito menos (se for depenado) não te pegarem transitando com esse veículo em vias públicas!!!!

Um exemplo (que é muito tosco, mas que o ajudará a entender é): Image você quando compra um carro 0Km, ele só vem com NF, daí você pega esse carro e desmonta por completo e vende as peças. (Só que nesse processo você leva 3 anos até vender tudo). Não terá que documentar esse carro. (O problema só exixtira na carcaça do motor devido a numeração. Isso para quem adquirir!


Abraço,

Edi...

no leilão tinha motos do Banco Panamericano e Itau
as do Banco Panamericano o vencedor já teria que acertar com o despachante credenciado (politica do Banco)
então nem tinha como escapar da documentação...

abs
Wagner

Opa,

Desse "detalhe" eu não sabia.

Em casos assim: Corre que é bucha!!! kkkkkk

Valew Wagnão!


Abraço,

E que venha dia 29/10!!!

Talvez a exigencia do banco seja por esse esquema que os caras fazem.
Mas o mais intere$$ante numa moto sucata é o motor, não é?
Se fosse possível comprar e baixar logo a moto, seria mais interessante, pq daí vc poderia vender tudo.

Fui fuçar no site da Suzuki e vi isso:

Mas não vi essa moto no salão :-(
Aparentemente os mesmos espelhos da GSR 150 I, tiraram finalmente aquele CRT de 29'' da traseira dela, aumentaram o farol (provavelmente a idéia é usar o mesmo globo da Yes e da GSR 150 I, logo, apenas um estoque dessa peça, bom pra eles que controlarão melhor estoque e distribuição, bom para quem compra pq já tem paralelo faz tempo heheheheh), mudaram o guidon e agora tem pesos com buchas de borracha (provavelmente é o mesmo peso da Burgman que eu tenho na minha Kansas), ou seja, vc pode colocar em outro Guidon caso queira trocar.
Mudaram mais coisas, como o emblema do tanque e painel.
Continua a mesma Trudinha street clássica de sempre, mas foi o maior conjunto de mudanças desde que conheci a moto, em 2006.
Em 0:56 diz que a pedaleira do garupa é presa ao quadro e as pedaleiras são retráteis.
Mas sempre foi!
Um detalhe do vídeo:
Em 1:08, não é uma Intruder ;-)

Opa,

Apesar da inserção de alguns ítens "conforme diz o vídeo", continuo achando a Trudinha uma bela moto "esquisitinha". (Nem custom, nem street)

A coisa boa nisso tudo foi saber que a Suzuki não esta engessada, pelo contrário, estão tentando evoluir e implantando suas idéias!!!


Abraço,

putz, concordo com Edi ...a moto é "feinha"...

tem coisas que não entendo...

na escola costumo dizer que as pessoas que fazem as regras são geralmente pessoas que nunca entraram numa sala de aula.
na pior das hipóteses são pessoas que trabalharam com ensino básico.
não fazem idéia do que é um ensino técnico...então criam normas que não vão levar a nada
e sequer perdem tempo com os professores, pra saber o que seria útil ou não!

essas empresas lançam as motos....umas coisinhas esquisitas....
porque não conversam com pessoas que curtem custom...ouvem as idéias e trabalham num projeto legal?

será que é tão dificil isso?

abss
Wagner

- Achei legal a customização desta moto ... vale $ 7.500 ??

http://moto.mercadolivre.com.br/MLB-208157372-cb-400-customizada-_JM

Betho escreveu:- Achei legal a customização desta moto ... vale $ 7.500 ??

http://moto.mercadolivre.com.br/MLB-208157372-cb-400-customizada-_JM

Opa,

Betho, por ser uma 400cc até vale os 7.500, o que me intriga e bastante é que como uma moto 1983 pode ter só 23000KM rodados. Duvido que essas informações sejam confiáveis.

Com relação a motorização. O moto é bom e vc encontra quem saiba mexer nele com facilidade. Essa moto "motor" vibra um bocado (2 cilindros "em linha" e trabalhando juntos).

Pela customização em si a moto ficou linda. Na minha opinião e caso eu comprasse uma moto assim colacaria um banco para garupa "apesar de só andar sozinho" e também os alforges.

1983 (mais de 20 anos) = isenta de IPVA.

Tentaria andar com ela antes de comprar... Mas experimentando (parte mecânica e demais ítens que exigem atenção) "e gostando" eu compraria!


Abraço,

Nossas!!!

Mudanças tão radicais que eu não reconheceria essa intruder como uma intruder se visse na rua....

Ah, reconheceria sim...

Parece que o pessoal do design por lá é adepto da homeopatia. Pra que mudar, se continua tendo a mesma participação de mercado de sempre?

Para aumentar as vendas?

Chi, vender mais vai dar mais trabalho...

E em 1:08, yes, não é uma Intruder

Um abraço,

Jeff
PS: Ficou estilosa mesmo...