OUTRAS MOTOS E MODELOS

Ha ha ha ha

jeff escreveu:E se não tiver balanceiro (parece que não tem), deve vibrar como o cão.

Cães vibram?

Um abraço,

Jeff

Pesquisei no site da jialing e este motor pode até não vibrar, mas é muito fraco (36,7 CV) e pouco torcudo (48n.m = 4,8 kgf/m) para o porte dele.
Podem ver as epecificações técnicas de uma moto identica a esta que o jeff postou, só que no estilo police no site: [url=http://www.jialingmotor.com/pid93374/600CC Special Motorbike.htm]http://www.jialingmotor.com/pid93374/600CC Special Motorbike.htm[/url]


Ps: Gostei mais da custom deles:

Esse cachorro não entendeu muito bem que está prestes a levar 220 volts, senão não estava rindo... hrehehe

Samio, motor chinês sempre com menor potência que motor japonês.... limitação técnica ou contratual?

Achei a moto não-policial no site que você indicou, eles consideram como "street":



fonte:
http://www.jialingmotor.com/pid93322/Street+Motorcycle.htm

Um abraço,

Jeff
PS: Agora gostei da velocidade máxima declarada, 150 km/h. A custom 150 declara 95 km/h, exatamente a velocidade máxima real da kansas, medida com velocímetro digital. Então deve ser isso mesmo, 150 km/h. Suficiente pra mim.... se não vibrar que nem o cão...

jeff escreveu:
Achei a moto não-policial no site que você indicou, eles consideram como "street":

Ha ha ha Fiquei confuso com a categoria desta moto, ela parece que surgiu de uma quadrupla colisão de uma custom, off-road, street e de uma esportiva! E aí não encontrei a categoria streecusnakoff-road, e daí também não olhei na categoria street

Há, o cachorrinho fugiu de traxx 50 cc para não levar choque!

Hahaha

Essa cachorrada cada vez mais esperta...

Essa nova categoria "streecusnakoff-road" serve para classificar essas motos camelas que estão sendo lançadas, como a BMW R 1200 Adventure, a Ducati 1200 Multistrada, a Honda Transalp...

Um abraço,

Jeff

Vamos ao que vi de outros modelos no salão desse ano e minha opinião sobre alguns.

Começando pela Phanton, da Dayun. - http://www.dayunbrasil.com/detalhe-phanton.html (Sitezinho safado esse hein.) <-- Fotinha safada essa hein... Takeo Paryu Essa minha ficou melhor

Aqui as informações técnicas da moto Um detalhe para a potência em Kw. Achei num site sobre carros Renault a seguinte informação: 1 CV = 736 J/s ou 736 W Então, a conta seria os 8200 W dividido por 736, certo? Ou seja, pouco mais de 11,14 CV. Basicamente um custom 150, mais ou menos como a Kansas, mas com alguns acessórios a mais e algumas medidas diferentes. Olhando o motor desse lado parece um pouco com o motor da Kansas. O Quadro não é berço duplo como o da Kansas. O acabamento parece frágil e com bastante cromo/plástico.

O esquema de para lamas é igual ao da Kansas, vem com um mini Sissy Bar e piscas pretos. Por outro lado, tem um cobre corrente “cromado”.		Aqui uma visão traseira da moto, até que esse para lamas não é feio, se não tivessem feito um corte reto nele acho que ficaria mais bonito.
Vêm com protetor de motor (que no site chamam de protetor de pernas), faróis auxiliares, que eu não sei se auxiliam em algo, já que não consta na tabela do sistema elétrico. O para lamas dela é até bonito, mas pelo tamanho da roda (16) não deve servir na Kansas.		Aqui está a parte que eu gostei, o painel. Com marcador de combustível, conta giros e o marcador de marchas eu me esqueci de fotografar, mas não tem nada de especial.

Não cheguei a subir na moto pq estava já indo embora, mas nem fiz questão, não fui com a cara dela logo de início. Gostei de alguns detalhes que se desse puxaria para a Kansas.

No stand da Harley Davidson eu subi em vários modelos e cheguei à conclusão que sou desengonçado demais para ter moto grande ou teria que gastar 50 metros de termo tape para não me queimar. Quando fui descer da V-Rod eu encostei no escape de tal forma que teria queimado até o osso. Uma que achei que não curtiria a postura mas acabei gostando foi XR1200, um dia, quem sabe... Dá pra ver uma nuvenzinha sobre minha cabeça “pq raios nasci pobre”. O bom é que fiz uma simulação de previdência privada hoje, e vi que se eu guardar 50 reais por mês, aos 65 poderei ter uma Harley.

<-- Na Honda eu cheguei a subir na Shadow, mas não curti muito o tanque dela, a postura do guidon eu achei legal, mas não a posição das pernas. Na Suzuki eu só vi uma ou outra Yes que chamam de GSR 150I, mas fui lá pra babar na M800, foi uma das mais confortáveis entre as grandonas, só colocaria um guidon mais pra trás para ficar mais reto, mas a postura das pernas e dos pés ficou perfeita. -->

No stand da Ducati tinha plaquinhas para não montar nas motos e no stand da BMW olharam pra gente com cara de nojo. Nem gastei meu tempo lá.

Na Kasinski eu subi na Mirajona, achei muito confortável, mas não teria coragem de comprar uma (vamos supor que eu tivesse dinheiro, só um pouquinho). Ela é linda, cheia de detalhes, mas não inspira confiança para uma moto do preço dela.

Vi outro modelo que eu pensei que fosse uma versão nova da Mirajona, mas que segundo um site seria uma mirajonzona, com motor 700. Também muito confortável.

Subi finalmente numa Mirage 250 e gostei da posição dos pedais e do guidon, entendi na real o espaço que ela ocupa. Os pés ficam na mesma linha das mãos no guidon. Curti muito, mas literalmente esbarrei numa coisa que não me agradou, o tanque gordo desde onde encosta o joelho e engorda mais um pouco lá na frente. Poderia afinar mais próximo do banco e ser mais alto, maos "balão de festa" (é só em SP que chamam de bexiga?). Um item que eu certamente gostaria de modificar na Mirage caso eu compre uma. Acho que um tanque mais puxado para o da Virago acabaria sendo mais bonito e mais confortável. De gordo já basta eu poxa. O restante da moto eu gostei bastante, pena que não pude fazer o Test Drive pois a Kasinski teve a brilhante idéia de fazer o Test Drive a céu aberto, daí choveu e quem queria dar uma voltinha de Mirage dançou. Nisso, ponto para a Yamaha, que tinha uma enorme cobertura, mas a moto mais baixa era a Fazer, boa de motor, âncora de freio mas eu não curti, me senti mal pilotando, me senti mal com o capacete deles, que eu sei lá quando já suaram lá dentro (blergh), não deixaram usar o meu, que por sinal é bem melhor. Fiz uma volta e entreguei, não via a hora de o circuito acabar. Sei lá, acho que perdi a prática com Streets.

O Painel é um dos itens que gostei muito na Mirage, completo, bem acabado e ligado é bem iluminado e nítido, sem reinventar a roda e criar uma bola quadrada igual a Dafra fez na Kansas com aquelas sombras no mostrador, daí a gente ainda reinventa a bola quadrada, coloca Led e fica claro demais, vou inclusive voltar a minha para as mini lâmpadas. Esse é um xalme que eu não faço questão de ter na minha próxima moto.

Outra coisa que não curti foram os espelhos, poxa, a moto não é tão barata assim pra vir com espelho de “30 conto”. Mas pra resolver isso, vai os espelhos da Miraginha, bons e bonitos, por falar na Miraginha, estava vendo os detalhes (pra puxar pra Kansas, é claro) e apareceu um moça muito prestativa se oferecendo para tirar dúvidas sobre a moto. Fiquei até sem jeito.

Ponto positivo para a Kasinski, mas não anula a cagada do Test Drive Eu estava eufórico pelo Test Drive da Mirage igual o Cassius com os patchs.

Keeway SuperLight Não tem site no Brasil, teremos que nos virar com español: http://www.keeway.cl/mod_turismo_superlight200-detalles.html Tem cara de Rat Bike desde nova A Ficha técnica dela: http://www.keeway.cl/pdf/SUPERLIGHT-200.pdf De novo o tal Kw, os 10,5 kw que equivalem a pouco mais que 14 CV (isso se estiver fazendo a conta certa). Tem freio a disco na traseira, mas que eu nem vi, então não fotografei. Mas na foto da ficha técnica parece que é tambor.

Detalhe no site, a foto dela foi virada

Não entendi o que é esse disco ao lado do motor, seria a PAIR? Buzina não é pq ficam na frente. Esse acabamento dá medo de mexer.

O tanque dela eu achei bonitinho. O painel lembra o da Intruder com copos pretos brilhosos, o corpo do farol também é assim, dá a sensação que vem essa bolhinha safada pra esconder esses detalhes. Outro detalhe é a velocidade máxima de painel ser 140 Km/h enquanto na ficha técnica diz 115.

Existe um modelo Street a RK III, que até achei o painel parecido com o da Apache, mas é inverso. Deu até vergonha pela confusão.

A única coisa legal foi freio a disco na traseira e a suspensão que parece estar se popularizando.

Tanque até que legalzinho

Shineray (prometo que é a última) - http://www.shineray.com.br/produtos.php?idproduto=8

Essa 250 OHV tem com dois cilindros em linha e 19,7 CV.		Esse banco que parece sofá com capa, ainda conta com essa tira que é presa na capa. Ou seja, só um enfeite:Já tem bauleto com encosto e alforjes de fibra.		Tem esse monstrinho pra colocar gasolina lá pra dentro
	O painel é semelhante ao da Dayun, mudam as cores e a posição de algumas luzes.		Plataformas para piloto e passageiro:		Tem mata cachorro traseiro, se escapar de um fica no outro

De tudo o que vi e subi, as que mais gostei foram as grandonas M800 e XR1200.
Mas, daí me belisquei e das "pequenas" a que mais gostei foi a Mirage.
Mas ainda continuo de Kansas até o último parafuso.

Vinícius reparou que a Keeway Super Light tem a transmissão final invertida?
Aquele disquinho realmente parece estar escondendo algo (que pelas mangueiras realmente pode ser a PAIR).

Abraço!

Dan.

Na verdade o que está invertido é a moto inteira heheheheh

Essa é a do site:	Que na verdade era assim:

Essa é a minha foto do lado esquerdo da moto:

Ela é assim mesmo, eu vi com meus próprios óculos que não se trata de uma moto para canhotos.

jeff escreveu:
Você não terminou seu post. "Do jeito que as coisas andam...", vai acontecer o quê?

A propósito: Já que você não gosta do jeito que as coisas andam, porque não propõe um assunto relativo à dafra que ainda não tenha sido abordado aqui no fórum?

Acredito que a própria Dafra tinha que participar muito mais do fórum, postando mais conteúdos das motos, fotos do motor aberto, rotina da fábrica, dicas para durabilidade de componentes, ... Claro, há segredos industriais envolvidos, mas o que não for segredo pode ser útil aquí!

Alguém por acaso já viu mecânico conversar com engenheiro mecânico?! Bem que neste caso engenheiros e orelhas de todas as áreas só se entendem no "sim senhor"

Ficar esperando iniciativa apenas dos usuários vira esse caos mesmo! Foi muito legal o Fábio ter prestado orientações, apesar do chumbo que levou

Abraços;)

Bom, vamos lá:

Aquela dayun (minha nossa, até eu sei limpar uma imagem melhor do que aquilo que eles colocaram no site.... barbaridade...)

Bom, o motor daquela dayun tem uma diferença em relação ao da kansas: não tem balanceiro. Esses motores chineses sem balanceiro vibram de maneira absurda. Andei de garupa num mototaxi paraguaio com motor similar a esse e é algo francamente irritante.

Boa notícia essa de a keeway estar expondo motos interessantes no salão, inclusive uma custom 200 com 14 cv. Pena que o motor dela e da street seja dessa construção ultrapassada, sem balanceiro, promessa de grandes vibrações. Será que vêm firmes e fortes para o Brasil? Resta esperar.

Aquela shineray me pareceu legal, apesar do motor fraco. Externamente ele é idêntico ao das mvk/regal raptor/zanella patagonian.... se for mesmo, é um bom motor, pelo menos em suavidade de funcionamento. Nada sei da durabilidade, mas as patagonian não parecem ser motos problemáticas. Chata é a fama que a precede...

E Marisco, também acho que a dafra devia participar mais do fórum, usando-o como ferramenta de comunicação com os clientes. Fazendo isso de maneira aberta e sincera, sem o recurso de plantar informações se fazendo passar por um usuário, todos ganharíamos. A maneira como o Fabio age é correta.

Não concordo que o Fabio tenha levado chumbo; a dafra, representada por ele, sim. Eu evitava comentar as declarações dele até aquele post sobre haver uma polêmica sobre a quantidade de óleo dos motores. Infelizmente, como representante da dafra, ao defender um erro absurdo e injustificável, enfrentou a reação irada aqui do pessoal, eu incluso.

Mas nada pessoal contra ele. O Fabio está realizando seu trabalho da melhor maneira que pode, e nós usuários continuamos exercendo nosso papel crítico quanto à qualidade de produto, atendimento, serviços e peças. A dafra pode ser elogiada pela postura de dar retorno aos clientes dessa maneira informal, mais próxima dos clientes, mas não pelo atraso com que fez isso.

O fórum é lido por eles há muito tempo, tanto é que muitas sugestões apresentadas aqui pelo pessoal foram incorporadas por eles já na segunda série de kansas e speeds (2009). Mas estamos em 2011, e ainda querem nos convencer de que as concessionárias agem corretamente ao entregar as motos revisadas com uma quantidade de óleo inferior ao mínimo recomendado por eles mesmos.

Ah, isso é revoltante.

Um abraço,

Jeff

Opa,

Pra não ficar fazendo diversos Posts vou sintetizar tudo nesse aqui:

- Phanton: Gostei muito da frente dessa moto (mesmo que esses faróis auxiliares não iluminem grande coisa), também gostei das rodas dela (será que são compatíveis com a Kansas???). Adorei o painel, trocaria mil vezes um marcador de marcha por um de combustível (não que precise, mas acho mais legal e útil). Lamento muito a minha motoca não dispôr de um conta-giros (numa viagem longa e estando cansado um conta-giros ajuda a não judiar muito do motor).
Nomais dessa moto. Prefiro a minha motoca!

- As grandonas (acima de 300cc: Nem tenho muito o que dizer... São todas belas máquinas. Mas.... mesmo se eu tivesse a grana pra possuir uma "eu não compraria". Pra mim não acho legal, para as pretensões que tenho uma 250~350cc estaria ótimo e não preciso de mais que isso!

- Mirage 250: Até o momento é a moto que mais me atrai (lado a lado com a Ghost "Regal Raptor - MVK") mesmo com um retrovisor porco de "30 reaus", isso eu resolvo fácil! kkkk
Ela é muito bonita, ideal para o que eu quero e para o que eu pretendo fazer em termos de colocação de acessórios.

- Mirajona: Como já falei acima "não compraria uma moto grande" mesmo se tivesse o R$. Aproveitando a deixa... No feriado passado conheci um amigo do Emerson (que tem uma Mirajinha 150) que comprou uma dessa há um mês. Antes ele tinha uma M-250 (comprada no começo desse ano). E o próprio cara me falou. A M-250 para pilotagem é mais confortável que a M-660, o que sobressai nessa última é que é forte demais e velocidade pra ela não é problema "basta ter coragem". A Mirajona fizeram uma moto Custom/Esportiva, já a M-250 é Custom mesmo. Segundo esse mesmo cara a M-660 é melhor de encarar corredor que a M-250.

- Keeway SuperLight: Gostei muito do jeitão dessa moto, a única coisa que achei feia foram as rodas (poderiam ser inteiriças). Dependendo o preço de mercado e as impressões num Test-Drive. Por que não?

- Shineray: Não sei se é por causa dessa pintura ou o quê! Não gostei dessa moto. Só mesmo do painel e dos farois auxiliares.


Abraço,

Seguindo os post.....nao tinha visto que tem tb pra outras motos aqui....

Apesar de gostar da speed........e outras motos...

De tanto falarem fui na Honda mesmo.....e a CB300 é show.....

Qdo saio com ela apavoro...rs....qdo saio com a speed fico sempre pra traz....rs..

Mas uma coisa nao muda.....a speed faz mais presenca por ser diferente...é mole......

Cada moto tem sua presença, umas piores outras melhores, pra saber mesmo so tendo cada uma delas.....rs..

Mas as grandonas sao as que mais fazem sucesso sem duvida....

Parabens aos Criadores do Forum......

Ps. No forum da 300 do qual tb participo...tem espaço tb pra outras motos tb...

Obrig.

jeff escreveu:...Aquela shineray me pareceu legal, apesar do motor fraco. Externamente ele é idêntico ao das mvk/regal raptor/zanella patagonian....

Sabia que conhecia aquele motor de algum lugar :-)

Edifrans escreveu:...também gostei das rodas dela (será que são compatíveis com a Kansas???)...

Deve até dar jeito, mas teria que mexer no resto e não aproveitaria o pneu original, pq as rodas são 16 e 15.

Edifrans escreveu:...- Mirage 250: Até o momento é a moto que mais me atrai (lado a lado com a Ghost "Regal Raptor - MVK") mesmo com um retrovisor porco de "30 reaus", isso eu resolvo fácil! kkkk...

É só colocar o retrovisor da Miraginha, bonitos e funcionais, ainda não desisti de consertar os meus, mas provavelmente coloque os da Miragina na Kassandra.

Edifrans escreveu:...A Mirajona fizeram uma moto Custom/Esportiva, já a M-250 é Custom mesmo...

A Mirajona é tipo a HD V-Rod, o estilo do quadro por fora lembra muito esse modelo:

Edifrans escreveu:...Segundo esse mesmo cara a M-660 é melhor de encarar corredor que a M-250...

Talvez pelo fato de que os joelhos encaixem melhor na Mirajona, que acho que é o mais medonho de bater.

Edifrans escreveu:...Shineray: Não sei se é por causa dessa pintura ou o quê! Não gostei dessa moto. Só mesmo do painel e dos farois auxiliares...

Aqui vai em outra cor:

Se não tivesse sem photoshop teria pintado de laranja

Pasetto escreveu:Seguindo os post.....nao tinha visto que tem tb pra outras motos aqui....

Apesar de gostar da speed........e outras motos...

De tanto falarem fui na Honda mesmo.....e a CB300 é show.....

Qdo saio com ela apavoro...rs....qdo saio com a speed fico sempre pra traz....rs..

Mas uma coisa nao muda.....a speed faz mais presenca por ser diferente...é mole......

Cada moto tem sua presença, umas piores outras melhores, pra saber mesmo so tendo cada uma delas.....rs..

Mas as grandonas sao as que mais fazem sucesso sem duvida....

Parabens aos Criadores do Forum......

Ps. No forum da 300 do qual tb participo...tem espaço tb pra outras motos tb...

Obrig.

Mas acho que é bem mais fácil levarem a CB 300 que a Speed.
Essa é outra que já pensei em comprar, mas depois de tanto tempo de custom e do test drive da Fazer, acho que não ando mais de street.

Obrigado, mas com aqueles baús, nem pintada de laranja....

Um abraço,

Jeff

Opa,

Só troco a minha motoca por outra CUSTOM mesmo!!!

Minha motoca que não ouça isso, senão ela é capaz de ficar convencida! kkkk


Abraço,

Ou ficar com ciúmes.
Que papo é esse de outra Custom?

jeff escreveu:Obrigado, mas com aqueles baús, nem pintada de laranja....

Um abraço,

Jeff

Hey!
Qual o problema com baú?
Eu quase comprei um com escosto, se não custasse o dobro do preço de um givi qqr eu teria comprado.
Depois vi que baú não é um bom lugar pra encosto.

O problema com baú é que eu não gosto....

aliás, os baús de alumínio originais da yamaha para a superteneré, faça o favor.... ô, coisinha tosca.

tá certo que a intenção é essa, mas duvido que uma bmw sairia com aquela tosquera.

e falando em bmw, o que aqueles caras tem na cabeça de fazer moto com faróis assimétricos?

a bmw 1000 é linda, uma das motos mais bonitas que já vi. até você olhar para o farol do outro lado....

aquela trail então, faiz favor...

um abraço,

Jeff

olá pessoal

conversando com uns amigos na escola me falavam sobre leilão de motos
aí encontrei na net...será no vila maria, pertinho de casa.
de repente alguem pode se interessar...e tem kansas também....rss

http://www.leilaodemotos.com.br/relacao_presencial.php?IDLeilao=41

abs
Wagner

jeff escreveu:O problema com baú é que eu não gosto....

aliás, os baús de alumínio originais da yamaha para a superteneré, faça o favor.... ô, coisinha tosca.

tá certo que a intenção é essa, mas duvido que uma bmw sairia com aquela tosquera.

e falando em bmw, o que aqueles caras tem na cabeça de fazer moto com faróis assimétricos?

a bmw 1000 é linda, uma das motos mais bonitas que já vi. até você olhar para o farol do outro lado....

aquela trail então, faiz favor...

um abraço,

Jeff

Eu também não acho a coisa mais linda do mundo, mas é relativamente barato e prático. No meu caso eu diria necessário.
Comprei ele junto com o capacete, pq não foi seguro deixar um EBF Fit (entendam como: Capacete de 40 reais) no meu local de trabalho (algum fdp sumiu com uma das travas da viseira, tive que ir pra casa com a viseira colada com etiqueta de código de barras), imagina se seria seguro deixar o novo que eu estava pagando em milhão de vezes. Fora que eu costumeiramente esquecia o capacete na sala e tinha que voltar.
Ainda serve pra carregar capa de chuva, kit de primeiro socorros da moto (que só não tem emenda de corrente), lanche e outras porcarias.
No início eu olhei e pensei:
"que meleca que eu fiz com a minha moto?"
Mas depois acostumei.

Acho que a Yamaha fechou com a Roncar para fornecer aqueles Baús, deve ter encalhado e desovaram nessa moto.
Aliás, eu vi pessoalmente aqueles baús de aluminio da Roncar, tem na cor preta também que é igualmente feio.
Quanto as BMWs, realmente aqueles faróis ficaram toscos demais.
Ficou parecendo que o cara levou um tombo, quebrou um lado e colocou qqr coisa no lugar só pra seguir viagem. Realmene feio
Espero que isso não vire tendência.

wagner mota escreveu:olá pessoal

conversando com uns amigos na escola me falavam sobre leilão de motos
aí encontrei na net...será no vila maria, pertinho de casa.
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abs
Wagner

Essas motos de Leilão podem ser regularizadas ou só servem para desmanchar?
Tem bastante Kansas hein...

L340 escreveu:

wagner mota escreveu:olá pessoal

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aí encontrei na net...será no vila maria, pertinho de casa.
de repente alguem pode se interessar...e tem kansas também....rss

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abs
Wagner

Essas motos de Leilão podem ser regularizadas ou só servem para desmanchar?
Tem bastante Kansas hein...

até onde eu sei é uso normal
pelas fotos tem uma laranja inteirona...rss

wagner mota escreveu:

L340 escreveu:

wagner mota escreveu:olá pessoal

conversando com uns amigos na escola me falavam sobre leilão de motos
aí encontrei na net...será no vila maria, pertinho de casa.
de repente alguem pode se interessar...e tem kansas também....rss

http://www.leilaodemotos.com.br/relacao_presencial.php?IDLeilao=41

abs
Wagner

Essas motos de Leilão podem ser regularizadas ou só servem para desmanchar?
Tem bastante Kansas hein...

até onde eu sei é uso normal
pelas fotos tem uma laranja inteirona...rss

Seria esta, Wagnão?!



hehehehehe

Judiação....

tudo moto tomada pelo banco...

sacanagem...