SOLUÇÃO PARA MOTOS QUE MORREM NA CHUVA OU PISTA MOLHADA!

Pessoal,

Achei esse tópico tão importante que resolvi abri um só de solução pois do problema já esta enorme e pode ser que alguem desista de ir até o fim.

A situação é a seguinte: vc anda na chuva ou pista molhada e bummm, sua moto vai morrendo, morrendo e para, depois maior trabalho para pegar de novo e não anda 300 mts e para de novo?????

O nosso amigo André Luiz de O. Barbosa postou uma solução testada por mim e mais alguns com resultado 101%, isso mesmo pois resolve outras coisas como contagiros variavel.

Seguinte, primeiro faça o teste para ver se seu caso é REALMENTE esse, pegue a manguerinha respiro do carburador(aquela fininha preta que fica em baixo dele e feche com o dedo com a moto ligada, depois tente acelerar e vai acontecer exatamente o defeito, a moto deve cair e tentar morrer...se isso aconteceu vc têm o problema do suspiro laterar de pino do carburador entupido e por isso sua moto tenta respirar pela mangueirinha, como ela esta próxima do chão, ao passar por pista molhada ela aspira água e fecha a passagem. SOLUÇÃO SIMPLES: na lateral esquerda do carburador(vc sentado na moto) têm um pino dourado, aparentemente sem nenhuma abertura, com um alicate de bico puxe ele com força que ele sai na boa, depois faça a limpeza assoprando ou com um bom "CAR 80", depois é só colocar no lugar novamente E PRONTO, faça de novo o teste de fechar a mangueirinha com o dedo e vai ver que ela não morre mais. Aconselho a colocar esse ítem nas verificações semanais.

Grande abraço ao amigo André Luiz e boa sorte a todos, estou a disposição paraa ajudar nesse problema tão chato e ao mesmo tempo de alto risco.

Sandro Souza.

Sandro, muito obrigado pela explicação! Essa precisa ser passada para todos os mecânicos das oficinas Dafra.
Mas para o tópico ficar ainda mais completo, por favor, coloca umas fotos nítidas do pino, como tirá-lo para limpeza e indica qual é a tal mangueira preta. Assim o pessoal não terá dúvidas na hora de resolver o problema em casa.
Grande abraço e até mais!

Alberto.

Concordo, mande fotos para vermos onde fica este pino, pois não encontrei. A minha speed tá falhando mas não é só na chuva. Quase toda vez q reduzo a velocidade, ela tá morrendo. Percebi que ficou assim desde a ultima revisão de 300Km. Fui na concessionária e eles cortaram um pedaço da mangueira do suspiro e ajustaram alguns fios, mas continua morrendo. Devo estar voltando na próxima semana pra eles verificarem o q realmente está acontecendo com ela, mas se com a limpeza do pino ela funcionar bem já passo a dica pra eles.

Aguardamos as fotos.

Ok,

Farei o Post das fotos amanhã no primeiro horário.

Edinaldo escreveu:Concordo, mande fotos para vermos onde fica este pino, pois não encontrei. A minha speed tá falhando mas não é só na chuva. Quase toda vez q reduzo a velocidade, ela tá morrendo. Percebi que ficou assim desde a ultima revisão de 300Km. Fui na concessionária e eles cortaram um pedaço da mangueira do suspiro e ajustaram alguns fios, mas continua morrendo. Devo estar voltando na próxima semana pra eles verificarem o q realmente está acontecendo com ela, mas se com a limpeza do pino ela funcionar bem já passo a dica pra eles.

Aguardamos as fotos.

Edinaldo, é facil saber se sua moto esta com esse pino entupido, tape com o dedo a mangueirinha e acelere a moto, se ele falhar/desligar/perder força... pronto! já sabe que tá

Bem, fiz um teste segurando a mangueira e acelerei mas a moto não morreu, nem falhou, nem nada aconteceu, continuou funcionando normalmente. Acho q não é bem esse o problema. Será q tem q trocar alguma peça? Já estou ficando preocupado. Hoje mesmo quando eu estava retornando pra casa ela morria toda hora que eu reduzia a marcha... De qq forma aguardo sua foto pra tentar limpar, certo?

Obrigado.

Edinaldo,
Sua moto só morre quando o motor esta quente? Qual a rotação da marcha lenta quando motor esta QUENTE? E quando o motor esta FRIO?

HugoSA escreveu:Edinaldo,
Sua moto só morre quando o motor esta quente? Qual a rotação da marcha lenta quando motor esta QUENTE? E quando o motor esta FRIO?

Realmente depois que ela esquenta q ela morre. Quando ligo a rotação fica em torno de 1000rpm, mas depois que ela esquenta fica no zero. o q pode ser? Algum ajuste?

Edinaldo escreveu:

HugoSA escreveu:Edinaldo,
Sua moto só morre quando o motor esta quente? Qual a rotação da marcha lenta quando motor esta QUENTE? E quando o motor esta FRIO?

Realmente depois que ela esquenta q ela morre. Quando ligo a rotação fica em torno de 1000rpm, mas depois que ela esquenta fica no zero. o q pode ser? Algum ajuste?

Edinaldo,

no seu caso é só e simplismente ajuste, uma boa regulada no carburador e tudo vai ficar 10... a minha moto ficou assim depois da revisão, a mistura ficou muito pobre e a moto ao ligar ficava em 1.500 esquentava e ficava variando entre .500 e 0, até desligar... fiz um ajuste na agulha do ar e na mistura pronto.. agora fica em 1.200 como eu gosto.

scssba escreveu:

Edinaldo escreveu:

HugoSA escreveu:Edinaldo,
Sua moto só morre quando o motor esta quente? Qual a rotação da marcha lenta quando motor esta QUENTE? E quando o motor esta FRIO?

Realmente depois que ela esquenta q ela morre. Quando ligo a rotação fica em torno de 1000rpm, mas depois que ela esquenta fica no zero. o q pode ser? Algum ajuste?

Edinaldo,

no seu caso é só e simplismente ajuste, uma boa regulada no carburador e tudo vai ficar 10... a minha moto ficou assim depois da revisão, a mistura ficou muito pobre e a moto ao ligar ficava em 1.500 esquentava e ficava variando entre .500 e 0, até desligar... fiz um ajuste na agulha do ar e na mistura pronto.. agora fica em 1.200 como eu gosto.

Hum, muito bom, mas agora como faço este ajuste? Consigo fazer sozinho ou precisa de um especialista?

Obrigado.

Valew!

A Minha faz isso, mas descobri que quando o cachimbo de vela fica bem úmido, na verdade molhado, ela falha e morre, já fiquei na mão no meio da marginal na maior tempestade.

O Pessoal de Belem que não conhece garoa, mas apenas diluvio passa por isso?

Amplexos

Edinaldo escreveu:

scssba escreveu:

Edinaldo escreveu:

HugoSA escreveu:Edinaldo,
Sua moto só morre quando o motor esta quente? Qual a rotação da marcha lenta quando motor esta QUENTE? E quando o motor esta FRIO?

Realmente depois que ela esquenta q ela morre. Quando ligo a rotação fica em torno de 1000rpm, mas depois que ela esquenta fica no zero. o q pode ser? Algum ajuste?

Edinaldo,

no seu caso é só e simplismente ajuste, uma boa regulada no carburador e tudo vai ficar 10... a minha moto ficou assim depois da revisão, a mistura ficou muito pobre e a moto ao ligar ficava em 1.500 esquentava e ficava variando entre .500 e 0, até desligar... fiz um ajuste na agulha do ar e na mistura pronto.. agora fica em 1.200 como eu gosto.

Hum, muito bom, mas agora como faço este ajuste? Consigo fazer sozinho ou precisa de um especialista?

Obrigado.

Valew!

Sim, ajuste, mas eu não acho que seja mistura muito pobre, pura e simplesmente.
Sinceramente acredito mais que seja válvula muito presa. Teria que dar uma olhada na folga de válvula da sua moto.

HugoSA escreveu:

Edinaldo escreveu:

scssba escreveu:

Edinaldo escreveu:

HugoSA escreveu:Edinaldo,
Sua moto só morre quando o motor esta quente? Qual a rotação da marcha lenta quando motor esta QUENTE? E quando o motor esta FRIO?

Realmente depois que ela esquenta q ela morre. Quando ligo a rotação fica em torno de 1000rpm, mas depois que ela esquenta fica no zero. o q pode ser? Algum ajuste?

Edinaldo,

no seu caso é só e simplismente ajuste, uma boa regulada no carburador e tudo vai ficar 10... a minha moto ficou assim depois da revisão, a mistura ficou muito pobre e a moto ao ligar ficava em 1.500 esquentava e ficava variando entre .500 e 0, até desligar... fiz um ajuste na agulha do ar e na mistura pronto.. agora fica em 1.200 como eu gosto.

Hum, muito bom, mas agora como faço este ajuste? Consigo fazer sozinho ou precisa de um especialista?

Obrigado.

Valew!

Sim, ajuste, mas eu não acho que seja mistura muito pobre, pura e simplesmente.
Sinceramente acredito mais que seja válvula muito presa. Teria que dar uma olhada na folga de válvula da sua moto.

Sim, pode ser, o ideal mesmo Edinaldo e vc voltar a Concessionária para verificar, até porque se for mesmo só o ajuste, como vc não domina, têm de ser feito por especialista, mas nada de grave, mesmo que seja válvula muito presa, eles vão fazer o ajuste correto(?) a minha mesmo estava sem folga alguma na revisão de 1.000 e isso não deve ocorer porque o ferro se dilata em alta temperatura.

scssba escreveu:

HugoSA escreveu:

Edinaldo escreveu:

scssba escreveu:

Edinaldo escreveu:

HugoSA escreveu:Edinaldo,
Sua moto só morre quando o motor esta quente? Qual a rotação da marcha lenta quando motor esta QUENTE? E quando o motor esta FRIO?

Realmente depois que ela esquenta q ela morre. Quando ligo a rotação fica em torno de 1000rpm, mas depois que ela esquenta fica no zero. o q pode ser? Algum ajuste?

Edinaldo,

no seu caso é só e simplismente ajuste, uma boa regulada no carburador e tudo vai ficar 10... a minha moto ficou assim depois da revisão, a mistura ficou muito pobre e a moto ao ligar ficava em 1.500 esquentava e ficava variando entre .500 e 0, até desligar... fiz um ajuste na agulha do ar e na mistura pronto.. agora fica em 1.200 como eu gosto.

Hum, muito bom, mas agora como faço este ajuste? Consigo fazer sozinho ou precisa de um especialista?

Obrigado.

Valew!

Sim, ajuste, mas eu não acho que seja mistura muito pobre, pura e simplesmente.
Sinceramente acredito mais que seja válvula muito presa. Teria que dar uma olhada na folga de válvula da sua moto.

Sim, pode ser, o ideal mesmo Edinaldo e vc voltar a Concessionária para verificar, até porque se for mesmo só o ajuste, como vc não domina, têm de ser feito por especialista, mas nada de grave, mesmo que seja válvula muito presa, eles vão fazer o ajuste correto(?) a minha mesmo estava sem folga alguma na revisão de 1.000 e isso não deve ocorer porque o ferro se dilata em alta temperatura.

Ok, vou levá-la novamente na concessionária e assim que tiver uma solução posto aqui!

Valews.

Desculpe revivier um topico antigo mas teria como ter essas fotos, pois procuro isso na minha moto (esse cano de ar e pino amarelo) e não acho...

Mas é uma Speed ou uma Scania, que ninguém acha isso?

Vinicius Araujo escreveu:Mas é uma Speed ou uma Scania, que ninguém acha isso?

kkkkk eu axei, é que tava preto o pininho....kkkkkkkkkkkkk

Cego.



Resolveu o problema?

Vinicius Araujo escreveu:Cego.



Resolveu o problema?

kkkkkkkkk realmente galera a informação procede, testado 100% verdade, cortei a 4 dedos a mangueira e coloquei atras numa rota em que n pegue agora, agora ela viro a moto anfibio kkkkkkkkkkk
Obrigado ai turma

Apenas para contar mais um resultado positivo.
Fiz a limpeza do pino aquele (tem que limpar o pino e não o buraco do carburador - nao esta muito claro isso no tópico). Ele realmente estava entupido.
Limpei o mesmo e fiz o teste novamente de trancar o respiro e a moto nao falhou mais em alta rotação.

Grato mais uma vez pela dica e fico imaginando como descobriram isso...

Abraço

scssba escreveu:
Seguinte, primeiro faça o teste para ver se seu caso é REALMENTE esse, pegue a manguerinha respiro do carburador(aquela fininha preta que fica em baixo dele e feche com o dedo com a moto ligada, depois tente acelerar e vai acontecer exatamente o defeito, a moto deve cair e tentar morrer...se isso aconteceu vc têm o problema do suspiro laterar de pino do carburador entupido e por isso sua moto tenta respirar pela mangueirinha, como ela esta próxima do chão, ao passar por pista molhada ela aspira água e fecha a passagem. SOLUÇÃO SIMPLES: na lateral esquerda do carburador(vc sentado na moto) têm um pino dourado, aparentemente sem nenhuma abertura, com um alicate de bico puxe ele com força que ele sai na boa, depois faça a limpeza assoprando ou com um bom "CAR 80", depois é só colocar no lugar novamente E PRONTO, faça de novo o teste de fechar a mangueirinha com o dedo e vai ver que ela não morre mais. Aconselho a colocar esse ítem nas verificações semanais.

Vamos lá, preciso da ajuda de vocês, desculpem-me reviver esse tópico, mas quase larguei a moto na marginal hoje e fui para casa andando.
Vamos aos fatos: desde que peguei a moto, ela dava o famoso problema da chuva. Fiz todas as revisões na própria Dafra e eles sempre falavam que esse problema era do punho direito. Por fim, trocaram e mesmo assim fique na mão mais duas vezes, troquei vela, cachimbo e nada.
No desespero eu tirei as fotos eu quero postar para ver se alguem me dá uma luz, pq nao quero ficar mais parado na rua a mais de 20 km de casa.
A foto é a seguinte:



O problema que não achei o tal pino e sim um parafuso que é dourado. Será que mudaram isso? Ele está logo na sequencia do cano
Fiz o teste de tampar o cano, não funcionou, porem eu dei uma assoprada de longe e vi que a moto parou, não assoprei direto no cano e sim de longe e a moto cortou, mas pegou logo em seguida.
Cortar o cano resolve? Pensei numa gambiarra, se eu cortar uma meia fina e prende-la com uma braçadeira na saida desse cano, será que ajuda?

Alguem me ajuda, me dá uma luz, por favor.


Grato

Essa eu fico devendo, só quem já fez que poderá responder. Se não responderem, cobra direto de quem postou essa solução, que poderá te explicar direito o que tem que fazer.

Um abraço,

Jeff

jeff escreveu:Essa eu fico devendo, só quem já fez que poderá responder. Se não responderem, cobra direto de quem postou essa solução, que poderá te explicar direito o que tem que fazer.

Um abraço,

Jeff

Jeff, valeu pela força.
realmente estou numa situação dificil, onde estou até pensando em vende-la.
queria eliminar o problema ou saber lidar com a situação para não ficar parado em lugares sinistros como sempre fico qdo ela para e o pior é provocar um acidente por causa disso.
Bom, obrigado mesmo assim.

Continuo no aguardo de alguem que tenha resolvido esse problema e consiga me indicar o que fazer no momento que isso acontecer.

Valew

a moto soh morre por causa do suspiro qnd o respiro original esta entupido

nao sei na speed, mas na kansas, do lado ESQUERDO, logo perto do acionador do afogador tem o pino dourado com o bendito furo na parte d baixo
esse sim eh o respiro original

[]s

will_santana escreveu:a moto soh morre por causa do suspiro qnd o respiro original esta entupido

nao sei na speed, mas na kansas, do lado ESQUERDO, logo perto do acionador do afogador tem o pino dourado com o bendito furo na parte d baixo
esse sim eh o respiro original

[]s

Will, a sua tbm apresenta esse defeito?
Não consegui localizar o pino dourado, qdo tirei a foto tava escuro, mas o esquema é igual ao da kansas?