Lista de Peças similares Speed/Honda/Yamaha/outras

mas e no caso da vela, será que da???

mais a vela custa 10 reais e tem em qualquer loja de moto peças, basta pedir a vela NGK D8EA9 !! por que adaptar outra?? é tão fácil de achar a certa e não corre o risco de estragar nada!

e patim de freio basta pedir da Fischer(19 reais), já tem um tópico falando sobre o freio traseiro, eu até coloquer a referência da peça!
Segurança é item fundamental se você quer ser um motociclista experiente!

Existem 2 tipos de motociclistas:

os ousados e os experientes, mais não existem motociclistas ousados experientes, pense nisso..

tecnicomauricio escreveu:a vela é a D8EA9 !!

segundo a atendente da NGK quando liguei para saber sobre a vela, a letra "p" da vela DP8EA9 o "P" significa (Prolongada) o que quer dizer que a vela é um pouco mais cumprida na parte da rosca, e esse prolongamento pode fazer com que o pistão quando atigir o PMS(ponto morto superior) toque na vela, podendo provocar danos aos componentes que se tocam.

eu instalei a D8EA9 NGK, paguei 10 pilas, a vela original ainda estava funcionando mormalmente, então coloquei-a junto do saquinho de ferramentas, como recerva, pois já aconteceu de queimar a vela da minha ex-titan, se eu não tivesse uma velinha no kit de ferramentas, teria me ferrado na pista pois estava looooooooooonge de qualquer loja.

Mesmo que não chegue a encostar, vai originar um ponto quente na coroa do pistão. Em trajetos curtos, pode não acontecer nada. Pegue uma estrada, você poderá descobrir que o pistão furou. E aí quero ver reclamar que a culpa é da dafra....

Estou querendo evitar o dano caso a vela, assim como vc disse:

vela é um pouco mais cumprida na parte da rosca, e esse prolongamento pode fazer com que o pistão quando atigir o PMS(ponto morto superior) toque na vela, podendo provocar danos aos componentes que se tocam.

só pra evitar esse problema, mas caso nao seja possivel, vamos zelar pela segurança. . .

Thiefbull escreveu:Estou querendo evitar o dano caso a vela, assim como vc disse:

vela é um pouco mais cumprida na parte da rosca, e esse prolongamento pode fazer com que o pistão quando atigir o PMS(ponto morto superior) toque na vela, podendo provocar danos aos componentes que se tocam.

só pra evitar esse problema, mas caso nao seja possivel, vamos zelar pela segurança. . .

Mas cara, o que você tem que meter na sua cabeça é que NINGUÉM, ABSOLUTAMENTE NINGUÉM, vai ficar querendo encontrar forma de adaptar SEJA O QUE FOR em uma vela que CUSTA R$10,00 SEJA ELA QUAL FOR... Ter como, pela lógica, até tem, META ARRUELA, mas tu vai correr o risco? Tu vai ficar medindo pra saber qual arruela meter?... Pois aqui, acho que ninguém vai se preocupar com isso.

Muito está se falando da D8EA e companhia... Mas digam-me uma coisa... o "8" é referente a temperatura da vela, no meu caso, o manual diz que posso utilizar D8EA ou D9EA, no caso a "9" é uma vela mais fria... O que quero saber, é melhor uma vela mais fria ou mais quente? Quando se diz que a vela é mais fria, significa que ela conduz menos calor, ou que ela tem possibilidade, por ser mais fria, de conduzir mais calor?

Por exemplo, meu carro é um Corsa 2004/2005 motor álcool puro de fábrica, e no manual diz vela BR7ES, só que é uma vela bem dificil de achar, já teve vezes de, por não achar, eu colocar a BR6ES que é para Corsa a gasolina, não percebi nenhuma diferença no funcionamento do carro e nem na durabilidade da vela, mas também isso só aconteceu 3 vezes em 5 anos (são 105.000Km rodados)... Mas então, a BR7ES seria uma vela mais fria que a BR6ES, apesar de todas as demais características serem iguais... Tá dando pra me entender?

Olá Fuzzy, grau térmico e a capacidade de dissipar o calor( tem a ver com as propriedades da cerâmica),pela ngk os numerais são progressivos tipo B5H, B6H. D8EA,D9EA, sendo a numeração baixa pouca dissipação, e assim por diante, nos motores influencia na concentração de calor localizada, se for usado uma vela de grau térmico de pouca dissipação, ex; um motor projetado para uso de vela D8EA, se usar D7EA vai aquecer a coroa do pistão, amolecendo o material, chegando a furar, e ao contrário se usar vela D9EA que é chamada de vela fria vai demorar para aquecer o motor e se trabalhar em baixa rotação pode afogar e queimar a vela , por ela dissipar mais o calor, isto não quer dizer que eu esteja 100% certo, talves tenha quem discorde, más eu não sou dono da verdade!, valeu. um abraço.
José Luiz.

Vou ignorar a frase de duplo sentido e comentar somente a questão da vela:

Uma vela mais fria tem uma área metálica em contato com o bloco maior do que uma vela mais quente. Ou seja, dissipa o calor mais rapidamente.

A vela mais quente tem uma área de porcelana proporcionalmente maior, então é má condutora de calor. O uso de uma vela mais quente no motor do carro dificilmente vai dar um problema, porque o regime de rotação é muito mais tranquilo e o arrefecimento líquido torna a situação bem mais confortável para os componentes internos que em uma moto.

No caso da moto, pesa contra o fato de o motor trabalhar frequentemente esguelado no limite de giros (que é o dobro do de um carro), com um único pistão fazendo todo o esforço, com o cilindro sendo arrefecido apenas pelo ar, com um volume de óleo ridiculamente pequeno que não conta com um cárter de chapa para ajudar a trocar calor com o ambiente.

Por isso que moto funde e fura pistão com muito maior facilidade do que um carro.

Inté,

Jeff

alow alow.. desculpa.. dá licença? Só interrompendo o assunto da vela.. Alguém sabe qual o similar da mesa de direção? a minha tá quase me derrubando... (cho gripe suína )

Nego e Jeff,

Tipo, as explicações de vocês foram esclarecedoras, mas ao mesmo tempo não tocaram em um ponto do meu questionamento, passaram batidos, ou então eu que não entendi... No meu caso, o manual diz que posso usar velas NGK modelo D8EA ou D9EA, nunca vi manual de veículos indicar dois modelos de vela, mas aqui indica, e sendo assim qual seria melhor eu colocar?

Atual a criança está com uma vela LG que não faço idéia qual seja o modelo, mas foi colocada na concessionária em substituição da outra LG que havia carbonizado... Mas, então, eu devo trocar este TRECO que tá aqui por uma NGK D8EA ou NGK D9EA, ou sendo mais específico ainda, devo utilizar velas de temperatura 8 ou 9, caso não encontre a D8EA ou D9EA no comércio nacional?

Marco,
Também gostaria de saber qual é a mesa similar para a speed... a minha da uma travadinha quando a roda esta reta, dai eu faço um pouco mais de força e o guidon vira com tudo, quando estou com garupa (frente fica mais leve) aliado a minha roda torta, dai que ferra tudo...

Fuzzy,
Baseado na lógica, se vc mora em um lugar quente, usa-se D9EA, se mora em um lugar frio, usa-se D8EA.
No seu caso eu usaria a D8EA que é a recomendada pela Dafra (como usamos o mesmo motor, deve ser a recomendada na sua também), ou partiria para a iridium.
Ah... nunca tive problemas para encontrar a D8EA no Grande ABC, na última vez paguei 7 conto e uns centavos... usei a DP8EA-9 por uns dias mas comecei a achar que o barulho estava meio estranho (pode ser neura minha), coloquei de volta a D8EA e sou feliz com ela até hoje. A DP8EA-9 realmente é maior que a D8EA. Peguei as 2 na mão agora e constatei isso.

Olá Marco e Hugo, até agora não houve quem tivesse trocado a cx. de direção da speed, e como não temos parâmetro alguém tem que ser a cobaia, recomendo a um de voces ir em uma oficina de confiança e pedir ao mecanico que verifique que modelo de cx as speeds usam, pela lógica as cxs das cgs podem dar certo, eu acredito nisto.

E ai Fuzzy. recomendo o uso das velas D8EA, por ser fácil de encontrar e está dentro do especificado pela fábrica, pode usar sem medo. valeu Um abraço.
José Luiz.

Fuzzy,

O Nego explicou sim, você que não captou:

"ex; um motor projetado para uso de vela D8EA, se usar D7EA vai aquecer a coroa do pistão, amolecendo o material, chegando a furar, e ao contrário se usar vela D9EA que é chamada de vela fria vai demorar para aquecer o motor e se trabalhar em baixa rotação pode afogar e queimar a vela , por ela dissipar mais o calor"

Queimar a vela = carbonizar, o problema que aconteceu com sua moto. Resta saber se foi efeito da vela, do talvez excesso de óleo recomendado ou de ambos,

Um abraço,

Jeff

HugoSA escreveu:Marco,
Também gostaria de saber qual é a mesa similar para a speed... a minha da uma travadinha quando a roda esta reta, dai eu faço um pouco mais de força e o guidon vira com tudo, quando estou com garupa (frente fica mais leve) aliado a minha roda torta, dai que ferra tudo...

Fuzzy,
Baseado na lógica, se vc mora em um lugar quente, usa-se D9EA, se mora em um lugar frio, usa-se D8EA.
No seu caso eu usaria a D8EA que é a recomendada pela Dafra (como usamos o mesmo motor, deve ser a recomendada na sua também), ou partiria para a iridium.
Ah... nunca tive problemas para encontrar a D8EA no Grande ABC, na última vez paguei 7 conto e uns centavos... usei a DP8EA-9 por uns dias mas comecei a achar que o barulho estava meio estranho (pode ser neura minha), coloquei de volta a D8EA e sou feliz com ela até hoje. A DP8EA-9 realmente é maior que a D8EA. Peguei as 2 na mão agora e constatei isso.

Marco e Fuzzy,

Talvez não seja necessário trocar a mesa, mas apenas substituir as pistas de esferas por rolamentos de rolo cônicos. Aqui no fórum teve gente recentemente falando em fazer isso, vale pesquisar.

Um abraço,

Jeff

estou pensando em colocar um pneu mais largo na minha speed...
qual voces me recomendariam?*

Dá uma olhada no tópico sobre pneus.

luanzao escreveu:estou pensando em colocar um pneu mais largo na minha speed...
qual voces me recomendariam?*

Coloca um Sport Deamon da Pirelli 120/90-18 se for na traseira, se for na Dianteira coloca um 90/90-18

Olá gente tudo bem?
Alguém poderia me informar se já acharam mata cachorro que caiba na Speed? Ja andei diversas lojas e não encontro nada. Caso tenham achado algum similar, informe-me para qual modelo de moto devo comprar.
Gostaria de saber tb, em que endereço eletronico encontro as abas do tanque ou carenagens para a nossa Speed.
Obrigado Galera

Giulliano escreveu:

luanzao escreveu:estou pensando em colocar um pneu mais largo na minha speed...
qual voces me recomendariam?*

Coloca um Sport Deamon da Pirelli 120/90-18 se for na traseira, se for na Dianteira coloca um 90/90-18

eu coloquei na minha 100/90 (strada) fica muito bom mesmo

Armando Moraes escreveu:Olá gente tudo bem?
Alguém poderia me informar se já acharam mata cachorro que caiba na Speed? Ja andei diversas lojas e não encontro nada. Caso tenham achado algum similar, informe-me para qual modelo de moto devo comprar.
Gostaria de saber tb, em que endereço eletronico encontro as abas do tanque ou carenagens para a nossa Speed.
Obrigado Galera

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-94882631-proteto-motor-mata-cachorro-california-speed-150-dafra-_JM
OLHA AI NO MERCADO LIVRE TEM DE TUDO

Obrigado Junior. Compra realizada.
Abraços.

Queria ver uma Speed com mata-cachorro modelo francês na cor preta. Acho que esse ficaria mais interessante em minha Speed preta.

Fuzzy Logic escreveu:Nego e Jeff,

Tipo, as explicações de vocês foram esclarecedoras, mas ao mesmo tempo não tocaram em um ponto do meu questionamento, passaram batidos, ou então eu que não entendi... No meu caso, o manual diz que posso usar velas NGK modelo D8EA ou D9EA, nunca vi manual de veículos indicar dois modelos de vela, mas aqui indica, e sendo assim qual seria melhor eu colocar?

Atual a criança está com uma vela LG que não faço idéia qual seja o modelo, mas foi colocada na concessionária em substituição da outra LG que havia carbonizado... Mas, então, eu devo trocar este TRECO que tá aqui por uma NGK D8EA ou NGK D9EA, ou sendo mais específico ainda, devo utilizar velas de temperatura 8 ou 9, caso não encontre a D8EA ou D9EA no comércio nacional?

Para todos OS AFICIONADOS Por velas de ignição ( www.ngkntk.com.br/velas/catalogo/2rodas_2007-2008.pdf ).
Explica sobre tipos de carbonização, trincas, fugas de corrente, velas equivalentes, velas de iridium, VELAS de MISSA PARA 7º dia, VELAS DE DESPACHO, VELAS DE ENCRUZILHADAS...etc.. enfim tudo sobre velas.

Sobre o Mata cachorro , coloquei o da Titan 125 da Roncar mdelo Francês cromado coube perfeitamente ñ precisei adaptar nada e para completar ainda estava com o preço antigo ,paguei R$25,00 aqui em Nova Iguaçu ,para quem conhece loja Bocão na Posse....

Já troquei

Relação 2x ( pinhão de fan corrente de titan Coroa da cg bolinha ) Pinhão Riffel Corrente DID Coroa VAZ
Vela D8EA 7,00 R$
Amortecedor Traseiro TITAN 150 COFAP, quase perdi o CAVALETE pq o amortecedor é um pouco maior
Pineu PIRELI CiTY DEMOM.
Kit Embuchamento quadro elastico, Original da DAFRA 60,00 comprei um paralelo da YBR ficou um LIXO.