SUSPENSÃO DIANTEIRA E TRASEIRA DA KANSAS

olá pessoal, alguem ja teve problemas com a parte de amortecimento dianteiro?
estou vivendo este dilema desde os 1000km e ate agora o pessoal da oficina so da "jeitinho"
ate ameça a justiça eu ja fiz e nada foi resolvido e cogitasse que a garantia nao cobre os
amortecedores.

quem mais teve esse problema, o meu no caso, é que a moto nao amortece, andando em calçamento
ou em asfalto recapiado ( comum em nosso país) a moto tripida muito. alguem pode dar alguma dica
para resolver este problema, ou conhece algum amortecedor compativel com a kansas de alta qualidade?

Tripida como?? Acho que só motos altas (trail) que vc anda nesses tipos de rua com conforto.

cara, a suspencao da kansas jah eh d alta qualidade
s nao m engano sao showa. ateh meus amigos q tem motos a muitos anos s surpreenderam

agora s vc for andar varado por cima d ruas esburacadas, nao tem jeito. custom eh baixa msm, vai sentir a pista
como disse o henri, talvez soh 1 trail aguente o tranco. msm assim depende do tamanho da roda, do buraco, da altura da suspenção...

[]s

Raposa, tente baixar um pouco a calibragem dos pneus; vai melhorar bastante. Abraços.

Galera vlw as dicas, mas e que ta com problemas mesmo!

Nao ando em alta velocidade nesse tipo de calçamento nao
e mesmo assim ta ruim, nao amortece nada. um horror!
Alias, eu percebo mais que esta sem tanto amortecimento qdo ando devagar
nesse tipo de piso, em algumas avenidas desse calçamento em minha cidade nao
ha tanto problema em alta, mas em asfalto recapiado e em ruas com ondulaçoes é
uma tragedia, nem mobilete tem tanto problema de amortecimento
qto a minha kansas, estou qse deixando a garantia de lado
e colocando em mecanicos de verdade, nao os da Dafra.

Não sei se isso ajuda, mas no telescópio esquerdo da minha apareceu um pequeno arranhão e eles analisarãm e me deram um novo. nesse caso eles me deram a garantia do amortecedor.

veja se eles te dão tb

Caro ferrugem, estive la para marcar a revisao de 9000km e ja falei com o mecanico, ele falou que realmente exite algum problema e que ira fazer o possivel para resolver, mas isso so ocorrera na sexta-feira (30-01-2009).
acho que este problema so aconteceu com a minha

tem coisas que so aconteceram com a minha, como por exeplo: a rabeta da moto quebrou, foi rachando e num
determinado ponto onde o asfalto da rua tinha sido recapeado a rabeta quebrou e com isso foram embora tbm a placa, o suporte da placa, o lacre do detran e o prejuizo... 40 da placa + 18 da rabeta e mais 5 do suporte
fora que estou andando sem o lacre pois a rabeta so colocaram terça passada pois nao havia peça em estoque.

esse fato deve ter sido provocado pelo nao amortecimento adquado da moto pois nao sou de andar dentro de buracos e qdo nao tem como evitar, passo devagar mesmo.

Cara, o suporte da placa tb quebrou, daí tive que comprar a placa e o selo do detran. No outro dia fui na loja da honda e peguei aquele suporte de placa, está dando certo.

Henri-Sanfer escreveu:Tripida como?? Acho que só motos altas (trail) que vc anda nesses tipos de rua com conforto.

AMIGO com toda certeza.. os amortecedores da Kansas são terríveis, não amortece nada!! Pelo amor de Deus.. ande em outra moto, de uma volta numa biz que você vai ver a diferença

will_santana escreveu:cara, a suspencao da kansas jah eh d alta qualidade
s nao m engano sao showa. ateh meus amigos q tem motos a muitos anos s surpreenderam

agora s vc for andar varado por cima d ruas esburacadas, nao tem jeito. custom eh baixa msm, vai sentir a pista
como disse o henri, talvez soh 1 trail aguente o tranco. msm assim depende do tamanho da roda, do buraco, da altura da suspenção...

[]s

Cara, ando de coluna doendo da minha Kansas... to pensando também em trocar os amortecedores trazeiros da minha... só não sei se funciona

Pessoal, boa tarde!

Sou novo no fórum, mas "antigo" de kansas... rs

A minha está completando 10.000 km e não tenho o que reclamar da moto... Já surgiram alguns problemas, mas que foram resolvidos sem muita dor de cabeça na própria concessionária.
O único problema que não consigo resolver, é um ruído (nheco nheco) no amortecedor que me da agonia!

Em velociodades altas não faz barulho... Mas quando estou devagar, com garupa e a moto balança um pouco mais, ai vem o nheco nheco!

Alguém sabe se é falta de lubrificação ou algum tipo de poeira nos amortecedores? não sei... Espero que possam me ajudar.


Abraços!

jah leu no manual sobre regulagem dos amortecedores traseiros?

provavelmente vc tah andando com eles na regulagem minima e com peso
as molas ficam comprimidas no limite e rangem ao tocar os elos

[]s

Oi Will,


Li sim... Inclusive achei que o problema fosse este e ajustei o amortecedor no último nível para ver se resolvia, mas durou apenas 1 dia.
No outro dia, já estava rangendo novamente...
Percebi que foi depois de uma chuva que começou o barulho. Será que é algum tipo de sujeira que está fazendo ranger?

s nao eh regulagem, pode ser falta d alguma bucha nos amortecedores
s vc anda sempre com garupa em lugares esburacados, pode ter acontecido o desgaste e quebra prematuros das buchas do eixo dos amortecedores
aih pode esta raspando metal com metal
tb podem ser os batentes das molas

d qq forma, vale desmontar a suspensao traseira para 1 analise completa (ainda bem q em moto isso eh mole

[]s

É will, realmente costumo andar com garupa em terrenos esburacados...

rodo um pouco mais de 40 Km por dia e alguns trechos são um pouco irregulares.

De qualquer forma, este final de semana vou tentar dar uma olhada neles. O que me complica é que a minha não possui o cavalete central, fica um pouco complicado de mexer nela.


Obrigado pelas dicas.

Abraço.

eu to pnesando e pesquisando em colocar o da cbx200 strada..mesmo tamanho e mais curso.mais pressao..nao vai bate no limite com garupa.

Amig

não tenho queixas da suspensão em si, tanto a dianteira quanto a traseira. O que me incomoda é o nheco-nheco que faz a suspensão traseira ao passar por buracos, lombadas ou pista irregular (em São Paulo isso é em toda parte). Alguém sabe como acabar com isso? Há um modo certo de lubrificar ou regular a suspensão traseira?

colocar olho nas fixações dos amortecedores e no eixo da balança..fica novo

Olá galera , tive uma idéia meio maluca mas alguem já pensou em colocar um amortecedor ou mola central na kansas, sem retirar os 2 laterais? Pra ver se com garupa ela amortece melhor em ruas de calçamento e quebra-molas.

diegocolvara escreveu:colocar olho nas fixações dos amortecedores e no eixo da balança..fica novo

Cuma?

woody1sp escreveu:Amig

não tenho queixas da suspensão em si, tanto a dianteira quanto a traseira. O que me incomoda é o nheco-nheco que faz a suspensão traseira ao passar por buracos, lombadas ou pista irregular (em São Paulo isso é em toda parte). Alguém sabe como acabar com isso? Há um modo certo de lubrificar ou regular a suspensão traseira?

diegocolvara escreveu:colocar olho nas fixações dos amortecedores e no eixo da balança..fica novo

A minha precisou de lubrificação na balança, morreu uma grana nisso que não lembro agora quanto foi.
Óleo não adiantou, precisaram desmontar e usar graxa mesmo.

mack escreveu:Olá galera , tive uma idéia meio maluca mas alguem já pensou em colocar um amortecedor ou mola central na kansas, sem retirar os 2 laterais? Pra ver se com garupa ela amortece melhor em ruas de calçamento e quebra-molas.

Tem essa que o cara colocou central:
https://dafra.forumeiros.com/t2561p30-suspencao-trazeira
O suporte ainda está lá.

Pessoal, voltando à mensagem inicial do tópico, eu reparei que a algumas centenas de KMs atrás a minha suspensão dianteira foi, de fato, "ficando mais dura".

É como se ela estivesse com um atrito maior -- a baixas velocidades, tudo ótimo, porém quanto mais rápido é exigido o movimento do garfo, menos ele se move. Tentando deixar mais claro: quanto maior a velocidade, maior a resistência da suspensão... impressão que fica "mais dura" ao passar em desníveis -- e, de fato, sinto uma pancada maior sem que o garfo se mova, como se ele estivesse preso mesmo.

Em outro local (desculpe, não me lembro onde, mas se quiserem posso pesquisar) ouvi dizer que o óleo do amortecedor dianteiro original posto na Dafra não é de tão boa qualidade.

Alguém já substituiu por conta própria o óleo do amortecedor ou tem algo a comentar sobre este assunto?

Há alguma dica ou tutorial de como fazê-lo?

[]s
Luiz.

Na verdade dom, é fuido da bengala, ou algo assim, tem o tópico com esse nome, ou um tutorial.

O tópico é esse aqui:

https://dafra.forumeiros.com/t2019-dica-troca-do-fluido-da-bengala

um abraço,

Jeff