suspençao trazeira

Maveco escreveu:Bom pessoal, só tomei conhecimento deste forum ontem. Ouvi muita gente dizendo que era impossivel, que deveria ter 1 ano de projeto, que isso nao aguenta, que aquilo quebra e etc...
Pessoal, nao se deve comentar o que se "ACHA". Deve-se dar opniao em um assunto se tiver propriedade no que estiver comentando.
E eu nao gosto muito de falar e sim fazer!
Pois bem, transformei a minha em monoamortecida com Link redutor a algum tempo!! Nao estou aqui para receber criticas disso ou daquilo ok, postei as fotos para analizarem um OTIMA opção! Uma opção definitiva para o problema. Uma solução radical, mas que resolve e faz funcionar como deveria sair de fabrica. Vamos dizer a verdade: A Dafra é uma moto muuuuito ruim em tudo! E para nao botar fogo na frente da agencia, resolvi usar minha experiencia em contrução e projetos de maquinas para fazer "pirraça" a Hondeiros e etc(e fazer um favor a minhas costas)

Nao estou nem aí para estetica! Meu objetivo era a funcionalidade! E pra falar a verdade até que ficou bem legal na aparencia.

Link em aluminio 7075, rolamentos de agulha blindados, monoamortecedor da...(este comento depois, pois tem trabalho em cima)
Modificaçoes:
-Retirada do apoio central(ja estava sem muito antes da modificaçao), com recorte dos suportes e trave central.
-Deslocamento do suporte da bateria
-Troca da caixa de filtro de ar por um esportivo preso na boca do carburador.
-deslocamento e troca do reforço inferior do quadro.
- Fixação e fabricação de suportes para o LINK no inferior da balança.
- idem para fixação da haste do link(parte mais complicada)

Iria construir uma balança completamente nova, mas depois de analizar e alguns calculos, verifiquei que ela da conta com sobra. Confirmado depois de instalado! A balança dela é muito melhor do que achei.

resultado:
Quem ja andou de XL? Falcon? XT? é isso!! Precisa falar mais?
A sujeira é de andar todo dia numa estrada de terra cheia de buracos!
Ah, ainda nao pintei os recortes e soldas ok! As fotos sairao recortadas, nao sei mexer direito aqui ok.
Se quiserem as fotos estao em: http://kansaslink.blogspot.com/












Proxima: TELELEVER NA FRENTE! Alguem duvida?
Abraço a todos.

L340 escreveu:Isso pra fazer uma Bobber ficaria o bicho hein.
Sobrou os suportes do amortecedor na balança pra prender o paralamas hehehehe.
Só de curiosidade, quanto morreu nessas adaptações?

jeff escreveu:Entrei neste tópico para postar sobre os novos amortecedores que instalei na Jezebel e achei graça do comentário do projetista de máquinas sobre postar com propriedade e conhecimento do assunto.

Um conhecido meu, muito meu amigo e com quem tenho grande intimidade, é técnico mecânico e tecnólogo de soldagem. 6 anos de cursos e 30 anos de experiência com a indústria automotiva. Ele releu o que eu escrevi e recomendou não mudar uma vírgula.

Esse tipo de modificação tem de ser feita no mínimo por um engenheiro, porque senão estará correndo risco de vida. Eu não me arrisco com a segurança e não estimulo ninguém a fazer esse tipo de modificação sem o devido conhecimento técnico, porque aumenta o risco de se matar em cima de uma moto.

Funcionar bem não quer dizer que não vá apresentar problemas no futuro. Se fosse só instalar e sair comemorando, a yamaha não teria feito um recall de todas as Fazer para trocar justamente esses componentes da suspensão*. E depois de alguns anos...

Boa sorte aí para o projetista de máquinas, espero que não tenha usado componentes da yamaha, que deram pau, mas sim da honda para tirar uma da cara dos hondeiros!

A propósito, na minha moto instalei amortecedores da strada, conforme dicas que li aqui no fórum, da marca silverst. Não precisou nenhuma modificação, é só soltar porcas e parafusos, tirar um e colocar outro, e o resultado de conforto é excelente. Ficam escondidos atrás dos alforjes, sem descaracterizar o estilo da moto, mas também não tem porque ficarem aparentes, não quero tirar onda de ninguém.

O resultado é a garupa levada na regulagem 2 ou 3 (vou saber com certeza amanhã), sem raspar o mandrakão no quadro, sem alterar significativamente a altura e com muito conforto na buraqueira.

E o melhor de tudo, segurança total. A durabilidade será avaliada no devido tempo.

Um abraço,

Jeff
Não sei porque, mas alguns comentários me deixam excepcionalmente mau. Não costumo ser assim.

* Fonte: http://www.yamaha-motor.com.br/web/site/recall6.aspx

jeff escreveu:Bem-vindo ao time!

É caso de se perguntar por que motivo um amortecedor com essas características não fez parte do projeto da moto.

Minha suspeita é que os chineses aproveitaram os amortecedores de uma moto japonesa maior fora de linha e colocaram na kansas.

Se bem que suspensão dura é típica de motos custom, ontem tive oportunidade de andar numa chopper e senti na pele (não digo de onde) o que é suspensão feita para não absorver impactos....

Mais detalhes no post que o Edi vai criar.

Mas acho que o pessoal devia parar de pagar pau para americano e se preocupar mais em criar motos que atendam ao que os clientes desejam, e não ao que aquele rebanhão entende por moto.

Um abraço,

Jeff