A minha não passa de 100 km/h

will_santana escreveu:perguntas relevantes:
- trocou a vela pelas indicadas? (ouvi dizer q eh dificil achar)
- qual o seu peso? (o importante eh a relacao potencia/peso - s vc eh cheinho, o peso bruto total da moto vai ser alto e o desempenho nao vai ser grande coisa)
- o posto eh REALMENTE de confiança? (combustivel batizado eh MUITO comum, infelizmente)
- junto com a vela trocou o cabo? (casos d fuga d corrente no cachimbo original)

voltamos aos mecanicos idiotas da dafra falando d combustivel aditivado
verdadeira asneira. mais facil aparecer jesus fazendo o "moon walker" nas nuvens q um combistivel aditivado d qualidade prejudicar um motor

[]s

Vamos as respostas.

- Vela encontrada D8ea --> não encontreia DB8ea como pedi no manual (na concessionária foi indicada D8ea, vela da cgzinha)
- 95Kg
- Abasteço em um posto da minha cidade mesmo que conheço e na outra em que trabalho é um posto da BR, só abasteço em posto com bandeira e colocava aditivada até a orientação do mecanico. (DEVO VOLTAR A COLOCAR ADITIVADA????)
- não troquei deveria??? vou esperar até sábado quando a concessionária vai pegar ela d novo.

até...

- s recomendaram essa vela, blz. apesar d nao saber a diferenca entre elas (deve ter alguma alem da letrinha)
- 95kg eh trnq. peso normal d 1 homem adulto. eh q jah apareceram pessoas com 120 ou ateh mais quilos aqui no forum
- volta pra aditivada. soh vai fazer bem ao motor. mas nao precisa exagerar com podium. tem 1 topico aqui no forum sobre isso
- agora vou explicar melhor

falta d rendimento d veiculos soh tem 1 motivo: queima ineficiente de combustivel
ela pode ser por varios fatores: muito ar (mistura pobre), muito combustivel (mistura rica), combustivel ruim ou problemas mecanicos
os 2 primeiros casos s resolve com a devida regulagem do carburador. o terceiro trocando d posto
o ultimo pode ter diversas fontes. as mais comuns sao velas e cabos ou embreagem
no caso da embreagem a força do motor nao eh passada para as rodas com eficiencia.
jah no caso das velas e cabos, pode haver queima incorreta ou ateh a falha na centelha em alguns ciclos. assim falta força e joga-se combustivel fora. s a vela nao recebe corrente direito, ela nao centelha. daih a importancia do cabo.

tanto no caso d mistura rica qnt d velas ou cabos com problemas, nao eh incomum ocorrerem estouros no escapamento, especialmente em reduzidas. mas isso nao eh obrigatorio, apenas acontece em alguns casos

eh isso
espero ter ajudado

[]s

will_santana escreveu:- s recomendaram essa vela, blz. apesar d nao saber a diferenca entre elas (deve ter alguma alem da letrinha)
- 95kg eh trnq. peso normal d 1 homem adulto. eh q jah apareceram pessoas com 120 ou ateh mais quilos aqui no forum
- volta pra aditivada. soh vai fazer bem ao motor. mas nao precisa exagerar com podium. tem 1 topico aqui no forum sobre isso
- agora vou explicar melhor

falta d rendimento d veiculos soh tem 1 motivo: queima ineficiente de combustivel
ela pode ser por varios fatores: muito ar (mistura pobre), muito combustivel (mistura rica), combustivel ruim ou problemas mecanicos
os 2 primeiros casos s resolve com a devida regulagem do carburador. o terceiro trocando d posto
o ultimo pode ter diversas fontes. as mais comuns sao velas e cabos ou embreagem
no caso da embreagem a força do motor nao eh passada para as rodas com eficiencia.
jah no caso das velas e cabos, pode haver queima incorreta ou ateh a falha na centelha em alguns ciclos. assim falta força e joga-se combustivel fora. s a vela nao recebe corrente direito, ela nao centelha. daih a importancia do cabo.

tanto no caso d mistura rica qnt d velas ou cabos com problemas, nao eh incomum ocorrerem estouros no escapamento, especialmente em reduzidas. mas isso nao eh obrigatorio, apenas acontece em alguns casos

eh isso
espero ter ajudado

[]s

Sabe Will tem duas coisas que me vieram agora com seus comentarios:

1ª quando troquei a vela, o mecânico falou que ela estava esbranqueçada (se é assim que escreve),
2ª as falhas ocorrem mais em alta, acima de 100 km/h e também quando parado eu fiz um teste acelerando ela até o talo, quando ela apresentou o mesmo sintoma de corte;
3ª os estouros, bem não sei se são bem estouros... tenho percebido que em poucas as vezes na reduzida ela dá 1 estouro e tb as vezes essa com mais frequencia ao acelerar repetidas vezes... sabe aquelas puxadinhas, então ela parece querer afogar faz "boff", as vezes morre, as vezes não.

será que tem algo a ver??

até...

tudo indica carburador mal regulado e com mistura rica
inclusive a carbonizacao das velas q eh resultado da mah queima da mistura

isso eh mais facil vc resolver num BOM mecanico perto d casa q na dafra
vai sair mais barato e melhor
e nao vai invalidar a garantia jah q eles nao vao ter como comprovar q o carburador foi mexido (sua moto jah foi aberta nas revisoes e eles nao vao saber quem abriu)

[]s

will_santana escreveu:tudo indica carburador mal regulado e com mistura rica
inclusive a carbonizacao das velas q eh resultado da mah queima da mistura

isso eh mais facil vc resolver num BOM mecanico perto d casa q na dafra
vai sair mais barato e melhor
e nao vai invalidar a garantia jah q eles nao vao ter como comprovar q o carburador foi mexido (sua moto jah foi aberta nas revisoes e eles nao vao saber quem abriu)

[]s

opá.. blz

ainda com relação a não pssar dos 100... vou pegar a moto amanhã na concessionária, mas já adiantaram que os mecanicos não encontraram nada de diferente, embora tenham feito ajustes e limpeza... engraçado né que primeiro fizeram os ajustes para depois medir o desempenho... é lógico que c acertaram nos ajustes a moto não ia dar problema...são cabaço pra caramba..

Depois que der umas voltas posto pra dizer como ficou.

até.

troquei o gicle do carburador e fico muito boa e mais forte.gastei 10,00 pila..ali na farrapos,esquima com a gaspar martins..na spinelli motos..os cara sao bons..

da 130km/h facil com garupa..isso marcando 10km/h a mais..que da 120km/h real

diegocolvara escreveu:troquei o gicle do carburador e fico muito boa e mais forte.gastei 10,00 pila..ali na farrapos,esquima com a gaspar martins..na spinelli motos..os cara sao bons..

da 130km/h facil com garupa..isso marcando 10km/h a mais..que da 120km/h real

Pow! Feliz você que tem diferença de somente 10Km/h no velocímetro... Pois (praticamente) todos os outros usuários Kansas 150cc aqui do fórum identificaram diferença de 25% (no mínimo) na velocidade máxima, o que no seu caso daria 104Km/h REAL e 130Km/h MARCADA.

Se na sua cidade tiver lombada eletrônica, daquelas que exibem a velocidade na qual o veículo passa por ela, passa numa em velocidade fixa e redonda e confere o que será exibido pela lombada... Honestamente, acho bem pouca esta sua defasagem... Uma moto 150cc dar 120Km/h de real é muito complicado, inda mais sendo motor OHV, se fosse OHC até poderia ser.

Fuzzy Logic escreveu:

diegocolvara escreveu:troquei o gicle do carburador e fico muito boa e mais forte.gastei 10,00 pila..ali na farrapos,esquima com a gaspar martins..na spinelli motos..os cara sao bons..

da 130km/h facil com garupa..isso marcando 10km/h a mais..que da 120km/h real

Pow! Feliz você que tem diferença de somente 10Km/h no velocímetro... Pois (praticamente) todos os outros usuários Kansas 150cc aqui do fórum identificaram diferença de 25% (no mínimo) na velocidade máxima, o que no seu caso daria 104Km/h REAL e 130Km/h MARCADA.

Se na sua cidade tiver lombada eletrônica, daquelas que exibem a velocidade na qual o veículo passa por ela, passa numa em velocidade fixa e redonda e confere o que será exibido pela lombada... Honestamente, acho bem pouca esta sua defasagem... Uma moto 150cc dar 120Km/h de real é muito complicado, inda mais sendo motor VHC, se fosse OHC até poderia ser.

sim sim,na lombada aletronica a 60 marca 60km/h..o erro é apartir do 80km/h..a 100km/h na moto ,no carro ao lado 92km/h;..isso num picasso com painel digital bem grande..
viajei com um amigos..um de falcom e outro de xt660 ,eles a 100km/h eu a 110km/h..
isso ai!
lombada nunca fiz acima de 60km/h..mas nos 60 esta certinho..até com o carro no lado a 60km/h

A minha tá com 700 km rodados e já chega, na boa, a 130km querendo ir pra 140km. Isso na Av. Brasil.

To achando que minha moto é anormal vcs falando assim.
A minha kansas dar varios probleminhas, ela tem alguns pontos bons.

Ela alcança 140 facinho na BR.
Viajo sempre com minha namorada, e a motoca numca deixou a desejar ando na media de 110 120 tranquilinho. mas tem que horas que presciso fazer umas ultrapassagens ela não decha a desejar prega os 140 facinho.

acho que isso vai variar de acordo com o amaciamento da moto.

Bom, numa viagem que fizemos para Volta Redonda o Gledson (aqui do fórum) levou GPS e marcou a velocida... O velocímetro marcava 130Km/h e o GPS 94Km/h... Não fiquem tristes, mas é verdade!... E nesse viagem tinham 3 Kansas 150, todas mesma coisa.

Acredito que para diminuir este efeito, talvez só aumentando o tamanho do pneu dianteiro da Kansas, colocando um com perfil mais alto.

Fussy Logic

Isso que vc falou faz sentido mesmo.
Tava viajando com um amigo eu na minha Pretinha e meu amigo numa xtz 125. Eu tava de 110, e ele tava de 100 andando lado a lado, e deu essa variação.

oi galera, comprei uma speed 150 tbm. e estou quase a dois meses com ela, nao passa de 100km mesmo, tirando outros defeitos como: marcador d combustivel, ferrugem no carburador e em outras partes, baixa resistencia com garupa, na chuva nao pega nem a pau... alguem poderia m ajudar.. com poderia deixa-la mais potente?
valew abraço... e-mail pamela.roberta06gmail.com

Pamela,

Como sua moto é zero km, ela passou a usar catalisador para atender a lei de emissões. Isso diminuiu o desempenho, então tudo que foi dito até hoje sobre o desempenho das motos não vale mais. Se antes elas chegavam a 120 km/h (no velocímetro), agora será natural que cheguem no máximo a 100/110.

Se você está tentando passar de 100 km/h, está atingindo a faixa vermelha do conta-giros e detonando o motor. Leia o que o manual fala sobre amaciamento e pegue leve até ela completar uma quilometragem maior.

Como já foi discutido aqui no fórum, essas motos saem de fábrica com o carburador limitado até a primeira revisão justamente para evitar que o pessoal mais apressado detone a moto.

Depois da primeira revisão eles trocam o giclê do carburador e ela começa a andar um pouco mais.

Tudo de bom,

Jeff

Ja levei na dafra ja fiz de tudo o possivel ja troquei a vela nem sei mas o que fazer o negocio é se acostumar em andar a 100 km.

se alguem um dia resolver este problema me avise por favor.abraço a todos.!

minha moto é uma speed.

O teu problema é nosso,os trochas que cairam no maior mico do mercado!!!.Venderam as merdas e agora nem tem concessionárias para atender as vitimas.Se tem algum doido q quer comprar minha dafra pode botar preço
É uma meleca não anda a mais q 100km/h,bébe muito,não tem peças,não tem concessionárias,não encontro relação p/ troca,ninguém quer mexer nela,em dois anos é só chateação.vive quebrada.conclusão...neste país de ladrões sempre seremos vitimas.Depois que terminar de pagar vou jogar no canal de Bertioga,e nunca mais comprar dafra .

Tu se ferrou.......caiu no conto da dafra......pode começar a chorar pq de agora em diante é só chateação
A moto é uma meleca( se é q é moto!.)Cai fora e compra outra marca,uma moto de verdade tipo honda,suzuki,kawasaki.yamaha,ducati......
MEUS PESAMES.....

fique avontade para ir e vir acha que trocando por honda ,yamaha qualquer outra marca vai c livrar de problemas vai em frente

Entrou no forum só pra dizer isso?

Não, ele entrou no fórum só para dizer que vai jogar a moto no canal de Bertioga.

Cada um que aparece...

Nao polua o meio ambiente... Jogue sua motoca aqui na garagem de casa....

Nunca pensei que ia escrever isso, mas Jezebel não está passando de 100 km/h....

(Bom, na verdade, ela só passa disso no velocímetro, não na real...)

Mas o fato é que troquei a relação por outra identificada como original para a kansas, de fabricação CHOHO. Ela tem a quantidade exata de elos, com a corrente instalada a roda fica exatamente no começo da faixa de regulagem...

O detalhe é que a coroa tem apenas 39 dentes.... e a que eu estava usando tinha 42 dentes, e também era identificada como original para a kansas....

O resultado com 39 dentes é que a moto fica extremamente amarrada, e não passa de 100 km/h no velocímetro (enquanto eu estava acostumado a rodar a 110-120 direto).

Acho que isso explica porque tantas pessoas têm experiências tão diferentes com essas motos, alguns elogiando e outros criticando o desempenho.

Um abraço,

Jeff

Mas o pinhão é de 15?
Pinhão de 15 e coroa de 39 deveria ser quase o mesmo que usar pinhão de 16 com coroa 42.
42/16=2,625
39/15=2,6
Com a variação do pneuzão deve deixar quase o mesmo que 39x16

Pior que não é... acho que com o pneuzão teria ficado bom, mas na mesma ocasião eu troquei o pneuzão por um pneu rinaldi comercializado para a intruder, que é da mesma medida que o city demon, mas parece ser pouquinha coisa maior que o original.

O resultado foi francamente decepcionante. A história foi mais complicada, veja só:

Quando o Dan removeu o pinhão que mandei colocar só para aguentar a viagem, descobri que haviam instalado um pinhão 16 em vez do pinhão 15 que eu havia solicitado (por causa do pneuzão).

Aí quando coloquei a nova relação 15 x 39 com o pneuzinho, ela ficou gritando a 100 por hora, mais que isso vibra tudo.

Vou conferir a penúltima relação (que eu trouxe de reserva para o caso de a última não aguentar*), desconfio que esse tempo todo usei 16 dentes pensando que usava 15....

Mecânicos, não se pode confiar nem nos de confiança...

Um abraço,

Jeff
* Padawan carrega elo de emenda no pescoço, jedi carrega coroa, corrente, pinhão mais elo de emenda no alforje.... hehehe

poxa, estou com uma coroa de 42 e um pinhão de 16 meia vida aqui.
Comprei um jogo novo pq estava fazendo barulho, achei a origem real do barulho mas acabei trocando tudo pq estava no jeito mesmo...
Mas, provavelmente o frete fica caro, então terei que levar pessoalmente (como é bom sonhar).