Velocidade Máxima!!!

se a duvida eh velocidade maxima tenho uma recordação de quando estudava, voltando da escola com garupa e moto rebaixada numa reta!

tyercds escreveu:se a duvida eh velocidade maxima tenho uma recordação de quando estudava, voltando da escola com garupa e moto rebaixada numa reta!

Gostei demais deste velocímetro, da 140Km/h fácil.....e olhe que a rotação não esta tão alta assim.......

Este velocímetro é dos BONS (marca muito otimista). Amigo, já tentou andar com esta velocidade toda junto com outras motos e de outros fabricantes????

Ande junto com motos (de outros fabricantes) para verificar a velocidade, pode ser que seu velocímetro esteja muito otimista.

Caso a velocidade seja confirmada, diga para os nossos irmão do fórum qual foi a modificação na parte elétrica que você fez (de acordo com o seu post) que deu um resultado tão bom.

Conta para gente vai......

huasuhsauhsa essa tem força roatação entre 7 e 8 ah 140km anda muito ou menti muito

KKKK, o pior não é isso!!!!! Alguém mais viu o bichinho de pelúcia?!?!?!? Que moto fofa!!

cara vai agora na oficina seu velocimetro ta quebrado rs....

Quebrado nada!

O cabo do conta-giros está invertido com o do velocímetro, só isso...

Na china algumas coisas são invertida, rosca do parafuso, leitura do mandarim, conta-giros - velocimetro!
Só pudia ser o Chaves mesmo!

boa jeff...
rs

Rapaziada... hoje a minha Kansadinha bateu os 140 km, estava eu vindo pelo Contorno-Sul que cruza com a 116 ( Curitiba) a 130 km entao resolvi ver se a gerusa colava o ponteiro e não é que a danada colou mesmo, e olha que não era descida, andei cerca de uns 12 km nessa velocidade, pois a br estava com poucos veículos e então eu aproveitei pra senta o pé (digo a mão) estava com o tanque bem vazio e estiquei bem as marchas... só notei que no período em que estava a 140 km ela deu umas falhadinhas (engasgadinha...bem de leve), quase não deu pra notar!!!
Agora que a Gerusa tá com 6000 km, batendo nos 140 km... ta td 10, só a média dela que não passa dos 25, 26 km por lt!!!


abçs a todos os Kanseiros do Brasil!!!


att...........................magdiel

E eu que estou aprendendo a pilotar, quando chego a 30km/h já fico gritando feito louco na moto....

tyercds escreveu:se a duvida eh velocidade maxima tenho uma recordação de quando estudava, voltando da escola com garupa e moto rebaixada numa reta!

Gostei do pokemon, talvez ele que estava utilizando o ki para energizar o motor!

Coitado do bichinho... ninguém reparou naquele olhar de pânico?

Tipo: "me tirem daqui, a moto não anda tudo isso, mas estou sem capacete!"

O bicho tava lombrado.... Aqueles olhos vermelhos...

Agora sério, estava pesquisando no Google, e vi um comparativo entre Mirage 250, FYM FY250, VBlade 250 e AME CI250 (as 250cc existentes no mercado da época)e a velocidade máxima, medida com equipamento próprio para este fim, foi de 132km/h. Se as 250cc chegam a 132 no máximo, dificilmente uma 150cc iria a chegar a isto.

Acho eu que 110km/h, já forçando um pouco o motor, tá de bom tamanho pra uma 150cc. jogando mais um erro de 15% do velocimetro...

fUI tirar as dúvidas que este rapaz do pokemon fez eu criar, alcançar 140 no velocimetro a 8000 rpm.
Desci um ladeirão de 5ª a 8000 RMP a 130 Km/h que atingi por 3 segundos tudo isto tbm registrado no GPS que marcou uma máxima de 122 Km/h.
Agora não duvido do rapaz já que ele ja fud.. alterou o sistema de ignição: o tamanho da faisca, nosso amigo afonsco deixou passar esta, pois ele perguntou qual foi a parte elétrica que o garoto tinha alterado e ele já tinha dito, o centelhamento.
Creio eu que com faíscas maiores as explosões são mais intensas, por ocorrerem em um intervalo de tempo menor, jeff me corrija se estiver errado, e isto colabora para reduzir o tempo de vida util, fod... o motor, ou melhor detonar o motor, não não não, aumentar em alguns culhometros a potencia do motor.

Quanto a ideia de andar com duas moto lado a lado isto é coisa de biba não é uma boa ideia, já que todo sem exccessões tem margem de erro, não é por que honda é a fodona xxxxxx maior monopolio de trouxas honda, que a precisão dos velocimetros é melhor, já que o problema não é somente o velocimetro, mas a propria técnica de medição a hodometria. Se fosse medida a laser seria outra historia!

Falow

Decididamente, sou um péssimo mau exemplo para a moçada...

8000 rpm chegando a 122 km/h reais (ou quase isso) está muito bom. Entendo que o centelhamento mais potente somente vai fazer o motor girar pouca coisa mais rápido, só porque a queima vai ser um pouco mais eficiente.

Sozinho isso não vai chegar a ser uma grande melhoria, porque o ponto de ignição (início da faísca) vai continuar ocorrendo sempre no mesmo momento. Para melhorar mesmo, teria que reprogramar o módulo para adiantar mais a faísca, não sei se isso chegou a ser feito.

Mas uma coisa é fato:

Com grande poder vem grande responsabilidade maior potência vem menor vida útil do motor, não dá para fugir disso.

Um abraço,

Jeff

jeff escreveu:8000 rpm chegando a 122 km/h reais (ou quase isso) está muito bom.

Isto apenas por uns 3 segundos quando já estava bem no final de um ladeirão!

jeff escreveu: Entendo que o centelhamento mais potente somente vai fazer o motor girar pouca coisa mais rápido, só porque a queima vai ser um pouco mais eficiente.

culhometro = muito pouco , he he, finalmente acertei uma!

com a troca da relação, 17/44 minha moto perdeu um pouco d final, agora faz no maximo 115kmh a 9.000rpms e mantem uma velocidade de cruzeiro entre 90 e 100km com consumo de 33/34km por litro....

Pra mim ta OTIMO.

Firefox escreveu:com a troca da relação, 17/44 minha moto perdeu um pouco d final, agora faz no maximo 115kmh a 9.000rpms e mantem uma velocidade de cruzeiro entre 90 e 100km com consumo de 33/34km por litro....

Pra mim ta OTIMO.

mode inveja. status: on


relação de 17/42... final de 125km/h a 9.000rpm.. consumo de 35/38km o litro

Injuado.......kkkkk

enjoado nada... costume mesmo... hj eu tiro um rachinha na rodovia com um amigo meu q tem uma fan com comando mexido... vamos ver se fico na cola dele...

Xello,

Ainda está com a Speed? Cadê a COMET?

O bichinho de pelúcia atacou novamente!!!

https://dafra.forumeiros.com/publicacao-e-votacao-f17/publicacao-das-fotos-t86-105.htm#36844[u]

É só descer e procurar, no melhor estilo "Onde está Wally".

SergioSSR escreveu:Xello,

Ainda está com a Speed? Cadê a COMET?

to com ela sim... a comet to prestes a ser contemplado... vou pegar meu abono salarial mais meu pagodao e dar um lance maior... ai quem sabe eu to com a comet mes q vem..

Marcelo Soares Calçada escreveu:

Petrucelli escreveu:Poxa!!!
A minha antes das revisões...Alcançava fácil 120...Até mesmo ameaçava passar...como sou cagãomedroso, diminuia. Porém, agora não chega nem aos 100!!!
Não consigo passar dos 7500 RPMs....
Socorro!!! Quero logo minha GTR!!!!!

Po, mas você acaba de dizer que é cagão.. ops.... desculpe... medroso como vai ter uma GTR??!!

DAFRA SPEED 150 COM PISTAO DA STRADA 200 E PINHAO 16 SCAPAMENTO COYOTE RS1,MAS NAO PASSA DOS 115 KM . COM KILOMETRAGEM EM 7.400
O QUE FAZER PARA AUMENTAR OS KM ?

Olá colegas...
... fiz a revisão dos 6000 a uma semana atrás e pedi pro mecânico botar um pinhão de 16 e regular a agulha do pistonete pra ficar mais economica (Eu pedi para o mecânico fazer isso), ela ficou mais economica, mas como ficou com uma mistura pobre a "GERUSA" não passava de 100 km... então voltei lá e pedi pro mecânico regular novamente o pistonete e o mesmo liberou mais gasosa, deixou uma mistura mais rica.
O mecânico disse que com uma mistura pobre quando estamos em alta velocidade a motoka perde potencia, na verdade tem que ficar uma mistura ideal, nem muito, nem pouco... e é testando no dia dia que vamos encontrar a mistura ideal!!!

espero ter ajudado!!!

Magdiel