Freios maus ajustados

Boa tarde galera!

Gostaria de compartilhar com vocês um problema que ocorre na assistência, depois que levei a "Valentina" para revisão eu percebi que os freios da moto, tanto o trazeiro e tanto o dianteiro estavam praticamente freiados, por exemplo quando eu estava aos 80km/h a moto forçava muito o motor. Um dia que fui lavar as rodas da "valentina" as mesmas não giravam facilmente ai foi que detectei o mal ajuste dos freios, ajustei os mesmos e eles ficaram supinpa, cheguei até a 95 kms/h facilmente.

Abraços...

Garoto Porto Alegrense escreveu:Boa tarde galera!

Gostaria de compartilhar com vocês um problema que ocorre na assistência, depois que levei a "Valentina" para revisão eu percebi que os freios da moto, tanto o trazeiro e tanto o dianteiro estavam praticamente freiados, por exemplo quando eu estava aos 80km/h a moto forçava muito o motor. Um dia que fui lavar as rodas da "valentina" as mesmas não giravam facilmente ai foi que detectei o mal ajuste dos freios, ajustei os mesmos e eles ficaram supinpa, cheguei até a 95 kms/h facilmente.

Abraços...

Por curiosidade, sem as rotações chegarem na faixa vermelha, a moto chega a quantos Km/h?... Melhorando a pergunta, pois não gostei da primeira, até quantos Km/h a moto chega se que as rotações entrem na faixa vermelha!?... hehehehe

Abraços!

E ai beleza?
Respondendo a sua pergunta: a moto chega ao 97 kms/h em rotação fica 7 quase chegando a 8.

Garoto Porto Alegrense escreveu:E ai beleza?
Respondendo a sua pergunta: a moto chega ao 97 kms/h em rotação fica 7 quase chegando a 8.

No caso a faixa vermelha de rotações começa aos 8.000rpm né?

Se a resposta acima for SIM, pode-se dizer que faça 100Km/h a 8.000rpm, e sem forçar o motor... Beleza!

Se quiser fazer um pouco mais na Super só trocar a relação coroa/pinhão.

Vinicius Araujo escreveu:Se quiser fazer um pouco mais na Super só trocar a relação coroa/pinhão.

Minha pergunta foi por curiosidade... Tipo, uma 100cc chegar a 100Km/h sem que as rotações ultrapassem o limite da moto, quer dizer, sem chegar na área vermelha, é um ótimo desempenho ...

Afinal, as 150cc da vida nao chegam a 150Km/h nem mesmo ultrapassando o limite de rotações (a faixa vermelho)...

A minha, por exemplo, chega a 125Km/h (sem dar faixa vermelha ) mas depois que amaciar o motor talvez chegue a 130Km/h (chegando no limite, antes da faixa vermelha)... Mas com certeza não irá além disto...

E ai Fuzzy, tudo bem, em se tratando de velocidade final, a cilindrada não é relativa, depende da configuração do motor, na década de 70, quando foi popularizada as motos japonezas no brasil, as cinquentinhas, tonto as 4t, como as 2t, já eram mais poderosas do que nossas super 100, tinham entre 6 e 8 hps, chegavam fácil a 100 kms por hora, eu tive uma mini enduro da yamaha, que eu colacava 85 kms, de final, era o bicho.

nego escreveu:E ai Fuzzy, tudo bem, em se tratando de velocidade final, a cilindrada não é relativa, depende da configuração do motor, na década de 70, quando foi popularizada as motos japonezas no brasil, as cinquentinhas, tonto as 4t, como as 2t, já eram mais poderosas do que nossas super 100, tinham entre 6 e 8 hps, chegavam fácil a 100 kms por hora, eu tive uma mini enduro da yamaha, que eu colacava 85 kms, de final, era o bicho.

Mas não estou me baseando na velocidade final, mas sim no motor em si... A Super100 poderia sim chegar aos 100Km/h mas batendo 1000rpm dentro a faixa vermelha, isso não seria bom pois desgastaria o motor mais rapidamente (estaria ultrapassando seu limite)... Então, por ser uma 100cc, chegar aos 100Km/h sem entrar na faixa vermelha eu acho um bom desempenho para a moto que é (sem desfazer da menina).

Bom galera!
A " Valentina " com toda esse problema de freio eu hoje de manha vindo para o trabalho reparei que ela tem consumido mais combustivel que o normal, pelos meus calculos ela tem feito uns 35 kms/por litro. Acho que o carburador dela esta mal regulado, peço ajuda de voces.

Abraços...

Garoto Porto Alegrense escreveu:Bom galera!
A " Valentina " com toda esse problema de freio eu hoje de manha vindo para o trabalho reparei que ela tem consumido mais combustivel que o normal, pelos meus calculos ela tem feito uns 35 kms/por litro. Acho que o carburador dela esta mal regulado, peço ajuda de voces.

Abraços...

Quanto está em Neutra as rotações tão batendo onde?

E o comportamento, como está? Tem engasgado? Dado algum vacilo no desenvolvimento ou na aceleração?

Quando ela esta em neutro a rotação fica em 1.500 rpm, ela não engasga e ela esta tranquila tanto no desenvolvimento e na aceleração.

Garoto Porto Alegrense escreveu:Quando ela esta em neutro a rotação fica em 1.500 rpm, ela não engasga e ela esta tranquila tanto no desenvolvimento e na aceleração.

Seus pneus estão devidamente calibrados para a cargar que está sendo empregada?
O filtro de ar está devidamente limpo?

Se a Neutra está em 1500rpm então ela está correta... Se não está engasgando ou vacilando quando você chama no acelerador então ela não aparenta estar com excesso de comcustível ou falta de comburente... Você no caso está se baseando no consumo de 35Km/L em função de qual consumo anterior? Porque temos que levar em consideração a tocada do piloto na moto, a moto consome de acordo com o comportamento do motociclista (punho pesado gasta mais).

Garoto Porto Alegrense escreveu:Boa tarde galera!

Gostaria de compartilhar com vocês um problema que ocorre na assistência, depois que levei a "Valentina" para revisão eu percebi que os freios da moto, tanto o trazeiro e tanto o dianteiro estavam praticamente freiados, por exemplo quando eu estava aos 80km/h a moto forçava muito o motor. Um dia que fui lavar as rodas da "valentina" as mesmas não giravam facilmente ai foi que detectei o mal ajuste dos freios, ajustei os mesmos e eles ficaram supinpa, cheguei até a 95 kms/h facilmente.

Abraços...

Sempre a concessionária deixa o freio de outro jeito que chegou, já verifico tudo antes de rodar pois já quase me acidentei por isso.