Kansas raspa ao passar por quebra molas ???

A Kansas raspa ao passar por quebra molas? qual é a diferença de altura comparado as CGs da Honda?

Doug1844 escreveu:A Kansas raspa ao passar por quebra molas? qual é a diferença de altura comparado as CGs da Honda?

a diferença eh a regulagem q vc tah usando nos amortecedores ou os vereadores do seu municipio fazendo paredes no lugar d quebra-molas
jah passei em varios com a minha e nem garupado raspa


[]s

A minha também nunca raspou, ando bastante com garupa, nunca aconteceu. O banco da Kansas é mais baixo que o da Titan (isso é ótimo, pois favorece o centro de gravidade), entretanto a distância do motor para o solo é praticamente a mesma. A impressão de ser mais baixa se dá por causa do banco e do tanque que fica mais próximo do motor, se reparar no motor da speed (meu irmão tem uma, muito semelhante à titan), há um grande espaço entre ele e o tanque, com isso a moto fica mais alta, todavia a distância do motor ao solo é praticamente a mesma - digo praticamente por não ter chego a medir.

Agora, isso que o Will falou é muito importante, tem que regular a suspensão de acordo com a carga (manual explica tudo de maneira simples).

É verdade, a minha algumas vezes já raspou, eu tava com garupa e outras vezes também com garupa percbi que o pneu estava descalibrado, manter sempre os pneus calibrados é também uma solução.

Nos meus 95 kg isso nunca me aconteceu.

negativo ate hoje eu sempre passei quebra molas sem raspar mas nao comparei a altura com a honda.e mais 29 no dianteiro e 40 no traseiro com o garupa peso 160 ou 170 kilos sem respa quebra molas normais OK.

OBS:cuidado se voce CALIBRAR PNEUS com CAMERA fique ATENTO,pois com o calor do ASFALTO eles podem aumentar mais duas libras,EXE:voce CALIBRA BEM e esta com garupa.AO dispensar o garupa .esvazie se voce esquecer com a frenagem na roda TRASEIRA SEM GARUPA e calibrada para 160 kg.pode causar um acidente bem facil derrapando a MOTOCICLETA.isto e importantissimo ao levar uma passoa e na volta sozinho esvazie o pneu assim voce nao corre estes RISCOS.

É só regular o amortecedor. Quando comprei a minha kansas não tinha regulado o amortecedor para a "minha carga", coloquei a nega na garupa e desci a ladeira tranquilo, mas quem disse que subiria com garupa, pois a roda trancava no paralama, hehehe, foi só regular para carga e agora rodo normal com garupa e bagagem extra, sem raspar enclussive em quebra molas.

Qual a regulagem do amortecedror para uns 130 kg na KANSAS?
Pois a minha também arrasta em quebra molas quando tenho carrego alguem na garupa.

DEIA escreveu:Qual a regulagem do amortecedror para uns 130 kg na KANSAS?
Pois a minha também arrasta em quebra molas quando tenho carrego alguem na garupa.

Olá Deia, a regulagem vai depender muito do tipo de pista que se anda e também do peso (piloto+garupa), lembro que quando andava com a minha 150 sozinho ela andava sem problemas, mas quando levava garupa ela raspava sempre que tinha alguma oscilação na pista, por isso resolvi deixar a regulagem dos amortecedores na posição 3 que é a intermediária, para a moto não ficar muito dura e não ficar raspando nas lombadas ou depressões.

Esses quebra-molas gigantes da terra de vocês...

A Carol, carregando 165 kg está indo bem com a regulagem no nivel 3, nunca precisei mecher, exceto quando vou viajar, se vou sozinho coloco na posição pra ela ficar mais baixa possivel, se vou com garupa, coloco no nivel 2, vai que é uma beleza e nunca vi raspar em quebra molas.

Uma dica que eu trago da antiga cg que eu andava até pouco tempo atras, quando for passar no quebra-molas, solte o freio dianteiro e continue usando o traseiro, talvez esse seja o problema com esses quebra-molas gigantes. Só pra constar, eu gosto do curso da suspenção dianteira da kansas, tem um curso bem longo, pra chegar ao final só levantando a rabeta mesmo, caso contrário, é impossível, então ela tem ai muito curso pra poder raspar igual aqueles carros sem molas que andam por aqui .

Abraços

[b]Boa tarde,
Nao consegui encontrar esses numeros do amortecedor.
Voce pode me ajudar com uma foto ou alguma especifição?
INTE

na verdade não existe nenhuma numeração demarcando! e só os degraus do regulador mesmo! agora sinceramente pessoal eu nunca tinha ouvido falar em kansas que raspa no quebra molas, a minha ja carreguei 200tão nela e nunca ocorreu tal coisa! fiquei com dó dela mas fui obrigado a fazer tal maldade! geralmente uso a minha na ultima posição por causa do garupa que geralmente carrego! pode ser um pouco de exagero da minha parte mas e assim que ando!

DEIA escreveu:[b]Boa tarde,
Nao consegui encontrar esses numeros do amortecedor.
Voce pode me ajudar com uma foto ou alguma especifição?
INTE

Meu brother, provavelmente o amortecedor traseiro de sua moto éstá em um nivel muito baixo (deve estar muito macio). Verifique se não está em um nivel menor ou igual a 2. Teste os niveis mais altos. Para ajudar estou ilustrando o ajuste na imagem abaixo:

Apesar do meu peso + patroa dar uns 130 Kg no máximo eu só uso na última posição, combinando com pneu sempre calibrado fica show de conforto.

Quando peguei a Pretinha, tava no primeiro estágio e realmente raspava em alguns quebra-motos (muros!!) que tem lá em Campo Grande.

O parafuso do escape pega na balança, a minha tava assim, um barulho de grilo!!! Ve la!!!