Kzuki Motos do Brasil... Mais um importador de motos chinesas... Mas tem moto linda!

Sem muito a falar... Jeff andou Googlando e me passou um link de umas motos chinesas, desta página acabei achando um link pra outra que é da Kzuki Moto do Brasil (www.kzuki.com.br), mais um importador de motos chinesas.

A moto Kzuki KN 250A é idêntica a Fym FY-250, a qual na minha opinião é bem bonita, principalmente a traseira... Até o alarme com partida pelo controle tem nas duas!

Kzuki KN 250A


Fym FY-250



Agora a KZ 200 é linda, na minha humilde opinião, motinho muito estilosa... Refrigerada a água, traseira monoamortecida prolink, rodas aro 16 e o tradicional alarme com partida pelo controle... Uma coisa é certa, rapaziada estava estimulada quando desenhou a moto!

Kzuki KN 200



A street 150 também não é feia não, a KN 150 T-4 tem uma pintura que chama a atenção, é estilosa!

KN 150 T-4



Na brincadeira ainda tem uma scooter 150 (modelo KN 150 T-12), também com uma pintura de duas cores (preto+prata ou vermelho+prata)... Tem também uma trail infantil 50cc (modelo A1-50 FKF), 4 tempos, disponível em 4 coras (preto, verde, vermelho e azul)... E tem ainda um quadricilco infantil 50cc (modelo M58-50 FAF), 4 tempos, câmbio automático, faróis, disponível em 3 cores (azul, verde e vermelho).

A foto da 150 T-4 vermelha é qualquer coisa bizarra....

Inverteram a imagem que originalmente mostrava o lado esquerdo da moto e ainda tiveram o trabalho de apagar os pedaços de escapamento para não dar na vista...

Se a coisa já começa dessa maneira furreca, o que mais esperar?

Quanto às 200, não foi tanta inspiração assim, pegaram o desenho da suzuki 500 e brincaram em cima. Que nem a Comet da Kasinski.

Elas são tão mal-acabadas que parecem fotos de motos miniaturas...srsrsr....ou são mesmo!!!?!!??!!!

Caramba, você conseguiu ver que as motos são mal acabadas só de olhar essas fotos? Tá enxergando bem, hein?

Ou então eu que preciso trocar de óculos

O fulô deve ser muito bom de vista... Só tem um problema... A Fym FY-250 não é mal acabada não, e como a Kzuki KN 250A é idêntica, também não pode ser, inclusive, na minha opinião, a Fym FY-250 é bem mais bonita que a Dafra Kansas 250 (com excessão p/ o motor que poderia ser em "V")... Já a Kzuki KN 200 pelas fotos que andei vendo na internet, é bem feita... Agora, a estilosa KN 150 T-4 não posso dizer nada hehehe

Se são idênticas, porque uma tem motor de 17 cv e outra de 21 cv?

Pior que acho que são idênticas mesmo, só que ambas com o mesmo motor de 17 cv.

Quem vai colocar no dinamômetro para conferir?

É brincadeira !!!!!!!!!!!!! Falei isso porque as fotos são ruins e mau trabalhadas para fotos de publicidade. Então ficam parecendo motos miniaturas...sr OK?

Pô, fiquei no prejuízo...

Agora já marquei a consulta, vou ter que trocar de óculos de qualquer jeito...

Um abraço, Fulô!

Tem umas motinhas bonitas, e com preço razoável a kz200 sai por R$9480,00 a vista. Tentador, mas gato escaldado tem medo de água fria. p.s.: Pronuncia-se cazuki ou quizuki? muito parecido com suzuki, kkkkk

oalexandre escreveu:Tem umas motinhas bonitas, e com preço razoável a kz200 sai por R$9480,00 a vista. Tentador, mas gato escaldado tem medo de água fria. p.s.: Pronuncia-se cazuki ou quizuki? muito parecido com suzuki, kkkkk

Kzuki (Suzuki) ... É aí que mora o perigo!! Imitando até o nome. Me lembra...

Vaic (Vaio- Sony)
Motocla (Motorola)
KKKKKKK

kzuki é uma marca de segunda linha da suzuki .... será???

Kzuki é marca comercial brasileira para as motos fabricadas pela:

Chongqing Astronautic Bashan Motorcycle Manufacturing Co., Ltd.

Não é piada, o nome da empresa é esse mesmo. Foi fundada em 2004, segue o link.

www.chinabashan.com

Continuo encucado com a pronuncia.........

Voto em Kazuki.

Alguém se habilita a ligar lá e perguntar? KKkkkK 31 3411.5201

Alguém de Minas Gerais, talvez?

Aposto que se pronuncia "Kissuke"

Deve ter Kissuke sabor morango, laranja e guaraná
Um pacotinho de 20g + 2 chicaras de açúcar faz 2 litros.

Samio escreveu:Aposto que se pronuncia "Kissuke"

Deve ter Kissuke sabor morango, laranja e guaraná
Um pacotinho de 20g + 2 chicaras de açúcar faz 2 litros.

E custa bem baratinho, apenas R$0.10.

Dá para fazer um monte de trocadilhos, não posso falar nada quanto à qualidade das motos em si...

Mas alguém reparou que essas são as únicas motos com refrigeração líquida nessa faixa de potência à venda no mercado brasileiro? Pena que não informem a potência, mas deve ter algum motivo.

Talvez fosse interessante discutir porque a Dafra não traz motos com motores maiores e mais avançados...

Porque a 150tinha indiana foi uma decepção para quem esperava motos maiores, no caso, eu.

jeff escreveu:Dá para fazer um monte de trocadilhos, não posso falar nada quanto à qualidade das motos em si...

Mas alguém reparou que essas são as únicas motos com refrigeração líquida nessa faixa de potência à venda no mercado brasileiro? Pena que não informem a potência, mas deve ter algum motivo.

Talvez fosse interessante discutir porque a Dafra não traz motos com motores maiores e mais avançados...

Porque a 150tinha indiana foi uma decepção para quem esperava motos maiores, no caso, eu.

Não manjo nada de economia, mas acho que um bom motivo para a Dafra não fazer isto ainda, é porque ela, como empresa que está fixando-se no mercado, procura manter um foco para a fabricação e venda de seus produtos, no caso da tal o foco é o público popular. Para os quoteiros (apelido para aqueles que gosta de clicar no botão quote) de plantão, basta notar que na politica de marketing deles, eles focam bastante no tema motos populares e publico popular: é assim que eu vou trabalhar, é assim que eu vou chegar mais cedo é assim que eu vou viajar, daaa-fra é assim que eu vou. Acho que para uma empresa tão recente, que ainda está refinado os seu produtos e mantendo o foco inicial, seria muito cedo e arriscado investir em outro mercado (plublico alvo), diferente. Afinal motos com mais tecnologia, cilindradas e coisa e tal para o público alvo atual, seria um ótimo ítem para se babar na vitrine. Mas quem viver verá. E ainda mais levando em consideração o pensamento filosófico dos mecenas das civilizações greco-romanas.............chiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!

jeff escreveu:Dá para fazer um monte de trocadilhos, não posso falar nada quanto à qualidade das motos em si...

Mas alguém reparou que essas são as únicas motos com refrigeração líquida nessa faixa de potência à venda no mercado brasileiro? Pena que não informem a potência, mas deve ter algum motivo.

Talvez fosse interessante discutir porque a Dafra não traz motos com motores maiores e mais avançados...

Porque a 150tinha indiana foi uma decepção para quem esperava motos maiores, no caso, eu.

Concordo, 150 já tem a Speed e Kansas, a indiana tinha que ser no mínimo 180 ou 200 cilindradas, até mesmo pelo porte da moto... Acaba até estragando a estética (ficando um moto com um motorzinho hehehe)... Eu acho que a Dafra só dá tiro no pé!

Em falar nisso, a Speed 2010 existe (inclusive na tabela fipe), agora a Kansas 150, Laser 150 e Super100 modelos 2010 ainda não vi nada, será que terão ou acabarão onde estão?

A Kansas 250cc, mesmo sendo edição limitada, se eram mesmo 1000 unidades (tem como conferir isso na abraciclo ou algo assim?), rapidamente foram vendidas (mesmo sendo edição limitada)... Realmente nas 250cc era uma boa a Dafra entrar.

Ki-suke, que num tem nem especificações técnicas ainda, só se fosse de jiló.

Eu vi a consecionaria da Kzuki aqui em Belo horizonte, minas gerais. O nome pronuncia "kazuki" e não da nem pra comparar a kz200 com a GTR250 da kasinsky.

As duas são de categorias completamente diferentes, pelo tamanho, potencia, acabamento e preço.
Nas fotos do site da pra ver mesmo, alguém citou que parecem miniaturas, e não fica muito longe disso. O preço da KZ200 é pequeno por que apesar de todos os itens de série como suspensão dianteira invertida, e painel digital a moto é pequena.

Ela é menor que uma titan em altura (natural de motos de competição de baixa cilindrada) tem o mesmo tamanho entre-eixos e usa um motor 200 que é exatamente o mesmo da antiga strada 200 da honda, ou seja, manutenção barata. O motor e o cambio são da honda, e parece que a carenagem e outros equipamentos são mais artesanais (entende-se exclusivos).

O desempenho da moto fica por conta do tamanho dela e peso, pesando menos que uma titan com motor de 200 da strada e cambio de uma twister, ela tem a força e velocidade iguais (repito IGUAIS) da nova CB300. Não adianta ficar falando que a moto não anda nada, por que nenhuma moto por esse preço fas igual!

O par de retrovisores ficam em 28 reais (originais), e a carenagem integral COM RABETA ficam pouco mais de 600 reais.

Alguém comentou sobre a Kasinsky, e elas NÃO são da mesma categoria
Comet gtr 250= 18,500 reais
KZ200 = 9,480 reais

A comet nada mais é que uma moto de 600 cilindradas superesportiva com motor da Mirage 250 com injeção eletrônica.
Ela tem o tamanho, acabamento e conjunto de uma moto bem maior, fora a velocidade final de 180km\h, o acabamento superior (com a chegada da EFI de duas cores) e um conjunto de peças com preço e qualidade bem maiores também.
Enquanto que a carenagem da KZ é +-600 reais, a carenagem da Comet é +- 4000 reais!

A única concorrente da comet é a própria Kawasaki com a Ninja 250 que tem a mesma potencia, design inferior mas melhor desempenho em pista, por ser mais leve.

Já a KZ é uma moto bem pequena e leve com desempenho de 300cc e preço de 150!

Na minha opinião, parece mais uma moto artesanal feita em série com uma proposta diferente de todas as outras. Afinal lá no exterior ela tem concorrência pesada com motos com motores 2 tempos, proibidas aqui no brasil.

Isso foi legal de saber, nada como ver as motos com os próprios olhos para falar a respeito com propriedade.

Não gostei de saber que são tão pequenas, porque isso me tira a possibilidade de me dar bem com a menina... Uma pena.

Quanto ao desempenho, acredito que elas tenham aceleração surpreendente, pulando fácil na frente de uma 300, e com o resfriamento líquido é possível exigir mais do motor durante intervalos curtos, então não dá para pegar mesmo.

Já em longa distância a 300 deve alcançar, porque a maior cavalaria faz a diferença. De qualquer forma, em trajetos urbanos, deve ser muito divertido andar com uma Kzuki. Na estrada a posição de pilotagem deve incomodar um pouco.

Um abraço,

Jeff

jeff escreveu:Isso foi legal de saber, nada como ver as motos com os próprios olhos para falar a respeito com propriedade.

Não gostei de saber que são tão pequenas, porque isso me tira a possibilidade de me dar bem com a menina... Uma pena.

Quanto ao desempenho, acredito que elas tenham aceleração surpreendente, pulando fácil na frente de uma 300, e com o resfriamento líquido é possível exigir mais do motor durante intervalos curtos, então não dá para pegar mesmo.

Já em longa distância a 300 deve alcançar, porque a maior cavalaria faz a diferença. De qualquer forma, em trajetos urbanos, deve ser muito divertido andar com uma Kzuki. Na estrada a posição de pilotagem deve incomodar um pouco.

Um abraço,

Jeff

Jeff,

Se for a mesma posição da Green Sport, viagens longas é dor na certa!... Sofri na volta de Volta Redonda, dor lombar bem incômoda... Juro que passou na minha mente "vou trocar de moto com a Junia", pra ver se voltando na Speed dela a dor melhorava, mas achei que seria sacanagem com a Junia e guardei o pensamento pra mim... kakakakaka