O que acontece com essa Marcha?????

Olá amigos!
Sou novo no fórum, e espero que vcs possam me ajudar: minha Speed está com 1900 km rodados. Tá nova, mas surgiu um probleminha: ao passar da segunda para a terceira marcha (É SEMPRE NA 3ª), a moto dá um pequeno solavanco, tipo uma falha rápida, que resulta num pequeno "pulinho". Não sei se já aconteceu com vcs, mas eu acredito que isso não seja normal. E aí dafreiros, alguém já viu isso? Obs: isso acontece com muita frequencia, tanto fria como quente, também começou a apresentar uma travada no neutro da 1ª para a segunda. Eu to resolvendo isso passando sempre a 7000 RPM. Valeu!!!!!

Verifica c tem algo nesse topico q pode te ajudar:
https://dafra.forumeiros.com/defeitos-f6/barulho-na-troca-de-marcha-t1735.htm?highlight=macha+com+barulho

Tem um post do Genildo Amorim que fala de algo parecido. Mas no meu caso, o soquinho é só na terceira marcha, e somente um soquinho. Várias vezes que passo a marcha isso acontece. Pode ser o óleo que puseram na moto? Um tal de "Selenia"? A corrente tá ok, lubrifico direitinho, nível do óleo ok tb...

Careca,

Dá uma ajustada no cabo da embreagem, pode ser que resolva.

Quando começar a ter dificuldade para engatar qualquer marcha, a primeira coisa a verificar é o nível de óleo, como você fez.

A segunda é verificar o ajuste da embreagem, que parece que não está desacoplando completamente o motor, por isso o tranco mais perceptível nessa marcha por causa do escalonamento da redução.

O manete tem de ter um curso morto (antes de desacoplar) de uns 10 a 15 mm na ponta do manete e o motor tem que ficar totalmente livre antes dele encostar na manopla.

Se não der mais regulagem no ajustador do manete, retorne ele para a posição mais recuada e regule no ajustador inferior do cabo, junto do motor.

Um abraço,

Jeff

Careca,

Selenia é um lixo... Se você está com 1900Km rodados, deduzo que tenha saído com Selenia da revisão dos 1000Km, então tu já andou 900Km com ele e já está na hora de trocar... Coloca um Repsol, Castrol Activeo, Havoline, Lubrax, Mobil... Fuja do Selenia e simpatizantes (ex.: VS ou VS Plus / FL Brasil).

outra coisa que ninguem mencionou... a embreagem... quando a embreagem nao cola legal acontece isso tbm... aconteceu comigo... a embreagem nao cola legal na hora do arranque ou retomada... bom... isso evite q vc empine na hora... mas tbm a moto demora pra responder quando vc ultrapassa um carro na rodovia... o melhor é dar uma olhada na regulagem e altura da embreagem...

É mesmo, ninguém mencionou a embreagem...

Como fui esquecer dela? ;-)

Jeff,

Uma vez vc menciou que marcha de moto deve ser trocada com a mesma em movimento, né?
Exemplo: quando está chegando perto de um farol fechado, já vai reduzindo até chegar na primeira, sempre em movimento, por menor que seja.

Isso vale tambem para ajudar nosso amigo aí em cima?

Vejo alguns caras se matando as vezes, para mudar a marcha com a moto parada no farol.
As vezes (quando paro com 2ª ou 3ª marcha) tenho que dar uma aceleradinha para a moto dar aquele movimento de uns 20cm para frente, para a marcha "desencavalar", e eu poder voltar para 1ª ou colocar no neutro... As vezes erro mesmo... Hehehe
Nessa revisão vou colocar Castrol Actevo, e espero que as marchas fiquem mais suaves...

Abraços!

Silask escreveu:...Vejo alguns caras se matando as vezes, para mudar a marcha com a moto parada no farol.
As vezes (quando paro com 2ª ou 3ª marcha) tenho que dar uma aceleradinha para a moto dar aquele movimento de uns 20cm para frente, para a marcha "desencavalar"...

Não precisa nem acelerar a moto para isso, basta andar com ela empurrando com o pé mesmo, e é coisa de bem menos de 20cm... Um toquezinho pra frente, pra trás, e tal e você já vai acertando as marchas... Essa andadinha é para as engrenagens se alinharem, e isso pode ocorrer conforme reduzida de marcha.

Valew Fuzzy!!!

Vivendo e aprendendo!!! Hehehe

Acho que exagerei com os 20 cm, né?? Se eu andar tudo isso, bato no cara que está parado na minha frente... KKKKK
As vezes vc tem que freiar tão rapido, que nem dá tempo de reduzir as marchas...

Abraços,

Cara isso é rotina d qualquer um q anda d moto, vim reduzindo marcha a marcha ate chegar na primeira!!!nunca para na 2ª,3ª.... a não ser q seja urgencia, tipo uma freiada brusca ou coisa do tipo.... quanto ao óleo, gosto é gosto mas aconselho o repsol, OTIMO!!!!

Bom, eu acredito que seja na embreagem, talvez a terceira tenha algum problema de encaixe, já que é só nela. O Selenia realmente é um LIXO, pois a concessionária aqui em Maceió o pôs com 1186 KM rodados, e eu troquei com 1997 Km, e o que eu vi? Um óleo mais preto que petróleo, parecia que eu tinha rodado 3.000 Km com ele!!!!! Valeu pelas dicas, gente, vou na concessionária ver o que se passa com essa terceira, um Abraço!!!!!

Obs: Agora troquei no Mobil, ok??

Olha só que bom, na concessionária aqui da Robert Kennedy, eles estão usando Havoline.

Levei a motoca para a revisão dos 3000KM ontem, e os mecânicos estão agora só usando esse óleo.
Bem melhor que Selenia, mas ainda quero colocar o Castrol Actevo, mas agora só nos 4000KM

Resumo da revisão: https://dafra.forumeiros.com/revisoes-f8/3000-segunda-revisao-t166-105.htm#31713

Abraços galera!

A causa desse óleo preto em um motor novo deve ser a queima dos discos de embreagem. Rodar com o cabo desregulado faz com eles fiquem atritando e queimando, quando deveriam estar acoplados firmemente.

O resultado é que os discos de fricção de cortiça (isso mesmo, cortiça, como em toda moto 125/150, e até em algumas maiores) ficam pretos (viram carvão) e acabam contaminando o óleo.

Isso também aumenta a temperatura de trabalho do motor, fazendo com que a moto morra com mais frequência no semáforo.

Por tudo isso que não pode descuidar da regulagem do cabo.

Seu caso, agora, só se resolve com a troca do pacote de embreagem. Se foi a concessionária que sempre regulou essa embreagem, reclame com eles, devem existir outros casos iguais ao seu e vai ser fácil achar um grupo para reivindicar um ressarcimento. Mas se foi descuido seu, bem, valeu pelo aprendizado.

Aproveitando para responder ao Silask, eu não tinha visto seu comentário antes. Ir trocando a marcha sempre ajuda, mas não depois que o pacote foi queimado.

Um abraço a todos,

Jeff

jeff escreveu:A causa desse óleo preto em um motor novo deve ser a queima dos discos de embreagem. Rodar com o cabo desregulado faz com eles fiquem atritando e queimando, quando deveriam estar acoplados firmemente.
O resultado é que os discos de fricção de cortiça (isso mesmo, cortiça, como em toda moto 125/150, e até em algumas maiores) ficam pretos (viram carvão) e acabam contaminando o óleo.
Isso também aumenta a temperatura de trabalho do motor, fazendo com que a moto morra com mais frequência no semáforo.
Por tudo isso que não pode descuidar da regulagem do cabo.
Seu caso, agora, só se resolve com a troca do pacote de embreagem. Se foi a concessionária que sempre regulou essa embreagem, reclame com eles, devem existir outros casos iguais ao seu e vai ser fácil achar um grupo para reivindicar um ressarcimento. Mas se foi descuido seu, bem, valeu pelo aprendizado.
Aproveitando para responder ao Silask, eu não tinha visto seu comentário antes. Ir trocando a marcha sempre ajuda, mas não depois que o pacote foi queimado.
m abraço a todos,
Jeff

Interesante!!!!Eu vejo os hondeiro passarem as marcha com o manete muito proximo da manopla. Isso com minha Speed não rola. As marchas ficam travando, horrivel mesmo.
E eu creio que se deixar a embreagem muito baixa acontece isso que vc fala de "queimar os discos". Todo mundo que anda na minha moto estrenha a altura da embreagem. Mas como é a minha primeira moto(não foi uma boa escolha, eu confeço), eu ja to acostumado.
Sem falar que no manete da embreagem tem um dispositivo que evita da moto dar a partida se ela estiver em marcha( ou é em neutro ou com a embreagem assionada). E isso so é possivel se a embreagem estiver "alta" para assionar o dispositivo.

Seu cabo de embreagem deve estar a ponto de quebrar.

Quando ele solta alguns fios, os restantes vão se alongando, você não consegue encontrar o ponto certo da regulagem e a mudança fica realmente ruim, do jeito que você falou.

Experimente desencaixar a extremidade do cabo do manete (ele é apenas encaixado) e inspecionar, e aproveite para aplicar um lubrificante de cabos. Ou trocar, se ele realmente estiver ruim.

Aposto 10 reais como você vai confirmar o que eu disse.

Inté,

Jeff

Galera, depois q troquei os discos de embreagem, minha moto ta com um tranco horrivel na primeira marcha, e só acontece quando ela ta com o motor friu, ja deixei esquentar bem, mas na hora de engartar da um "trancão"...como posso resolver isso?? abraço

firefox escreveu:Galera, depois q troquei os discos de embreagem, minha moto ta com um tranco horrivel na primeira marcha, e só acontece quando ela ta com o motor friu, ja deixei esquentar bem, mas na hora de engartar da um "trancão"...como posso resolver isso?? abraço

Oi Fire!

Enquanto o motor aquece, experimente ficar acionando e soltando a embreagem, isso faz os discos se soltarem, diminuindo bastante o tranco quando for engatar a marcha.

Abraço!

Dan.

Ps. veja também se a embreagem não está muito baixa.

Dan Floripa escreveu:

firefox escreveu:Galera, depois q troquei os discos de embreagem, minha moto ta com um tranco horrivel na primeira marcha, e só acontece quando ela ta com o motor friu, ja deixei esquentar bem, mas na hora de engartar da um "trancão"...como posso resolver isso?? abraço

Oi Fire!

Enquanto o motor aquece, experimente ficar acionando e soltando a embreagem, isso faz os discos se soltarem, diminuindo bastante o tranco quando for engatar a marcha.

Abraço!

Dan.

Ps. veja também se a embreagem não está muito baixa.

Esses discos são tão brincalhões...

Aposto uma rodada de pastel que este procedimento vai resolver !

Abraços

Olha não sei se posso te ajudar......

Mas uma coisa eu sei leva na oficina.... não tente fazer em casa....


Detalhe> Tenho problemas no neutro, meu deus pra acertar ela num farol parada, não tem cristo.

Tipo só andando e fazendo as marchas em 4,3,2 e neutro.....pra acaba veio.....

Ate la de vez em quando vai, mas machuca o pé da gente viu...flow


abraços....

Pessoal tava dando uma olhada no topico aqui e estou querendo saber se tem algo aqui no fórum sobre regulagem correta de embreagem para frangos novatos assim como eu.
Abraços

Pasetto escreveu:Olha não sei se posso te ajudar......

Mas uma coisa eu sei leva na oficina.... não tente fazer em casa....


Detalhe> Tenho problemas no neutro, meu deus pra acertar ela num farol parada, não tem cristo.

Tipo só andando e fazendo as marchas em 4,3,2 e neutro.....pra acaba veio.....

Ate la de vez em quando vai, mas machuca o pé da gente viu...flow


abraços....

Já experimentou regular a embreagem?

como assim " corrente da embreagem??" qual é o seu problema??

fredsilvaborges escreveu:Pessoal tava dando uma olhada no topico aqui e estou querendo saber se tem algo aqui no fórum sobre regulagem correta de embreagem para frangos novatos assim como eu.
Abraços

Fred, você tem o manual do proprietário da sua moto?

Lá está explicado o procedimento de regulagem da embreagem.

Procure deixar o manete com uma folga livre de uns 5 a 10 mm para ter um bom controle. Faça a regulagem com o motor aquecido, colocando a moto sobre o cavalete central.

Nessas condições, uma embreagem bem regulada não deixará a roda girar com o motor em neutro.

Um abraço,

Jeff

jeff escreveu:

fredsilvaborges escreveu:Pessoal tava dando uma olhada no topico aqui e estou querendo saber se tem algo aqui no fórum sobre regulagem correta de embreagem para frangos novatos assim como eu.
Abraços

Fred, você tem o manual do proprietário da sua moto?

Lá está explicado o procedimento de regulagem da embreagem.

Procure deixar o manete com uma folga livre de uns 5 a 10 mm para ter um bom controle. Faça a regulagem com o motor aquecido, colocando a moto sobre o cavalete central.

Nessas condições, uma embreagem bem regulada não deixará a roda girar com o motor em neutro.

Um abraço,

Jeff

Obrigado jeff.
Vou fazer ao chegar em casa.