1a Marcha e moto kikando...

Galera, desde que peguei minha speed na concessionária venho tendo este problema, quando engato a primeira e tento sair devagarzinho, ela simplesmente fica kikando (dando aqueles pulinhos).

Achei no começo que era questão de amaciar o motor, dar umas rodadas com ele...Realmente melhorou um pouco com os 150km rodados, mas agora venho tendo dificuldades, só saio com ela dando um tranquinho ou então ela morre. Pra fazer corredor então, é um caos ! a moto vai kikando, atrapalha, fica muito difícil..

Isso seria só regulagem da embreagem?
Já mudei o escapamento por um esportivo, temo que se levar na concessionária eles comecem a colocar a culpa nele, sendo que o problema vinha desde cedo. Tô doido pra chegar a 1000km pra deixar ela na revisão e eles darem uma moral...(tô nem aí que seja escapamento esportivo, desde que eles regulem ela direito)

Mas por enquanto, alguém tem alguma dica de regulagem? Se for só regular, levo num mecânico de confiança pra eu conseguir usar ela até a revisão..


grande abraço !

pode ser regulagem na , embreagem voce ja tentou regular?
não sei ai mais aqui qualquer alteração na moto como cano é perda de garantia

Eu perguntei pro mecânico se eu colocasse um cano esportivo eu perderia a garantia..
ele fez aquela cara de "perde nada! relaxa" e falou meio baixo: perde não.. tranquilo..

de qualquer forma, mesma que eu perca a garantia, tenho direito a revisão, correto ?

direito da revisão sem alteração na moto tem gente que perde a garantia por colocar um bau sendo que é acessorio
imagina trocar escapamento alteração do produto mais sei la amigo pode ser que ai é diferente por que aqui em porto alegre funciona dessa maneira

C levar ao pé da letra, vc perde a garantia do motor, mas mantem dos outros itens como quadro e parte eletrica..

Em relação ao problema, vc percebe c faz algum barulho na corrente ou na roda traeiro na hora dos "pulinhos"?????

c sim, pode ser embuchamento de coroa, c não pode ser uma simples regulagem d embreagem....

A descrição desse problema parece com aquela do tranco na corrente ou barulho na transmissão de que o pessoal falou muito aqui no fórum, e que era somente falta de torque porque o motor estava em rotação insuficiente para a saída/mudança de marcha.

Talvez não seja sua primeira moto, mas fica a pergunta:

Usando rotações mais altas o problema não desaparece?

Um abraço,

Jeff

Sim, Jeff, em rotações mais altas o problema quase não é perceptivo, porém, é aquela coisa, é estranho ficar forçando o motor pra sair devagar com ela.. Fora que haja malícia na embreagem pra segurar corretamente a saída dela com rotação alta.

Creio eu que uma regulagem na embreagem deva pelo menos fazer com que eu quase não perceba isso.

Caio escreveu: Tô doido pra chegar a 1000km pra deixar ela na revisão e eles darem uma moral...

Voce não precisa esperar chegar aos 1.000km para levar a moto na autorizada, e eles não podem te cobrar nada por isso. No máximo farão beicinho pra voce. Levei minha moto inúmeras vezes na autorizada e sempre (tentaram) resolveram os problemas sem eu ter que pagar um tostão.

Caio escreveu:Sim, Jeff, em rotações mais altas o problema quase não é perceptivo, porém, é aquela coisa, é estranho ficar forçando o motor pra sair devagar com ela.. Fora que haja malícia na embreagem pra segurar corretamente a saída dela com rotação alta.

Creio eu que uma regulagem na embreagem deva pelo menos fazer com que eu quase não perceba isso.

A regulagem da embreagem vai ajudar, com certeza. Nos primeiros 2 mil km, o cabo da embreagem desregula com muita frequencia. Depois ele se estabiliza e você fica um bom tempo sem necessidade de regular novamente. Isso aconteceu com minha moto, e lembro que na antiga cg isso também ocorria. Nesse meio tempo, você irá pegar essa manha de dosar aceleração e embreagem.

Tudo de bom.

Jeff

Galera estou com um problema na Terceira marcha, quando engato ela, sinto um trepidação, como se algo estivesse rodando fora do eixo, ou ressecado, isso só acontece na terceira, as outras continuam suaves, gostaria de saber se esse problema pode-se resolver com uma troca de discos da embreagem ou se pode ser a engrenagem da marcha!? Obrigado

O câmbio só ronca em terceira?

Bem vindo ao time dos transplantados...

É a engrenagem, se fosse a embreagem isso aconteceria em todas as marchas.

Boa sorte!

Jeff

firefox escreveu:Galera estou com um problema na Terceira marcha, quando engato ela, sinto um trepidação, como se algo estivesse rodando fora do eixo, ou ressecado, isso só acontece na terceira, as outras continuam suaves, gostaria de saber se esse problema pode-se resolver com uma troca de discos da embreagem ou se pode ser a engrenagem da marcha!? Obrigado

Tem que trocar as engrenagens. Isso é sinal de engrenagens gastas, a do Jeff está assim!

Um abraço!


Dan.

Putssss... Era isso que eu tinha medo!! Vou procurar nas peças paralelas, um engrenagem     

firefox escreveu:Putssss... Era isso que eu tinha medo!! Vou procurar nas peças paralelas, um engrenagem     

Veja lugar que vende motos e peças de motos compradas em leilão e, compre um câmbio original Honda usado e, instale na tua moto.

Um abraço!

Dan.

Se puder, não troque apenas um par de engrenagens, troque o câmbio todo.

Um abraço,

Jeff

Sim, quando sugeri o câmbio, me referia ao câmbio completo.
Aqui em Floripa em um amigo meu que vende motos de leilão consegui a R$ 200,00. Pode usar o carretel secundário completinho (eixo e engrenagens) da Honda, mas o primário tem que montar as engrenagens no eixo da Speed, pois ele é um pouco maior do que o da Honda.

Um abraço!

Dan.

Amigos, levei minha moto no mecanico hoje, ele deu uma volta nela e me lembrou algo que me animou, embora ela tenha ressaltado " Problema na engrenagem" ele me lembrou que a + ou - 3 anos atras, minha motoca apresentou o mesmo problema, na mesma terceira marcha e a gente consertou na epoca trocando somente os discos... Palavras dele: " Como essa sua motoca é Guerreira ao extremo, pode ser só os discos, mas se for engrenagens ja ta mais doque na hora..." Lembrando q ela ta com 99.690Km, com motor todo original ainda.... Vamos ver né???? Torçam pela minha pretinha e pelo meu bolso.  

Triste... Hoje minha pretinha parou, a 3 marcha ja não funcionava, era uma batedeira so, pilotei quase 20km indo da segunda pra quarta marcha e da quarta pra segunda.. osso, ja encostei ela no mecanico, ele vai abrir o motor e retirar o cambio, ou as engrenagens da 3 marcha. Galera preciso da ajuda dos conhecedores de mecanica, se ja tiver algum topico sobre isso, porfavor me mandem o link, ou então me respondam algumas duvidas:

1º As engrenagens da titan 99 cabem na speed? tem q fazer alguma adaptação?
2º Da pra trocar o cabio inteiro? Vi que o Dan falou algo sobre eixo primario e secundario?
3º devo me atentar sobre algo em especifico?

Valeu

firefox escreveu:Triste... Hoje minha pretinha parou, a 3 marcha ja não funcionava, era uma batedeira so, pilotei quase 20km indo da segunda pra quarta marcha e da quarta pra segunda.. osso, ja encostei ela no mecanico, ele vai abrir o motor e retirar o cambio, ou as engrenagens da 3 marcha. Galera preciso da ajuda dos conhecedores de mecanica, se ja tiver algum topico sobre isso, porfavor me mandem o link, ou então me respondam algumas duvidas:

1º As engrenagens da titan 99 cabem na speed? tem q fazer alguma adaptação?
2º Da pra trocar o cabio inteiro? Vi que o Dan falou algo sobre eixo primario e secundario?
3º devo me atentar sobre algo em especifico?

Valeu

Oi Fire!
Que pena que tua Speed pediu água!

Bom é o seguinte, compre um câmbio completo original Honda (usado, pois um novo está em torno de R$ 800,00 o usado comprei a R$200,00 aqui em Floripa, o da minha Speed e o da Bebél do Jeff, que está aqui em casa para eu efetuar a troca do câmbio).
Tu pode usar o eixo secundário com as engrenagens da CG 99, porém tu terá que manter o eixo primário original da Speed e instalar as engrenagens novas nele (é só desmontar o original e, montar as engrenagens da CG nele.

Um abraço!

Dan.

Ah!

O câmbio importado, dura uns 20.000km. Eu troquei o câmbio da minha Speed quando ela estava com uns 70.000km e botei um novo (importado) aos 90.000 +ou-ela flutuou a válvula de admissão e, ao abrir o motor, constatei que o câmbio que botei novo, já estava desgastado. Bom comprei um de uma Turuna 82 (trouxe o motor inteiro e desmontei aqui em casa), o Cambio que tem quase a minha idade, estava como 0km.
Por isso recomendo um câmbio original Honda usado.

Um abraço!

Dan.

Dan, Valeu pela dica, vou por o da Fan completo ja achei origina usado por 160 dilmas, esse serve né? abraço...

firefox escreveu:Dan, Valeu pela dica, vou por o da Fan  completo ja achei origina usado por 160 dilmas, esse serve né? abraço...

Serve sim Fire!
Use o eixo secundário da Honda e o eixo primário da Speed!

Um abraço!

Dan.

Feito galera.. Ficou assim:

Revisão Geral  150
Relação          60
Pastilha          15
Bobinado        130
Eixo completo Fan 140
Mão de obra Bobinado + troca do eixo 150

Total de 645 Dilmas
50% no ato + dois cheques 30 60... Achei uma boa!

Depois postarei fotos da minha pretinha modelo 14/14   

Boa tarde galera, queria agradecer a todos q me ajudaram aki, peguei a motinha ontem, ta uma delicia pra pilotar, tudo ocorreu perfeitamente bem, só teve uns almentos nos valores porque o mecanico envés de comprar um cambio paralelo da Fan,por 140r$ encontrou um novo original por 180, e tambem tivemos que trocar buchas e prisioneiros da coroa, e o rolamento da roda traseira, o serviço total foi pra 700 dilmas...

Que bom que já pegou sua motoca Fire!

Um abraço!

Dan.