1ª Revisão (1000Km)

Bom dia amigos,

Na semana passada levei minha Apache para a primeira revisão. Ela voltou da revisão mais potente, ela estava mais amarrada antes da revisão, agora ficou perfeita, está andando muito.
Ela também estava muito acelerada, mas depois da revisão foi ajustada esta parte, porém continuo com um problema de marcha lenta.
O que acontece é o seguinte: Quando ligo a moto, ela liga perfeitamente, nem precisa acelerar, nem nesta época que está frio, ela fica nos 1000rpm, resumindo, está perfeito. Porém quando ela esquenta, depois de uns 30 minutos, ela começa a diminuir a rotação quando está em Neutro e morre.
Se alguém puder me dar um dica para resolver este problema, agradeço.

Abraço.

geniusartes escreveu:Bom dia amigos,

Na semana passada levei minha Apache para a primeira revisão. Ela voltou da revisão mais potente, ela estava mais amarrada antes da revisão, agora ficou perfeita, está andando muito.
Ela também estava muito acelerada, mas depois da revisão foi ajustada esta parte, porém continuo com um problema de marcha lenta.
O que acontece é o seguinte: Quando ligo a moto, ela liga perfeitamente, nem precisa acelerar, nem nesta época que está frio, ela fica nos 1000rpm, resumindo, está perfeito. Porém quando ela esquenta, depois de uns 30 minutos, ela começa a diminuir a rotação quando está em Neutro e morre.
Se alguém puder me dar um dica para resolver este problema, agradeço.

Abraço.

Que estranho! você relatou isso na revisão? Quando ela está fria, você a deixa aquecendo por quanto tempo? nesse periodo de aquecimento ela não oscila a lenta? quando ele está na lenta, e vai caindo rpm, se você der uma acelerada, ela volta (sobe rpm) ou apaga?

Bom dia,

Quando ligo a moto nem preciso acelerar, nem uso afogador, ela liga e fica nos 1000rpms, fica perfeito. Depois que ela está quente, noto que depois de mais ou menos uns 30 minutos, ela começa a cair a rotação, fica oscilando entre 1000 e 800rpms e as vezes morre, porém isso somente ocorre quando ela está quente.
Já estava com este problema antes da revisão, avisei para o pessoal da revisão, eles ajustaram, porque ela estava acelerada e disseram que o problema estava resolvido. Porém não tem como testar na hora pois só começar a oscilar a rotação quando está bem quente.

Abraço.

Provavelmente eles ajustaram a lenta com o motor frio. Na minha speed eu é que ajusto a lenta, e quando eu estava aprendendo a fazer isto eu ajustava com o motor frio para 1000 RPM, mas quando o motor esquentava a rotação caia para menos de 1000 RPM e chegava a ponto de morrer quando desacelerava. Mas aprendi o macete, só se ajusta a lenta com o motor quente.
Como é algo bem simples e rápido, vc pode dar uma passada na sua oficina e pedir pro mecanico dar uma ajustada na lenta, o bom é que quando vc chegar o motor já vai estar quente só no ponto de ajustar.

Boa sorte e espero que seja apenas isto!

A lenta ideal para motores monocilindricos carburados é entre 1300/1500 rpm, lenta baixa causa oscilação e o motor acaba apagando. A marcha lenta, assim como a mistura ar/combustível sempre devem ser reguladas com o motor quente, caso contrário poderá ter alteração.

Pois é, hoje a minha lenta está em 1500 RPM. Pois a carga feita na bateria é melhor. Fica em torno de 13 Volts que é o ideal e sempre ajusto com o motor quente

Bom dia amigos,

Eu acho e prefiro que a rotação seja entre 1000 e 1100rpms. O meu problema não está na rotação, tanto é que quando ela estava acelerada antes da revisão, estava em 2000rpms e ela oscilava também quando estava quente. Acho que a rotação é uma questão de costume ou gosto, uns preferem 1000, outros 1200, outros 1500 e por assim em diante.
O meu problema é que ela só começa a oscilar quando já está bem quente mesmo, isso que estou achando estranho.

Abraço.

Ja ví uma Suzuki Yes 125 assim tambem, o ponteiro do RPM parecia um sismografo. Aí resta saber se é o tacometro ou o cdi IDI. De qualquer forma não sei qual foi o problema da Yes.
Desculpe-me por não poder ajuda-lo

Outro fator que causa irregularidade na lenta é entradade ar falsa (uma braçadeira, frouxa, um coletor com parafusos frouxos ou sem a vedação).

Leva a moto na autorizada e pede pra eles resolverem o problema e diz que voce já havia reclamado disso no dia da revisão. Eles não podem cobrar nada de voce, pois o serviço da revisão tem garantia de 3 meses.

Galera

Peguei a moto na revisão dos 1.000 km
valor gasto na concessionária de R$ 25,00
Na moto apenas troca de óleo e ajustes, uma vez que ela está tinindo.

abraços