APACHE - Motor esquentando muito

Olá galera ,

Minha moto está só com 250 km rodados..

Mas notei que o motor está esquentando muitooo, isso é normal?? Acho que não né..?

Ou deve ser Oleo ruim???

Valeu!!!
[b]

Olá Mski!

Veja o nível de óleo do motor da tua moto, as causas mais comuns de superaquecimento é baixo nível de óleo e mistura pobre. Tua moto está com um motor novo, é normal ele aquecer um pouco mais que o normal (desde que esteja com o nível de óleo correto) devido a ter um atrito maior no período de amaciamento.

Mski escreveu:Olá galera ,

Minha moto está só com 250 km rodados..

Mas notei que o motor está esquentando muitooo, isso é normal?? Acho que não né..?

Ou deve ser Oleo ruim???

Valeu!!!
[b]

Amigo,

Além das considerações citadas acima para que amacie o motor de forma correta e ele não fique muito preso faça o seguinte ao pegar uma estrada ande por uns 25 minutos numa velocidade boa com o giro alto, depois mantenha o giro normal.

Tipo voce anda até esquentar a moto em rotação normal depois de aquecida sobe o giro e segura por uns minutos e retorna ao normal uns 5 dias que fizer isso acredito que irá sanar esse problema de super-aquecimento. (Com este procedimento voce estará fazendo com que os anéis, pistão e demais componetes atinjam seu ponto de cura "têmpera" da peça)

Mas sempre certificando-se do nível do óleo, pois caso esteja baixo vc estará detonando seu motor.


Um abraço,

Amigo, eu ja estou com 11.000 km, e todo dia quando chego aos meus destinos o motor está muuuito quente. Super normal, como toda moto.
No início eu me preocupava não pelo aquecimento, mas porque do motor vinha um cheiro forte, mas com o tempo isso passa.
Contudo, não deixe de seguir a recomendação da verificação do nível de óleo.

Sua moto esta com pouca quilometragem, a alta temperatura pode estar normal, pois parte das peças ainda esta se assentando e isso gera um atrito que gera calor, quando chegar o tempo para revisão voce informa que ela esquentava demais, eles vao verificar pra voce.

Como o EMANOEL_MESSIAS informou sua moto pode tambem ter forte cheiro isso tambem e normal.

Motores refrigerados a ar, de certa forma são mais resistentes ao calor. (Justamente por isso mesmo)

Fique tranquilo!!1 Mas não deixe de verificar sempre o nível do óleo e de relatar isso a concessionária no momento de suas revisões.

Até +,

Como disse o edifrans, os motores refrigerados a ar esquentam mais!!! Mas se o nível de oleo estiver normal, nao tem com que se preocupar, pois uma das funções do oleo é também refrigerar o motor!!!!

Opa,

EMANOEL_MESSIAS escreveu:Amigo, eu ja estou com 11.000 km, e todo dia quando chego aos meus destinos o motor está muuuito quente. Super normal, como toda moto.
No início eu me preocupava não pelo aquecimento, mas porque do motor vinha um cheiro forte, mas com o tempo isso passa.
Contudo, não deixe de seguir a recomendação da verificação do nível de óleo.

E aí Emanoel, a questão de aquecimento na moto.... se normalizou?!?!?!


Abraço,

Tudo normal, Edifrans. Aquecimento natural, dentro da normalidade.
Agora, fiz um percurso com um amigo, cada um com sua Apache, mas veja que fizemos o mesmo percurso, com mesma velocidade, entretanto, quando chegamos ao destino, o motor dele estava estalando de quente, enquanto o meu estava normal (quente, claro, mas normal).
Cheguei à conclusão de que o motor dele estava ultra-quente porque ele forçava mais o motor que eu. Quer dizer, ele usava rotações mais altas que o necessário pra velocidade em curso. Isso aquece o motor além do normal.
Já estou com 30.000 km, e muito satisfeito!
1abraço!

Opa,

EMANOEL_MESSIAS escreveu:Tudo normal, Edifrans. Aquecimento natural, dentro da normalidade.
Agora, fiz um percurso com um amigo, cada um com sua Apache, mas veja que fizemos o mesmo percurso, com mesma velocidade, entretanto, quando chegamos ao destino, o motor dele estava estalando de quente, enquanto o meu estava normal (quente, claro, mas normal).
Cheguei à conclusão de que o motor dele estava ultra-quente porque ele forçava mais o motor que eu. Quer dizer, ele usava rotações mais altas que o necessário pra velocidade em curso. Isso aquece o motor além do normal.
Já estou com 30.000 km, e muito satisfeito!
1abraço!

Legal... Obrigado pelo feedback!!!

Uma coisa também que deve prestar atenção é não andar com a moto em rotações muito baixas (como se faz em alguns carros na busca de economia de combustível). Moto é feita pra andar numa aceleração compatível com a marcha.... ainda mais as de baixa cc...


Grande abraço e muitos quilômetros pela frente!!!

Edifrans, voce acha que a baixa rotação pode favorecer ao aquecimento anormal do motor da moto???

ALLT escreveu:Edifrans, voce acha que a baixa rotação pode favorecer ao aquecimento anormal do motor da moto???

E como o edi informa mesmo, moto tem que andar em rotação compativel com a marcha.

Isso aí, Edifrans!
E já meio que respondendo a pergunta do ALLT, pode-se forçar o motor tanto usando rotações altas quanto baixas. Não creio que a baixa rotação superaqueça o motor, mas seguramente é inadequado.
1abraço!

Opa,

As vezes (para os que não conhecem de motos) pode até parecer que se esta esguelando... mas em diversos casos é interessante dar uma esticadinha nas marchas para que a próxima marcha não exija tanto esforço do motor.

Por esse motivo também que sinto falta de um conta-giros na Kansas e em várias outras Custons... Penso assim:
Uma Custom é feita para viajar... logo você passa longos períodos pilotando uma.... com o cansaço o ouvido vai perdendo a mesma eficiência que quando descansado... então há a possibilidade de se estar judiando da moto... com conta-giros isso seria evitado.

Tenho o ouvido bem apurado nessa questão... Por alguns anos trabalhei com caminhão de câmbio seco... e trocar as marchas no tempo correto é tudo. (se errar o tempo a marcha não entra nem a paulada). Com a utilização vai se educando o ouvido. Mas mesmo assim me sinto mais confortável com um conta-giros.

É uma opinião minha!


Abraço,

Edifrans escreveu:Opa,

As vezes (para os que não conhecem de motos) pode até parecer que se esta esguelando... mas em diversos casos é interessante dar uma esticadinha nas marchas para que a próxima marcha não exija tanto esforço do motor.

Por esse motivo também que sinto falta de um conta-giros na Kansas e em várias outras Custons... Penso assim:
Uma Custom é feita para viajar... logo você passa longos períodos pilotando uma.... com o cansaço o ouvido vai perdendo a mesma eficiência que quando descansado... então há a possibilidade de se estar judiando da moto... com conta-giros isso seria evitado.

Tenho o ouvido bem apurado nessa questão... Por alguns anos trabalhei com caminhão de câmbio seco... e trocar as marchas no tempo correto é tudo. (se errar o tempo a marcha não entra nem a paulada). Com a utilização vai se educando o ouvido. Mas mesmo assim me sinto mais confortável com um conta-giros.

É uma opinião minha!


Abraço,

O bom do caixa seca é quando se erra uma marcha subindo uma ladeira (que ódio!)

Opa,

Dan Floripa escreveu:

Edifrans escreveu:Opa,

As vezes (para os que não conhecem de motos) pode até parecer que se esta esguelando... mas em diversos casos é interessante dar uma esticadinha nas marchas para que a próxima marcha não exija tanto esforço do motor.

Por esse motivo também que sinto falta de um conta-giros na Kansas e em várias outras Custons... Penso assim:
Uma Custom é feita para viajar... logo você passa longos períodos pilotando uma.... com o cansaço o ouvido vai perdendo a mesma eficiência que quando descansado... então há a possibilidade de se estar judiando da moto... com conta-giros isso seria evitado.

Tenho o ouvido bem apurado nessa questão... Por alguns anos trabalhei com caminhão de câmbio seco... e trocar as marchas no tempo correto é tudo. (se errar o tempo a marcha não entra nem a paulada). Com a utilização vai se educando o ouvido. Mas mesmo assim me sinto mais confortável com um conta-giros.

É uma opinião minha!


Abraço,

O bom do caixa seca é quando se erra uma marcha subindo uma ladeira (que ódio!)

Tipo a Serra do Azeite (SP), ou a Serra de Joinville (SC)... sem falar na Serra do Mutum (BA).....




Abraço,

Edifrans escreveu:Opa,

Dan Floripa escreveu:

Edifrans escreveu:Opa,

As vezes (para os que não conhecem de motos) pode até parecer que se esta esguelando... mas em diversos casos é interessante dar uma esticadinha nas marchas para que a próxima marcha não exija tanto esforço do motor.

Por esse motivo também que sinto falta de um conta-giros na Kansas e em várias outras Custons... Penso assim:
Uma Custom é feita para viajar... logo você passa longos períodos pilotando uma.... com o cansaço o ouvido vai perdendo a mesma eficiência que quando descansado... então há a possibilidade de se estar judiando da moto... com conta-giros isso seria evitado.

Tenho o ouvido bem apurado nessa questão... Por alguns anos trabalhei com caminhão de câmbio seco... e trocar as marchas no tempo correto é tudo. (se errar o tempo a marcha não entra nem a paulada). Com a utilização vai se educando o ouvido. Mas mesmo assim me sinto mais confortável com um conta-giros.

É uma opinião minha!


Abraço,

O bom do caixa seca é quando se erra uma marcha subindo uma ladeira (que ódio!)

Tipo a Serra do Azeite (SP), ou a Serra de Joinville (SC)... sem falar na Serra do Mutum (BA).....




Abraço,

Bem por aí