CABO DO ACELERADOR QUEBROU!

amigo rocha

a minha ate agora nunc apartiu o cabo do acelerador, mas o da embraiagem, já é o 4º!

A moto está com 20 mil km!

Por isso adicionei ao equipamento da moto um alicate e dois cabos, assim nunca ficmaos apeados. 5 minutos e já está! Agora com o acelerador é mais complicado! Acho que voumandar vir um cabo para ficar de reserva


Um abraço

esqueci-me de dizer..

enquanto isso, a velhinha cg passou a barreira dos 100 mil e...os cabos sao os de origem!

lá está a diferença do valor que pagamos...

não podem querer que frango tenha sabor de lagosta pois nao?

Veiga escreveu:
não podem querer que frango tenha sabor de lagosta pois nao?

kkkkkkkkkkkk
essa foi boa!

Adm,

Com quantos km está sua moto? Só vejo uma maneira disso acontecer, o cabo emperrando na capa por falta de lubrificação.

Aproveite para trocar por um cabo nacional e não deixe de lubrificá-lo a cada mês, no mínimo.

Mesmo que o comprimento seja um pouco diferente, só vai aumentar a "barriga" do cabo. Também não vai durar muito, mas não vai te deixar na mão desse jeito.

Um abraço,

Jeff

Se o comprimento do cabo for um pouco maior, o cabo vai se encaixar e funcionar normalmente, apesar de a curvatura (barriga) ficar um pouco maior. Cabos mais curtos não são recomendáveis.

Eu lembro que os cabos (acelerador, embreagem e freio) da minha cg quebravam com frequencia irritante, mas nada na casa dos 1000 km.

como lubrificar os cabos?

Você pode usar spray lubrificante para cabos ou tipo WD-40 e similares aplicados nas extremidades da alma do cabo, no espaço livre entre ela e a capa.

Tem gente que prefere grafite em pó, mas faz muita sujeira e dá mais trabalho.

O ideal é soltar a ponta do punho (na CG era muito fácil, não acredito que tenha mudado na Speed), colocar o cabo em pé e pulverizar uma quantidade generosa usando o tubinho aplicador. Mas também dá para fazer sem soltar, o óleo é muito fluido e percorre o cabo.

Corrigindo:
Minha lembrança do cabo ser fácil de soltar se refere ao cabo da embreagem e do freio (eu sei, a Speed não usa).

O cabo do acelerador é mais complicado, tente lubrificar sem desmontar, só afrouxando para ter espaço livre entre a alma e o cabo.

a minha ja esta com 19.000 km e ja quebrou 2 vezes, a 1ª eu estava parado no sinal e quando o sinal abriu, só deu tempo eu arrancar e o cabo querbrou, coloquei o cabo da 150 e quebrou uns 2 meses depois o ultimo porenquanto esta demorando, agora ando com uma chave de venda direto, se quebrar aumento a aceleração e vou até a oficina mais proxima.

O meu qubrou com 16.000km, quando acelerei amoto parou, levei pro acostamento, pra minha sorte tinha uma loja de peças de motos, bem perto, só tive q empurrar ate ela....
Só uma duvida: oq deve ser feito na hora q quebra um cabo de acelerador ou embreagem? Pra q vc n fique na mão, e consiga levar a moto ate um lugar pra efetuar a troca???

E ha alguma maneira de elevar o tempo de vida util desses cabos???..

Lubrificar o cabo ajuda a aumentar um pouco a duração, mas não faz milagre.

Existe o lubrificante em aerosol e o grafite em pó, um pouco mais difícil de aplicar e que faz mais sujeira, mas em compensação não atrai poeira.

O melhor mesmo é inspecionar os cabos periodicamente e providenciar a troca assim que perceber um dos arames se soltando.

Dica: o cabo da embreagem sempre se rompe dentro do manete, tem que afastar a cobertura de borracha para inspecionar. Os cabos do acelerador são mais difíceis de inspecionar, é uma boa programar a troca a cada 10 ou 15 mil km.

jeff escreveu:Lubrificar o cabo ajuda a aumentar um pouco a duração, mas não faz milagre.

Existe o lubrificante em aerosol e o grafite em pó, um pouco mais difícil de aplicar e que faz mais sujeira, mas em compensação não atrai poeira.

O melhor mesmo é inspecionar os cabos periodicamente e providenciar a troca assim que perceber um dos arames se soltando.

Dica: o cabo da embreagem sempre se rompe dentro do manete, tem que afastar a cobertura de borracha para inspecionar. Os cabos do acelerador são mais difíceis de inspecionar, é uma boa programar a troca a cada 10 ou 15 mil km.

Se não me engano também tem pó de grafite em aerosol, com aquele "canudinho" prolongador de aplicação e tudo!