caixa filtro ar - Laser 150

Olà

alguem sabe dizer qual è a funçao daquele tubo pequeno e curto que sai da pequena caixa, que està na frente daquela do filtro do ar, e entra na manqueira/coletor que liga o filtro do ar ao carburador ?

Vou explicar melhor: onde aquele pequeno tubo entra no coletor/mangueira filtro ar/carburador, voce encontra internamente ao coletor um pequeno saco, parece feito de uma membrana fina de plastico, em forma de cilindro (mais ou menos 3 cm de cumprimento e mais ou menos 1 cm de diametro), parece quase a continuaçao logica do tubo mesmo. Quando hoje foi fazer um check, encontrei aquela membrana rasgada/furada. Como posso resolver este problema ?

Obrigado

ola aquela mangueira e importante pois e ela que leva os vapores de gasolina provenientes do cabeçote se vc olhar bem tem duas mangueiras uma vem do cabeçote e e ligada nesta caixinha e a outra vai para a mangueira do coletor entre o filtro e o carburador ,,,,,,eu uso filtro sport cansei de ter problemas com o filtro originaleco,,
tive que faser um coletor com entrada para a tal mangueira foi relativamente simples e so ter cabeça ,,,eu usei um cano de pvc de 40mm e um resto de filtro de gasolina,,,,pintei tudo de pretoe pronto ,,fumciona perfeito a uns 6 meses ,,,qualquer coisa estou ai,,,

Obrigado Rawdir !

Agora entendi.
Sò uma coisa: onde aquele pequeno tubo de plastico, que sai da caixa e que vai para mangueira do coletor (entre o filtro e o carburador), entra no coletor, dentro do coletor hà uma pequena membrana em forma de mangueira pequena (parecida com um tubo pequeno de 30 mm de cumprimento e 10mm de diametro). Se aquela membrana estorou, o que vai acontecer ? Posso deixar assim ?

Obrigado

nao entendi qual peça vc esta falando se tiver fotos e melhor mas de regra se nao estiver dando entrada falsa de ar estara tudo ok,,,,,,,,,,,,,,,,

ps,,,,panhei uma laser em pagamento de uma divida de um cliente vou retirar peças dela se precisar de algo estou a disposiçao,,,,

Obrigado Rawdir!

Voce sabe quantas rodadas "padrao", mais ou menos, do parafuso do carburador que regula/ajusta a proporçao ar/gasolina, sao precisas para ter um bom resultado ?

Obrigado
Tchau

no geral recomendam 2.5 duas voltas e meia .....mas o ideal e ter uma chave para regular o carburador com a moto legada ai da para afinar mehlor,,,,

Obrigado Rawdir!

Acho que cheguei até 2 voltas no maximo........

Agora o scooter falta de velocidade de pico e chega até 90 km/h (depois de uma longa estrada reta......).

P.s.: voce por a caso tem uma foto da ferramenta / da chave para regular o parafuso do carburador ?
Eu tenho pequenas chave de fenda mais è muito dificil.......todas as vezes, para poder regular, tenho que desmontar o tanque, a faixa lateral em plastico e outras peças.....um pesadelo!!!

Obrigado

este parafuso nao influencia na alta ele e da lenta ,,,,a chave e fenda em l ela tem uma engrenagem que faz ela girar em l ,,,,,com relaçao a alta vc tem que dar uma olhada nos gigueles ,,,talves no filtro ,,,,eu so conse gui faser ela andar mais fasaendo uma serie de mods na adimissao e no escap,,,,ai ela virou um tiro titan ve meleca comigo,,,,

Obrigado Rawdir!

Vamos ver se encontro a chave (eu vi como è feita pela internet) nas lojas daqui......

O que voce fez com a admissao, escapamento para melhorar as performances do scooter ?

Qual è a medida do gigueles que voce collocou ?

Outras dicas ?

Muito obrigado
Abraço

o escape eu refis e auterei a ponteira deu trabalho toda hora tinha que colocar ajustar e retirar para soldar,,,,,,,,o gigueles eu mantive os mesmos so auterei o sistema do filtro ,,,,eu pus esportivo,,,,, tambem deu trabalho pois com o escape saindo mais gas o motor ficou mais solto e exigil mais ar na admisao o filtro original nao da conta....alem de ser um trombolho,,,,,,,,,