Rotação do motor.

Amigos Kanseiros.

Na intenção de comprar um conta-giros, fiquei na dúvida por não saber a rotação máxima do motor da Kansas.
Afinal, qual seria a rotação máxima que o motor da Kansas pode chegar?

Obrigado mais uma vez.

Gilberto Crespo escreveu:Amigos Kanseiros.

Na intenção de comprar um conta-giros, fiquei na dúvida por não saber a rotação máxima do motor da Kansas.
Afinal, qual seria a rotação máxima que o motor da Kansas pode chegar?

Obrigado mais uma vez.

Com CDI original, a limitação varia entre 9.900 e 10.200rpm

Abraço!

Dan

Dan Floripa escreveu:

Gilberto Crespo escreveu:Amigos Kanseiros.

Na intenção de comprar um conta-giros, fiquei na dúvida por não saber a rotação máxima do motor da Kansas.
Afinal, qual seria a rotação máxima que o motor da Kansas pode chegar?

Obrigado mais uma vez.

Com CDI original, a limitação varia entre 9.900 e 10.200rpm

Abraço!

Dan

Valeu Dan...

Dan Floripa escreveu:

Gilberto Crespo escreveu:Amigos Kanseiros.

Na intenção de comprar um conta-giros, fiquei na dúvida por não saber a rotação máxima do motor da Kansas.
Afinal, qual seria a rotação máxima que o motor da Kansas pode chegar?

Obrigado mais uma vez.

Com CDI original, a limitação varia entre 9.900 e 10.200rpm

Abraço!

Dan

Mas para comprar o conta-giros, posso comprar um que vai até 9.000 ou acima de 11.000? Pergunto porque não sei a rotação da Kansas quando se está andando nela.

Um contagiros que serviria na titan ou ybr será adequado, esses motores trabalham em rotações próximas.

O ideal é sempre ter uma reserva, tipo 15 mil rpm com faixa vermelha no lugar correto. Instrumentos analógicos são feitos para trabalhar com o ponteiro na região de utilização mais frequente localizada mais ou menos no meio da faixa total.

Se ficarem trabalhando muito tempo no fim da faixa, a mola se cansa e ele passa a indicar valores com erro.

Por isso que o velocímetro (o princípio de funcionamento é o mesmo) do fusca vai a 140, mas o carro anda no máximo a 100. (No caso da kansas, tem também o célebre erro das motos mais antigas).

Um abraço,

Jeff

jeff escreveu:Um contagiros que serviria na titan ou ybr será adequado, esses motores trabalham em rotações próximas.

O ideal é sempre ter uma reserva, tipo 15 mil rpm com faixa vermelha no lugar correto. Instrumentos analógicos são feitos para trabalhar com o ponteiro na região de utilização mais frequente localizada mais ou menos no meio da faixa total.

Se ficarem trabalhando muito tempo no fim da faixa, a mola se cansa e ele passa a indicar valores com erro.

Por isso que o velocímetro (o princípio de funcionamento é o mesmo) do fusca vai a 140, mas o carro anda no máximo a 100. (No caso da kansas, tem também o célebre erro das motos mais antigas).

Um abraço,

Jeff

Valeu pela dica Jeff... prestativo e preciso como sempre!

se conseguir instalar o conta giros posta ai como ficou...
é um acessorio que sou louco para colocar na minha.

abrass

Gilberto Crespo escreveu:

Dan Floripa escreveu:

Gilberto Crespo escreveu:Amigos Kanseiros.

Na intenção de comprar um conta-giros, fiquei na dúvida por não saber a rotação máxima do motor da Kansas.
Afinal, qual seria a rotação máxima que o motor da Kansas pode chegar?

Obrigado mais uma vez.

Com CDI original, a limitação varia entre 9.900 e 10.200rpm

Abraço!

Dan

Mas para comprar o conta-giros, posso comprar um que vai até 9.000 ou acima de 11.000? Pergunto porque não sei a rotação da Kansas quando se está andando nela.

Se for conta giros automotivo, na hora de instalar, selecione para motores 6 cilindros, que é o que mais se aproxima da ignição das motos monocilíndricas.

Abraço!

Dan