Roadwin preço agressivo!

Samio escreveu:Não é só uma questão de preço, é de desempenho mesmo. Quem compra uma moto de mais de R$ 10.000,00 presta mais atenção nisto, afinal comet 250 gtr é mais cara e vende muito mais, isto pq ela é top de linha em desempenho na categoria miniesportivas. Outro exemplo está na propria casa da Dafra: a next, ela está tendo boas vendas justamente pelo seu desempenho, visual e preço, enquanto a Roadwin só oferece de bom o preço.

PS: ia me esquecendo disto - Moto miniesportiva (carenada) ainda é produto de nicho, poucos realmente gostam e comprariam destes modelos, não sei de onde a honda e a dafra (os coreanos) tiraram esta ideia de que conseguiriam vender um número consideravel destes modelos. Será se na pesquisa de mercado deles (se é que fizeram) levaram em consideração as cgs 125 com carenagem do ML como modelo de miniesportivas (sem preconceitos, é só um exemplo, kkk, desculpem é que não pude resistir )

CG 125 carenada viuva negra! as minas pira dooooooido!

jeff escreveu:


Se a dafra trouxesse esta 250 para cá, a um preço competitivo, talvez eu comprasse.

Isso ia depender, claro, de a dafra se redimir e chamar o recall das kansas 2008 a 2010 que quebram o quadro e alertasse a todos os proprietários de speeds e kansas de que a quantidade de óleo nos respectivos manuais de proprietário está incorreta, e admitisse que entrega essas motos pós-revisão com uma quantidade de óleo insuficiente para atingir o nível mínimo da vareta.

Antes disso, não tem conversa.

E se você encontrar os coreanos de novo, avisa eles que o site da daelim em inglês não funciona nem em chrome nem em IE já tem mais de um ano. Acho que eles não conferem o próprio site, espero que tenham mais cuidado com a linha de montagem.

Um abraço,

Jeff

jeff escreveu:Mas a pergunta é:

Foi a dafra que quis vender next e roadwin, ou foram os chineses e coreanos os interessados em colocar as motos no mercado?

A haojue quer mandar para cá a monstrudinha...

Um abraço,

Jeff

L340 escreveu:Eu ainda acho que a Dafra vacilou em ter a Next e a Roadwin.
Se tivessem copiado a Kasinski tendo duas versões da mesma moto seria mais interessante para o consumidor e ainda teriam um custo logístico menor.

jeff escreveu:Mas a pergunta é:

Foi a dafra que quis vender next e roadwin, ou foram os chineses e coreanos os interessados em colocar as motos no mercado?

A haojue quer mandar para cá a monstrudinha...

Um abraço,

Jeff

ALLT escreveu:

jeff escreveu:A moto é agressiva e a buzina é fininha e você sugere colocar o Anderson Silva na propaganda?

Cê tá de sacanagem?

Qué morrê?

Agora, vender 200 motos por mês me parece algo totalmente irreal....

a Kawasaki, juntando todos os modelos (6 modelos de ninja, 3 modelos naked, 3 moidelos custom, uma touring, 5 modelos maxitrail e mais 5 modelos de trilha) vendeu no total 1570 motos em junho.

Nem é tanto as vendas da roadwin que estão baixas, são as expectativas dos coreanos que estão altas demais. Mesmo o mercado voltando aos níveis normais pré-crise.

Um abraço,

Jeff

Disse tudo jeff, motos desse patamar, vende pouco mesmo, não tem como vender as 200 unidades que estão querendo, mas como o marcosdafra disse, pode ser que exista ai uma reviravolta com uma jogada de marketing, com algum famoso fazendo a propaganda!

"a moto é bonita, mas o problema é que é Dafra", é o que o povo fala, se do lado estivesse escrito "Yamaha", ou "Honda", com o mesmo custo e dispondo dessa boa relação custo x beneficio, ai a gente ia ver!

A Dafra só ta colhendo o que ela plantou no começo, e agora vai tempo pro povo esquecer!

Ps.: Vo compra a minha, mas na concessionaria de Itu, pois a daqui não ajuda!!!