VAZANDO GASOLINA PELO RESPIRO

Pessoal,

Minha motoka aprontou, no sábado quando acordei, notei um cheiro fraco de gasolina, olhei e percebi que havia vazado um pouco de gasolina pelo respiro do carburador. Sequei e achei que tivesse sido algo ocasional. Hoje (Domingo) havia uma poça enorme na garagem. Abri e fechei com força o parafuso do respiro, mas não adiantou. Fechei a gasolina do tanque mas não dá pra andar com a moto assim. Alguém tem ideia de como resolver o problema?

É bem simples de ser solucionado, basta ajustar ou trocar a bóia do carburador, eu sempre faço estes ajustes e verificações quando lavo o carburador, a cada 3 meses (ou 5 mil km). Até hoje nada de problemas com a bóia, e já se foram 2 anos e mais de 30 mil km.

Abraços

Fala Cassio,

É caro pra trocar? Não queria levar na concessionaria, eles são careiros e o serviço é bem ruim....mas também não posso ficar com a moto assim. Eu mesmo consigo fazer isso, visto que nunca desmontei um carburador?

Cássio Fernandes escreveu:É bem simples de ser solucionado, basta ajustar ou trocar a bóia do carburador, eu sempre faço estes ajustes e verificações quando lavo o carburador, a cada 3 meses (ou 5 mil km). Até hoje nada de problemas com a bóia, e já se foram 2 anos e mais de 30 mil km.

Abraços

SergioSSR escreveu:Fala Cassio,

É caro pra trocar? Não queria levar na concessionaria, eles são careiros e o serviço é bem ruim....mas também não posso ficar com a moto assim. Eu mesmo consigo fazer isso, visto que nunca desmontei um carburador?

Cássio Fernandes escreveu:É bem simples de ser solucionado, basta ajustar ou trocar a bóia do carburador, eu sempre faço estes ajustes e verificações quando lavo o carburador, a cada 3 meses (ou 5 mil km). Até hoje nada de problemas com a bóia, e já se foram 2 anos e mais de 30 mil km.

Abraços

Cara, não tem complicação não viu, não são tantas peças assim pra desmontar, existem kits reparo pro nosso carburador já em lojas multimarcas, então, não vai ser complicado pra achar, e todo mecânico consegue fazer o serviço em 30 ou 40 minutos em média. O ajuste a ser feito é na bóia, quando desmontar, vai ver que ela fica dentro da cuba, é só ajustar ou em alguns casos, ela pode ficar presa na parede do carburador também, se quiser, eu gravo um video tutorial amanhã e já posto pra você, é extremamente prejudicial ao seu bolso rodar com a moto vazando gasolina, além do risco ambiental e até de fogo...

Abraços

Valeu Cássio, mas acho que seria abuso de minha parte pedir q vc gravasse o vídeo, vou procurar o tal kit, tem ideia de onde comprá-los? Vc é de SP?

Cássio Fernandes escreveu:

SergioSSR escreveu:Fala Cassio,

É caro pra trocar? Não queria levar na concessionaria, eles são careiros e o serviço é bem ruim....mas também não posso ficar com a moto assim. Eu mesmo consigo fazer isso, visto que nunca desmontei um carburador?

Cássio Fernandes escreveu:É bem simples de ser solucionado, basta ajustar ou trocar a bóia do carburador, eu sempre faço estes ajustes e verificações quando lavo o carburador, a cada 3 meses (ou 5 mil km). Até hoje nada de problemas com a bóia, e já se foram 2 anos e mais de 30 mil km.

Abraços

Cara, não tem complicação não viu, não são tantas peças assim pra desmontar, existem kits reparo pro nosso carburador já em lojas multimarcas, então, não vai ser complicado pra achar, e todo mecânico consegue fazer o serviço em 30 ou 40 minutos em média. O ajuste a ser feito é na bóia, quando desmontar, vai ver que ela fica dentro da cuba, é só ajustar ou em alguns casos, ela pode ficar presa na parede do carburador também, se quiser, eu gravo um video tutorial amanhã e já posto pra você, é extremamente prejudicial ao seu bolso rodar com a moto vazando gasolina, além do risco ambiental e até de fogo...

Abraços

Sou de GO, mas na general osório você encontra com certeza, é só procurar o kit de reparo do carburador da kansas ou speed, é o mesmo. Para fins didáticos, tem os vídeos desse cara, ele explica muito bem e o sistema é bem parecido, neste vídeo que é a parte 6 de 8 ele mostra a bóia. Se tiver tempo, é interessante ver todos.




Abraços

SergioSSR escreveu:Valeu Cássio, mas acho que seria abuso de minha parte pedir q vc gravasse o vídeo, vou procurar o tal kit, tem ideia de onde comprá-los? Vc é de SP?

Cássio Fernandes escreveu:

SergioSSR escreveu:Fala Cassio,

É caro pra trocar? Não queria levar na concessionaria, eles são careiros e o serviço é bem ruim....mas também não posso ficar com a moto assim. Eu mesmo consigo fazer isso, visto que nunca desmontei um carburador?

Cássio Fernandes escreveu:É bem simples de ser solucionado, basta ajustar ou trocar a bóia do carburador, eu sempre faço estes ajustes e verificações quando lavo o carburador, a cada 3 meses (ou 5 mil km). Até hoje nada de problemas com a bóia, e já se foram 2 anos e mais de 30 mil km.

Abraços

Cara, não tem complicação não viu, não são tantas peças assim pra desmontar, existem kits reparo pro nosso carburador já em lojas multimarcas, então, não vai ser complicado pra achar, e todo mecânico consegue fazer o serviço em 30 ou 40 minutos em média. O ajuste a ser feito é na bóia, quando desmontar, vai ver que ela fica dentro da cuba, é só ajustar ou em alguns casos, ela pode ficar presa na parede do carburador também, se quiser, eu gravo um video tutorial amanhã e já posto pra você, é extremamente prejudicial ao seu bolso rodar com a moto vazando gasolina, além do risco ambiental e até de fogo...

Abraços

Cássio Fernandes escreveu:Sou de GO, mas na general osório você encontra com certeza, é só procurar o kit de reparo do carburador da kansas ou speed, é o mesmo. Para fins didáticos, tem os vídeos desse cara, ele explica muito bem e o sistema é bem parecido, neste vídeo que é a parte 6 de 8 ele mostra a bóia. Se tiver tempo, é interessante ver todos.




Abraços

SergioSSR escreveu:Valeu Cássio, mas acho que seria abuso de minha parte pedir q vc gravasse o vídeo, vou procurar o tal kit, tem ideia de onde comprá-los? Vc é de SP?

Cássio Fernandes escreveu:

SergioSSR escreveu:Fala Cassio,

É caro pra trocar? Não queria levar na concessionaria, eles são careiros e o serviço é bem ruim....mas também não posso ficar com a moto assim. Eu mesmo consigo fazer isso, visto que nunca desmontei um carburador?

Cássio Fernandes escreveu:É bem simples de ser solucionado, basta ajustar ou trocar a bóia do carburador, eu sempre faço estes ajustes e verificações quando lavo o carburador, a cada 3 meses (ou 5 mil km). Até hoje nada de problemas com a bóia, e já se foram 2 anos e mais de 30 mil km.

Abraços

Cara, não tem complicação não viu, não são tantas peças assim pra desmontar, existem kits reparo pro nosso carburador já em lojas multimarcas, então, não vai ser complicado pra achar, e todo mecânico consegue fazer o serviço em 30 ou 40 minutos em média. O ajuste a ser feito é na bóia, quando desmontar, vai ver que ela fica dentro da cuba, é só ajustar ou em alguns casos, ela pode ficar presa na parede do carburador também, se quiser, eu gravo um video tutorial amanhã e já posto pra você, é extremamente prejudicial ao seu bolso rodar com a moto vazando gasolina, além do risco ambiental e até de fogo...

Abraços

Boa Cássio, quem faz esses vídeos é o grande Marcelo Tonella!!
Ele fabrica uns kits de ignição eletrônica para carros platinados que é uma maravilha!

Um abraço!

Dan.

É um cara que fala a linguagem mais simples possível, com o máximo de informações técnicas. Gosto demais dele.

Abraços

Dan Floripa escreveu:

Cássio Fernandes escreveu:Sou de GO, mas na general osório você encontra com certeza, é só procurar o kit de reparo do carburador da kansas ou speed, é o mesmo. Para fins didáticos, tem os vídeos desse cara, ele explica muito bem e o sistema é bem parecido, neste vídeo que é a parte 6 de 8 ele mostra a bóia. Se tiver tempo, é interessante ver todos.




Abraços

SergioSSR escreveu:Valeu Cássio, mas acho que seria abuso de minha parte pedir q vc gravasse o vídeo, vou procurar o tal kit, tem ideia de onde comprá-los? Vc é de SP?

Cássio Fernandes escreveu:

SergioSSR escreveu:Fala Cassio,

É caro pra trocar? Não queria levar na concessionaria, eles são careiros e o serviço é bem ruim....mas também não posso ficar com a moto assim. Eu mesmo consigo fazer isso, visto que nunca desmontei um carburador?

Cássio Fernandes escreveu:É bem simples de ser solucionado, basta ajustar ou trocar a bóia do carburador, eu sempre faço estes ajustes e verificações quando lavo o carburador, a cada 3 meses (ou 5 mil km). Até hoje nada de problemas com a bóia, e já se foram 2 anos e mais de 30 mil km.

Abraços

Cara, não tem complicação não viu, não são tantas peças assim pra desmontar, existem kits reparo pro nosso carburador já em lojas multimarcas, então, não vai ser complicado pra achar, e todo mecânico consegue fazer o serviço em 30 ou 40 minutos em média. O ajuste a ser feito é na bóia, quando desmontar, vai ver que ela fica dentro da cuba, é só ajustar ou em alguns casos, ela pode ficar presa na parede do carburador também, se quiser, eu gravo um video tutorial amanhã e já posto pra você, é extremamente prejudicial ao seu bolso rodar com a moto vazando gasolina, além do risco ambiental e até de fogo...

Abraços

Boa Cássio, quem faz esses vídeos é o grande Marcelo Tonella!!
Ele fabrica uns kits de ignição eletrônica para carros platinados que é uma maravilha!

Um abraço!

Dan.

Cassio, Pessoal.....sem palavras para agradecer!!!

Dica:

Antes de remover e desmontar o carburador, experimente dar uma pancadinha no carburador com o cabo de uma chave de fenda (o cabo, não a ponta).

A válvula da boia pode ser impedida de fechar por um cisquinho preso entre a sede e a extremidade da válvula, ou a boia pode ficar presa por atrito, principalmente se a moto estiver apoiada no cavalete lateral (o peso da boia a desloca para o lado e o atrito nesse lado pode ser suficiente para não deixar ela se mover: a famosa boia "encantada").

Fechar o parafuso do respiro para impedir que a gasolina continue a vazar não é possível, o respiro existe justamente para deixar a gasolina escoar para fora do motor em caso de encantamento da boia.

Se a gasolina não vazasse pela mangueira do "ladrão", ela iria lá para dentro da câmara de combustão e, na hora de dar partida, a pancada do pistão contra aquela quantidade de líquido presa ali dentro seria suficiente para empenar a biela. Perda total, aí só abrindo o motor e trocando as peças.

E não sairia barato.

Um abraço,

Jeff

Valeu Jeff....

quem sabe SABE!!!!!

jeff escreveu:Dica:

Antes de remover e desmontar o carburador, experimente dar uma pancadinha no carburador com o cabo de uma chave de fenda (o cabo, não a ponta).

A válvula da boia pode ser impedida de fechar por um cisquinho preso entre a sede e a extremidade da válvula, ou a boia pode ficar presa por atrito, principalmente se a moto estiver apoiada no cavalete lateral (o peso da boia a desloca para o lado e o atrito nesse lado pode ser suficiente para não deixar ela se mover: a famosa boia "encantada").

Fechar o parafuso do respiro para impedir que a gasolina continue a vazar não é possível, o respiro existe justamente para deixar a gasolina escoar para fora do motor em caso de encantamento da boia.

Se a gasolina não vazasse pela mangueira do "ladrão", ela iria lá para dentro da câmara de combustão e, na hora de dar partida, a pancada do pistão contra aquela quantidade de líquido presa ali dentro seria suficiente para empenar a biela. Perda total, aí só abrindo o motor e trocando as peças.

E não sairia barato.

Um abraço,

Jeff

Essa dica nunca funcionou comigo jeff, por isso nunca repasso.

Abraços

SergioSSR escreveu:Valeu Jeff....

quem sabe SABE!!!!!

jeff escreveu:Dica:

Antes de remover e desmontar o carburador, experimente dar uma pancadinha no carburador com o cabo de uma chave de fenda (o cabo, não a ponta).

A válvula da boia pode ser impedida de fechar por um cisquinho preso entre a sede e a extremidade da válvula, ou a boia pode ficar presa por atrito, principalmente se a moto estiver apoiada no cavalete lateral (o peso da boia a desloca para o lado e o atrito nesse lado pode ser suficiente para não deixar ela se mover: a famosa boia "encantada").

Fechar o parafuso do respiro para impedir que a gasolina continue a vazar não é possível, o respiro existe justamente para deixar a gasolina escoar para fora do motor em caso de encantamento da boia.

Se a gasolina não vazasse pela mangueira do "ladrão", ela iria lá para dentro da câmara de combustão e, na hora de dar partida, a pancada do pistão contra aquela quantidade de líquido presa ali dentro seria suficiente para empenar a biela. Perda total, aí só abrindo o motor e trocando as peças.

E não sairia barato.

Um abraço,

Jeff

Cassio,

Hoje eu vim trabalhar de Trem, fiquei com medo de usar a moto...qdo chegar em casa vou fazer um teste, mas acho que ainda assim vou tentar mexer no carbura, é bom aprender.....aquele vídeo vai ajudar, mas uma vez obrigado.

Cássio Fernandes escreveu:Essa dica nunca funcionou comigo jeff, por isso nunca repasso.

Abraços

A Força contigo fraca está. Treinar uso da Força deverá.

Um abraço,

Jeff
PS: Brincadeira!

Mas vou te dizer que a última vez que o carburador da Jezebel foi aberto foi na época da viagem a Foz. Lá se vão uns 30 mil km.

100% gasolina aditivada para não formar borra no carburador, filtrinho de gasolina para não entrar cisco, mangueiras plásticas para não soltar nacos de borracha e moto toda noite no cavalete central.

Um abraço,

Jeff

Falando em viagem, estou preparando para ir em definitivo para SP (finalmente), escolhi Campinas ou região por se parecer com Goiânia, daqui a 20 dias é pé na estrada em definitivo, e o casório assim que eu estiver instalado, e sua presença é indispensável.

Abraços

Opa, estamos aí!

Parabéns!

Estou programando ir a SP nos próximos dias, me mantenha informado para não haver desencontro.

Um abraço, e boa viagem!

Jeff

jeff escreveu:Opa, estamos aí!

Parabéns!

Estou programando ir a SP nos próximos dias, me mantenha informado para não haver desencontro.

Um abraço, e boa viagem!

Jeff

Salve Jeff, avisa quando vier.
Vou para Londrina amanhã a trabalho (sim, no feriado mesmo...) e volto dia 08/05 a noite. Avisa quando vier prá gente marcar alguma coisa.

OK, Moacyr

Eu aviso aqui com alguma antecedência, aí a gente tenta marcar alguma padoca.

Um abraço!

Jeff

Pessoal, vocês reclamam da Dafra sem motivos, explico:

Ontem fui até a concessionária da Lapa (Rua Clélia) comprar o kit de reparo do carburador e fiquei surpreso como eles (A Dafra) são legais, segue diálogo:

Eu............: Olá, você tem o kit de reparo do carburador da Kansas 150?
Atendente.: Hum....só um instante.......(zzZZZ)....fica 190 Reais....

Eu............: Impossível, um kit desse custa na máximo 20 reais...
Atendente.: Ah não moço, é que só vendemos o carburador completo!!

Eu............: Por isso que eu gosto de vocês, se preciso trocar o cachimbo da moto, vocês só vendem a bobina completa, se preciso do kit do carburador, vocês só vendem o carburador completo....ainda bem que ainda não precisei de uma peça interna do motor, senão teria que comprar o motor completo, certo?
Atendente.: E aí, o senhor vai querer?

Fui falar com o gerente, um cara super atencioso explicou o motivo do procedimento:

Gerente..: Imagine se o senhor comprasse o kit do carburador e levasse a moto a uma "BOQUETA" para trocá-lo, aí se desse M*, você iria culpar a Dafra, certo? Mancharia a imagem (Isso já não existe a tempos...) da empresa, entendeu? Por que o senhor não traz a moto aqui para consertá-la?
Eu.........: Já tentei uma vez, mas vocês praticam preços fora da realidade

Gerente..: Garanto ao senhor que nossos preços são bem menores do que a Honda...!!!!

Os caras realmente se superam a cada dia....PARABÉNS....!!! Uma coisa me chamou a atenção nesta concessionário, haviam algumas MV Agusta´s, algumas Triumph´s........estranho né?

Que história é essa de manchar a imagem da Dafra mais ainda, poxa, uma empresa tão atenciosa com seus clientes...
Ainda vai chegar o dia em que a gente vai ligar na cc pra comprar alguma peça e eles vão dizer que tem que comprar outra moto, senão perde a garantia.

Acho que o L340 já comprou o reparo do carburador na General Osório, só o nome é que era diferente

E tem a lista de peças compatíveis, que é alimentada por ele também

https://spreadsheets.google.com/spreadsheet/pub?key=0AmvDuXCp8xMadDlpaFQ2RHowM2t4TGcyRmxmX0F6ZlE&gid=0

Abraços

Cassio, pior que eu acreditei na empresa em 2008...mas tudo bem, quem sabe isso mude antes de eles fecharem as portas, porque na minha opinião é questão de tempo.

Cássio Fernandes escreveu:Que história é essa de manchar a imagem da Dafra mais ainda, poxa, uma empresa tão atenciosa com seus clientes...
Ainda vai chegar o dia em que a gente vai ligar na cc pra comprar alguma peça e eles vão dizer que tem que comprar outra moto, senão perde a garantia.

Acho que o L340 já comprou o reparo do carburador na General Osório, só o nome é que era diferente

E tem a lista de peças compatíveis, que é alimentada por ele também

https://spreadsheets.google.com/spreadsheet/pub?key=0AmvDuXCp8xMadDlpaFQ2RHowM2t4TGcyRmxmX0F6ZlE&gid=0

Abraços

Nada como começar o dia dando muita risada...(da dafra, não da situção... me coloco no lugar do Sérgio, passando raiva cara a cara com essa turma de incompetentes...

Não vende reparo porque pode dar... ahn... aquilo lá. Precisa avisar a honda, yamaha, suzuki, kawasaki, ford, gm, fiat... acho que até a lada tinha kit de reparo para carburador disponível nas concessionárias.

Mas se não fossem essas pataquadas que a dafra faz, a gente não teria assunto.

Triumph é estranho, mv agusta está sendo montada pela dafra, geralmente têm concessionárias próprias. Mas a concessionária daqui de Floripa não é exclusiva, também comercializa motos usadas e é oficina multimarcas.

Um abraço,

Jeff
PS: Postando da casa do Daniel, esqueci de fazer login...

Amigos, então pra finalizar:

1) O kit de reparo da CG99 serve, pela planilha de genéricas? Posso comprar sem susto?

2) Essa é pergunta de ignorante mesmo (rsrs)...a bóia vem no kit também?

SergioSSR escreveu:Pessoal, vocês reclamam da Dafra sem motivos, explico:

Ontem fui até a concessionária da Lapa (Rua Clélia) comprar o kit de reparo do carburador e fiquei surpreso como eles (A Dafra) são legais, segue diálogo:

Eu............: Olá, você tem o kit de reparo do carburador da Kansas 150?
Atendente.: Hum....só um instante.......(zzZZZ)....fica 190 Reais....

Eu............: Impossível, um kit desse custa na máximo 20 reais...
Atendente.: Ah não moço, é que só vendemos o carburador completo!!

Eu............: Por isso que eu gosto de vocês, se preciso trocar o cachimbo da moto, vocês só vendem a bobina completa, se preciso do kit do carburador, vocês só vendem o carburador completo....ainda bem que ainda não precisei de uma peça interna do motor, senão teria que comprar o motor completo, certo?
Atendente.: E aí, o senhor vai querer?

Fui falar com o gerente, um cara super atencioso explicou o motivo do procedimento:

Gerente..: Imagine se o senhor comprasse o kit do carburador e levasse a moto a uma "BOQUETA" para trocá-lo, aí se desse M*, você iria culpar a Dafra, certo? Mancharia a imagem (Isso já não existe a tempos...) da empresa, entendeu? Por que o senhor não traz a moto aqui para consertá-la?
Eu.........: Já tentei uma vez, mas vocês praticam preços fora da realidade

Gerente..: Garanto ao senhor que nossos preços são bem menores do que a Honda...!!!!

Os caras realmente se superam a cada dia....PARABÉNS....!!! Uma coisa me chamou a atenção nesta concessionário, haviam algumas MV Agusta´s, algumas Triumph´s........estranho né?

Já imaginou se todos os veículos carburados tivessem que seguir esse procedimento da Dafra de trocar o carburador inteiro ao invés de trocar apenas os reparos?? . Já ouvi muita desculpa esfarrapada, mas essa está entre as 10+ .
Agora manchar a imagem da Dafra? (essa foi a melhor!! )
A imagem da Dafra perante aos consumidores parece arte moderna e abstrata, resumindo é um borrão sem imagem nenhuma!!

Um abraço!

Dan.

SergioSSR escreveu:Amigos, então pra finalizar:

1) O kit de reparo da CG99 serve, pela planilha de genéricas? Posso comprar sem susto?

2) Essa é pergunta de ignorante mesmo (rsrs)...a bóia vem no kit também?

No kit só vem os giclêus, as guarnições, sede da válvula estilete, válvula estilete, diafragma da bomba de aceleração rápida, etc...
Dá uma olhada:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-473846160-reparo-carburador-cg-titan-today-_JM
A boia compra a parte, mas antes veja se é a boia mesmo.

Um abraço!

Dan.