VAZANDO GASOLINA PELO RESPIRO

SergioSSR escreveu:Amigos, então pra finalizar:

1) O kit de reparo da CG99 serve, pela planilha de genéricas? Posso comprar sem susto?

2) Essa é pergunta de ignorante mesmo (rsrs)...a bóia vem no kit também?

Boia:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-470917113-boia-carburador-cg125-xlx250-xl500-xr500-xr600-cb750-f2-k7-8-_JM

Um abraço!

Dan.

SergioSSR escreveu:Amigos, então pra finalizar:

1) O kit de reparo da CG99 serve, pela planilha de genéricas? Posso comprar sem susto?

2) Essa é pergunta de ignorante mesmo (rsrs)...a bóia vem no kit também?

Lembrei de uns detalhes, a Kansas usa um carburador sem ecco, então sobrará peças do reparo. A agulha do pistonete do reparo Honda é maior do que a original do carburador (pelo menos na Speed). O parafuso da regulagem da lenta é diferente também (isso com relação ao da Speed).

Um abraço!

Dan.

Dan,

Acredito que deva ser a boia mesmo, afinal está vazando pelo respiro ...o que vc acha?

Dan Floripa escreveu:

SergioSSR escreveu:Amigos, então pra finalizar:

1) O kit de reparo da CG99 serve, pela planilha de genéricas? Posso comprar sem susto?

2) Essa é pergunta de ignorante mesmo (rsrs)...a bóia vem no kit também?

Boia:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-470917113-boia-carburador-cg125-xlx250-xl500-xr500-xr600-cb750-f2-k7-8-_JM

Um abraço!

Dan.

SergioSSR escreveu:Dan,

Acredito que deva ser a boia mesmo, afinal está vazando pelo respiro ...o que vc acha?

Dan Floripa escreveu:

SergioSSR escreveu:Amigos, então pra finalizar:

1) O kit de reparo da CG99 serve, pela planilha de genéricas? Posso comprar sem susto?

2) Essa é pergunta de ignorante mesmo (rsrs)...a bóia vem no kit também?

Boia:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-470917113-boia-carburador-cg125-xlx250-xl500-xr500-xr600-cb750-f2-k7-8-_JM

Um abraço!

Dan.

Pode ser sujeira também!. Mas para ver se é a boia, é bem simples, basta ver se ela está com gasolina dentro dela. Isso acontece com o tempo, pois o material da boia vai se deteriorando e acaba deixando passar ou absorvendo gasolina, fazendo a boia aumentar seu peso, perdendo flutuabilidade fazendo a boia ficar baixa permitindo a entrada de combustível na cuba e, ocasionando o vazamento de combustível pelo ladrão/dreno do excesso de combustível da cuba.

Um abraço!

Dan.

Meu medo Dan, é como nunca mexi num carburador, tenho medo de fazer meleca...e além disso, tem que regular depois...aí f*&!@#

Dan Floripa escreveu:

SergioSSR escreveu:Dan,

Acredito que deva ser a boia mesmo, afinal está vazando pelo respiro ...o que vc acha?

Dan Floripa escreveu:

SergioSSR escreveu:Amigos, então pra finalizar:

1) O kit de reparo da CG99 serve, pela planilha de genéricas? Posso comprar sem susto?

2) Essa é pergunta de ignorante mesmo (rsrs)...a bóia vem no kit também?

Boia:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-470917113-boia-carburador-cg125-xlx250-xl500-xr500-xr600-cb750-f2-k7-8-_JM

Um abraço!

Dan.

Pode ser sujeira também!. Mas para ver se é a boia, é bem simples, basta ver se ela está com gasolina dentro dela. Isso acontece com o tempo, pois o material da boia vai se deteriorando e acaba deixando passar ou absorvendo gasolina, fazendo a boia aumentar seu peso, perdendo flutuabilidade fazendo a boia ficar baixa permitindo a entrada de combustível na cuba e, ocasionando o vazamento de combustível pelo ladrão/dreno do excesso de combustível da cuba.

Um abraço!

Dan.

SergioSSR escreveu:Meu medo Dan, é como nunca mexi num carburador, tenho medo de fazer meleca...e além disso, tem que regular depois...aí f*&!@#

Dan Floripa escreveu:

SergioSSR escreveu:Dan,

Acredito que deva ser a boia mesmo, afinal está vazando pelo respiro ...o que vc acha?

Dan Floripa escreveu:

SergioSSR escreveu:Amigos, então pra finalizar:

1) O kit de reparo da CG99 serve, pela planilha de genéricas? Posso comprar sem susto?

2) Essa é pergunta de ignorante mesmo (rsrs)...a bóia vem no kit também?

Boia:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-470917113-boia-carburador-cg125-xlx250-xl500-xr500-xr600-cb750-f2-k7-8-_JM

Um abraço!

Dan.

Pode ser sujeira também!. Mas para ver se é a boia, é bem simples, basta ver se ela está com gasolina dentro dela. Isso acontece com o tempo, pois o material da boia vai se deteriorando e acaba deixando passar ou absorvendo gasolina, fazendo a boia aumentar seu peso, perdendo flutuabilidade fazendo a boia ficar baixa permitindo a entrada de combustível na cuba e, ocasionando o vazamento de combustível pelo ladrão/dreno do excesso de combustível da cuba.

Um abraço!

Dan.

Se só efetuar a troca da boia e,não mexer no parafuso do ar (mistura), nem na agulha do pistonete (altura), não trocar os giclêurs (pode remover para limpar e reinstalar que esse não tem regulagem), não precisa regular nada.

Um abraço!

Dan.

Valeu Dan,

Vou mexer no sabadão....estou com a moto parada e trabalhar de trem...é dureza!!!!

Dan Floripa escreveu:

SergioSSR escreveu:Meu medo Dan, é como nunca mexi num carburador, tenho medo de fazer meleca...e além disso, tem que regular depois...aí f*&!@#

Dan Floripa escreveu:

SergioSSR escreveu:Dan,

Acredito que deva ser a boia mesmo, afinal está vazando pelo respiro ...o que vc acha?

Dan Floripa escreveu:

SergioSSR escreveu:Amigos, então pra finalizar:

1) O kit de reparo da CG99 serve, pela planilha de genéricas? Posso comprar sem susto?

2) Essa é pergunta de ignorante mesmo (rsrs)...a bóia vem no kit também?

Boia:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-470917113-boia-carburador-cg125-xlx250-xl500-xr500-xr600-cb750-f2-k7-8-_JM

Um abraço!

Dan.

Pode ser sujeira também!. Mas para ver se é a boia, é bem simples, basta ver se ela está com gasolina dentro dela. Isso acontece com o tempo, pois o material da boia vai se deteriorando e acaba deixando passar ou absorvendo gasolina, fazendo a boia aumentar seu peso, perdendo flutuabilidade fazendo a boia ficar baixa permitindo a entrada de combustível na cuba e, ocasionando o vazamento de combustível pelo ladrão/dreno do excesso de combustível da cuba.

Um abraço!

Dan.

Se só efetuar a troca da boia e,não mexer no parafuso do ar (mistura), nem na agulha do pistonete (altura), não trocar os giclêurs (pode remover para limpar e reinstalar que esse não tem regulagem), não precisa regular nada.

Um abraço!

Dan.

SergioSSR escreveu:Valeu Dan,

Vou mexer no sabadão....estou com a moto parada e trabalhar de trem...é dureza!!!!

Dan Floripa escreveu:

SergioSSR escreveu:Meu medo Dan, é como nunca mexi num carburador, tenho medo de fazer meleca...e além disso, tem que regular depois...aí f*&!@#

Dan Floripa escreveu:

SergioSSR escreveu:Dan,

Acredito que deva ser a boia mesmo, afinal está vazando pelo respiro ...o que vc acha?

Dan Floripa escreveu:

SergioSSR escreveu:Amigos, então pra finalizar:

1) O kit de reparo da CG99 serve, pela planilha de genéricas? Posso comprar sem susto?

2) Essa é pergunta de ignorante mesmo (rsrs)...a bóia vem no kit também?

Boia:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-470917113-boia-carburador-cg125-xlx250-xl500-xr500-xr600-cb750-f2-k7-8-_JM

Um abraço!

Dan.

Pode ser sujeira também!. Mas para ver se é a boia, é bem simples, basta ver se ela está com gasolina dentro dela. Isso acontece com o tempo, pois o material da boia vai se deteriorando e acaba deixando passar ou absorvendo gasolina, fazendo a boia aumentar seu peso, perdendo flutuabilidade fazendo a boia ficar baixa permitindo a entrada de combustível na cuba e, ocasionando o vazamento de combustível pelo ladrão/dreno do excesso de combustível da cuba.

Um abraço!

Dan.

Se só efetuar a troca da boia e,não mexer no parafuso do ar (mistura), nem na agulha do pistonete (altura), não trocar os giclêurs (pode remover para limpar e reinstalar que esse não tem regulagem), não precisa regular nada.

Um abraço!

Dan.

Compre um o'ring que vai entre o carburador e o coletor de admisão, pois se não troca-lo, pode ocasionar uma entrada de ar falsa entre essa junção. Esse o'ring deve custar a bagatela de R$0,50.

Um abraço!

Dan.

O´Ring? É uma junta ou algo assim? É só pedir um o´ring na loja e blz?

Dan Floripa escreveu:

SergioSSR escreveu:Valeu Dan,

Vou mexer no sabadão....estou com a moto parada e trabalhar de trem...é dureza!!!!

Dan Floripa escreveu:

SergioSSR escreveu:Meu medo Dan, é como nunca mexi num carburador, tenho medo de fazer meleca...e além disso, tem que regular depois...aí f*&!@#

Dan Floripa escreveu:

SergioSSR escreveu:Dan,

Acredito que deva ser a boia mesmo, afinal está vazando pelo respiro ...o que vc acha?

Dan Floripa escreveu:

SergioSSR escreveu:Amigos, então pra finalizar:

1) O kit de reparo da CG99 serve, pela planilha de genéricas? Posso comprar sem susto?

2) Essa é pergunta de ignorante mesmo (rsrs)...a bóia vem no kit também?

Boia:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-470917113-boia-carburador-cg125-xlx250-xl500-xr500-xr600-cb750-f2-k7-8-_JM

Um abraço!

Dan.

Pode ser sujeira também!. Mas para ver se é a boia, é bem simples, basta ver se ela está com gasolina dentro dela. Isso acontece com o tempo, pois o material da boia vai se deteriorando e acaba deixando passar ou absorvendo gasolina, fazendo a boia aumentar seu peso, perdendo flutuabilidade fazendo a boia ficar baixa permitindo a entrada de combustível na cuba e, ocasionando o vazamento de combustível pelo ladrão/dreno do excesso de combustível da cuba.

Um abraço!

Dan.

Se só efetuar a troca da boia e,não mexer no parafuso do ar (mistura), nem na agulha do pistonete (altura), não trocar os giclêurs (pode remover para limpar e reinstalar que esse não tem regulagem), não precisa regular nada.

Um abraço!

Dan.

Compre um o'ring que vai entre o carburador e o coletor de admisão, pois se não troca-lo, pode ocasionar uma entrada de ar falsa entre essa junção. Esse o'ring deve custar a bagatela de R$0,50.

Um abraço!

Dan.

SergioSSR escreveu:O´Ring? É uma junta ou algo assim? É só pedir um o´ring na loja e blz?

Dan Floripa escreveu:

SergioSSR escreveu:Valeu Dan,

Vou mexer no sabadão....estou com a moto parada e trabalhar de trem...é dureza!!!!

Dan Floripa escreveu:

SergioSSR escreveu:Meu medo Dan, é como nunca mexi num carburador, tenho medo de fazer meleca...e além disso, tem que regular depois...aí f*&!@#

Dan Floripa escreveu:

SergioSSR escreveu:Dan,

Acredito que deva ser a boia mesmo, afinal está vazando pelo respiro ...o que vc acha?

Dan Floripa escreveu:

SergioSSR escreveu:Amigos, então pra finalizar:

1) O kit de reparo da CG99 serve, pela planilha de genéricas? Posso comprar sem susto?

2) Essa é pergunta de ignorante mesmo (rsrs)...a bóia vem no kit também?

Boia:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-470917113-boia-carburador-cg125-xlx250-xl500-xr500-xr600-cb750-f2-k7-8-_JM

Um abraço!

Dan.

Pode ser sujeira também!. Mas para ver se é a boia, é bem simples, basta ver se ela está com gasolina dentro dela. Isso acontece com o tempo, pois o material da boia vai se deteriorando e acaba deixando passar ou absorvendo gasolina, fazendo a boia aumentar seu peso, perdendo flutuabilidade fazendo a boia ficar baixa permitindo a entrada de combustível na cuba e, ocasionando o vazamento de combustível pelo ladrão/dreno do excesso de combustível da cuba.

Um abraço!

Dan.

Se só efetuar a troca da boia e,não mexer no parafuso do ar (mistura), nem na agulha do pistonete (altura), não trocar os giclêurs (pode remover para limpar e reinstalar que esse não tem regulagem), não precisa regular nada.

Um abraço!

Dan.

Compre um o'ring que vai entre o carburador e o coletor de admisão, pois se não troca-lo, pode ocasionar uma entrada de ar falsa entre essa junção. Esse o'ring deve custar a bagatela de R$0,50.

Um abraço!

Dan.

O'ring são anéis de borracha usado para vedações entre peças.
Dá uma olhada:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-469909303-kit-reparo-completo-para-carburador-honda-cg125-1996-1999-_JM
São os 2 maiores. Um fica entre o carburador e o coletor e, o outro entre o coletor e o cabeçote. Caso o reparo não venha o o'ring, basa pedir o o'ring do carburador/coletor.

Um abraço!

Dan.