Salão Duas Rodas 2013

E aê, quem vai colar no S2R?

L340 escreveu:E aê, quem vai colar no S2R?

What?

Quem vai no salão duas rodas?

L340 escreveu:Quem vai no salão duas rodas?

Hummm melhorou, é que não liguei as letrinhas a pessoa (ainda não acordei).     

Dan Floripa escreveu:

L340 escreveu:Quem vai no salão duas rodas?

Hummm melhorou, é que não liguei as letrinhas a pessoa (ainda não acordei).     

Achei que era pelo dialeto paulistanês.

L340 escreveu:

Dan Floripa escreveu:

L340 escreveu:Quem vai no salão duas rodas?

Hummm melhorou, é que não liguei as letrinhas a pessoa (ainda não acordei).     

Achei que era pelo dialeto paulistanês.

Deve de ser mesmo! (ou eu estou muito lento hoje  )

Um abraço!

Dan.

Isso é falta de café.

Falando nisso, amanhã vou mostrar em detalhes o quadro da kansas para o Dan    

Um abraço,

Jeff

jeff escreveu:Isso é falta de café.

Falando nisso, amanhã vou mostrar em detalhes o quadro da kansas para o Dan    

Um abraço,

Jeff

Faltando café! 

Por falar em quadro da Kansas, esses dias pude ver pessoalmente o reforço que fizeram nas novas.
Achei meio safado, pelo menos na parte de baixo.

Depois de todo esse tempo e trocar ideias com o Dan, estou cada vez mais convicto de que as kansas quebram porque os amortecedores traseiros não fazem seu trabalho.

O problema aparece primeiro nas motos que rodam por ruas piores.

As pancadas transmitidas pelo fim de curso da suspensão vão forçando o quadro até a hora que ele se fissura e parte ao meio.

Isso poderia ser resolvido com a substituição dos amortecedores por outros mais eficientes (uso os da strada 200 e são ótimos, quem usou os da intruder também aprovou).

Se aqueles néscios não quisessem ter custo, era só mudar o gabarito de soldagem do quadro e instalar os amortecedores um pouco menos inclinados. Custo desprezível para eliminar o problema.

Fizessem o recall das kansas, podiam só trocar os amortecedores depois de inspecionar o quadro.

Os donos ficariam felizes e seguros, e levariam clientes para as lojas para tentar empurrar a horizon. Talvez um ou dois comprassem.

Mas são incompetentes e burros demais, preferem arriscar pagar processos por invalidez e/ou morte na justiça.

Merecem ir à falência.

Um abraço,

Jeff

Pois é, mas acho difícil viu, pois os caras fazem propagandas insistentes, é como lavagem cerebral de religião pilantra.
Mesmo sendo uma porcaria as propagandas estão presentes. Não dá outra, sempre tem um desavisado levando no lombo.

L340 escreveu:Pois é, mas acho difícil viu, pois os caras fazem propagandas insistentes, é como lavagem cerebral de religião pilantra.
Mesmo sendo uma porcaria as propagandas estão presentes. Não dá outra, sempre tem um desavisado levando no lombo.

E o problema é que o povo é apenas massa de manobra em sua maioria, então, a propaganda surte efeito!

Um abraço!

Dan.

           

Um abraço,

jeff

jeff escreveu:

           

Um abraço,

jeff

O meu é Sr. QQwilson!         

Um abraço!

Dan.

Ps. Média de 17,5 km/l usando ar intermitente!

Dan Floripa escreveu:

jeff escreveu:

           

Um abraço,

jeff

O meu é Sr. QQwilson!         

Um abraço!

Dan.

Ps. Média de 17,5 km/l usando ar intermitente!

?

Mas o que esses caras vendem?
Sei lá, olhas as muié aí:



Peças de reposição e um off road:
http://www.xmotosdobrasil.com.br

Ganhei uma flanela, uma amostra grátis e ainda uma limpeza do capacete com WD-40, essa cola nojenta que sobrou do Sweeney Todd que eu tinha colado saiu toda.
E nem sabia quem era o sujeito que estava fazendo o trampo.
http://www.motorlub.com.br/entrevista-com-carlos-bordoni/
Carlão! Pode adicionar limpador de capacete no currículo.

Também pode por na lista dar um trato na pintura do tanque. Melhor que cera polidora.

Um abraço,

Jeff

jeff escreveu:Também pode por na lista dar um trato na pintura do tanque. Melhor que cera polidora.

Um abraço,

Jeff

Boa, vou mandar essa dica para os caras kkkkkkk.

Essa Moto não tinha no test drive da Keeway, particularmente achei isso uma bela duma bo$ta, mas fazer o que?
Segue as fotos que tirei desta Fatboy genérica, que tem até mesmo os comandos de luz e o sistema de fixação dos espelhos semelhantes aos da Harley Davidson.
Essa moto é a versão atual do que a Garini vendia no passado como GR250T3, que era carburada.
bati um papo com a galera e talvez, se tudo der certo, a coisa andar, o vento estiver a favor, irão lançar junto com a 300, que será lançada ano que vem sob as mesmas condições. Ou seja, incerteza total.
Em outras palavras, não botei lá muita fé da Keeway, pelo menos eles tinham um test drive, pequeno, mas tinha, depois vou "upar" os vídeos.
Não achei nada demais nas motinhas deles que me levasse a comprá-las, a não ser que o preço seja muito bom.

O Jeff certa vez comentou da Duna 600, fui lá conferir e olha só o que tinha

Pois é, o pessoal está tendo que rebolar pra vender motos....

Quem eram elas? As traxxettes?

Falando sobre a keeway, ela é uma dafra com sede na Hungria (para ter um pé no mercado europeu e fugir da pecha de chinesa), mas que tem por trás um grande grupo chinês e não um bando de aventureiros irresponsáveis.

Bom, todo mundo que fabrica moto tem que ser aventureiro...

Quando lançaram a speed no Brasil, exatamente a mesma moto era comercializada pela keeway em Portugal, o Veiga (nosso dafreiro de Portugal) tinha uma e participava do fórum por conta disso.

Um abraço,

Jeff

E falando na empresinha, olha só o que eu achei:





O que você entende por isso?

Como é que a moto pode não ter um fornecedor específico?

A bastardinha não tem pai nem mãe?

É uma moto genérica, vão arrematar lotes de quem estiver vendendo mais barato na China?

Vão fazer o que? Arrematar um lote grande com desconto e depois descontinuar, aí pegam outro lote de outro fabricante (parecida, mas sem compatibilidade de peças), mantendo só o nome e dizendo que é o modelo daquele ano?

Declarações vagas estão sujeitas a interpretações variadas.

Dessa empresa eu espero qualquer coisa.

De ruim.

Um abraço,

Jeff