Como ver o óleo???

Galera... fiz a minha revisao dos mil e o mecanico disse para nao me preocupar com o oleo até completar a do 3000... estou com 2300 mais ou menos e li no manual como se faz para ver...a minha dúvida é: Nao posso ver por aquele vidrinho do lado direito??? Se não para que serve ele??? o meu está pela metade...

abços

doido escreveu:Galera... fiz a minha revisao dos mil e o mecanico disse para nao me preocupar com o oleo até completar a do 3000... estou com 2300 mais ou menos e li no manual como se faz para ver...a minha dúvida é: Nao posso ver por aquele vidrinho do lado direito??? Se não para que serve ele??? o meu está pela metade...

abços

Pode sim, é a mesma coisa, os 2 servem só que o manual aborda somente um ja que é universal e todas as dafras tem.(economiza tempo nas versões do manual

blz... estando pela metade quer dizer que tem óleo???

Procure observar se esse mostrador possui na metade dele alguma linha. Normalmente esses visores possuem uma marca para ver o nível, porém, no geral ele tem que ficar na metade com óleo com a moto reta (descanso central).

Abraços

Marcelo Soares Calçada escreveu:Procure observar se esse mostrador possui na metade dele alguma linha. Normalmente esses visores possuem uma marca para ver o nível, porém, no geral ele tem que ficar na metade com óleo com a moto reta (descanso central).

Abraços

Ele tem um H em cima e um L embaixo... pela manha ele estava pela metade (no cavalete) ... mas agora depois de andar o dia na hora de guardar a moto ele está alto, mas creio que seja que nem carro, para ver o nivel correto tem q ser pela manha creio eu.

Abços

No manual diz que para ver o óleo é preciso ligar o motor por pelo menos 2 minutos.

Galera... hj acordei e fui ver o óleo da magrela, está com 3790 KM e o oleo estava baixinho, quase no L...

Conforme rodei uns 10 minutos, o oleo ficou na metade... qual medição que vale??? a baixa com o motor frio ou a na metade com a medição na metade???

Olhei hj no manual e vi que tenho q trocar o oleo a cada 1000KM... mas só troquei na revisão dos 1000KM e da dos 3000KM... por isso que estranhei o nivel estar baixo... mas quando fiz a dos 3000KM nao lembro do nivel... qual é o correto??? a cada 1000KM como tá no manual ou em cada revisão como indicou a concessionária???

abços galera

e aí Doido blza, o motor de moto é diferente dos de carro, as nossas motos tem os motores conjugado com a cx de cambio, portanto o mesmo óleo que lubrifica o motor lubrifica a cx,por esse motivo devemos fazer a troca a cada 1000 km,sob o risco de prejudicar o motor e os componentes da cx.

ps. quanto ao nivel do óleo, ligue o motor com a moto em um lugar plano, por um ou dois minutos, com o motor desligado mas aquecido, espere o óleo descer das paredes do motor( alguns segundos ) retire a vareta do óleo e faça a medição, coloque a vareta em seu alojamento sem aparafusar, deve estar marcando entre o nivel máximo e o minimo(o certo é próximo do máximo) outra opção e verificar pelo olhal a cada dia, a medida certa também deve estar entre o ninimo e o máximo, ok.

È isso ai galera, mais uma vez tive minhas
duvidas esclarecidas, agradeço a todos.

doido escreveu:Galera... fiz a minha revisao dos mil e o mecanico disse para nao me preocupar com o oleo até completar a do 3000...

Um mecânico que fala uma barbaridade dessas merece ir para a cadeia.

O nível do óleo deve ser verificado preferencialmente todos os dias e completado de acordo com a necessidade. Uma viagem mais prolongada vai consumir mais óleo. Sem falar na chance de um retentor dar defeito e começar a vazar óleo.

Passar 2 mil km sem completar o nível do óleo porque não leu o manual do proprietário, ouviu a conversa mole de um incompetente, andou com a moto até acabar com o motor, depois querer que ele seja consertado em garantia e ainda brigar com o fabricante porque ele se recusou, além de ser causa perdida, não vai lhe trazer muitos benefícios.

Para o pessoal q ainda tem duvidas...
Sou tec. em manutenção, porem trabalho com motores, geradores que usam oleo como meio de lubrificação.

Afinal pra q o oléo no motor?

Uma explicação basica: se ficarmos esfregando um metal em outro em alta velocidade chegara um momento q a temperatura criada pela *fricção (*esfregamento de uma coisa em outra) ficara tão alta q chegaram a derreter um ou os dois metais, assim deformando um ou os dois metais ou fundindo um no outro ou seja ficaram soldados, ai entra o oleo de motor ele impede uma boa parte do atrito de uma peça em outra impedindo o superaquecimento, assim previnindo os metais em bom estado.
obs. vale lembrar q nem todo oleo serve para motores de motos e ainda existem oleos para motores 2 tempos e motores 4 tempos no caso da Speed e Kansas são motores 4 tempos.



É um recurso mais pratico, sem nescessidade de ter q desenroscar todo santo dia a vareta de medição para saber o nivel do oleo do motor, ao contrario de q muitos dizem funciona sim, Não acredito q engenheiros muito bem formados progetariam um motor com um "vidrinho" trasparente para ficar apenas de enfeite.

O "H e o ""L" ao lado do visor do nivel de oleo

Ali bem proximo a ele podemos observar um "tracinho" ( _ ) que significa o local exato da medida o ( _ ) do "H" q significa "Higth" traduzino"Alto" indica q apartir dali pra cima o nivel do oleo esta alto sem nescecidade de colocar mais, acreditoq acima do "H" pode até atrapalhar o desenvolvimento do motor e no ( _ ) tracinho do "L" "Low" tradução "Baixo" nos diz q abaixo dele o nivel esta baixo tendo nescecidade completar, entre o "H" e o "L" o nivel do oleo esta normal sem nescedidade de completar, MAS NÃO ESPERE CHEGAR NO "L" mantenha o oleo sempre acima dele garantindo uma boa lubrificação das partes do motor.



Coloque sua moto em um lugar plano apoiada no descanso central aguarde mais ou8 menos 2 horas, apos esse tempo o oleo já tera baixado (a minha deixo toda noite para verificar no dia seguinte antes de usa-la). e verifique atraves da vareta ou do *visor (creio eu q só a Kansas tenha).
Pelos meu entendimentos se medirmos o nivel do oleo com o motor quente não teremos uma medida correta pois o oleo se tornara mais volatil (menos denso) assim acumulando todo o oleo no fundo do motor, inclusive até o oleo q estava na parte de cima das peças e na parede do motor , pois o oleo foi fabricado para permacer um bom tempo envolvendo as peças , e com o motor quente o oleo descera completamente .... ( por esse motivo existem alguns relato de medirem o oleo com a moto quente e ter mais do que quando estava fria...


Pessoal qualquer falha minha me corrijam oo completem se faltou algo importante...