Peças Genéricas da KANSAS!

Marquei o seguinte item como verde, de acordo com o tópico:
[TUTORIAL] Usando o filtro de ar da CG 150
Elemento Filtro de Ar - Titan 150
Adaptação: Corte o papel e a parte traseira da peça original de forma
que caiba dentro do elemento da CG. Instale com cuidado, pois
passa exatamente na medida.

Alguma observação em relação a explicação?
Deixei de forma resumida para não encher demais a planilha.

Lista de peças compatíveis

Rapaziada, eu usei o sistema de busca, mas nao encontrei bem ou nao consegui enxergar um tópico ou mensagem a respeito, mas a minha querida e amada esposa conseguiu derrubar minha moto e as esperanças de trocar as peças frágeis de 1,99 na garantia, e ainda por cima a pedaleira do condutor se partiu (aquela parque que segura o parafuso, ou similar, como na foto), então, eu preciso trocar o que, é um conjunto todo? alguém sabe de que marca encaixa? nem sei onde procurar, e sei que se for direto na dafra será da mesma má qualidade ou pior e ainda por cima pelo triplo do preço....

[img] [/img]

[img] [/img]

[img] [/img]

cassius, o idealista! escreveu:Rapaziada, eu usei o sistema de busca, mas nao encontrei bem ou nao consegui enxergar um tópico ou mensagem a respeito, mas a minha querida e amada esposa conseguiu derrubar minha moto e as esperanças de trocar as peças frágeis de 1,99 na garantia, e ainda por cima a pedaleira do condutor se partiu (aquela parque que segura o parafuso, ou similar, como na foto), então, eu preciso trocar o que, é um conjunto todo? alguém sabe de que marca encaixa? nem sei onde procurar, e sei que se for direto na dafra será da mesma má qualidade ou pior e ainda por cima pelo triplo do preço....

[img] [/img]

[img] [/img]

[img] [/img]

Bom Dia Cassius,

Até onde sei o pedal da CG150 serve sem precisar de adaptações.
Uma dica é você ir até uma loja de moto peças, tendo o seu pedal quebrado em mãos, pois assim ficará mais fácil de comprarar e até mesmo o vendedor ao olhar seu pedal saberá qual é compatível.

Na Av. General Osório (em SP) achei alguns pedais bem legais e que servem perfeitamente na Kansas, o que desanimou foi o preço. Na faixa de 200 pila um par. Mas que são muito bonitos isso são e no estilo bem custom de ser.

Abraço,

Já ouvi falar que o da Strada dá, só não lembro quem disse isso.
Veja no final dessa planilha, tem algumas opções, caso você encontre uma que sirva ou se alguma das opções não der certo, avisa pra eu marcar.
Lista de peças

L340 escreveu:Já ouvi falar que o da Strada dá, só não lembro quem disse isso.
Veja no final dessa planilha, tem algumas opções, caso você encontre uma que sirva ou se alguma das opções não der certo, avisa pra eu marcar.
Lista de peças

Strada ?? não era twister não ? pel que tenho aqui marcado seria ele, se bem que e possivel adaptar varios ali so trocando o pino central por um parafuso

Então cara, já ouvi falar em pedaleira da Strada, da Twister, da Fazer e da CG. Como não conheço o caso de ninguém que trocou, apenas adicionei na lista como "não testado".

L340 escreveu:Então cara, já ouvi falar em pedaleira da Strada, da Twister, da Fazer e da CG. Como não conheço o caso de ninguém que trocou, apenas adicionei na lista como "não testado".

O Serginho trocou... porque quebrou quando derrubaram a moto dele... ACHO que foi pelo da strada... mas não tenho certeza...

[]s
DaN

Acrescentei uma observação do Jeff
Paralamas - Mirage 150
Adaptação: Precisa trocar o suporte também, pois o paralamas é
mais estreito o que impossibilita o uso de pneu 90/90.

E mais algumas sobre bucha da Coroa:

Bucha da coroa - Super Bucha CG Titan Marca: Moto Bor
Adaptação: não pode tirar a capa de metal da bucha antiga
tire somente a de dentro e a borracha.
Bucha da coroa - Bucha Nylon CG Titan Marca: Moto Bor
Adaptação: não pode tirar a capa de metal da bucha antiga
tire somente a de dentro e a borracha.
Bucha da coroa Bucha da balança do fiat uno (corta no meio e faz duas)
Bucha da coroa - Titan 125
Adaptação: não pode tirar a capa de metal da bucha antiga
tire somente a de dentro e a borracha.

Essas sobre bucha é pq estou arrancando a borracha que sobrou das buchas originais, e vi que essa adaptação vale para as "moto bor" também.
Lista de peças compatíveis

Vinicius,

Voce poderia postar algumas fotos dessa alteração que é feita nas buchas?

Obrigado,

É AQUELA PEÇA QUE CONTROLA A RECARGA DA BATERIA ALGUÉM SABE A PEÇA GENÉRICA DESTA; A MINHA BATERIA NÃO ESTA CARREGANDO E O MECÂNICO DIZ QUE O PROBLEMA É ESTA PEÇA; NA CONCESSIONÁRIA ESTA 75 REAIS MAS NÃO TEM A PEÇA PRONTA ENTREGA.

Edifrans escreveu:Vinicius,

Voce poderia postar algumas fotos dessa alteração que é feita nas buchas?

Obrigado,

Hoje tirei a roda traseira pra pintar e aproveitei para dar uma olhada na Corôa, que estava mais alta de um lado que de outro, dando a sensação de estar empenada.
Já desconfiava das buchas então comprei um jogo de buchas da Titan 125, pois já havia lido que dava certo, mas precisava de um adaptação.
Pois bem, quando tirei a corôa, vi que duas buchas estavam com o núcleo solto e todas estavam com a borracha rachada, então retirei o núcleo, ficou como esta foto.
Com uma chave de fenda fina e uma marreta, fui batendo nos cantos da borracha bem na manha, até que consegui tirar boa parte dela. Deixei o "aro" das buchas originais.

Depois coloquei a bucha nova, dei uma batidas, teve uma que precisei tirar mais um pouco da borracha antiga para que ela entrasse.

Ficou assim:

Ainda não montei a roda, pois está secando e vai ganhar uma tinta daqui a pouco, ainda esse fim de semana eu comento o resultado.

marcelo33 escreveu: É AQUELA PEÇA QUE CONTROLA A RECARGA DA BATERIA ALGUÉM SABE A PEÇA GENÉRICA DESTA; A MINHA BATERIA NÃO ESTA CARREGANDO E O MECÂNICO DIZ QUE O PROBLEMA É ESTA PEÇA; NA CONCESSIONÁRIA ESTA 75 REAIS MAS NÃO TEM A PEÇA PRONTA ENTREGA.

Mais um que eu já ouvi falar que serve da strada.
Melhor você levar a peça numa motopeças e ver se tem algo parecido.

Lá se foi meu fim de semana porque deixei a revisão para a última hora antes da viagem (bom, o problema da coroa só apareceu às vésperas da revisão...) Achei que seria melhor colocar uma bucha que encaixasse direito, sem adaptação.

Comprei as buchas da NX 150 e não serviram.... faltou dizer que tinha que instalar dentro do resto da bucha original.

Isso não ocorreu para mim na hora, e deu o maior trabalho para retirar as buchas originais da roda, é um serviço que não vale a pena nem para os mecânicos nem para nós.

Pena que essa informação sobre o processo de instalação das buchas da coroa chegou atrasada para mim....

Acabei de morrer com 104 pilas (4 X 26 pilas --- preço de cada bucha nas concessionárias dafra). O maior roubo da história, porque peças similares quase do mesmo tamanho são vendidas a pouco mais de 2 reais cada uma.

ódio, ódio, ódio, ódio

Hoje não tem abraço pra ninguém!

Eu

Poxa cara, eu ainda me apressei pra colocar as fotos pq imaginei que iria ficar dúvida, já que na explicação que tinha na lista (em uma "não testada", não na "Motobor") parecia ser bem mais fácil do que o cenário que me deparei.
Cara, tirar as buchas originais deve ser mesmo um saco, mas tirar a borracha também não é lá muito agradável de fazer.
mas esse preço da Dafra é extremamente FDP hein, 26 reais em cada uma contra 4,50 do jogo da CG. Assim vale o trampo de tirar as borrachas.

Já sei, já sei...
No soap for me

L340 escreveu:Acrescentei uma observação do Jeff
Paralamas - Mirage 150
Adaptação: Precisa trocar o suporte também, pois o paralamas é
mais estreito o que impossibilita o uso de pneu 90/90.

Não impossibilita, pois tem um cara no MotosCustom vendendo uma mirage 150 com pneu michelin sporty pilot 90/90 na frente!


[]s
DaN

Então, impossibilitar não impossibilita, mas fica muito perto e fica perigoso, quem me disse isso foi o Jeff, mas não discute com ele hoje não, ele tá puto da vida, olha a mensagem dele alé em cima rs.

Tudo bem, já passou...

Então, Dan...

Eu vi a informação lá no motoscustom, cheguei a comprar o pneu e levei para instalar, mas o Alexandre lá da oficina em Mauá tem muitos anos de janela, olhou para o pneu, só de olhar falou que não ia dar, foi lá conferir e se recusou a instalar.

Não gostei da idéia da lateral do pneu ficar raspando no suporte na estrada, já que com o pneu quente ele aumenta de volume.

Talvez o cara que instalou rode com a miraginha só na cidade, trajetos curtos, e não tenha chegado a perceber o problema. Ou não quis levantar a lebre para não dificultar a venda da moto... vai saber.

Achei melhor me conformar com o original mesmo...

Então, Vinícius...

Infelizmente, nem soap nem soup, mas é por falta de grana mesmo. Porque o editorial merecia uma recompensa. Belo trabalho.

Uma dica: uma maneira prática de remover a borracha das buchas é com uma serra-copo do diâmetro certo. Chato é o cheiro de borracha queimada...

Um abraço,

Jeff

Putz, pior que eu ainda procurei no google pra ver se estava escrevendo certo, mas não vi o "vc quis dizer...." Enfim, ja fiz a meleca agora só resta puxar a descarga.
Obrigado sobre o post, imaginei que isso geraria dúvida. Ainda criarei o "manual de serviços allternativos" da Kansas 150.
Eu tirei parte com a chave de fenda e parte com a bucha nova, até pensei em usar a furadeira, mas teria que comprar o jogo de serras e como já comprei ferramente esse mês deixei para a próxima. Eu tento não torrar meu salário em peças e ferramentas pra não acabar no Motociclistas Anônimos.

jeff escreveu:Tudo bem, já passou...

Então, Dan...

Eu vi a informação lá no motoscustom, cheguei a comprar o pneu e levei para instalar, mas o Alexandre lá da oficina em Mauá tem muitos anos de janela, olhou para o pneu, só de olhar falou que não ia dar, foi lá conferir e se recusou a instalar.

Não gostei da idéia da lateral do pneu ficar raspando no suporte na estrada, já que com o pneu quente ele aumenta de volume.

Talvez o cara que instalou rode com a miraginha só na cidade, trajetos curtos, e não tenha chegado a perceber o problema. Ou não quis levantar a lebre para não dificultar a venda da moto... vai saber.

Achei melhor me conformar com o original mesmo...

Jeff

Ah q droga... é bem o pneu (sporty pilot 90/90) que ta na minha moto e é o paralama que eu preciso pra ela (mirage 150 vinho)...
Sei lá se o cara fez alguma gambiarra... a moto dele ta com o mesmo jogo de pneus que a minha, mas se é arriscado eu prefiro nem tentar... correr risco não é comigo, já que a moto em si já é arriscado.
Eu queria economizar dinheiro na pintura mas não vai ter jeito, to vendo que vou ter que comprar um paralama de alguma moto que seja de plastico injetado (e não de fibra, como o da kansas) e mandar pintar de vinho o duo-tone, como é minha moto... Não queria comprar um cromado (intruder) porque vai tirar a harmonia da estética da moto...
Bom, valeu o toque Jeff...

Abraços,
DaN

L340 escreveu:

Edifrans escreveu:Vinicius,

Voce poderia postar algumas fotos dessa alteração que é feita nas buchas?

Obrigado,

Hoje tirei a roda traseira pra pintar e aproveitei para dar uma olhada na Corôa, que estava mais alta de um lado que de outro, dando a sensação de estar empenada.
Já desconfiava das buchas então comprei um jogo de buchas da Titan 125, pois já havia lido que dava certo, mas precisava de um adaptação.
Pois bem, quando tirei a corôa, vi que duas buchas estavam com o núcleo solto e todas estavam com a borracha rachada, então retirei o núcleo, ficou como esta foto.
Com uma chave de fenda fina e uma marreta, fui batendo nos cantos da borracha bem na manha, até que consegui tirar boa parte dela. Deixei o "aro" das buchas originais.

Depois coloquei a bucha nova, dei uma batidas, teve uma que precisei tirar mais um pouco da borracha antiga para que ela entrasse.

Ficou assim:

Ainda não montei a roda, pois está secando e vai ganhar uma tinta daqui a pouco, ainda esse fim de semana eu comento o resultado.

Opa,

Com foto ficou muito melhor mesmo!!1 Acho que se eu fosse trocar essas buchas e só lendo sem as fotos, não iria acertar. Pela significante diferença de preço vale muito a pena o trampo de arrancar as borrachas velhas artesanalmente.

Obrigado,

Pedaleira da Strada não entra, digo, o pino e do mesmo tamanho, mas o furo não encaixa no furo do suporte, logo, não entra...


Ainda bem que custa só 6,00 dinheiros aqui na rua Ceará, perto da vila mimosa, onde tem umas 20 lojas de motos, mas no sábado só uma abre, hoje vou dar uma olhada melhor... estarão todas abertas e na hora do almoço da pra ir lá.

Edifrans escreveu:...Pela significante diferença de preço vale muito a pena o trampo de arrancar as borrachas velhas artesanalmente...

Vale mesmo, agora a corôa ficou certa no lugar, mas minha corrente está estranha, em uma parte parece que perdeu o "molejo".
Uma coisa que achei muito treta de tirar é aquele anel que prende a corôa no cubo, existe alguma ferramenta pra tirar aquilo?
Eu usei as pontas do alicate de bico, mas ele abre pouco, foi um trampo do caramba pra tirar e colocar.
Se não existe ferramenta pra tirar e colocar aquilo, preciso inventar

cassius, o idealista! escreveu:Pedaleira da Strada não entra, digo, o pino e do mesmo tamanho, mas o furo não encaixa no furo do suporte, logo, não entra...


Ainda bem que custa só 6,00 dinheiros aqui na rua Ceará, perto da vila mimosa, onde tem umas 20 lojas de motos, mas no sábado só uma abre, hoje vou dar uma olhada melhor... estarão todas abertas e na hora do almoço da pra ir lá.

Beleza cara, vou marcar isso lá na planilha.
Obrigado pela informação.

L340 escreveu:

Edifrans escreveu:...Pela significante diferença de preço vale muito a pena o trampo de arrancar as borrachas velhas artesanalmente...

Vale mesmo, agora a corôa ficou certa no lugar, mas minha corrente está estranha, em uma parte parece que perdeu o "molejo".
Uma coisa que achei muito treta de tirar é aquele anel que prende a corôa no cubo, existe alguma ferramenta pra tirar aquilo?
Eu usei as pontas do alicate de bico, mas ele abre pouco, foi um trampo do caramba pra tirar e colocar.
Se não existe ferramenta pra tirar e colocar aquilo, preciso inventar

Opa,

Com relação a corrente perder o molejo "vc bateu com alguma ferramente nela?" se sim pode ser que deslocou algum dos pinos e com isso ela ela tende a endurecer o elo onde esta esse pino.
Ah! Existe sim uma espécie de alicate que se presta para extração dessa trava externa. Esse alicate o quanto mais vc pressiona o cabo dele para fechar ele abre as pontas (como se fosse um alicate "ao contrário").
Segue foto abaixo.


Abraço,

Nenhuma batida, pelo menos de ferramenta não.
Vou procurar esse alicate para comprar, mas só quando virar o cartão ou a necessidade falar mais alto, o que vier primeiro.
Vou definir uma cota de gastos com a moto, pq se eu me empolgo compro uma oficina (e pagar é o grande problema).
Será que algum lubrificante específico para corrente ajuda no problema? Estou usando graxa branca.