Minha Dafra não anda na chuva

o meu eh com a mangueira msm... fiz o teste e ela morreu...

leozinho escreveu:o meu eh com a mangueira msm... fiz o teste e ela morreu...

então Leozinho... Faça o corte chanfrado três dedos acima do final da mangueirinha, e faça a limpeza do pino do respiro ( aquele que fica ao lado esquerdo do carburador), após limpa-lo faça o teste tampando a mangueira, ela não vai morrer e o problema estará resolvido...

Abs

Ontem pequei uma chuva danada, depois de rodar quase 80km tive q para em um pedagio, e pra minha surpresa minha moto morreu em marcha lenta, parei dei umas pedaladas e pegou, alguns kms depois tive q reduzir em uma rotatoria, e ela parou de novo, tipo quando chegava em 2ª marcha ela ia perdendo a força e morria, mas pegava na primeira tentativa.
Desconfiei imediatamente de velas ou carburador sujo, uma vez q c fosse agua no tanque, ela n ligaria mais...
Cheguei no destino desliguei a moto e deixei ela, hoje quando fui voltar ja sem chuva ela não deu nenhum problema....

Oq pode ter sido???

Firefox escreveu:Ontem pequei uma chuva danada, depois de rodar quase 80km tive q para em um pedagio, e pra minha surpresa minha moto morreu em marcha lenta, parei dei umas pedaladas e pegou, alguns kms depois tive q reduzir em uma rotatoria, e ela parou de novo, tipo quando chegava em 2ª marcha ela ia perdendo a força e morria, mas pegava na primeira tentativa.
Desconfiei imediatamente de velas ou carburador sujo, uma vez q c fosse agua no tanque, ela n ligaria mais...
Cheguei no destino desliguei a moto e deixei ela, hoje quando fui voltar ja sem chuva ela não deu nenhum problema....

Oq pode ter sido???

BNom dia Firefox,

faça o teste do respiro. Tampe a mangueirinha do suspiro do carburador ( a que sai da cuba) e aguarde um t empo se a moto apagar, é só limpar o pino do respiro e cortar chanfrado a mangueirinha. Já postei mais em cima.
Abs

blz!! Vo trocar o oleo hoje, ja aproveitar e fazer esse teste

Boa tarde pessoal, ontem teve uma chuva torrencial aqui na minha cidade, nao percebi pois estava na sala de aula, quando sair já tinha parado de chover, sequei a moto e dei o start e ela pegou de primeiro, passados 5 segundos ela morreu e nao pegou mais, detalhe: apagou tudo, nem o ponteiro de combustivel subia, nao sei se foi a bateria, isso nunca aconteceu com minha speed, engracado que quando empurrava ela pra pegar no tranco ela dava um sinal de vida e junto a isso o alarme fazia barulho tb, meu alarme eh um Sistec e me lembro perfeitamente que o desativei antes de ligar a moto. Minha pergunta eh a seguinte: Sera que entrou agua no modulo do alarme, isso pode acasionar uma pane no sitema eletrico de tal jeito que nada funcione, a bateria, que fica escondida pode ser danificada? Sinceramente nao entendi o que aconteceu, eh a aprimeira vez que apresentou este defeito, das outras vezes entrou agua no tanque atraves da maldita tampa de combustivel que eh um defeito cronico da speed e por isso encharcou o carburador, mais levei no mecanico e o mesmo limpou o carburador e esvaziou o tanque e ela ficou zero.Outra vez foi a vea que encharcou, esperei ela secar e blz, mais sempre dava sinal de vida, soh nao ligava, o sistema eletrico funcionava perfeitamente, dessa vez o bicho pegou pra valer, deixei no mecanico e vamos ver o que vai acontecer, sinceramente estou com medo do que possa ter acontecido, queria a opiniao de vcs, saber se isso já conteceu com algum de vcs?
A pior parte foi trazer a moto da facu ate em casa empurrando 22.30 da noite, correndo um risco danado alem das ruas estarem todas alagadas, em certos pontos da cidade a agua estava batendo no meu joelho,

Vlw pessoal

chegou a verificar o fusivel?

No meu caso descobri que a mangueira do "ladrão" do carburador era muito longa, cortei e deixei com +/- 15 cm.
Essa mangueira era longa e aspirava água da pista para o carburador cortando o motor.
Já enfrentei dilúvios após isto e não mais tive problema.
Antes tinha isolado o "corta-corrente" sem sucesso.
No meu caso e de um amigo que indiquei essa "solução" deu certo.
Espero ser este o problema da média.

Senhores se for possivel postem fotos aqui para mostrar para os marinheiros de primeira viagem ok!

Sds!

edimars escreveu:Senhores se for possivel postem fotos aqui para mostrar para os marinheiros de primeira viagem ok!

Sds!

Cara não tem segredo, é só vc ver q embaixo da moto tem 2 mangueiras, uma q vem fechada de fabrica e outra mais fininha, corta essa fininha uns 3 dedos acima

marlon escreveu:Boa tarde pessoal, ontem teve uma chuva torrencial aqui na minha cidade, nao percebi pois estava na sala de aula, quando sair já tinha parado de chover, sequei a moto e dei o start e ela pegou de primeiro, passados 5 segundos ela morreu e nao pegou mais, detalhe: apagou tudo, nem o ponteiro de combustivel subia, nao sei se foi a bateria, isso nunca aconteceu com minha speed, engracado que quando empurrava ela pra pegar no tranco ela dava um sinal de vida e junto a isso o alarme fazia barulho tb, meu alarme eh um Sistec e me lembro perfeitamente que o desativei antes de ligar a moto. Minha pergunta eh a seguinte: Sera que entrou agua no modulo do alarme, isso pode acasionar uma pane no sitema eletrico de tal jeito que nada funcione, a bateria, que fica escondida pode ser danificada? Sinceramente nao entendi o que aconteceu, eh a aprimeira vez que apresentou este defeito, das outras vezes entrou agua no tanque atraves da maldita tampa de combustivel que eh um defeito cronico da speed e por isso encharcou o carburador, mais levei no mecanico e o mesmo limpou o carburador e esvaziou o tanque e ela ficou zero.Outra vez foi a vea que encharcou, esperei ela secar e blz, mais sempre dava sinal de vida, soh nao ligava, o sistema eletrico funcionava perfeitamente, dessa vez o bicho pegou pra valer, deixei no mecanico e vamos ver o que vai acontecer, sinceramente estou com medo do que possa ter acontecido, queria a opiniao de vcs, saber se isso já conteceu com algum de vcs?
A pior parte foi trazer a moto da facu ate em casa empurrando 22.30 da noite, correndo um risco danado alem das ruas estarem todas alagadas, em certos pontos da cidade a agua estava batendo no meu joelho,

Vlw pessoal

Essa mensagem passou batida, não respondi na época, mas é possível que mais gente passe pelo mesmo problema, então vale a pena comentar.

Os sintomas são de um curto geral, pode ter entrado água pelo chicote e provocado essa miscelânea de sintomas. Infelizmente, motos são mais vulneráveis a esse tipo de coisa, e a melhor saída é evitar expô-las a chuvas torrenciais e goteiras de telhados.

Acontecendo essa pane, não há muito o que fazer, a não ser tentar eliminar a água de onde ela possa estar acumulada, como os interruptores dos punhos, cabo da vela e miolo da chave de ignição, três áreas particularmente sensíveis.

Na Kansas, tem de forçar um pouco o escudo do tanque para eliminar a água que fica empoçada ali. Comigo isso não aconteceu por causa de chuva, mas porque uma frentista derramou gasolina e lavou o tanque, outro risco de pane que existe.

Um abraço,

Jeff

Agora e que está a questão! Como é que tira esse tal pino? ontem eu tentei mas não consegui para não forçar o pino eu so limpei por fora com um contonete e Querosene!

edimars escreveu:Agora e que está a questão! Como é que tira esse tal pino? ontem eu tentei mas não consegui para não forçar o pino eu so limpei por fora com um contonete e Querosene!

Mais uma coisa! Aquela mangueira mais grossa serve pra quê? ontem estive reparando nela que à uma quantidade de oléo e tem sujeira também, alguém pode me explicar por gentileza!!!

Sds!

Bom, esse pino, se for o do respiro, é feito para não sair do carburador. Nunca fiz essa limpeza, então peço que alguém que tenha feito informe para a gente.

Aquela mangueira grossa com um pouco de óleo é o respiro do motor. Se o motor fosse completamente vedado, na primeira utilização o aumento da pressão causado pela descida do pistão iria estourar os retentores de óleo e ia começar a vazar por todos os lados. Então existe essa mangueira para aliviar a pressão interna do motor, e é totalmente normal que algumas gotas de óleo se acumulem e pinguem dali.

Por isso (entre outros motivos) que não se deve atravessar uma enchente, esse respiro vai acabar sugando água para dentro do motor e isso poderá danificá-lo seriamente, de maneira bem rápida.

Um abraço,

Jeff

Oi Pessoal!
Na minha Speed, esse respiro grosso do motor veio tampado.
Acho que eles (Dafra) modificaram o respiro e na saída do motor
tem um T onde, uma mangueirinha vai para a caixa do filtro de ar
e a outra (mais grossa) para baixo e fica perto do chão ao lado
da que vem do carburador (esta do chão e com tampa fechada)
Abraço

jeff escreveu:

marlon escreveu:Boa tarde pessoal, ontem teve uma chuva torrencial aqui na minha cidade, nao percebi pois estava na sala de aula, quando sair já tinha parado de chover, sequei a moto e dei o start e ela pegou de primeiro, passados 5 segundos ela morreu e nao pegou mais, detalhe: apagou tudo, nem o ponteiro de combustivel subia, nao sei se foi a bateria, isso nunca aconteceu com minha speed, engracado que quando empurrava ela pra pegar no tranco ela dava um sinal de vida e junto a isso o alarme fazia barulho tb, meu alarme eh um Sistec e me lembro perfeitamente que o desativei antes de ligar a moto. Minha pergunta eh a seguinte: Sera que entrou agua no modulo do alarme, isso pode acasionar uma pane no sitema eletrico de tal jeito que nada funcione, a bateria, que fica escondida pode ser danificada? Sinceramente nao entendi o que aconteceu, eh a aprimeira vez que apresentou este defeito, das outras vezes entrou agua no tanque atraves da maldita tampa de combustivel que eh um defeito cronico da speed e por isso encharcou o carburador, mais levei no mecanico e o mesmo limpou o carburador e esvaziou o tanque e ela ficou zero.Outra vez foi a vea que encharcou, esperei ela secar e blz, mais sempre dava sinal de vida, soh nao ligava, o sistema eletrico funcionava perfeitamente, dessa vez o bicho pegou pra valer, deixei no mecanico e vamos ver o que vai acontecer, sinceramente estou com medo do que possa ter acontecido, queria a opiniao de vcs, saber se isso já conteceu com algum de vcs?
A pior parte foi trazer a moto da facu ate em casa empurrando 22.30 da noite, correndo um risco danado alem das ruas estarem todas alagadas, em certos pontos da cidade a agua estava batendo no meu joelho,

Vlw pessoal

Essa mensagem passou batida, não respondi na época, mas é possível que mais gente passe pelo mesmo problema, então vale a pena comentar.

Os sintomas são de um curto geral, pode ter entrado água pelo chicote e provocado essa miscelânea de sintomas. Infelizmente, motos são mais vulneráveis a esse tipo de coisa, e a melhor saída é evitar expô-las a chuvas torrenciais e goteiras de telhados.

Acontecendo essa pane, não há muito o que fazer, a não ser tentar eliminar a água de onde ela possa estar acumulada, como os interruptores dos punhos, cabo da vela e miolo da chave de ignição, três áreas particularmente sensíveis.

Na Kansas, tem de forçar um pouco o escudo do tanque para eliminar a água que fica empoçada ali. Comigo isso não aconteceu por causa de chuva, mas porque uma frentista derramou gasolina e lavou o tanque, outro risco de pane que existe.

Um abraço,

Jeff

Será que entrou água no corta corrente???
Aquele botão vermelho no punho do lado do acelerador.
já ouvi relatos disso, entra água e dá pane GERAL!!

Exato, o corta-corrente é um dos interruptores dos punhos.

jeff escreveu:Exato, o corta-corrente é um dos interruptores dos punhos.

Já ouvi o pessoal reclamando de problemas com o corta-corrente!
Com a chuva o as vezes lavando a moto, entra água e pronto, não liga.
Vê se pode uma coisa dessas!!
Agora a questão do respiro do motor, se ele entope ou num alagamento
puxa água acabou também!! a questão é tampar o respiro como ele vem
agora de fábrica conforme relatei em resposta anterior.
Abraço

Não, tampar o respiro não é a solução. Pelo contrário, cria um problema grave.

Leia todo o tópico, esse assunto já foi bastante discutido aqui no fórum.

Um abraço,

Jeff

jeff escreveu:Não, tampar o respiro não é a solução. Pelo contrário, cria um problema grave.

Leia todo o tópico, esse assunto já foi bastante discutido aqui no fórum.

Um abraço,

Jeff

O meu já veio tampado da fábrica, eles colocaram uma bifurcação
e uma mangueira entra na caixa do filtro de ar, a outra segue até lá
embaixo juntamente com a do carburador e essa sim está tampada.
Acho que assim o oleo excedênte desce pela grossa e acumula e o gas
do motor vai para a caixa do filtro de ar. É claro de de tempos em tempos
vou ter que conferir a quantidade de oleo acumulada para dremar tirando a tampa.

Este suspiro sempre vem tapado de fabrica Spazo em todos os modelos, mas não é ele quem "suga" a água da chuva, é outro suspiro, é uma mangueirinha fina, provavelmente preta que fica encaixada em baixo do carburador. A outra ponta fica solta e sai próxima da mangueira transparente tapada, este é o suspiro de gasolina que pode sugar a=água da chuva se ele estiver muito próximo ao solo.

O respiro do carburador faz o motor parar por mistura de água na gasolina, e o respiro do cárter aberto (motos antigas não tinham essa tampa) permite a entrada de água na carcaça, causando calço hidráulico (pode estourar o motor) e mistura do óleo com água, que acaba com a lubrificação.

Um abraço,

Jeff

jeff escreveu:O respiro do carburador faz o motor parar por mistura de água na gasolina, e o respiro do cárter aberto (motos antigas não tinham essa tampa) permite a entrada de água na carcaça, causando calço hidráulico (pode estourar o motor) e mistura do óleo com água, que acaba com a lubrificação.

Um abraço,

Jeff

Agora sim!! Obrigado.
O respiro do carburador não pode de jeito nenhum estar tampado
nem absorver água se não a moto para! Eu tinha entendido que era o do carter
Bom na verdade não pode entra água por nenhum dos dois né? ocasionando
cada um seu efeito ruim!!
Valeu

então eu posso drenar o oleo que fica acumulado na mangueira grossa sem problemas? esse oleo não retorna para o motor não ou essa mangueira serve de especie de fuga de alivio?

Dê uma lida no manual do proprietário de sua moto que eles explicam com que frequência você deve drenar esse respiro.

Não sei te dizer porque minha Kansas não tem esse tampão, não sei se foi o Lobo que tirou ou se toda Kansas é assim.

Um abraço,

Jeff