Dafra Kansas - duvidas gerais - moto e novato

Belezinha, é que na CC eu vi a vareta e parecia estar no máximo mesmo, conforme vocês disseram. Maaaasss...ele disse o que vocês disseram que ele ia dizer, que tem que ser só 1L e que tem que seguir o manual (que diz o inverso...certo?), que não dá pra confiar no que dizem na internet e blá blá blá.

Eu to com vocês! Acho que em 2 semanas a moto fica emplacada, documentada, revisada... ou estou exagerando? Leva mais? Leva menos? Mais ou menos 2 semanas? Não vejo a hora de pegá-la, mas acho que farei umas aulinhas extras de moto-escola, só pra relembrar. São 7 anos desde que tirei a carteira...

Felipe,

Se te mostraram a vareta de uma moto desligada, ela vai indicar mesmo o nível máximo.

Só que o procedimento do manual diz que esse procedimento que os vendedores fazem está errado, tem que dar uma ligadinha no motor para medir.

Esse é o erro que eles ainda continuam cometendo.

Quando você estiver com a moto e ler o manual, vai entender o que acontece. E muita calma na hora de pegar a moto, não esqueça dos procedimentos básicos de segurança e muita atenção no trânsito.

Um abraço,

Jeff

NÃO USEM OLEO DE CAMINHAO, O NOME JA DIZ TUDO,CAMINHAO TURBO, o oleo é muito grosso, não flui pelos dutos onde leva oleo cabeçote e partes do motor, ruim para embreagem que fica imersa no oleo, esse oleo para par motor com baixa rotação , contrario da moto que tem anti espumante para alta rotação, motor fica mais pesado por o oleo ser grosso, e força muito mais a bomba de oleo,

NÃO FAÇAM ISSO!!

Tem coisa que só rindo mesmo!

tambem, oleo 15w40 é para ambientes frios, foi feito testes em moto e a embregaem escorregou muito , fora que o oleo não tem propriedade de limpeza da carbonização da explosão,

não usem... oleo yamalub é muito bom e custa 13,00 o litro..

Diego, confesso que também não simpatizo com a ideia de usar óleo recomendado para motor diesel em motores de motocicletas, mas confio na experiência do Dan com motores, então talvez um dia eu faça a experiência para poder opinar a respeito.

Mas vamos esclarecer algumas coisas sobre esse tipo de óleo. O óleo para motores diesel não é mais "grosso" (viscoso) que os óleos para motores de motos. Pelo contrário, como a própria especificação mostra, um óleo 15W-40 é mais "fino" que o óleo 20W-50 (quanto maiores os números, maior a viscosidade — por isso que o óleo para câmbio/diferencial dos automóveis é o SAE 90, bem viscoso).

Quanto às características de descarbonização, os óleos para motores diesel são muito mais detergentes (limpam melhor) que os óleos para motores a gasolina, porque o motor diesel trabalha mais quente e carboniza muito mais.

Está nessa menor viscosidade do óleo para motores diesel o maior obstáculo que vejo para o uso nos motores de motos. Ele pode lubrificar/limpar melhor a parte do motor, mas sua menor viscosidade poderá afetar o câmbio em médio/longo prazo. Não acho recomendável usar uma viscosidade menor que a recomendada pelo fabricante, ainda mais num país tropical como o Brasil.

O Dan tem testado esse óleo e tem funcionado muito bem para ele, mas não podemos esquecer que ele está em Santa Catarina e esse é um estado onde na maior parte do ano o óleo 15W-40 vai apresentar boa viscosidade, como na Europa. Então, também não recomendo o uso do Delvac em regiões tropicais, exceto por curto período para uma descarbonização do motor, aproveitando suas boas qualidades detergentes.

Um abraço,

Jeff

diegocolvara escreveu:NÃO USEM OLEO DE CAMINHAO, O NOME JA DIZ TUDO,CAMINHAO TURBO, o oleo é muito grosso, não flui pelos dutos onde leva oleo cabeçote e partes do motor, ruim para embreagem que fica imersa no oleo, esse oleo para par motor com baixa rotação , contrario da moto que tem anti espumante para alta rotação, motor fica mais pesado por o oleo ser grosso, e força muito mais a bomba de oleo,

NÃO FAÇAM ISSO!!

Óleo grosso?? Quem foi que te contou essa besteira? Já leu sobre óleos ou conversou som algum petroquímico? Óleo para motores diesel turbo são mais "finos" do que tu imagina! dá uma olhada:

"27. Posso usar óleo para motores diesel, como MD-40, Extra Turbo e Top Turbo, em motores a gasolina ou álcool?
R: Para veículos que requeiram óleo de nível API SJ ou inferior, o Lubrax Extra Turbo pode ser usado, pois atende simultaneamente aos níveis API CG-4 / SJ, sendo um óleo ideal para uso em frota mista (diesel e gasolina). Os outros produtos da linha diesel não têm qualificação para uso em motores a gasolina".
Fonte Petrobrás:
http://www.petrobras.com.br/produtos_servicos/port/minisitelubrax/perguntas.htm#27

Viscosidade:
http://www.petrobras.com.br/produtos_servicos/port/minisitelubrax/perguntas.htm#20

Ah! Uso óleo para motores diesel turbo a alguns anos nos motores dos carros que tive (sempre com excelentes resultados como limpeza dos condutos de óleo removendo boa parte da borra do sistema de lubrificação) e estou usando a um bom tempo em minha moto sem problema algum.

Abraço!

Dan.

Só posso dizer que usei por 2x o Lubrax Extra Turbo e foi de longe em todos os aspectos que pude observar o melhor óleo que experimentei na minha Kansas, sempre com 1,4l e assim a vendi, por sinal, o sortudo que a levou até hoje assim como eu só teve alegrias com a nega...

Uai....

Será que era inverno aí em Belém?

Quer dizer que você não experimentou os problemas de câmbio que eu achei que iriam ocorrer por causa da baixa viscosidade para a temperatura?

Nada se compara com a experiência prática, já dizia o Galileu...

Um abraço,

Jeff

Hehehehe... Então Jeff... O que pude perceber de concreto foi a perda "prematura" das propriedades do óleo, ou seja, próximo aos 700~750km a coisa começava a pesar, então por causa disso talvez a relação custo x benefício não fosse tão compensadora... Enfim... a experiência de um nem sempre serve ao outro...

Péricles escreveu:Hehehehe... Então Jeff... O que pude perceber de concreto foi a perda "prematura" das propriedades do óleo, ou seja, próximo aos 700~750km a coisa começava a pesar, então por causa disso talvez a relação custo x benefício não fosse tão compensadora... Enfim... a experiência de um nem sempre serve ao outro...

oleo caminhao para baixa rotações, imagina se um caminhao motor girasse a 10.000rpm

Imaginei...

jeff escreveu:Imaginei...

jeff escreveu:Imaginei...

esse aí gira a 19.000rpm limitado eletronicamente, pois passa fácil, fácil dos 22.000rpm

Dan Floripa escreveu:

jeff escreveu:Imaginei...

esse aí gira a 19.000rpm limitado eletronicamente, pois passa fácil, fácil dos 22.000rpm

cruzissssss

Hey, por falar em clima e viscosidade..
eu sou vizinho do Dan, também de Floripa.

Mas verei o Yamalube primeiro =)

Valeu pessoal! Na quarta eu devo pegar a bichinha!

Figma.

Galera, sou novo neste fórum e também novo de pilotagem, comprei a minha primeira moto no modelo que gosto custom. Peguei num leilão e estou arrumando primeiro mas já consegui dar uma pilotada "pelas ruas do bairro rsss." e curti muito (apesar de ser novo na categoria A), a única coisa que não tô gostando é realmente achar peças para reposição ou preço muito elevado (concessionárias) por um lado é bom não achar peças no mercado (desmanche) sinal que não está visada pelos ladrões. Se souberem de algum desmanche sincero aqui em SP Capital por favor me informem pois não quero contribuir para a bandidagem.

Valeu pelo espaço.

Zhed...

Curta muito a sua custon...
Com relação ao desmanche, não acho legal pegas peças dessa maneira, pois não acho correto pois podem ser de procedência duvidosa.

Procure no fórum (e vai achar) peças genéricas de outras motos que servem para sua moto (caso seja a Kansas). Há vários tópicos que mostram peças genéricas para ela.

Abraços.

Gilberto, concordo com você desmanche nem todos são confiáveis, por isso vim ao fórum para perguntar, mas valeu pela dica e irei procurar as genéricas com certeza!!

Abração.

Felipe Figma escreveu:Hey, por falar em clima e viscosidade..
eu sou vizinho do Dan, também de Floripa.

Mas verei o Yamalube primeiro =)

Valeu pessoal! Na quarta eu devo pegar a bichinha!

Figma.

Oi Vizinho Moro em Forquilhinhas!!

Abraço!

Dan.

Boa noite pessoal!

Então, sou mais um entrando na lista! Amanhã vou comprar a minha Kansas, até o meio da semana que vem eu já tô com ela *___*.

Eu sei, porque já li, que o pessoal ai já conversou sobre passos iniciais, as primeiras conferências, e tal, só que eu não tô encontrando agora, se vocês puderem me passar o link, ou mesmo fazer uma listinha do que devo fazer, eu agradeceria muito.

Outra coisa: o pessoal que é daqui de Goiânia, vocês poderiam me falar como que tá a situação de um dono de uma Kansas aqui em Pequi City? Estamos bem servidos de mêcanicas, peças etc?

Grande abraço!

MuriloGyn escreveu:Boa noite pessoal!

Então, sou mais um entrando na lista! Amanhã vou comprar a minha Kansas, até o meio da semana que vem eu já tô com ela *___*.

Eu sei, porque já li, que o pessoal ai já conversou sobre passos iniciais, as primeiras conferências, e tal, só que eu não tô encontrando agora, se vocês puderem me passar o link, ou mesmo fazer uma listinha do que devo fazer, eu agradeceria muito.

Outra coisa: o pessoal que é daqui de Goiânia, vocês poderiam me falar como que tá a situação de um dono de uma Kansas aqui em Pequi City? Estamos bem servidos de mêcanicas, peças etc?

Grande abraço!

Olá Murilo, de uma olhada neste tópico e vai achar algumas pontos importantes que devem ser verificados, não apenas na hora da compra, mas também no uso diário.

PS.: o link : https://dafra.forumeiros.com/t3530-check-list?highlight=check

Havia um tópico específico com todos os itens a serem verificados no ato da entrega, mas também não encontrei...

é pena.

Se alguém souber onde ele anda, agradeço.

Um abraço,

Jeff

Obrigado pessoal.

É, Jeff, todo dia tô dando uma procurada aqui pra ver se encontro. Enquanto isso eu dei uma lida nesse tópico que o Wandão passou.

MuriloGyn escreveu:Obrigado pessoal.

É, Jeff, todo dia tô dando uma procurada aqui pra ver se encontro. Enquanto isso eu dei uma lida nesse tópico que o Wandão passou.

Eu acredito que seja este:

https://dafra.forumeiros.com/t55-dicas-para-antes-de-comprar-sua-dafra