Regulagem de válvulas (da Kansas mais acho que pra speed deve ser semelhante!)

encontrei esse link e achei interessante, vale a pena o clic:

http://www.motoscustom.com.br/forum/viewtopic.php?t=2036&sid=c082d493f7cc2a519ae2cb2348ccebba

Valeu Mauricio, só peço que, quem não tem conhecimento de mecanica, não se aventure a fazer tal reparo se baseando por este tutorial, pois encontrei pelo menos duas iregularidades, onde induz-se ao erro, favor se informar para tal procedimento, ok . um abraço.

quais seriam os erros?

melhor parar na dafra ou numa mecanica e mandar fazer
eu, sem sombra d duvida, ia fazer cagada
alem d nao ter um gabarito daqueles pra medir a folga

[]s

Olá Mauricio, um dos erros está em, quando ele fala que para girar o girabrequim usar uma chave de boca, ( o certo é usar chave cachimbo), outro abrir o olhal superior com chave de fenda, (usar uma moeda), e onde expõem a parte superior, mostra um parafuso que prende o suporte dos balancins, solto (os parafusos que prendem o suporte dos balancins não há necessidade de soltar), e não é preciso soltar + que uma volta, a porca de regulagem de válvula, e mais advirto que para fazer tal manutenção a pessoa tem que ter um minimo de conhecimento técnico, pois os riscos são grandes , se algo der errado. é isso, espero ter ajudado.
Recomendo seguir os conselhos do nosso amigo Will,

Na verdade o que eu mais achei interessante foi a maneira de achar o pms (ponto morto superior) pois a minha speed está precisando regular valvula, não levarei na dafra pq é um roubo e quando perguntei nas outras oficinas se eles regulavam a valvula da dafra, todos disseram que nunca tinham regulado, mais que se arriscariam, mais agira se eu der essas dicas pra eles, aí vai ser moleza! na verdade eu sempre regulei da minha titan (tenho até a chave cachimbinho pra regular as valvulas) só me falta um cálibre de lâminas, pois da titam eu usava uma lamina de aluminio(maior guambi) mais dava certo, valew pelos conselhos, outra dica é regular a válvula sempre com o motor frio, bem frio.. o ideal é deixar sempre a moto "dormir" na oficina, assim o mecânico pela manhã regula a válvula de forma correta e eficaz e pra quem for se aventurar nessa de mecânico, tenha muito cuidado, é bom ter conhecimento mais é preciso ter as ferramentas corretas e de boa qualidade, senão o prejuízo pode ser grande!
por isso recomendo usar o tutorial como um aprendizado teórico, e que a teoria é muito diferente da prática!

Da Speed o procedimento é bem mais tranquilo, porque não precisa desmontar metade da moto para executa-lo... devo ter aqui em casa algumas fotos que tirei quando regulei da minha...

Mauricio,
Não concordo com sua afirmação. Acredito que o ser humano é capaz de muita coisa, mas a partir do momento que ele próprio duvida da sua capacidade, ele deixa de ser capaz.
Ajuste de folga de válvula não é nenhum bixo de 7 cabeças, pelo contrário, é seguir um procedimento. Claro, dúvidas podem surgir no meio do caminho, e nessas horas é sempre bom ter por perto alguém que saiba o que esta fazendo. Mas como disse o prezadíssimo João Duarte (pessoa muito famosa no meio das pequenas Suzuki´s), é algo que vc acompanha alguém fazendo uma vez, e é capaz de fazer sozinho depois. Pois bem, vi as fotos de alguns tutoriais na net (de suzukis), li alguns manuais (também de outras motos, no caso, miza) sobre esse ajuste, e acabei fazendo na minha moto, sozinho, na garagem de casa....
Detalhe, o "mexânico" da Dafra havia deixado as minhas válvulas sem folga, e por isso a lenta se perdia inteira quando a moto esquentava. Ajustei a folga, e a moto ficou redonda.... Agora, lhe pergunto: O mecânico da Dafra não deveria ser um especialista? Eu virei um especialista só porque aprendi a enfiar um calibre em um vão?
Abraços

Parece ser simple mais não é...
veja bem eu mesmo faço as regulagens de minhas motos, pois já trabalhei como mecanico de motos, mais apenas vendo o tutorial que foi postado existem várias falhas nele, por exemplo: a indicação correta do PMS (muita gente aqui nunca ouviu falar no PMS aliás nem sabe o que é isso..assim como muita gente desconhece o funcionamento de um motor 2T e 4T) e pra fazer um trabalho correto é necessário ter esses conhecimentos básicos que chamamos de "fundamentos de mecânica", agora falando especificamente.. os mexanicos da dafra podem não serem especialistas, pode ser que você seja... mais não por apenas saber colocar o calibre de laminas correto e ajustar a folga.. mais sim por seu conhecimento e sua força de vontade! na minha opnião um especialista sabe desde o nome do cara que inventou o 1° motor, sabe explicar como era o funcionamento desse motor e a evolução dos motores até as tecnologias atuais, ou seja um profissional pra ser entitulado de especialista precisa saber mesmo sobre motores a ponto de poder ensinar os mecanicos não especialistas a serem especialistas! hehehe... e o mais legal de ser especialista é que se pode ganhar mais $$$$ já que todo mérito merece recompensa!

parabéns pelo conserto na regulagen das valvulas, foi bom postar isso aqui pois pode ajudar desde o mexanico da dafra..e até os colegas que já sabem um básico de mecanica e essas informações são de grande valor o fórum existe mesmo pra isso.. trocarmos opniões e colaborarmos com a comunidade! abraços!

Ae nego, existe alguma maneira de se evitar que as valvulas voltem a ficar batendo com tanta frequencia?
Seria possivel agente adquirir uma valvula de melhor qualidade ou alguma outra coisa que venha q diz respeito no intuito de entardecer ao maximo a desregulagem das valvulas.

Valeu mano!!!!

Eu mesmo realizei a regulagem das valvulas, aqui sao duas motos speed, tambem regulei da traxx, tudo correu perfeitamente.
Tambem fiz a troca do oleo da bengala, tudo normal tambem.