ZONGSHEN COMPRA KASINSKI

Foi confirmada a venda da rede Kasinski para o grupo Zongshen.

Com isso, os chineses passam a contar de cara com uma rede de concessionárias relativamente grande.

Para a dafra, a briga pode ficar dura. Ela deixa de brigar com 5 ou 6 modelos de baixo custo contra as japonesas, e passa a enfrentar um competidor com 15 modelos, a maior parte de baixo custo.

E a briga agora é contra um fabricante, e não mais com representantes locais. A coisa está começando a ficar interessante para o mercado.

Pena que nenhuma empresa 100% nacional se consolidou quando havia espaço antes da entrada dessas multinacionais...

link:
http://carros.uol.com.br/ultnot/2009/07/29/ult5498u242.jhtm

jeff escreveu:Foi confirmada a venda da rede Kasinski para o grupo Zongshen.

Com isso, os chineses passam a contar de cara com uma rede de concessionárias relativamente grande.

Para a dafra, a briga pode ficar dura. Ela deixa de brigar com 5 ou 6 modelos de baixo custo contra as japonesas, e passa a enfrentar um competidor com 15 modelos, a maior parte de baixo custo.

E a briga agora é contra um fabricante, e não mais com representantes locais. A coisa está começando a ficar interessante para o mercado.

Pena que nenhuma empresa 100% nacional se consolidou quando havia espaço antes da entrada dessas multinacionais...

link:
http://carros.uol.com.br/ultnot/2009/07/29/ult5498u242.jhtm

ixi!!!

agora fica a questao: serah q com tanta forca e vindo concorrer d caa com a dafra aqui, a zolg vai contnuar fornecendo a kansas? se nao, serah q vai comecializar ela msm o modelo?

momentos d tensao....
[/s

São tantas emoções....

Ué Jeff, a Kasinski não é Coreana?

Marcelo Soares Calçada escreveu:Ué Jeff, a Kasinski não é Coreana?

Não, a Kasinski era tão brasileira quanto a Dafra ou a Sundown.

Quando o sr. Abraham Kasinski (fundador do do grupo COFAP, conhecido pelos amortecedores e autopeças) saiu dessa atividade por desavenças internas, não se aposentou.

Ao invés disso, aos 80 anos resolveu entrar para o ramo de motocicletas e fechou acordos de importação com a coreana Hyosung e com alguma(s) empresas chinesas. Colocou o próprio nome nas motos e montou a rede.

A Kasinski Flash usava o mesmo motor que nossas Speed.

Um abraço, Marcelo!

Jeff

A CR Zongshen, vai usar o nome Kasinski e firmou acordo com a coreana Hyosung , (para fornecer motos de 250 cc para cima), os modelos vão desde cubs a scooters eletricas, vai ser um show o salão de motos em outubro.

Então, Nego,

Consegue vir para o salão deste ano?

Já está na hora de começar a agitar a moçada.

Quem sabe agora sai o "grande encontro"?

Um abraço,

Jeff

Jeff,

Tu se empolgou com a notícia e até escreveu errado o nome do tópico!

Colocou ZONGSHEN COMPRA KASINSI invés de KASINSKI... hehehehe... E, até agora, parece que ninguém percebeu!


Abraços!

É, eu errei... é que KASINSI parece nome de moto italiana

Também percebi, mas não descobri maneira de consertar o título. Foi mal...

E eu não fiquei exatamente empolgado, porque ao invés de ganharmos mais uma opção, continuo achando que vamos perder o acesso aos coreanos assim que os chineses tiverem uma moto 250 street. Aliás, eles têm uma prevista já para o lançamento.

Agora você deve estar contente, né, Fuzzy?

Falando da KASINSI, o pessoal nem lembra mais da GREEN...

Mas a grande maioria nem tem porque lembrar da Green mesmo... Afinal, são só 5 concessionárias no Brasil todo!!!

---

Pow! Para mudar o título do tópico basta alterar o título da postagem que abriu o tópico, no caso em questão alterar o título de sua primeira postagem aqui... Lembre-se que, como você mesmo disse, uma letra errada na ferramenta de busca simplesmente não retorna resultados, e no caso, quem está errado é o título do tópico!

Então, acredito que seja válido você chegar na sua primeira mensagem aqui, clicar no botão EDITAR e fazer a alteração do título, ao menos nos tópicos que eu abri é assim que faço alterações no título após ter identificado erro de digitação após postagem.

Agora, se o pessoal que postou posteriormente também desejar alterar para o título correto, após você já ter feito a correção, basta clicar no botão EDITAR e sem fazer qualquer alteração no texto clicar novamente em ENVIAR que o próprio sistema irá repetir o título correto (mas só após você corrigir).

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E, pela sua mentalidade ampla em função de mercado, achei que fosses ficar empolgado mesmo, afinal será uma concorrência de peso tanto para a Dafra quanto para as demais marcas, de peso e principalmente de PREÇO!... E que já chegará com estrutura forte, considerando isso e o fato da Zongshen fabricar realmente suas próprias motos, acredito que será bom para a grande parte dos brasileiros.


Abraços!

Fuzzy, tá reclamando do quê?

O título está correto, KASISNKI! Lê errado e depois sai falando...

Mas agora falando sério, sabe porque não me empolguei? Não vi o que vão fazer de diferente em relação às nossas na questão qualidade.

O que o fabricante poderá acrescentar talvez seja um controle melhor sobre os lotes de peças, mas elas terão a mesma origem e, portanto, os mesmos problemas de fabricação (embreagem, velocímetro, CDI, carburador, buchas...). A montagem no início provavelmente vai passar pelos mesmos problemas.

A Kasinski não vingou porque já padecia de tudo aquilo que o pessoal reclama: falta de peças de reposição, assistência técnica ruim, etc. E continuo achando que perderemos a opção das Hyosung (se bem que, por aquele preço, não era opção nenhuma...)

É isso.

Um abraço,

Jeff

è o seguinte... não import-hicc' ta se a hicc.. kasiska comprô sei lá quem...hicc.. hoje é sesta-feira garela!! hicc vamo cmemorá essa negociação com essa-hicc caipiroska que eu mandei a receita.. no link:https://dafra.forumeiros.com/boteco-dafra-f39/caipirinha-t1780.htm

eu acabei de tomar já fiz minha parte! e viva a kasiska! hic..

A essa hora o cara já tá assim imagina logo mais

Sexta-feira, o pessoal tranquilão e eu correndo contra o relógio... ai, ai (mas melhor assim que sem trabalho!)

Boas cachaça procêis!

Tô vendendo minha speed com 6.500km , uma dor no coração que nem sei explicar, mas sei que pra mim vai ser melhor!!!!
O preço de todas as marcas vão despencar, quem vendeu vendeu, quem não vendeu, serão felizes para sempre!!!

o preço já despencou....

Aew galera,

Alguem aqui concorda que já que a zongshen entrará mais "diretamente" no mercado, não só fornecendo para sundown e dafra, mas também fabricando diretamente no brasil, (post=https://dafra.forumeiros.com/outras-marcas-e-modelos-f53/novidades-de-ultima-hora-zongshen-produzira-motos-no-brasil-t1674.htm) e sendo ela fornecedora da kansas 150, que num futuro próximo poderemos utilizar peças de seus(de zongshen) outros modelos 150(já que "podem" ser praticamente o mesmo motor) em nossos motores kansas? ou estou falando(digitando) bobagem?
Corrijam-me se eu estiver errado.

flw.

Dennis,

Acredito que pode aumentar a oferta de peças, se a Zongshen as trouxer para o Brasil e puder vendê-las (podem existir acordos comerciais que a impeçam de trazer peças exclusivas da Kansas 150 e V-Blade).

Não há como impedir a comercialização das peças de uso comum. Coisas como manoplas, CDI, punhos, relação, deverão ser fáceis de achar. Precisa ver se vai valer a pena trocar 6 por meia dúzia. Ainda continuo apostando nas peças nacionais.

Um abraço,

Jeff

Em se tratando de peças de reposição, se me permitem viajar um pouquinho queria expor meu delírio; Oque voces acham de um Brasil produzindo suas próprias motos a um preço competitivo de várias marcas e modelos, eu explico: um fabricante x produz motores de várias configurações e cilindradas, fabricante y produzindo chassi sob encomenda outro rodas,outros acessórios e neste contexto de ofertas de componentes surgiriam vários fabricantes de motos completas e em alguns casos motos personalizadas pelos próprios consumidores, comprando partes de um e de outro formando a sua moto exclusiva, será que é um um sonho que dá pra sonhar?

Nego,

Nos EUA, um povo que preza a liberdade e que valoriza as coisas nacionais por mais que estejam defasadas tecnologicamente do que se faz no resto do mundo (cof, cof, H-D...). a coisa é mais ou menos assim. No Brasil eu gostaria que fosse, mas é mais complicado:

Por influência da colonização européia, a mentalidade é a da regulamentação e taxação. Não há incentivo à criação de empresas nacionais desde o tempo do Cabral, o Pedro Álvares. Eles ganham com a concessão de autorizações para a instalação de grandes multinacionais porque sujeitam os produtos à uma carga tributária monstruosa que a gente sabe como é mal-empregada, para dizer o mínimo.

Não esqueça que uma chinesinha equivalente às nossas nos EUA é vendida por 600 dólares + imposto de 7%... total equivalente em dinheiro nacional: isso mesmo, 1284 reais. Aqui, a taxa fica na casa dos 50% do preço de venda, ou 100% sobre o preço de custo... Fora os custos burrocráticos de importação.

Se liberassem a montagem individual, não haveria como morder um imposto tão grande. Além disso, nós temos um diferencial grande em relação aos EUA: o nível de conhecimento técnico da população é bem maior. Lá as forças armadas formam profissionais em grande quantidade, e esse pessoal tem alguma formação técnica: sabem ler manuais e desenhos, tem noções de resistência dos materiais, conhece técnicas de fabricação, etc.

Se liberassem isso por aqui, correríamos o risco de ver protótipos se desintegrando em cada esquina por falta de... noção. Já viu as fotos daquelas "coisas" que aparecem na internet? Pois é... (E olha que eu sou um daqueles que gostariam de ver essa utopia se realizando).

Talvez em um futuro próximo, seja possível obter acesso a motores independentes. No Salão do ano passado já vi gente tentando importar motores direto da China. Mas acho que para o motor nacional a janela da oportunidade já se fechou...

Uma pena.

Um abraço,

Jeff

Me respondam o motivo pelo qual a Gurgel fechou??

resposta resumida e rápida:

Não era interessante financeiramente para o sistema tributário, e não privilegiava interesses internacionais e mercadológicos.

o lado "baão" disso é que dificilmente haverá guerra no brasil, pois as grandes potencias lucram muito com o brasil, e naão seria bom para os negócios prejudicar por exemplo o fornecimento de energia eletrica pois muitas fábricas multinacionais super-lucrativas vejamos:

a Koreia do sul vende aqui celulares(nokia), Hiunday e acho que a Kia tb deve ser koreana;
USA - Ford, microsoft, chevrolet, Dell, Harley Davidsom, Mc Donalds, etc..
Italia: Fiat, ferrari, Ducati, etc
Alemanha: Volkswagen, Audi, BMW, etc;
Suécia: Volvo, Scania;
Japão: Honda, Yamaha, Suzuki, Nissan, Toyota, Sony, etc..
China: por ser a fábrica do mundo, vende motores aqui, também tecidos, brinquedos, artefatos populares etc..
Argentina: jogadores para o curintia.. Rsssss...

É Mauricio tu não nega o teu pseudônimo, só um tecnico prá fazer uma análize simples e rápida. hehehehe.

rsss... como se diz aqui em Piracicaba...

Nóis é caipira, mais num é bobo!! rsss.....




Abraço

video video video!!!!

tecnicomauricio escreveu:Me respondam o motivo pelo qual a Gurgel fechou??

Uma resposta alternativa poderia ser: porque fabricava carros muito feios e que dependiam de subsídio, senão ninguém comprava. É... ninguém comprou.

tecnicomauricio escreveu: a Koreia do sul vende aqui celulares(nokia)

Como diria um cidadão finlandês indignado:
"Kaikki uskomme, että Nokia on Korea, Japani ja Kiina, mutta Nokia on Suomi"

No mais, concordo...

Um abraço,

Jeff
Ah, um toque para o Xello: o vídeo trava na metade...