ZONGSHEN COMPRA KASINSKI

jeff escreveu:...
Ah, um toque para o Xello: o vídeo trava na metade...

num trava nao... acabei d ver todo

[]s

É Jeff eu já tenho uma opinião diferente sobre a saga do Sr. Amaral Gurgel, um Homem inteligente, fez um altomóvel popular e duradouro a um preço acessível, de bom gosto pra época, e foi injustiçado pela política porca deste nosso país. sei disto pois trabalhava na revenda aqui de jlle, fiz o curso ai em Rio Claro, tinha tudo pra dar certo. foi uma pena.

Pois é Jeff esse finlandês deve ter ficado muito irritado!!! rs***

puxa vida é verdade, a nokia é da terra do Mika e Kimi...

de qualquer forma.. mesmo assim não é Brasileira...

Pois se fosse... teria o mesmo destino da Gurgel!!

Respondendo ao Nego:

Também lamento o fim da Gurgel, mas uma parte da culpa foi dele mesmo, teimoso que foi ao desprezar o design como um fator importante para a venda dos carros.

Se serve de consolo, aquele motor 800 (ou um parente próximo) sobreviveu em uma moto que está sendo fabricada e exportada para a China via Kahena. Infelizmente, a moto toda carenada parece um fordinho 38...

E respondendo ao Hugo e ao Maurício:

"Me suomalaiset tuntevat jo sen kanssa, kunnes me vitsi siitä."

Um abraço,

Jeff

é... abhram tá ricao agora.... vendeu a kasinski... tá investindo na grana o velhote

A grande questão é se os chineses vão manter o nível de qualidade das motos coreanas da Kasinski; a comet 250 tem 32 cavalos de potência, contra 24 da twister; a mirage tem 28 cavalos, contra 19 da vblade... e são motos que pouco quebram, já que a montagem de poucas unidades favorecia a qualidade; agora, sei não...

Minha aposta é que 6 meses depois da chegada dos chineses não tem mais moto coreana.

http://www.crzongshen.com.br/

E este o site dela no brasil. Mas ainda não tem os modelos que venderá aqui.

Valeu, Dennis!

Já estão com o site em construção. Além de motos, vão trazer ou produzir motores de popa e geradores.

Agora fiquei curioso com essa referência a motos de até 450 cm3. As maiores que a Zongshen fabrica hoje são motos de 250 cc: a V-Blade, uma outra custom que é chinesa até a alma (tradução: horrível) e uma street carenada que lembra a antiga cb400/450.

Será apenas uma reserva de cilindrada para futuras expansões ou os chineses já estariam em vias de (re)produzir o antigo motor honda? Teria mercado por estas terras...

Um abraço,

Jeff

Reportagem de agora no G1 conta a história da Kasinski e reafirma que a Zongshen não vai trazer motos acima de 200 cc (estranho, porque fabricam 250 cc) e vão manter sim a linha da coreana Hyosung.

E prometem motos flex já para 2010.

Vamos ver.

jeff escreveu:Reportagem de agora no G1 conta a história da Kasinski e reafirma que a Zongshen não vai trazer motos acima de 200 cc (estranho, porque fabricam 250 cc) e vão manter sim a linha da coreana Hyosung.

E prometem motos flex já para 2010.

Vamos ver.

Poderia jogar o link!

http://g1.globo.com/Noticias/Carros/0,,MUL1263564-9658,00-GRUPO+CHINES+COMPRA+KASINSKI+E+TEM+O+DESAFIO+DE+PERPETUAR+A+HISTORIA+DA+MAR.html

E depois reclama do pessoal que quer tudo de mão beijada...

jeff escreveu:

http://g1.globo.com/Noticias/Carros/0,,MUL1263564-9658,00-GRUPO+CHINES+COMPRA+KASINSKI+E+TEM+O+DESAFIO+DE+PERPETUAR+A+HISTORIA+DA+MAR.html

E depois reclama do pessoal que quer tudo de mão beijada...

Ué?! Se é pra fazer, faça bem feito... Sempre quando posto algo de outro lugar coloco a fonte e o link original...