Qual o Melhor OLEO pra SPEED ?

Fuzzy Logic escreveu:Já que tem tanta discursão quanto a qualidade do óleo utilizado pela Dafra, porque não fazem uso do Bardhal B-12 para motos misturado no óleo deles?... Melhor ainda, passar a colocar Militec-1 a cada 10.000Km ou 15.000Km rodados também deverá ajudar bem, pela propaganda que o Militec-1 faz... Assim qualquer porcaria que a Dafra colocar no motor será melhorado bastante com a adição destes aditivos, os quais nem são tão caros assim!

PelamordeDeus,

Não me faça essa burrada engano lamentável!

B12 é um aditivo espessante do óleo para uso em motores cansados (desgastados, com grandes folgas). Tem a consistência do mel. Quase comprei para usar como lubrificante de corrente, porque é mais viscoso que o óleo 140...

Se colocar isso na moto, o óleo vai ficar tão grosso que a bomba não vai conseguir fazer subir até o cabeçote...

E o Millitec reduz o atrito, o motor/transmissão vão trabalhar otimamente, mas você vai perder a embreagem, que depende do atrito para funcionar ....

DON'T DO THAT!!!!

jeff escreveu:

Fuzzy Logic escreveu:Já que tem tanta discursão quanto a qualidade do óleo utilizado pela Dafra, porque não fazem uso do Bardhal B-12 para motos misturado no óleo deles?... Melhor ainda, passar a colocar Militec-1 a cada 10.000Km ou 15.000Km rodados também deverá ajudar bem, pela propaganda que o Militec-1 faz... Assim qualquer porcaria que a Dafra colocar no motor será melhorado bastante com a adição destes aditivos, os quais nem são tão caros assim!

PelamordeDeus,

Não me faça essa burrada engano lamentável!

B12 é um aditivo espessante do óleo para uso em motores cansados (desgastados, com grandes folgas). Tem a consistência do mel. Quase comprei para usar como lubrificante de corrente, porque é mais viscoso que o óleo 140...

Se colocar isso na moto, o óleo vai ficar tão grosso que a bomba não vai conseguir fazer subir até o cabeçote...

E o Millitec reduz o atrito, o motor/transmissão vão trabalhar otimamente, mas você vai perder a embreagem, que depende do atrito para funcionar ....

DON'T DO THAT!!!!

Mas tem o Bardhal que diz ser específico para moto, garrafinha de 90ml.

para uso em motores cansados (desgastados, com grandes folgas).

Em um motor novo, o óleo muito viscoso não vai lubrificar direito os componentes que ainda não estão desgastados e as folgas são mínimas.

Na minha primeira troca de oleo fora da dafra o frentista mi recomendou o Bardhal b12 90ml, falando de suas qualidades e tudo mais.... Resolvi usar e usei por um bom tempo, tipo uns 10.000km, foi quando percebi muiiiiiitos problemas em relação ao motor ( aki relatados por mim ver forum), motor estralando, embreagem rangindo, barulhos estranhos etc! tava ate desanimado com a moto....
Resolvi mudar algumas coisas no motor discos, separadores, parei de adicionar + 200 ml de oleo q fazia e principalmente, seguindo o conselho de uns motoqueiros velhoss (abraço Jeff ) parei de usar o bardhal, resultado: o motor ficou Zero (0) problemas acabaram, n sei ao certo c era o bardhal ou o oleo ou os separadores ou o conjunto da obra... só sei q parou tudo, todo mundo fala q bardhal é pra quando o motor ja ta abrindo o bico ele prorroga a vida util do motor..

Ops quanto ao tema do topico, eu vou de "Repsol", Excelente oleo, dxa o motr da minha pretinha redondinho.... recomendo

Vou postar o que fiz e que sei sobre óleos lubrificantes: a uns 06 anos atrás, eu estava conversando com o Professor de automobilística da Escola Técnica Federal de Santa Catarina, e ele me relatou que o melhor óleo lubrificante que existe no mercado é o para motores turbo diesel pois suporta maior carga termica sem perder suas caracteristicas lubrificantes, e que ele utilizava esse óleo nos carros dele. Em outra conversa, com um engenheiro químico da YPF, ele me relatou que os óleos lubrificantes, não tem diferença entre carro álcool/gasolina e entre carro e moto, desde que estejam dentro da mesma viscosidade tipo 20/50 é igual ao de carro, outra coisa, se a fabricante diz que o óleo é para 3000km ele suporta tranquilamente sem perder suas propriedades lubrificantes 5000km no mínimo, mas para ter garantias de bom desempenho, evitar dor-de-cabeça e manter as vendas constantes recomendam 3000km e, que tinha que ficar atento quanto a especificação de viscosidade do fabricante do motor. Quanto ao óleo turbo diesel, usei nos meus carros sem problemas ( carros que tive, e usava o tec turbo, escort XR3 89 motor CHT, uno ELX, 95, omega 2.0 94, gol 1,6 86 e voyage 84 1,6 alcool) e uma coisa que percebi foi que o motor quase não tinha borra e tinha um bom desempenho.
Até hoje não toquei o tec turbo nas minhas motos devido ao receio de patinar a embreagem.
Vejem bem, não estou indicando o uso desse tipo de óleo em seus motores (carro/moto), apenas estou relatando o que eu fiz e em que penso em fazer (por conta e risco).
Estou pensando em usar o tec turbo no motor da minha moto, só não o fiz, pois vou trocar os discos e separadores (e se necessário calçar a campana da embreagem se a mesma tiver folga axial) para acabar com a barulheira; fazendo isso, vou botar o tec turbo na moto, e farei um teste de pelo menos 5000km, se der certo posto aqui para vocês.

Abraços!

Daniel.

Dan,

Vejo um grande risco no uso de óleos para motor diesel em motores de motos a gasolina:

Como o diesel tem teor de enxofre mais elevado (mesmo os de baixo nível de enxofre, ainda o possuem), ele acaba formando compostos ácidos (H2O + S + O2 = ácido sulfúrico, líquido, ou sulfídrico, gasoso), os lubrificantes têm aditivos básicos para anular essa acidez.

Nossos motores são de alumínio, e esses aditivos não utilizados terão a tendência de se acumular no fundo da carcaça do motor e corroer o alumínio (corrosão alcalina), causando obstrução das passagens de lubrificação.

Nos automóveis, como o cárter é maior e de aço, não vejo os mesmos riscos. Mas nas motos pode ser fatal para o motor a médio e longo prazo.

Um abraço,

Jeff

alguem sabe dizer c tem castrol magnatec pra motos???

Galera Hoje fui comprar um oleo pra minha pretinha, por sere domingo n tive muitas opções e o lugar q fui n tinha nem repsol nem yamalube, somente o lubrax gp, quando li suas especificações, pra minha surpresa são as mesmas do yamalube....

api sl sae 20w/50.. porem o preço é 8.00r$ mais barato. porque sera?

O Lubrax é bom mesmo?

Olá, Firefox

Esses óleos têm a mesma classificação SAE/API, e pode ser até que esses 3 que são bem falados sejam idênticos na composição/origem. Essa diferença de preço seja apenas questão de margem comercial/custo de propaganda.

Mas há outros óleos de mesma classificação de viscosidade SAE/categoria de serviço API que não têm a mesma composição/origem, e dão resultado diverso, afinando bem mais rápido que os outros.

Um abraço,

Jeff

quem usa o castrol actevo? oq tem a dizer dele? to pensando em fazer um teste, n gostei muito do lubrax gp, apareceu aquele velho problema de 3ª marcha dura, q n ocorria com o repsol.

Olá Firefox, sussy??? tenho usado o mobil desde que compreia a Kansas (Maio 2009) e não tenho tido problemas, apesar que só agora, nas duas ultimas trocas é que comecei a botar 1.350 ml e o mesmo tens baixado bem pouco!!!

abçs

Magdiel



Uploaded with ImageShack.us[img][/img]

Magdiel, valeu pela resposta, mas eu quero saber sobre o castrol actevo.

fala fire fox cara eu usava yamalube? mas na troca dos 4500km tava em falta ai comprei o castrol acetevo tava numa promoçao boa e resolvi experimentar, ate agora estou gostando, a moto ta com um motor macio, marchas trocando de boa... ta show de bola

opa blz, amanha vo comprar um oleo e to pensando seriamente em começar a usa-lo.

Firefox escreveu:Magdiel, valeu pela resposta, mas eu quero saber sobre o castrol actevo.

Eu uso esse oleo, ele é muito bom.Tambem usei esse oleo para diesel ,e achei muito bom.Esse conversa de que vai corroer não existe.Eu ja fiz o teste

ja comprei paquei 15 mangos aki, vou trocar hoje

Firefox escreveu:quem usa o castrol actevo? oq tem a dizer dele? to pensando em fazer um teste, n gostei muito do lubrax gp, apareceu aquele velho problema de 3ª marcha dura, q n ocorria com o repsol.

Tive o problema da mnarcha dura usando o Mobil, quando fui trocar, fiquei na dúvida entee o Castrol actevo e o Havoline, acabei colocando o Havoline API-SL (R$12,00/LT) e o problema sumiu, as marchas entram com facilidade.

Aproveitando, não achei nos tópicos alguma coisa relacionada ao ECCO(acho que é isso), se eu deixar esse cabo solto, acarreta algum problema na moto?

Olá, Valmir

Procurei o tópico que falava disso, mas também não encontrei.

O ecco das Speed serve para acionar uma bombinha no carburador a fim de injetar um tiquinho de gasolina extra na hora de uma aceleração mais intensa. Com isso, a moto deve ter uma resposta mais ágil, pulando para a frente, mas também gastando um pouco mais.

A Kansas não tem carburador desse tipo, e sua resposta de aceleração é um pouco mais tranquila, já tive oportunidade de sair no farol junto com uma Speed e ela realmente acelera mais rápido.

Eliminando/soltando esse cabo, sua moto vai ficar mais tranquila, um pouco mais econômica, mas talvez passe a ter falhas de aceleração. Não sei te dizer com certeza porque nunca tive moto com esse recurso, muito menos eliminei. Mas comentários aqui no fórum não falaram nada quanto a isso.

Não esqueça que o cabo do acelerador solto constitui um risco grande: se a ponta solta se enroscar e travar o acelerador, você poderá perder o controle da moto e não terá o auxílio dos freios, que não conseguem deter uma moto acelerada. Isso vale para qualquer moto.

Um abraço,

Jeff

jeff escreveu:Olá, Valmir

Procurei o tópico que falava disso, mas também não encontrei.

O ecco das Speed serve para acionar uma bombinha no carburador a fim de injetar um tiquinho de gasolina extra na hora de uma aceleração mais intensa. Com isso, a moto deve ter uma resposta mais ágil, pulando para a frente, mas também gastando um pouco mais.

A Kansas não tem carburador desse tipo, e sua resposta de aceleração é um pouco mais tranquila, já tive oportunidade de sair no farol junto com uma Speed e ela realmente acelera mais rápido.

Eliminando/soltando esse cabo, sua moto vai ficar mais tranquila, um pouco mais econômica, mas talvez passe a ter falhas de aceleração. Não sei te dizer com certeza porque nunca tive moto com esse recurso, muito menos eliminei. Mas comentários aqui no fórum não falaram nada quanto a isso.

Não esqueça que o cabo do acelerador solto constitui um risco grande: se a ponta solta se enroscar e travar o acelerador, você poderá perder o controle da moto e não terá o auxílio dos freios, que não conseguem deter uma moto acelerada. Isso vale para qualquer moto.

Um abraço,

Jeff

Valeu pela resposta Jeff

è que deixei solto esse cabo e me pareceu que a aceleração ficou mais fácil e a moto ficou mais solta, mais sei lá, pode ser apenas uma impressão minha.
Coloquei o cabo novamente, e vamos ver o que o pessoal tem a dizer
Forte abraço

Bem, o raciocínio que fiz se aplica a uma moto que esteja regulada corretamente. Caso sua moto estivesse regulada com excesso de gasolina (gastando muito), a eliminação da bomba de aceleração iria melhorar o desempenho.

Como andava o consumo dela antes de soltar o cabo? Chegou a medir a diferença depois?

Um abraço,

Jeff

jeff escreveu:Bem, o raciocínio que fiz se aplica a uma moto que esteja regulada corretamente. Caso sua moto estivesse regulada com excesso de gasolina (gastando muito), a eliminação da bomba de aceleração iria melhorar o desempenho.

Como andava o consumo dela antes de soltar o cabo? Chegou a medir a diferença depois?

Um abraço,

Jeff

Não notei qualquer diferença no consumo. Só aquilo mesmo que disse anteriormente.
E sem o cabo (ecco), o acelerador fica molinho. (mais isso é óbvio né? afinal o cabo está solto, portanto sem resistência)

Forte Abraço

Valmir

Fiz um teste teste deste. Abasteci com 10 L de aditivada e andei durante alguns dias até secar e o resultado foi frustrante. A moto ficou com o mesmo consumo, 29 Km/L e tinha mais dificuldade para sair, faltava força, e parecia que faltava ar para ela em aceleração mais brusca, dava um efeito elástico no acelerador. Eu acelerava e ela só respondia depois.
Não recomendo desativar o ecco, não traz nenhum beneficio

Falando em consumo, estou surpreso com a Bebél...

Tem feito 32 km/l na cidade... parece que ela gosta mais de andar com os giros lá em cima.

Bom, não vou reclamar...

consumo da minha speed ta entre 35/36km por litro, pra mim ta otimo... o oleo to usando o castrol actevo, mas to pensando em voltar pro repsol

35 36 está mais que ótimo, a 100 de um colega faz 40 por litro... só que ele não passa de 60 por hora. e não é por falta de vontade...