Qual a Melhor Marca de Óleo Lubrificante Para Motos?

Pessoal Tenho Visto Muito Sobre Esse Assunto Mais Nem Um me Esclareceu Bem...

Eu Tenho Usado o Original de Fabrica Que e o Selenia Moto Rider.

Obs:Fiz Uma Pequena Enquete...e vença a Melhor Marca na Opinião Dos Consumidores

Faltou colocar na lista o Lubrax, bom óleo...

E na verdade, somente a marca não define o produto, há diversas opções de classificação de serviço (SE, SF, SG, SH, SJ, SL), e uma mesma marca SL dará melhor resultado que um SG.

Um abraço,

Jeff

Opa,

Faltou também o Yamalube.


Abraço,

Isso aí, faltaram alguns, rsrsrsrrssrrs

Eu utilizo o Havoline.

Abraços,
Igor

P.S: Só para não perder o hábito, o óleo é importante, mas não se esqueçam de que o mais importante é colocar mais que 1 litro!!!! (Kansas)

Estou usando o Mobil DelVac (para motores diesel turbo).

Abraço!

Dan.

Opa,

Dan, bem lembrado... Conheço alguns muito CGzeiros que utilizam óleo de motores Diesel em suas motos (principalmente quando as motos estão bem rodadas e apresentam baixa no nível de óleo com o uso.

Como tem sido o comportamento da embreagem com um óleo desse? E também quais os resultados com relação ao aquecimento do motor?


Abraço,

Edifrans escreveu:Opa,

Dan, bem lembrado... Conheço alguns muito CGzeiros que utilizam óleo de motores Diesel em suas motos (principalmente quando as motos estão bem rodadas e apresentam baixa no nível de óleo com o uso.

Como tem sido o comportamento da embreagem com um óleo desse? E também quais os resultados com relação ao aquecimento do motor?


Abraço,

Oi Edi!

Eu uso óleo para motores diesel turbo a alguns anos nos carros que tive, em moto tive um pouco de receio por causa da embreagem, mas estou usando a um tempo na minha Speed e está uma belezura! Quanto ao aquecimento do motor parece que ficou um pouco melhor (mais frio) e também diminuiu um pouco o barulho do motor (pouca coisa), e a subida de rpm melhorou um pouquinho.
Não posso afirmar pois não medi a temperatura do motor antes nem depois (apesar de ter o sensor de temperatura para instalar, mas o medidor deu pau ).

Abraço!

Dan.

O original de fábrica, o selênia atualmente não é um bom óleo mais. Sua especificação é SF, e ja temos óleo SL, como o Lubrax e o Yamalube, além do Motul 3000... esses 3 últimos sim são os melhores atualmente, pois a especificação SL contém mais aditivos, mais testes q as anteriores... SF? putz aí já ta muito atrás...

Nas revisões na concessionária, não tem jeito, ele colocam o selênia SF (vagabundo na minha opinião, perto dos demais), saio e troco dinovo fora, atualmente pelo Yamalube

O Dimas é fera.

Um abraço,

Jeff

dentre os que ja testei o motul é o melhor

O comentário do Robinho me fez lembrar:

O motul 3000 é tão bom, que esqueci de trocar e passei 1000 km (rodei ±2500 km com o mesmo óleo).

Saiu do motor só uns 900 ml, e ainda assim o câmbio estava passando marcha numa boa, desempenho da moto estava normal.

Eita óleo porreita, vai ser difícil eu mudar pra outro.

Um abraço,

Jeff

Pelo que estou ouvindo, vou migrar para esse Motul!

Ouvi falar que no trânsito da cidade ele não faz muita diferença.

Mas posso garantir que na estrada, depois de rodar uns 100 - 150 km, você pensa que está em outra moto. E quanto mais longe você vai, melhor ela fica.

Um abraço,

Jeff

omotul mode ser um poco mais caro que os outros mais é melhor pode ter certeza

Estou usando o novo Ipiranga Moto Protection+ (Tampa Cinza), ele é Mineral SAE 20W 50 JASO MA/API SL a mesma especificação do Yamalube e do Havoline Premium Motorcycle, na minha primeira revisão usei o Yamalube, por falta de encontrar o Yamalube na revisão dos 3000 usei o Havoline, os 2 são produzidos pela Chevron mas são difíceis de encontrar aqui em minha cidade, optei então pelo Ipiranga e estou gostando.

Bom saber, Marcelo

Sempre é bom contar com boas opções, porque nem sempre é fácil achar a marca preferida. No sul do país, a rede Ipiranga é muito forte, quase não se acha outros postos. Numa viagem longa fica complicado sair procurando, e levar óleo no alforje é sempre um espaço perdido.

Um abraço,

Jeff

Amigo Jeff,

É exatamente como vc descreveu, aqui em Tupã-SP acredito que 60% ou mais dos postos são Ipiranga, alias toda a região, todos postos que eram Texaco viraram Ipiranga.

Abraço
Marcelo

Opa,

Após pouco mais de 2 anos de posse da minha motoca resolvi fazer o teste do MOTUL 3000 (antes usei MOBIL "que não recomendo a ninguém", e YAMALUBE "recomendo, óleo muito bom por sinal").

É o seguinte, gostei muito do MOTUL, apesar do preço salgado (22 Dilmas). A motoca já rodou 980KM e o câmbio continua filé "como se estivesse com óleo recém trocado". Notei porém que, pela manhã, ao realizar o procedimento para correta medição do nível de óleo no motor o MOTUL "após ter funcionado a moto pelos 1~2 minutos demora bastante até preencher totalmente o visor. Coisa que o Yamalube fazia.
Fiquei encucado com isso e resolvi testar melhor... notei também que após uns quilômetros (suficientes para aquecer o motor) o visor é imediatamente preenchido de óleo "MOTUL".

Então pergunto: É normal isso? (Percebe-se com isso claramente que o MTUL "quanto em baixas temperaturas" é um óleo bem mais denso. Ficando mais líquido quando quente)

Só mais uma colocação/questão: Pelo MOTUL ter essa propriedade "acima mencionada", não é necessário um maior esforço da bomba de óleo enquanto o motor não atinge uma temperatura para liquefazer mais o MOTUL?


Abraço,

Essa pergunta é pertinente, e talvez isso possa ter sido a causa da falência da bomba de óleo da Jezebel com apenas 37 mil km....

Então o motul não seria um 20W-50, mas um 30W-60 ou 30W-70, e isso poderia ter esse efeito. Mas aí, como fica? Isso não deveria ter sido detectado?

Vamos ver qual será a vida útil da nova bomba de óleo...

Um abraço,

Jeff

não botaram o lubrax na pesquisa
uso praticamente desde q a moto era zero. na 1a troca fora da concessionária (2000km) eu já usei ele
hj aos 42 mil a moto não fuma, não baixa óleo e continuo usando ele
é barato, tem em qq lugar (q nem posto BR) e além de ser API SL, já fiz, na prática troca com até 4000km e o motor e o câmbio estava lá macio

na minha opiniao, ótimo

[]s

Pena que na minha cidade so vende de 3L

Amigos,
Tenho uma dúvida;
-Nas especificações técnicas da Apache no quesito capacidades, tem a informação que a quantidade de óleo após drenagem é de 1 litro e após desmontagem é de 1,1 litro. Quando efetuamos troca de óleo e também do filtro de óleo devemos repor 1 ou 1,1 litro? Agradeço antecipadamente pela resposta, está pergunta eu fiz no site da Dafra e não tive resposta.
Abraço a todos e um 2012 repleto de saúde, o resto a gente corre atrás.

Esse 100ml vai dentro do filtro, no caso quando voce troca ela, deve encher o filto de oleo antes de coloca-lo na moto!!!

Valeu ALLT, Abraço.

will_santana escreveu:não botaram o lubrax na pesquisa
uso praticamente desde q a moto era zero. na 1a troca fora da concessionária (2000km) eu já usei ele
hj aos 42 mil a moto não fuma, não baixa óleo e continuo usando ele
é barato, tem em qq lugar (q nem posto BR) e além de ser API SL, já fiz, na prática troca com até 4000km e o motor e o câmbio estava lá macio

na minha opiniao, ótimo

[]s

Realmente, na minha opiniao em custo beneficio o lubrax dá de 10x0 em qualquer outro que já usei (ipiranga moto GP, Yamalub), sem falar que ele é o que melhor mantem as suas características de viscosidade em todas as faixas de trabalho do motor, desde a pilotagem mais suave (transito urbano) à mais extremas (pilotagem em rodovias e estradas)