Moto Morre na Chuva ou Pista Molhada [Solução Detalhada]

Um amigo aqui da cidade (que infelizmente ainda não se registrou no fórum ) está tendo problemas com sua kansas quanto a apagar na chuva, pensei que era a mangueira do respiro, mas ele já tinha diminuído ela. Agora que vi esse ótimo tutorial do nosso amigo elanlopes, vou repassar as informações e postar aqui o resultado.
Espero que seja esse o problema!

Abraço.

Minha Kansas ja chamo ela de anfibia...
Pq a danada ja viu agua viu.
Bom que temos as dicas e macetes que aprendemos aki e nos ajudam no dia a dia.

A minha tb era assim, peguei muito alagamento com ela, a Mig tb está no mesmo caminho... as duas são anfíbias!

A minha insana também é anfibia! No segundo dia que sai com ela, peguei mó chuvão!! E ela nem precisou de afogador e nem nada, pegou na partida elétrica normalmente. Isso sem contar os banhos diários que tenho tomado com ela xD
São Pedro tá sacaneando aqui no Pará,rs.

Abraço.

Edu Clown escreveu:A minha insana também é anfibia! No segundo dia que sai com ela, peguei mó chuvão!! E ela nem precisou de afogador e nem nada, pegou na partida elétrica normalmente. Isso sem contar os banhos diários que tenho tomado com ela xD
São Pedro tá sacaneando aqui no Pará,rs.

Abraço.

E Aqui no sul faz tempo que ele não sacaneia, está um poeirada só!

Gostei da dica, e não sabia que um raio de pininho poderia deixar a gente na mão!!! Bom, vivendo e aprendendo, parabéns ao Fórum!!!

cara, depois de ver esse tópico eu fui dar uma olhada nesse pino ae, procurei na minha kansas e nada de achar, pq na foto ele aparece douradinho e talz...
quando deu uma boa olhada eu consegui achar e ele ta tipo: BEM preto...
Ontem mesmo minha kansas me deu uma dor de cabeça desgraçada, fui a casa de uma amiga e na hora de ir embora ela não funcionou de jeito nenhum(e olha q passei quase 2 horas tentando), tive q pagar um reboque pra levar ela pra casa, sem falar em algumas vezes q eu to andando nela e do nada ela morre, e olha q eu num to me referindo a dias chuvosos não hein...Enfim, será q pode ser esse pino ae o problema?

Victoryuri,

Pode ser uma série de coisas.... com quantos km sua moto está?

Uma coisa que muita gente simplesmente esquece de conferir e que pode causar muita dor de cabeça é o filtro de ar. Se ele estiver muito sujo, a moto afogará com muita facilidade, consumo elevado e pouco rendimento.

Também dificulta a partida, causando tendência de afogamento.

A vela desgastada ou contaminada com carvão, a câmara de combustão carbonizada, o cdi defeituoso, a bobina de ignição, tudo que está no circuito elétrico e sistema de alimentação de ar e combustível do motor podem estar causando essa dificuldade de funcionamento.

O jeito é inspecionar tudo para descobrir e eliminar a(s) causa(s).

Um abraço,

Jeff

jeff escreveu:Victoryuri,

Pode ser uma série de coisas.... com quantos km sua moto está?

Uma coisa que muita gente simplesmente esquece de conferir e que pode causar muita dor de cabeça é o filtro de ar. Se ele estiver muito sujo, a moto afogará com muita facilidade, consumo elevado e pouco rendimento.

Também dificulta a partida, causando tendência de afogamento.

A vela desgastada ou contaminada com carvão, a câmara de combustão carbonizada, o cdi defeituoso, a bobina de ignição, tudo que está no circuito elétrico e sistema de alimentação de ar e combustível do motor podem estar causando essa dificuldade de funcionamento.

O jeito é inspecionar tudo para descobrir e eliminar a(s) causa(s).

Um abraço,

Jeff

Minha moto tem menos de 5 meses ainda não tem nem 2mil km rodados....

ah, e eu tentei tirar esse pino ae, ta bem dificil de tirar, optei por desistir com medo de danifica-lo...

Então nenhuma dessas causas que falei é provável... são coisas com mais chance de acontecer com motos mais rodadas.

Descartando possíveis fatores externos, como gasolina batizada, se a moto ainda estiver na garantia, faça valer seus direitos, eles têm a obrigação de resolver.

Um abraço,

Jeff

amigo stinha o mesmo problema, mas com a speed 150cc, toda vez que chovia a moto morria, mas acabei com o problema, fui na dafra e eles me aconselharam a trocar o interruptor do lado esquerdo. Fiz isso e nunca mais tive problema ando na chuva sem problemas

Tenho uma SPEED 150, 2009/2010. Ontem peguei uma chuva daquelas e a danada começou a morrer. Ligava o afogador e ela ia embora... mas se "triscasse" no freio, ela ia desacelerando... desacelerando... até "morrer". Estando na 4ª marcha, quando pisava no freio e sentia que ele ia desacelerando para "morrer", aí eu reduzia para a 3ª marcha e ia com ela acelerada. Quando não dava para passar direto entre os carros, aí não tinha jeito... tinha de pisar no freio e ela "morria". Não aguentava mais fazê-la pegar no "pedal".
Entrei na net para ver se conseguia alguma informação e encontrei este "santo" tópico...
Fiz o teste tampando a mangueira da sangria do carburador e a moto "morreu".
Segui o procedimento descrito da 1ª mensagem e o pino do respiro do carburador estava sujinho, sujinho, e entupido. O desentupi com uma escova de dentes velha e removedor incolor, e ainda "tochei" nele um alfinete de costura, para não deixar nenhuma sujeira dentro dele.
Após colocar tudo no lugar, fiz o teste novamente tampando a tampando a mangueira da sangria do carburador e a moto NÃO MORRÉÉÚÚ !!(como diz o Tiririca).
Obrigado pelas explicações detalhadas, e só gostaria de acrescentar:
1) Este pino do respiro do carburador se encontra do lado esquerdo da moto, de quem está sentado nela, ou seja, do lado onde tem a marcha.
2) Use um alicate que esteja com a ponta boa, aperte-o com força e puxe-o. Ele é bem duro para sair, mas depois é só alegria...

Abraço.

Bem.. voltei pra dizer que apesar de ter desentupido o pino do respiro, esse dias tinha acabado de chover mas a pista ainda estava molhada e só os respingos d'água levantados pelos carros na pista já começou a dar o problema novamente, o descrito na mensagem anterior.
Já li casos sobre o "corta corrente" mas acho que este não é o meu caso porque nem estava chovendo.
Tô achando que deve ser alguma coisa na vela de ignição.
Minha bateria também não está segurando carga. Quando vou ligá-la, a luz verde da ignição nem acende, mas é só dar um "kick" no pedal que ela pega de primeira. Será que isso tem a ver

Abraço.

Só para conferir:

Você cortou um pedaço da mangueira de respiro do carburador?

Esse problema apareceu na moto do Igor quando voltávamos de Foz e começou a chover, o Edifrans cortou um teco da mangueira e a moto não deu mais problema.

E olha que voltamos quase todo o trajeto debaixo de chuva.

Um abraço,

Jeff

jeff escreveu:Só para conferir:

Você cortou um pedaço da mangueira de respiro do carburador?

Esse problema apareceu na moto do Igor quando voltávamos de Foz e começou a chover, o Edifrans cortou um teco da mangueira e a moto não deu mais problema.

E olha que voltamos quase todo o trajeto debaixo de chuva.

Um abraço,

Jeff

Putz... só agora fui ver que estou postando sobre a SPEED 150 no fórum da KANSAS 150.
Desculpe aí... se a moderação puder mover minhas mensagens para o https://dafra.forumeiros.com/t1220p80-solucao-para-motos-que-morrem-na-chuva-ou-pista-molhada, que é da SPEED, fique à vontadade.

Bem... tenho a moto desde 2010 e nunca tive este problema. Começou em meados de 2011, mas também imagino que o raio do "pino" nunca tivesse entupido. Como disse anteriormente, eu o desentupi, tampei a mangueira com o dedo e a moto não morreu. Até aí, beleza... até pegar o "rescaldo" de uma chuva e o problema voltar.
Vou cortar um pedaço da mangueira e também a ponta dela de forma "oblíqua", como li por aí.
Só me resta fazer isso, embora desde que compre a moto já tinha pego chuvas "brabas" e nunca tinha morrido, mesmo com a mangueira do tamanho que está hoje.
Assim que fizer um "teste", eu posto o resultado aqui.

Abraço.

Esquenta não, muitos problemas são comuns a kansas e speeds.

O fato de essa pane ter começado só agora pode indicar uma falha por desgaste na isolação do cabo de vela ou no cachimbo.

Minha antiga cg vivia morrendo na chuva por causa de fuga de corrente quando o cachimbo da vela se molhava.

Um abraço,

Jeff

jeff escreveu:Esquenta não, muitos problemas são comuns a kansas e speeds.

O fato de essa pane ter começado só agora pode indicar uma falha por desgaste na isolação do cabo de vela ou no cachimbo.

Minha antiga cg vivia morrendo na chuva por causa de fuga de corrente quando o cachimbo da vela se molhava.

Um abraço,

Jeff

Beleza.
Vou dar uma verificada nisso também e fazer uns testes. Assim que tiver uma resultado, eu posto aqui.
Só para ajudar o pessoal, vou postar uma foto delimitando a área onde se encontra o tal "pino" na SPEED com o círculo vermelho, que fica do lado esquerdo de quem está sentado nela:


Conseguem ver o círculo vermelho

Hahahahahahaha !!

robra escreveu:

jeff escreveu:Esquenta não, muitos problemas são comuns a kansas e speeds.

O fato de essa pane ter começado só agora pode indicar uma falha por desgaste na isolação do cabo de vela ou no cachimbo.

Minha antiga cg vivia morrendo na chuva por causa de fuga de corrente quando o cachimbo da vela se molhava.

Um abraço,

Jeff

Beleza.
Vou dar uma verificada nisso também e fazer uns testes. Assim que tiver uma resultado, eu posto aqui.
Só para ajudar o pessoal, vou postar uma foto delimitando a área onde se encontra o tal "pino" na SPEED com o círculo vermelho, que fica do lado esquerdo de quem está sentado nela:


Conseguem ver o círculo vermelho

Hahahahahahaha !!

Círculo??????????? Vi não!!!

robra escreveu:Bem... tenho a moto desde 2010 e nunca tive este problema. Começou em meados de 2011, mas também imagino que o raio do "pino" nunca tivesse entupido. Como disse anteriormente, eu o desentupi, tampei a mangueira com o dedo e a moto não morreu. Até aí, beleza... até pegar o "rescaldo" de uma chuva e o problema voltar.
Vou cortar um pedaço da mangueira e também a ponta dela de forma "oblíqua", como li por aí.
Só me resta fazer isso, embora desde que compre a moto já tinha pego chuvas "brabas" e nunca tinha morrido, mesmo com a mangueira do tamanho que está hoje.
Assim que fizer um "teste", eu posto o resultado aqui.

Abraço.

PROBLEMA RESOLVIDO !!!
Alarguei o buraco do pino do respiro e cortei um pedaço da mangueira, cerca de 5 dedos.
Além disso, troquei a bateria já que a minha não segurava mais carga. Na troca da bateria descobri também que o fusível que existe no cabo positivo da bateria estava com uma das pontas de metal soltas e, obviamente, com mal contato, interrompendo a passagem da corrente.

Abraço.