Limpeza de carburador

sauer_santos escreveu:Olá pessoal,

Hoje dando aquela revisada rápida na moto, percebi que acima do afogador no carburador tem uma pequena mangueira que está solta e enfiada entre o motor. Alguém sabe me dizer que mangueira é essa e onde ela deveria estar presa, ou ela deve estar ali mesmo? Liguei a moto e fechei a entrada da mangueira com o dedo e não notei diferença alguma... porém onde ela está "presa" no motor, está ficando meio amarelado, como se tivesse derramado combustivel ali ou coisa parecida....

Um abraço

Tiago Leal escreveu:fala galera ! primeiro parabens pelas dicas bastantes uteis que voces trazem. ja estou me sentindo seguro a limpar o carburador mais antes me tirem essas duvidas restantes:
1- toda vez que for limpar tenho que regular o parafuso de ar combustivel? é por que quero deixar com a regulagem de fabrica, eu penso que se eu nao mexer no parafuso durante a limpeza ela nao vai desrregular, esta certo?
2- que regulagem e essa da agulha do pistonete? isso e perceptivel aos leigos ou so aos experientes.
3- como e que se regula o nivel da boia? eu pensava que era so tirar o pino e depois coloca-lo novamente e a boia ja estaria no lugar certo.
entao e isso conto com voces para poder dar um descanço ao meu bolsinho que ja esta magro que so!

Tiago Leal escreveu:valeu Dan!
1- mas quando ce diz muito alta , quer dizer que mesmo enchendo a cuba a boaia nao impedira que mais um pouco de combustivel passe , vazando pelo respiro. estou certo???
2- e com relaçao a agulha do pistonete. entao quer dizer que se eu so desenrroscar a tampa de cima do carburador sem mexer(na agulha) nao vou prescisar regular nao e???

Tiago Leal escreveu:através das dicas recebidas aqui no forum consegui fazer a limpeza do carburador obs: QUANTA BORRA E ESSA , so pensei que para tirar o pino da boia seria mais facil .para nao ariscar limpei sem tirar o ditucujo mais enfim, limpei todo e realmente fez a diferença ela esta bemmmm mais redonda. aproveitei e coloquei tambem logo um filtro sei que nao vai impedir toda a sujeira da gasolina, mas espero no proximo ano que limpar tenha menos sujeira. entao valeu galera pelas dicas

andré escreveu:fui verificar a posição da agulha e estava na última de baixo,mudei para a 3 ranhura e quando liguei a moto ficou muito acelerada quase 10 rpm vou ter que mecher na regulagem da lenta e da mistura?
é que na ultima revisão que fiz ela voltou boa de pegar no frio mas depois que a moto tava quente ficava um sufoco para ligar,então mechi nas regulagem de mistura até que consegui fazer ela pegar bem quando fria e também quando quente.

andré escreveu:valeu pela ajuda vou verificar e depois posto os resultados

andré escreveu:realmente eu tinha montado invertido agora esta ok .
não disparou o rpm, deixe com +ou- 1200,obrigado pela ajuda.

Cássio Fernandes escreveu:Gabriel,

Isso pode acontecer quando tem alguma peça empenada, ai pode gastar a parede sim, em funcionamento normal, é raro ou em motos muito rodadas, a Carol está com mais de 22 mil km e nunca troquei nada do carburador, nem cabo, só o filtro que procuro trocar toda vez que dou uma geral no carbura, por conta do tempo, já fazem mais de 6 mil km que não mecho com carburador.

Uma pergunta, o acelerador trava em algum ponto quando acelera? Caso sim, pode ser o que seu mecânico falou, por via das dúvidas, procure uma segunda opinião, peça pra dar uma olhada em outra oficina e não diga nada, se outro mecânico indicar isso, então pode começar a considerar isso.

Abraços

Cássio Fernandes escreveu:Problema assim no carbura tão cedo só pode ser uma coisa, montagem errada ou a pessoa que montou tentou montar de forma errada, viu que tava fazendo merva e depois consertou, nessa de forçar a peça ela pode empenar.
O caso do acelerador travar acelerado pode ser falta de lubrificação também, fique atento a isso, fique atento ao mecânico também, tenha sempre um bom mecânico de confiança ou seja você o mecânico.

Abraços