minha Kansas não segura a lenta após sair de uma rodovia!

É assim,
Quando ando na cidade, parando de esquina em esquina, faról em faról, não aconteçe nada, a lenta funciona normalmente, ela não morre de jeito nenhum, não ha necessidade de ficar acelerando.
Mas quando eu pego um trecho de rodovia, mesmo q por poucos minutos, porem andando a 100, 120 km\h, ela fica morrendo em semaforos, se não acelerar um pouquinho, ela morre, isso aconteçe sempre, eu saio de uma rodovia e logo entro na cidade, e no primeiro semaforo, se eu parar e tirar a mão do acelerador, ela morre.

Me disseram q isso é falta de combustivel, pois na rodovia eu venho em alta e com o acelerador bem puxado, mas ai quando saio da rodovia, e paro de puxar o acelerador, ela da uma falta de combustivel(NÃO ENTENDI NADA! FOI OQ ME DISSERAM)

Mas penso q pode ser aquecimento, será? pois a minha ainda tem pinhão de 15 dentes e sabemos q pinhão de 15 dentes + andar a 120 é = a esguelar o motor!rsrs, porem minha moto não vibra! mesmo com pinhão original, mas q ela grita ela grita! da uma dó!rsrs

obs, ja tentei acelerar a lenta para ver se resolve, mas não resolve não!
GRATO!

Olha Adam, o seu problema pode estar relacionado a sujeira no gicle de baixa do seu carburador, posso estar enganado, mais e uma grande possibilidade, veja quando foi feita a ultima limpeza do mesmo e realize nova limpeza.

O aquecimento nao tem culpa neste caso, pois o carburador a altas velocidades pode ate ficar gelado, causado pelo processo de sucção do motor, este processo de sucção pode tambem gerar agua, proveniente da mistura de alcool na gasolina pois o mesmo e hidratado, ai o que acontece quando voce para a sua moto em um sinal ou esquina, existe uma queda repentina de pressão na admissão que pode esta condensando a agua e fazendo sua moto morrer, se o gicle de baixa estiver com algum tipo de sujeira ai e que o bicho pega mesmo.

Ih, Familia

Vou ter que discordar de você.

Isso acontecia várias vezes com a minha, e nunca tive problemas de regulagem ou sujeira no carburador. Para ter uma idéia, daqui até Campinas são 150 km, era só chegar no primeiro semáforo na entrada da cidade que o câmbio ficava imprestável e a moto não tinha marcha lenta, ficava morrendo. Isso já com aquela quantidade de óleo adicional.

Só resolvi o problema quando testei colocar um segundo paralama (de cross) com a finalidade de atuar como um defletor e jogar mais ar para resfriar o motor. Fiz aquela viagem de 870 km sem problemas.

Comprovada a causa, troquei aquele paralamão original da kansas por um de titan, também era laranja quase na cor da moto. Acabou o problema. Agora estou com o paralaminha da mirage e a moto está um xuxu.

A falha de marcha lenta não ocorre por causa de problemas de mistura ou da temperatura do carburador, que realmente fica gelado, mas por causa da baixa viscosidade do óleo muito quente, que aumenta o atrito interno. Se a marcha lenta estiver baixa, o motor não tem força para vencer o atrito e apaga.

Também tem que levar em conta que naquele tempo a moto ainda estava com uns 8 mil km, ainda amaciando.

Um abraço,

Jeff

jeff escreveu:Ih, Familia

Vou ter que discor...

E mesmo jeff vendo por este angulo pode ser realmente este o problema, a minha kansas nunca deu este tipo de problema e olha que eu tambem ja fiz percursos longos de ate 250 km.
Na verdade eu nunca tive problemas relacionado a cambio com ela e macio feito maria mole molhada.

Pois é, o problema é aquele freio aerodinâmico exagero de paralama da kansas.

Pode ser estiloso, mas é vagabundo (de fibra, quebra muito fácil) e traz esse efeito colateral. O paralaminha da mirage é de plástico injetado, igual ao das outras motos, e o acabamento da pintura dá de 10 a zero. Vai dar dó de lixar no dia que eu pintar a moto...

Amanhã Hoje na viagem devo conseguir uma foto e acho um jeito de postar aqui.

Um abraço,

hum, então pelo q entendi, é aquecimento mesmo, mas meu problema é só com a lenta, o cambio esta, na minha leiga e inexperiente opinião, normal! com relação a amaciamento minha moto esta com 6 mil km, sera q esse problema passara com o tempo?rsrs, mas o estranho é q tem pessoas q não tem esse problema, porque sera? ah e falando em paralamas, fui olhar o meu e acabei de constatar q ele esta todo trincado\rachado nas partes q estão parafusadas, só falta ele sair voando por ai!rsrs vou levar la e pedir a troca, ou convem eu mesmo trocar e colocar o da mirage ou de outra moto q sirva? porque se trincou uma vez, vai trincar de novo! eu sei q é um erro deles, mas não kero ter q ficar trocando de tempos em tempos, prefiro eu mesmo pagar e resolver de uma vez! e quem sabe resolver o problema do aquecimento! se este realmente for o caso né!

grato!

Boa explicação, mas não se preocupe com essa questão de mérito, isso é irrelevante. A satisfação de poder ajudar outras pessoas é o que conta.

Consegui baixar as fotos, aí vai uma de Jezebel com o novo paralama.



De outro ângulo, essa foi tirada na viagem a Campos do Jordão. A outra foi ontem, em Bragança, a caminho de Morungaba.




Reparem como ele é menor que o original, tanto na distância em relação ao pneu quanto na largura. Agora o motor recebe muito mais ar direto, acabou o problema de aquecimento.

Pena que não tinha na cor original das nossas motos*, mas Bebél gostou de ficar morena por uns tempos. Pelo menos, até ficar da cor definitiva.

Um abraço,

Jeff
*PS: Laranja e prata. Porque para a kansas preta, o paralama é perfeito.

Jeff,

Vou logo atras do meu paralama da titan, aproveitar e colocar logo o pinhão de 16 dentes, acho que o amigo que está com problemas na marcha lenta poderia fazer esse procedimento, assim ele andaria esguelando menos a motoca, consequentemente o trabalho do motor será aliviado com maior fluxo de ar, acho que pode resolver em definitivo esse problema.

Abraços

PS. E da mirage esse paralama não é jeff ? não sei se encontro um desses por aqui não...

Da mirage 150, só encontra em concessionária kasinski e precisa comprar junto o suporte, porque o nosso é muito grande. Se não tiver kasinki na sua região, posso te enviar pelo correio.

Não esqueça que o paralama de titan não vai fixado por parafusos, apenas encaixado*, e para não se soltar e pegar na roda você precisará adaptar calços de borracha entre ele e as bengalas para que fique bem firme.

PS: no nosso caso, de adaptação na kansas. O paralama original da titan tem furos de fixação que ficam sobrando e que fechei usando olhos de gato.

Quanto a esguelar a moto na estrada, com certeza a troca do pinhão irá ajudar. Mas lembre que esse problema aconteceu com a minha já com pinhão maior, e não sou de abusar.

Mas ontem pude reparar como a falta de um contagiros pode levar facilmente a exigir do motor mais do que ele pode dar, principalmente quando não se tem experiência anterior com uma moto com contagiros para referência.

Um abraço,

Jeff

Esta situação também ocorre com a minha speed, e concordo com a teoria do jeff. Eu já até tinha postado um tempo atras este fato. Depois que comecei a utilizar o Yamalub este efeito ficou menos intenso.

Samio escreveu:Esta situação também ocorre com a minha speed, e concordo com a teoria do jeff. Eu já até tinha postado um tempo atras este fato. Depois que comecei a utilizar o Yamalub este efeito ficou menos intenso.

Samio, experimente abrir 1/2 volta o parafuso da mistura, para ver se melhora se for superaquecimento deve melhorar.

Dan

Jeff,

Tu pode postar qual distância ficou entre o pneu e o parafuso (altura e largura)?

Grato.

Araujo,

Você fala da distância entre o pneu e o parafuso de fixação interno do paralama?

A ponta e a porca ficaram a uns 10 mm do pneu, logo acima do aro.

Seguem 2 fotos tiradas com lanterna, não sei se passam uma idéia.






A primeira foi tirada de baixo para cima, e a segunda quase de frente.

Um abraço,

Jeff

jeff escreveu: ...porca ficaram a uns 10 mm do pneu, logo acima do aro.

Seguem 2 fotos tiradas com lanterna, não sei se passam uma idéia...
Jeff

Puxa Jeff, como voce conseguiu tirar a foto com a lanterna???

Eu só consigo com a camera, shuashuashuas.... Me desculpe eu não resisti...

Jeff,

Obrigado pelas fotos. Mas, continuei com dúvidas. Vou colocar de outra maneira:

Estou com 120/90 na traseira. E, gostaria de "equilibrar" as coisas. Encontrei City Demon 80/100 (muda muito pouco para o 2.75 original), 90/90 e 90/100 (minha opção preferida). Tu acha que eles seriam compatíveis com esse paralama?

Ok, Araujo,

Agora entendi sua dúvida. Pode colocar tranquilo, porque o parafuso fica logo acima do aro, naquela parte que o talão do pneu se encaixa. Então não vai interferir, o parafuso vai ficar exatamente na parte em que o pneu é mais magro.

O aro da miraginha é da mesma medida que o nosso, então o que serve para uma, serve para a outra. Se usar os parafusos e arruelas de borracha do suporte original deles, não ter erro. Se for usar outros parafusos, tem de ser de exatos 20 mm de comprimento, e não pode montar sem as arruelas e borrachas.

Tomando esses cuidados, não tem erro.

Agora respondendo ao Alexandre, sobre tirar foto com lanterna:

Esqueceu que sou guru?

Um abraço,

Jeff

Valeu, Jeff!