Equilibrio (ordem no CAOS)

em princípio, bastaria pegar o número do motor e consultar se ele foi baixado no detran.

Não é fajutagem não Jeff, são motos de leilão com doc's baixado e com nota fiscal, pode ser usado em outra motocicleta, só que terá que alterar os doc's no Detran, pois ele alterou a cilindrada.

Dan.

Dan Floripa escreveu:O motor de Falcom pesa entre 30kg e 45kg (não me lembro ao certo), Jeff o pessoal bota esse motor em cg para fazer corrida
Olha essa ML com motor da Falcom, o motor é pequeno, mais fraco do que o da Sahara que era 350cc.
https://www.youtube.com/watch?v=AWgShpiEc1Q
Quanto ao chassi (pelo menos o da CG), tenho quase certeza que aguenta, pois o motor não é muito mais pesado do que o original, quanto ao torque extra, quem sofre são as buchas da balança, pneus e buchas do amortecedor traseiro.

Ficou bem legal.

Dan.

A moto ficou uma bala hein?!... Agora Protótico foi phoda com ph...

A China deve ser o paraíso!!!!!!!!!!!!!

Olha aí o motor de 400cc três cilindros que comentei.
http://www.alibaba.com/product-free/11452012/400cc_Engine_Suitable_For_ATV_Motorcycle.html

Outra opção de 400cc dois cilindros em V da Lifan.
http://www.alibaba.com/product-gs/202140046/400cc_Engine_2V68FMQ.html

Também um de 500cc monocilindrico.
http://www.alibaba.com/product-gs/228049397/500cc_engine_for_motorcycle.html

Todos tem as suas respectivas especificações para quem quiser conferir. Acredito que fique bem em conta um motor desses. E já vem prontinho, só conectar os cabos e Voilà.

1150 dólares o monão de 500, os outros não deu para saber o preço. Mas devem ser mais caros. Com os custos de importação fica beeem pouco convidativo.

E também complica o lote mínimo para aquisição direta: 10 peças o monão, 5 peças o vezão, e 50 peças (!!!!) o trizão...

Ai, ai...

Quem sabe alguém esteja trazendo lá na Barão...

Obrigado, e um abraço,

Jeff

forma ai um grupo com os camaradas interessados e arremata um lote!

1150 dólares o monão de 500, os outros não deu para saber o preço. Mas devem ser mais caros. Com os custos de importação fica beeem pouco convidativo.

E também complica o lote mínimo para aquisição direta: 10 peças o monão, 5 peças o vezão, e 50 peças (!!!!) o trizão...

Ai, ai...

Quem sabe alguém esteja trazendo lá na Barão...

Obrigado, e um abraço,

Jeff

Acho que você compreendeu o preço errado Jeff, lá diz que fica entre 1 e 1150U$

Poxa o V é bonitão, mas por esse valor dá de comprar um motor de cb 450 ou cb 500 por aqui, pelo meno não teria problemas quanto a peças.

Abraço!

Dan.

Entre 1 e 1.150? Aí facilitou bem!

Então dou 1,50 e mando trazer um agora mesmo por sedex...

Melhor, dou 10 reais e arremato uma dúzia... bom, vou ter que chorar um desconto...

Mas esse é uma boa dúvida... comprar um motor zero km e montar a moto que você projetou na cabeça, ou se contentar em comprar uma moto do mercado, sem ter quase nenhuma dor de cabeça...

Que seria dos fabricantes de aspirina se não existissem os malucos?

Um abraço,

Jeff

Jeff acho que você não compreendeu a mecânica do site. Eles só colocam algum valor para se encaixar em algum campo de pesquisa, para saber o valor real só entrando em contato com os fabricantes.
Outra coisa que quem faz importação direta da China sabe é que é possível sim escolher o valor que você vai pagar em cima de um produto, o que vai mudar é a qualidade do que irá receber.

jeff escreveu:1150 dólares o monão de 500, os outros não deu para saber o preço. Mas devem ser mais caros. Com os custos de importação fica beeem pouco convidativo.

E também complica o lote mínimo para aquisição direta: 10 peças o monão, 5 peças o vezão, e 50 peças (!!!!) o trizão...

Ai, ai...

Quem sabe alguém esteja trazendo lá na Barão...

Obrigado, e um abraço,

Jeff

Eu me interesso em um motor desses, a gente poderia juntar 10 interessados e fazer a aquisição desse lote, claro, precisa ser mais pra frente, não é todo dia que se tem essa grana disponivel

Abraços

Humm.... lá se vai minha esperança de arrebatar uma dúzia por 10 reais...

Edu, se for realmente só para preencher o campo, então aquele motor pode custar qualquer coisa nessa faixa... 1150 seria um valor máximo, não necessariamente o motor está sendo comercializado por esse valor.

Qual você acha que seria um valor razoável para um motor desses? Umas 800 doletas? Ainda assim chegaria por aqui por umas 2400 doletas. Uns 4000 reais, praticamente o valor de uma moto inteira por um único motor (se bem que 500, mas de baixo desempenho e incompatível com o Promot 3). E esse é o preço do lote no atacado.

Não vou dar meus dados para eles para consultar o preço real, uma vez consultei algo no alibaba e cansei de receber spam. Vou tentar encontrar algum importador lá na Barão, mas isso é projeto para depois de 2012, então não tem pressa.

Um abraço,

Jeff

Humm.... lá se vai minha esperança de arrebatar uma dúzia por 10 reais...

Edu, se for realmente só para preencher o campo, então aquele motor pode custar qualquer coisa nessa faixa... 1150 seria um valor máximo, não necessariamente o motor está sendo comercializado por esse valor.

Qual você acha que seria um valor razoável para um motor desses? Umas 800 doletas? Ainda assim chegaria por aqui por umas 2400 doletas. Uns 4000 reais, praticamente o valor de uma moto inteira por um único motor (se bem que 500, mas de baixo desempenho e incompatível com o Promot 3). E esse é o preço do lote no atacado.

Não vou dar meus dados para eles para consultar o preço real, uma vez consultei algo no alibaba e cansei de receber spam. Vou tentar encontrar algum importador lá na Barão, mas isso é projeto para depois de 2012, então não tem pressa.

Um abraço,

Jeff

Olha, pelo preço das motos que andei pesquizando direto da China, dá pra crer que um motor desses não custe mais do que uns U$400,00 por lá, mas tenho um amigo que trabalha com importação, ele pode consultar o preço real.

2 mil reais já começa a ter jogo...

2012 me aguarde!!!!

Um abraço,

Jeff

Mas Jeff, por esse valor dá de comprar um motor por aqui, e com peças de reposição a venda no mercado, aqui tem um de CB450 por R$2.500,00 :
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-165614332-motor-para-cb-450-_JM

Se eu morasse aí em S.P. estaria feliz, pois aí tem muitos locais que vende peças de moto de leilão, além de ter muitos leilões onde se compra motos com um valor muito convidativo tudo dentro da lei. Uma hora vou até aí para ver se compro um lote de motos, só tenho que juntar um $$ para isso.

É algo para se pensar...

Aquele motor chinês zero bala só rende 31 cv, enquanto esse motor usado pode chegar aos 43 cv. Nada, nada, é uma kansas de diferença.

O inconveniente é que é um motor beeem usado. Mas sabendo que existe esse mercado de motores usados com legalidade, dá até para pensar em outros motores mais recentes, como o 600 da hornet.... Vai custar mais caro, mas compensa pela facilidade de achar peças...

Idéias, idéias....

Obrigado, pessoal, e um abraço,

Jeff

Um de CBX250 já quebrava o galho!

Ah, mas não estou pensando nesse motor 400/600 pra Bebél não...

Pra ela seria no máximo um 250 mesmo. Para ser reserva, pegar estrada, em vez de gastar 14 paus numa mirage 250 cc.... muito dinheiro para uma segunda moto. E não quero me desfazer do motor redondo original, gosto muito dele.

Esse outro motor mais potente seria para uma moto realmente maior, com quadro e suspensão próprios, de acordo com minha cabeça. Um cruzamento entre uma Buell e uma Bimota Tesi. Algo assim.

Ou seja, boa coisa é que não vai sair...

Um abraço,

Jeff

Mistura doida hein?

Jeff,

Deixa eu tentar entender, você quer colocar outro motor na bebél mas não quer se desfazer do que está nela, ou seja, você usaria de tempos em tempos um motor maior? Desculpa a pergunta, mas, parece sem nexo, mas, não consigo imaginar um motor maior em nossas kansas, pensei no da strada e olhe lá, e, falando em motor grande, qual a possibilidade de encontrar algum motor parecido com de algumas harley davidson por aqui? dizem que tem harley davidson com 1750 cc, fico pensando em uma moto fabricada artesanalmente com um motor desses.
Também considero uma motoca com motor de fusca, bem interessante e intrigante, mas, se é pra radicalizar, vamos radicalizar de com força mesmo...

Abraços

Tenho pensado muito em fabricar uma moto do zero, fabricar motor, quadro e as carenagens, comprando pronto no mercado apenas suspensão e freios e outras peças necessárias, mas o quadro e o motor 400cc ou 500cc eu quero fabricar, idéias não faltam, porém $$$$$ falta sempre , mas uma hora eu consigo.
Tem um site legal que é esse aqui: http://www.construtoresdemotos.com/quadro.html
tem uns quadros interessantes, pelo menos para ter idéia do que fazer ou como fazer.

Dan.

Cassio, são vários projetos.

O primeiro, de curto prazo, era comprar uma 250 só para pegar a estrada, e deixar Jezebel só para rodar na cidade.

Acontece que comecei a fazer umas contas, e no momento está me parecendo pouco razoável gastar 14 mil em uma segunda moto, arcar com impostos mais seguro para a Dolores, tudo isso apenas para rodar somente 20 km/h mais rápido do que já rodo. Bem, com um pouco mais de estilo, digamos. Mas com manutenção mais cara, acessórios mais caros e talvez um pouco mais de vibração, algo que me irrita um pouco (acho que estou ficando velho...).

Então, comecei a achar que seria interessante aproveitar a boa ciclística da kansas e investir 20% do que investiria em uma segunda moto bancando uma motorização mais potente, 200 cc ou no máximo 250 cc, e continuar com Bebél, agora vitaminada. E gastar os outros 80% mobiliando uma casa pra mim. No momento, me inclino por essa possibilidade, mas tudo pode mudar. Uma Apache é uma opção que não descarto...

O projeto da moto com motor 400/600 é mais um delírio sonho, coisa que gostaria de fazer tendo dinheiro para jogar fora. A satisfação de ter uma moto única, com cada detalhe pensado e desenhado por mim.

Isso é algo que sempre tive comigo. Nos tempos de colégio, havia a tradicional Descida do Morro (que hoje acabou porque era potencialmente mortal. Todo ano alguém terminava a corrida no PS). O velho 157 foi o único carrinho de rolemã a participar da competição todo feito em tubo de aço soldado, pintado de preto, com um assento marfinite laranja, volante em U e freio hidráulico nas rodas traseiras.

Freio hidráulico foi a coisa mais idiota que já colocaram num carrinho de rolemã, mas eu tinha 15 anos e era(?) meio bobo. Em compensação, foi um prazer muito grande construir aquele danado.

Então é isso, pode ser que essa moto que imagino nunca venha sequer a ser esboçada. Mas me divirto pensando que ela seja possível. Várias soluções técnicas já foram pensadas. Se não vier a realizá-la, se juntará a tantos outros projetos já sonhados. That's life.

Um abraço,

Jeff
PS: 14 mil é o valor da carta de consórcio. Se tivesse essa grana, já teria gastado....

Jeff,

Tua conclusão foi semelhante a minha: colocar um motor maior sai mais barato que comprar uma moto 250cc. Afinal a Kansas, apesar da falta de musculatura, já é estilosa.

Além disso, minha idéia futura é investir 20mil numa moto de 650 à 900cc pouco rodada. Me parece melhor que torrar 14mil numa 250cc nova.

É por aí, Araujo.

O custo é grande e o ganho é pouco na mudança para uma 250. Com pequenas mudanças em nossas máquinas, dá para obter um bom resultado.

O Claudio do Kariocas MC aumentou a capacidade do tanque para 20 litros, sem alterar o perfil do tanque, só alargando. O resultado ficou muito bom, a kansas ganhou porte e autonomia, sem descaracterizar a moto.

Juntando isso a um motor um pouco mais forte, apenas para ganhar fôlego em relação aos caminhões, já fica de bom tamanho para mim.

Um abraço,

Jeff

Só lembrando que se trocarem o motor, devem mudar nos doc's junto ao DETRAN para não terem problemas futuros, e fazendo isso entrará na cota das 250cc (IPVA, seguro e licenciamento elevando os custos com os mesmos) ainda assim mais barato que comprar uma 250cc.

Dan.