Re: [DICA] Quando for limpar o carburador, qualquer moto.

Convidado Sáb Jan 14, 2012 6:41 pm

Depois desta da válvula pair, fiquei curioso e verifiquei a mangueira de pressão negativa (a que fica encaixada no coletor) desencaixei ela do coletor e coloquei um cotonete e verifiquei que havia um pouco de fuligem No . Acho que isto não é normal pale , ma há a possibilidade de ser???? Será que a limpeza na valvula pair resolve?
Outra coisa, tenho que trocar urgente a vela, estou usando a dp8ea-9, mas li relatos no fórum justamente sobre a fuligem que ela provoca e ela pode estar sendo contribuinte para isto. Mas quanto a vela estou mais tranquilo, pq já que comprei no motosmoura 3 da magnetron do modelo D8C (que é correspondente a NGK d8ea) que estarão chegando na próxima quarta.
L340 escreveu: rapaz, pra que tanta vela?

É porque aqui é impossivel achar a mardita da d8ea, então eu comprei logo 3 pela internet afro

L340 Sáb Jan 14, 2012 7:25 pm

Caramba, por aqui acho fácil.
Se soubesse que estava nessa pegada poderia ter te mandado.
Se bem que seria praticamente o mesmo preço de comprar pela net.

Convidado Sáb Jan 14, 2012 8:20 pm

Caramba, por aqui acho fácil.
Se soubesse que estava nessa pegada poderia ter te mandado.
Se bem que seria praticamente o mesmo preço de comprar pela net.

Squenta ñ cara, como no site que comprei ela custa R$ 4,92 e o frete R$ 15,00, o custo de cada vela saiu em torno de R$ 9,98.
Só tem um pequenino detalhe a d8ea da ngk estava em falta no estoque, e acabei comprando a D8C da magnetron, mas é muito melhor que pagar R$ 28,00 na CC da dafra daqui rabbit

http://www.motomoura.com.br/Produto-PECAS-P-MOTOS-VelaCachimbo-Vela-D8C-CG-125XLKatanaDafra-150-Magnetron-versao-16214-16240.aspx

Familia Sáb Jan 14, 2012 10:20 pm

Dan Floripa escreveu:
L340 escreveu:Pior que eu já usei uma chave meio fodona que tem aqui e não abriu.
Meu, acabei de tirar o carbura da Kansas e tinha uma meleca lá também, não era muito espessa e já limpei com o "Holy WD-40".
Aproveitei para mudar em um nível a altura da agulha para testar como ela se comporta, deixei no meio agora.
Notei que tinha gasolina nas laterais e até mesmo em cima do pistonete, isso é normal?

Sim, é normal.

Sim (2)

Familia Sáb Jan 14, 2012 10:25 pm

Dan Floripa escreveu:
L340 escreveu:rapaz, pra que tanta vela?

Coloquei o pistonete em um ajuste mais pobre e a moto nem ligava, voltei para o que estava e ligou com muito custo.
Deixei no que a moto veio, totalmente rico e a moto está ligando de boa (pelo menos por enquanto).
A mistura está ligeiramente acima do que recomenda o manual.
Só que eu notei que o pafaruso da lenta não está mais fazendo efeito
Alguém já viu isso antes?

Ou o alojamento do pistonete ou o parafuso de regulagem da lenta estão gastos.

Boas possibilidades, o mais provavel seria o parafuso, ele pode estar com a ponta gasta.

L340 Dom Jan 15, 2012 7:27 am

Espero que seja o parafuso mesmo, pq eu tenho outro que veio no reparo que comprei há um tempo.
Aliás, somente ontem eu entendi que o gile de alta é só a ponta da peça, eu achava que era toda a peça.
Veio um no kit de reparo que eu tinha fotografado e acho que foi o Dan que falou que era o gicle, não dei tanta importância na época.
Notei que não existe numeração no gicle do kit.
Já ouvi falar que o gicle 115 (se não me engano é o da CB400) ela funciona melhor.
Não seria exagero algo de uma moto 400 numa 150?

L340 Dom Jan 15, 2012 8:31 am

L340 escreveu:...
Notei que não existe numeração no gicle do kit...

Falei bobagem.
a numeração fica na lateral.
mas é menor.
o que tem nela é 109 enquanto que o que veio no kit é 98

Dan Floripa Dom Jan 15, 2012 11:35 am

L340 escreveu:Espero que seja o parafuso mesmo, pq eu tenho outro que veio no reparo que comprei há um tempo.
Aliás, somente ontem eu entendi que o gile de alta é só a ponta da peça, eu achava que era toda a peça.
Veio um no kit de reparo que eu tinha fotografado e acho que foi o Dan que falou que era o gicle, não dei tanta importância na época.
Notei que não existe numeração no gicle do kit.
Já ouvi falar que o gicle 115 (se não me engano é o da CB400) ela funciona melhor.
Não seria exagero algo de uma moto 400 numa 150?

Tem que ter numeração no giclêur sim, tem que aumentar a numeração do giclêur de 5 em 5, se sair do 100 (que é o que vem nesses carburadores) e for par o 115 direto, moto pode falhar em alta por excesso.

Abraço!

Dan.

Convidad Dom Jan 15, 2012 3:15 pm

Opa,

L340 escreveu:
Uhu!
Me livrei, não tem mais PAIR na minha moto
Cara, vou mandar a PAIR da Intruder para alguma criança daí desmontar.
Os parafusos da tampa do lado oposto ao diafragma não saem por nada.
Já bati, usei chave de catraca e o escambau, a borra não abre.
Já pensei até em cortar os parafusos para fazer uma super fenda.

Leão, essa não veio de nenhuma criança e sim de um "véio de 65 anos" (meu Pai), e serve para todo aquele parafuso cabeça fenda ou philips que esteja teimando em não soltar....

Com a chave fenda ou philips posicionada (na cabeça do mardytho) pegue um martelo e dê umas pancadas... isso mesmo... como se fosse pregar o parafuso (só que controle a força), essa vibração e choque que serão gerados poderam (sempre ajudam) descolar o parafuso, facilitando assim que ele seja solto.

Abraço,

Dan Floripa Dom Jan 15, 2012 3:20 pm

Edifrans escreveu:Opa,

L340 escreveu:
Uhu!
Me livrei, não tem mais PAIR na minha moto
Cara, vou mandar a PAIR da Intruder para alguma criança daí desmontar.
Os parafusos da tampa do lado oposto ao diafragma não saem por nada.
Já bati, usei chave de catraca e o escambau, a borra não abre.
Já pensei até em cortar os parafusos para fazer uma super fenda.

Leão, essa não veio de nenhuma criança e sim de um "véio de 65 anos" (meu Pai), e serve para todo aquele parafuso cabeça fenda ou philips que esteja teimando em não soltar....

Com a chave fenda ou philips posicionada (na cabeça do mardytho) pegue um martelo e dê umas pancadas... isso mesmo... como se fosse pregar o parafuso (só que controle a força), essa vibração e choque que serão gerados poderam (sempre ajudam) descolar o parafuso, facilitando assim que ele seja solto.

Abraço,

Ou use um martelo com essa chave aqui (que própria par soltar esses parafuso que acham que nasceram no local): http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-216066310-chave-de-impacto-manual-jogo-com-4-pontas-e-estojo-_JM

L340 Dom Jan 15, 2012 3:55 pm

Edifrans escreveu:Opa,

L340 escreveu:
Uhu!
Me livrei, não tem mais PAIR na minha moto
Cara, vou mandar a PAIR da Intruder para alguma criança daí desmontar.
Os parafusos da tampa do lado oposto ao diafragma não saem por nada.
Já bati, usei chave de catraca e o escambau, a borra não abre.
Já pensei até em cortar os parafusos para fazer uma super fenda.

Leão, essa não veio de nenhuma criança e sim de um "véio de 65 anos" (meu Pai), e serve para todo aquele parafuso cabeça fenda ou philips que esteja teimando em não soltar....

Com a chave fenda ou philips posicionada (na cabeça do mardytho) pegue um martelo e dê umas pancadas... isso mesmo... como se fosse pregar o parafuso (só que controle a força), essa vibração e choque que serão gerados poderam (sempre ajudam) descolar o parafuso, facilitando assim que ele seja solto.

Abraço,

boda é descer a pancada em uma peça com aparencia frágil como esta.
dá receio de quebrar mais pelo fato de ser a moto da Marlene.

Convidad Dom Jan 15, 2012 4:58 pm

Opa,

L340 escreveu:
Edifrans escreveu:Opa,

L340 escreveu:
Uhu!
Me livrei, não tem mais PAIR na minha moto
Cara, vou mandar a PAIR da Intruder para alguma criança daí desmontar.
Os parafusos da tampa do lado oposto ao diafragma não saem por nada.
Já bati, usei chave de catraca e o escambau, a borra não abre.
Já pensei até em cortar os parafusos para fazer uma super fenda.

Leão, essa não veio de nenhuma criança e sim de um "véio de 65 anos" (meu Pai), e serve para todo aquele parafuso cabeça fenda ou philips que esteja teimando em não soltar....

Com a chave fenda ou philips posicionada (na cabeça do mardytho) pegue um martelo e dê umas pancadas... isso mesmo... como se fosse pregar o parafuso (só que controle a força), essa vibração e choque que serão gerados poderam (sempre ajudam) descolar o parafuso, facilitando assim que ele seja solto.

Abraço,
boda é descer a pancada em uma peça com aparencia frágil como esta.
dá receio de quebrar mais pelo fato de ser a moto da Marlene.

Isso pode resultar em uma (ou algumas) pernoites na casinha do cachorro.

Sartei de banda!!!

Abraço,

L340 Dom Jan 15, 2012 6:11 pm

Dan Floripa escreveu:
Edifrans escreveu:Opa,

L340 escreveu:
Uhu!
Me livrei, não tem mais PAIR na minha moto
Cara, vou mandar a PAIR da Intruder para alguma criança daí desmontar.
Os parafusos da tampa do lado oposto ao diafragma não saem por nada.
Já bati, usei chave de catraca e o escambau, a borra não abre.
Já pensei até em cortar os parafusos para fazer uma super fenda.

Leão, essa não veio de nenhuma criança e sim de um "véio de 65 anos" (meu Pai), e serve para todo aquele parafuso cabeça fenda ou philips que esteja teimando em não soltar....

Com a chave fenda ou philips posicionada (na cabeça do mardytho) pegue um martelo e dê umas pancadas... isso mesmo... como se fosse pregar o parafuso (só que controle a força), essa vibração e choque que serão gerados poderam (sempre ajudam) descolar o parafuso, facilitando assim que ele seja solto.

Abraço,

Ou use um martelo com essa chave aqui (que própria par soltar esses parafuso que acham que nasceram no local): http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-216066310-chave-de-impacto-manual-jogo-com-4-pontas-e-estojo-_JM

Desculpa a pergunta, mas o que quer dizer chave de impacto?
Ela aguenta porrada? É isso?

L340 Dom Jan 15, 2012 6:12 pm

Edifrans escreveu:Opa,

L340 escreveu:
Edifrans escreveu:Opa,

L340 escreveu:
Uhu!
Me livrei, não tem mais PAIR na minha moto
Cara, vou mandar a PAIR da Intruder para alguma criança daí desmontar.
Os parafusos da tampa do lado oposto ao diafragma não saem por nada.
Já bati, usei chave de catraca e o escambau, a borra não abre.
Já pensei até em cortar os parafusos para fazer uma super fenda.

Leão, essa não veio de nenhuma criança e sim de um "véio de 65 anos" (meu Pai), e serve para todo aquele parafuso cabeça fenda ou philips que esteja teimando em não soltar....

Com a chave fenda ou philips posicionada (na cabeça do mardytho) pegue um martelo e dê umas pancadas... isso mesmo... como se fosse pregar o parafuso (só que controle a força), essa vibração e choque que serão gerados poderam (sempre ajudam) descolar o parafuso, facilitando assim que ele seja solto.

Abraço,
boda é descer a pancada em uma peça com aparencia frágil como esta.
dá receio de quebrar mais pelo fato de ser a moto da Marlene.

Isso pode resultar em uma (ou algumas) pernoites na casinha do cachorro.

Sartei de banda!!!

Abraço,

Ufa! Ainda bem que o cachorro dorme na cozinha.

L340 Dom Jan 15, 2012 7:01 pm

Olha a lasqueira aí

[DICA] Quando for limpar o carburador, qualquer moto. - Página 2 Th_DSC00501

[DICA] Quando for limpar o carburador, qualquer moto. - Página 2 Th_DSC00498

[DICA] Quando for limpar o carburador, qualquer moto. - Página 2 Th_DSC00496

[DICA] Quando for limpar o carburador, qualquer moto. - Página 2 Th_DSC00495

Dan Floripa Dom Jan 15, 2012 8:05 pm

Ou use um martelo com essa chave aqui (que própria par soltar esses parafuso que acham que nasceram no local): http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-216066310-chave-de-impacto-manual-jogo-com-4-pontas-e-estojo-_JM[/quote]

Desculpa a pergunta, mas o que quer dizer chave de impacto?
Ela aguenta porrada? É isso?[/quote]

Chave de impacto é uma chave usada para tirar parafusos engripados. Para você usar essa chave: use a ponta desejada(fenda, filips, torx, multidentado, etc...) gire a chave no sentido horário ou anti-horário (como se fosse uma chave normal) segure a chave na posição e bata com um martelo.

Abraço!

Dan.

Dan Floripa Dom Jan 15, 2012 8:10 pm

L340 escreveu:Olha a lasqueira aí

Quem sabe não vi isso na minha Speed pois isolei a P.A.I.R. da minha moto assim que ela passou a fazer um barulho estranho, porém não lembro de ter visto coletores de admissão carbonizados, nem em Hondas, nem em Yamahas.

Abraço!

Dan.

L340 Sáb Jan 21, 2012 1:04 pm

talvez elas venham com a válvula Pair funcionando normalmente. rs
Lembra que a minha soltava ar por onde deveria puxar?
Deveria estar funcionando toda errada então.
Quando eu tiver com um pouco mais de vontade, vou verificar isso na Intruder também.

jeff Seg Jan 23, 2012 9:56 am

Edifrans escreveu:Opa,

L340 escreveu:
Edifrans escreveu:Opa,

L340 escreveu:
Uhu!
Me livrei, não tem mais PAIR na minha moto
Cara, vou mandar a PAIR da Intruder para alguma criança daí desmontar.
Os parafusos da tampa do lado oposto ao diafragma não saem por nada.
Já bati, usei chave de catraca e o escambau, a borra não abre.
Já pensei até em cortar os parafusos para fazer uma super fenda.

Leão, essa não veio de nenhuma criança e sim de um "véio de 65 anos" (meu Pai), e serve para todo aquele parafuso cabeça fenda ou philips que esteja teimando em não soltar....

Com a chave fenda ou philips posicionada (na cabeça do mardytho) pegue um martelo e dê umas pancadas... isso mesmo... como se fosse pregar o parafuso (só que controle a força), essa vibração e choque que serão gerados poderam (sempre ajudam) descolar o parafuso, facilitando assim que ele seja solto.

Abraço,
boda é descer a pancada em uma peça com aparencia frágil como esta.
dá receio de quebrar mais pelo fato de ser a moto da Marlene.

Isso pode resultar em uma (ou algumas) pernoites na casinha do cachorro.

Sartei de banda!!!Abraço,

Não vi o problema...
[DICA] Quando for limpar o carburador, qualquer moto. - Página 2 Snoopyu

Eu ia falar pra fazer justamente o que o pai do Edi falou... mas com muito cuidado, porque estamos falando do carburador. Fosse num bloco de motor de ferro fundido, sem problemas.

mas ali todo cuidado é pouco.

um abraço,

Jeff

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