Moto cansada quando esquenta

Complicada a situação, pode ser uma coisa besta que não vale a pena levar pra frente ou não cabe a você verificar melhor a situação, pois a troca do motor é algo complicado...

amigo


a ser verdade o que aconteceu (quantos kms rodou?) eu exigiria um motor novo!

carlos vicente escreveu:comprei uma speed no ipiranga dia 13/06 e depois de resolvido todos os doc. peguei a moto hoje dia 27/06 na mesma loja Av. Nazare pois bem fui até o posto para encher o tanque e qual minha surpresa quando sai do posto engatei 1° e 2° e ela travou o cambio ai mesmo nao engatou mais nada...voltei pra loja com a impressao de ser defeito na alvanca(pedal) mas nao ela travou dentro do motor...e o vendedor e mecanico da loja informou que estaria abrindo o motor nesta segunda feira ...desde já fica meu descontentamento de ter uma moto 0k com o motor feito acredito que seria mais bonito da parte de vcs a troca do motor e outra coisa comprei a moto para poder me deslocar entre meu trabalho e minha casa, como ficará esse meu prejuiso já que dia 13 provavelmente estará vencendo minha primeira parcela...ACREDITEI EM UMA MARCA NOVA E ESPERAVA NAO TER DOR DE CABEÇA...

pelo código de defesa do consumidor, vc tem 72hs pra TROCAR qualquer produto que apresente defeito, depois desse prazo a loja deve encaminha pra ganrantia pra fazer o conserto.
voce comprou um produto novo e não "arrumado", procure seus direitos, ligue no 0800 da Dafra e reclame da loja e do vendedor, infelizmente a Dafra está pecando no treinamento de seus representantes, na minha opnião deveria haver um preparo maior da equipe de vendas e pós-vendas..

TonyWalker

Conseguiu melhorar este cansaco na sua motoca?a minha fica igual a sua quando esquenta...

Cara, acho que o amaciamento ajudou um pouco, ou então eu acostumei. Hoje ela está funcionando melhor mas o problema ainda ocorre. Vou ficar de olho na revisão dos 3000km pois quero que seja feita uma regulagem nas marchas.
Para compensar este efeito "cansaço" eu regulo a embreagem ali no guidom. Estico um pouco o cabo para quando a moto está fria e afrouxo um pouco para quando a moto esquenta.
E assim vou levando.
Como é que está a sua ai??

Falows

Pessoal, vcs tem certeza que o problema de vcs é embreagem? Geralmente é bem fácil notar quando a rotação não condiz com a velocidade... estranho.

tonywalker escreveu:Cara, acho que o amaciamento ajudou um pouco, ou então eu acostumei. Hoje ela está funcionando melhor mas o problema ainda ocorre. Vou ficar de olho na revisão dos 3000km pois quero que seja feita uma regulagem nas marchas.
Para compensar este efeito "cansaço" eu regulo a embreagem ali no guidom. Estico um pouco o cabo para quando a moto está fria e afrouxo um pouco para quando a moto esquenta.
E assim vou levando.
Como é que está a sua ai??

Falows

Tony, o manete precisa apresentar uma folga pequena (de 2 a 6 mm) medida na ponta da alavanca para evitar esse tipo de problema. Nesse espaço, a alavanca não deve começar a puxar o cabo.

Existe essa folga?

Depois disso, aí sim a alavanca tem de fazer atuar a embreagem. O ajustador junto ao guidão não deve ficar muito para fora, periga quebrar. Tem de ter no mínimo uns 4 ou 5 filetes de rosca parafusados.

Se esse ajuste não estiver atendendo, recue todo o ajustador e regule soltando a contraporca e ajustando a porca de ajuste que fica junto ao motor. Não esqueça de apertar a contraporca.

O manual do proprietário explica esse procedimento? (O meu só virá com a Kaxuxa. A menina me ofereceu uma capinha vazia quando fiz o consórcio. Tive um pensamento impensável, mas fui educado).

Abs,

Jeff

HugoSA escreveu:Pessoal, vcs tem certeza que o problema de vcs é embreagem? Geralmente é bem fácil notar quando a rotação não condiz com a velocidade... estranho.

Temo que sim Hugo, o problema do "cansaço" é relacionado com as marchas, por exemplo, depois de muito quente, ao parar e arrancar a moto cuuuusta a sair, daí se eu ajusto a embreagem ela volta a arrancar normalmente...

jeff escreveu:Tony, o manete precisa apresentar uma folga pequena (de 2 a 6 mm) medida na ponta da alavanca para evitar esse tipo de problema. Nesse espaço, a alavanca não deve começar a puxar o cabo.

Existe essa folga?

Sim tem a folga, mesmo com ajuste eu mantenho a folga.

jeff escreveu:Depois disso, aí sim a alavanca tem de fazer atuar a embreagem. O ajustador junto ao guidão não deve ficar muito para fora, periga quebrar. Tem de ter no mínimo uns 4 ou 5 filetes de rosca parafusados.

Se esse ajuste não estiver atendendo, recue todo o ajustador e regule soltando a contraporca e ajustando a porca de ajuste que fica junto ao motor. Não esqueça de apertar a contraporca.

O manual do proprietário explica esse procedimento? (O meu só virá com a Kaxuxa. A menina me ofereceu uma capinha vazia quando fiz o consórcio. Tive um pensamento impensável, mas fui educado).

Abs,

Jeff

No manual explica sim, é bem fácil de entender.

Falows

tonywalker escreveu:O "esquenta" que eu falei não é que a moto fica super-quente. É o aquecimento normal mesmo que eu estou falando. Como a moto depende do ar passando pelo motor para resfriar, no trânsito parado ela esquenta mais, é ai que ela inicia a perda de potência e estes problemas da marcha que eu falei.

Pode ser os tuchos enforcados, quando esquenta, eles dilatam e acabam ficando sem força.

bom dia amigos....

sabado agora fiz uma pequena viajem com a Tereza (minha speed prata, agora carinhosamente batizada), foi um percurso de 55 km de Jau a Bauru, e na ida ela comportou-se como de costume.... uma dama. Porem no retorno a casa, faltando apenas 10 miseros Km, ela apresentou um enorme cansaco e nao atingia nem por Deus os 100 km/h. Achei muito estranho e gostaria da opniao de vcs qtos este fato.....

ps... a tereza esta com 1500 km...

no mais,,, muito obrigado pelo espaco que o forum proporciona a nos motociclista Dafra.

Abracos

putz pensei q era so com a minha q isso acontecia

Cleber Garcia escreveu:bom dia amigos....

sabado agora fiz uma pequena viajem com a Tereza (minha speed prata, agora carinhosamente batizada), foi um percurso de 55 km de Jau a Bauru, e na ida ela comportou-se como de costume.... uma dama. Porem no retorno a casa, faltando apenas 10 miseros Km, ela apresentou um enorme cansaco e nao atingia nem por Deus os 100 km/h. Achei muito estranho e gostaria da opniao de vcs qtos este fato.....

ps... a tereza esta com 1500 km...

no mais,,, muito obrigado pelo espaco que o forum proporciona a nos motociclista Dafra.

Abracos

Pessoal... relatei em novembro pra vcs esse fato, mas terça agora,voltando de Sao Paulo para jau, percebi algo estranho com a tereza, estavamos eu, minha esposa e uma grande e pesada mochila, e vim invariavelmente a 120 130 km/h atingindo o maximo de 135 km/h (na minha opniao inacreditaveis, por estar eu em um suave declive, e nao em uma ladeira.... hj a motoca esta com 4200 km, e parece querer render cada vez mais.... ahhh e o cansaço acabou ..r.srsrs (espero que continue assim).....

Vc fez alguma mudança pra melhorar o desempenho? a minha não passa de 110km.

Firefox escreveu:Vc fez alguma mudança pra melhorar o desempenho? a minha não passa de 110km.

olha... por incrivel que pareça nao... apenas mantenho a moto bem ajustadinha... a cada 1000 km faço revisao na concessionaria... troca de oleo, apertos, regulagem...etc... por isso que fiquei espantado com isso.... hehe

Legal! Aminha so faço os serviços basicos de limpeza rs, comprei em julho e ainda nem limpei carburador,espero q melhore esse desempenho

DEPOIS DE AMACIADA NUNCA MAIS TIVE ESSE PROBLEMA

Quanto tempo + ou - leva pra amaciar? Ja vi opiniões contrarias, tipo "-com 1000km ja ta amaciado!" ou - "motor so amacia la pros 10.000km". eu acredito q com uns 10 a 15.000 q ele "começa a amassiar)

EU NOTEI MUITA DIFERENÇA QUANDO TROQUEI DE ÓLEO NA MINHA CHEGAVA A SER GRITANTE ELA AQUECIA MUITO QUE FICAVA COM UM BARULHO TEC-TEC-TEC QUANDO EU PARAVA LAH PELOS 3 MIL MESMO O CAMBIO FICOU MACIO E EU JA NOTEI QUE QUANDO O ÓLEO ESTA VELHO A TENDENCIA E TRAVAR AS MARCHAS MESMO.

O QUE ACONTECE É QUE COM EU ACREDITO QUE UM BOM ÓLEO SEMPRE AJUDA.

E JA ESTOU COM 6.500 RODADOS E NÃO NOTO MAIS A MOTO CANSADA QUANDO ESQUENTA MAS ANTES ERA HORÍVEL PERDIA POTÊNCIA MESMO E BEBIA MUITO E ANDAVA POUCO ESTICAR AS MARCHAS NEM PENSAVA DEPOIS DE UM TEMPO AMACIEI NO PAU E MUDEI A DESCARGA NOTEI QUE AQUELA QUE VEM DE FABRICA DEIXA O MOTOR PRESSO.

alguem salpica virgulas e passa o corretor do word pra eu entender, plz...

[]s

Minha speed tá com 8 mil km rodados.
Logo quando eu comprei ela, não demorou muito e de vez em quando ela desligava do nada.

Tipo como quando ela esquenta vc andando em uma retona aí vc aciona a embreagem e vai na banguela (como se fosse em marcha neutra)
aí ela desliga.
Acho q tem a ver com aquecimento.

Aí sempre mandava pra revisão falava do problema mais eles não solucionava.

A poucos meses atrás eu aumentei a aceleração para 1,5 rpm e ela resolveu. Nunca mais apagou.

Só q de umas duas semanas pra cá vem desligando e o rpm está em 1,5 e as vezes mais um pouco.
Desliga e eu não sei o q é?
Nem os mecanicos de lá sabe.

Bem,minha Speed esta com 18000 km. Até agora, não tinha reclamações dela. Ha aproximadamente 2 semanas, senti significante perda de velocidade e força quando vinha na Dutra, que é meu percurso constante. Também mantenho uma velocidade entre 100 e 120 km/h.
Me falaram que poderia ser velas. Troquei, pois ja estavam com mais de 6000km, e nada.
Ontem mandei pra revisão. Na cidade tá excelente, mas hj de manha quando peguei a Dutra.... quase tive de leva-la nas costas.
Num simples aclive perde toda potencia, cai vertiginosamente, que nem caminhão ultrapassa.
Pergunta:Bateria pode influenciar alguma coisa no CDIe tirar a potencia.
Meu carro, se a bateria estiver fraca, mesmo andando ele para e não liga mais. A bateria tem que estar boa. Ja passei por essa experiencia. E na moto? Seria o mesmo?
Ou será que o motor ta indo pro espaço, muito embora não tenha barulho diferente, nem esfumace.
E a garantia acaba agora em 17 de abrillllllllllll......
Quem puder me ajudar....
Abraços.

AMoraes escreveu:Bem,minha Speed esta com 18000 km. Até agora, não tinha reclamações dela. Ha aproximadamente 2 semanas, senti significante perda de velocidade e força quando vinha na Dutra, que é meu percurso constante. Também mantenho uma velocidade entre 100 e 120 km/h.
Me falaram que poderia ser velas. Troquei, pois ja estavam com mais de 6000km, e nada.
Ontem mandei pra revisão. Na cidade tá excelente, mas hj de manha quando peguei a Dutra.... quase tive de leva-la nas costas.
Num simples aclive perde toda potencia, cai vertiginosamente, que nem caminhão ultrapassa.
Pergunta:Bateria pode influenciar alguma coisa no CDIe tirar a potencia.
Meu carro, se a bateria estiver fraca, mesmo andando ele para e não liga mais. A bateria tem que estar boa. Ja passei por essa experiencia. E na moto? Seria o mesmo?
Ou será que o motor ta indo pro espaço, muito embora não tenha barulho diferente, nem esfumace.
E a garantia acaba agora em 17 de abrillllllllllll......
Quem puder me ajudar....
Abraços.

Qual seu carro?... Pergunto porque fiquei curioso sobre o comportamento, meio descaracterizado, de seu veículo quanto a presença de bateria... Pois meu carro anda sem bateria tranquilo, dentre outros modelo que também o fazem, claro que fica sem as luzes em geral, não rola acender nada.

Taí, poderia fazer este teste na sua Speed, já que tu tá cismado com a bateria, quando ela começar a ficar fraca na Dutra você desliga toda a iluminação, vê se faz diferença.
Outra coisa seria o "alternador" da moto (regulador de voltagem, sei lá o nome que leva na moto) não estar funfando corretamente, motos realmente são mais sensíveis a falta da bateria que os carros, e o "alternador" na moto ajuda diretamente na descarga elétrica da vela.

Vamos aos chutes... hehehe... Já verificou o seu filtro de ar? Seu motor já foi aberto alguma vez? Será que não está carbonizado?