Chassi Quebrado... Moto de péssima qualidade!

Quem quer usar bauleto na speed, tem necessariamente q colocar o bagageiro reforçado... aquele q é fixado junto com a pedaleira do garupa.....Não dxa a moto feia.. encaixa perfeitamente no desing!!

Quem não usar mais cedo ou mais tarde vai ter esse problema, devido a trepidação + ferrugem + peso, isso pode causar um probleminha tricando o quadro ou um PROBLEMÃO quebrando a carenagem e derrubando o bau.

gente tira uma duvida minha tipo... se o quadro quebra com o peso do bau como ele nuam quebra com uma pessoa na garupa?
da ate medo de leva a esposa hehe t+ gente parabens pelo forum.

A esposa senta no banco, que se apoia sobre suportes apropriados nos pontos reforçados do quadro.

Ela não faz alavanca sobre o quadro, enquanto o baú faz.

jeff escreveu:A esposa senta no banco, que se apoia sobre suportes apropriados nos pontos reforçados do quadro.

Ela não faz alavanca sobre o quadro, enquanto o baú faz.

Falou tudo Jeff, vc pode por o peso q quiser sobre o banco da moto, o pior q pode contecer e ela não sair do lugar, mas c vc por um peso, na ponta do quadro, certamente vai quebrar!! o garupa teria q sentar sobre a lanterna traseira, pra gerar esse peso....

nossa que alivio hehe eu acava que era a parte toda de tras vlw t+

Ola, Vou economizar o maximo de palavras intao la vai a historia e pq estou aki.
Eu tinha uma otima CG titan 99, forte feito toro! ai meu maninho fez 18 e comprou uma biz 2008 (na época a biz tinha menos de um ano de uso) e me apareceu a oportunidade de compra uma fan 2005 com apenas 4 mil km de uma vizinha que desistiu de aprender a pilotar! fiz um preço camara meu irmao vendeu a biz e pegou a cg e ficou com um troco! ai veio pra mim -Vou comprar uma speed! eu disse nao compra! -Mas tem freio a disco, é zera Nao compra! -Mas é 150 anda mais que a titam! Nao anda!! Encurtando a historia... 1º mes so alegria, depois começaram os gastos e descontentamentos: painel queima direto pq entra agua, velocimetro quebrou, mandou arrumar , semanas depois ficou desregulado, 5 meses e tem pontos de ferrugem em varios lugares principalmente na descarga e parafusoz menores( minha fan 2005 so tem um pouquinho na curva da desgarga), Nunca ganhou da minha fan nem em arrancada nem em final, alias quem diz que a dafra 150 anda mais que a honda 125 ta falando besteira ou nunca fez um "teste" com pista livre!, Nem no vacuo a dafra acompanha.
E porque eu estou aki?? na minha fan tenho um bau que carrego tudo até caixar de leite carne emfim tudo que da quando vou no mercado..
ai meu irmao botou um bauzinho da gow pra por a capa de chuva e o caderno da fucul.. a gradezinha quebrou, ai ele foi trocar e descobriu que o chassi ta rachado!!eu descobri este forum! moto 2009 chassi rachado!! resultado.
Speed 2009 amarela comprada por 5 mil.. sendo vendida por R$2800,00 ( tem que achar um trouxa pq as revendas nem por 2 mil pegam!) Motivo da venda: Arrependimento por ter vendido a CG 99!!

Critiquem oq quiserem mas a drafra age de má fé quando faz um comercial mentiroso sobre seus produtos e os poe pra vender por este preço com esta qualidade esdruxula se comparada a honda ou yamaha! A speed 0km deveria valer no maximo 3 mil se por na balança durabilidade e qualidade.
Mas uma historinha triste de prejuizo financeiro patrocinado pela querida dafra! Quem nunca comprou dafra Continuem assim! Quem avisa amigo é!!

é cara realmente n tem como comparar a dafra com a Honda... não da!!! quem tiver grana pra comprar uma honda ou yamaha certamente vai ta comprando uma moto boa de qualidade e com saida de revenda.. fato.

A dafra é uma aposta, um tiro no escuro... eu comprei a minha em 2008, e ate hoje não mi arrempedi!! pelo contrario, c a dafra lançar uma 300cc eu compro... ( eu ja tive uma titan99 uma ybr e uma bis) e agora a dafra, pra mim a y é amelhor das 3 e a dafra a segunda.... isso levando em consideração os itens, consumo, roubo, peças de manutenção custoXbeneficio.

Eu pensava que quem comprava uma coisa pagando menos estava ciente de que estaria recebendo alguma coisa a menos, mas parece que o pessoal quer pagar menos e receber a mesma coisa e até mais.

Pessoal, não existe mágica. Se custa menos, é porque alguma coisa oferece a menos. As honda são uns cavalos e as dafra são mais frágeis. Ou você paga o preço que estão pedindo pelo cavalo, ou se contenta com aquilo que pode pagar.

Seu post já mostra o desconhecimento de quem parte para comparar uma speed com uma titan. Ninguém pensa em comparar uma cg com uma titan, então porque comparar uma speed com uma titan? O resultado é que tentam tirar do motor mais do que ele pode dar, simplesmente porque não têm noção de como funciona um motor 4 tempos com comando varetado.

Quem tem grana para comprar outra moto, compre. Mas se comprar uma moto chinesa, não espere mais do que ela pode oferecer. A minha kansas está com 2 anos, comprei de segunda mão e já está há um ano comigo, nunca apresentou nenhum problema sério. Já rodou com garupa e eu carreguei um monte de tralhas, mas sempre com o peso sobre o banco, que é onde a moto foi projetada para levar peso. Sempre respeitando os limites do motor e fazendo a manutenção em dia, nunca tive problema algum.

É uma moto correta pelo preço que é vendida. Nada além disso. Ninguém disse que tinha obrigação de andar mais ou ser mais resistente que uma honda. Se fosse, custaria mais caro. Simples assim.

Um abraço,

Jeff

Poxa, tenho minha Dafra Speed desde 04/2008 peguei 0KM, e nesses quase 3 anos gastei com 1 bobina (botei estator e cdi da magnetron por preucaução) e uma bateria; e a um mês troquei a caixa de direção, os 2 pneus (ainda eram os originais), relação (era original ainda) pastilha de freio (que ainda era original), a sapata de freio ainda está boa e troquei os cabos de acelerador e embreagem (troco a cada 6ou9 meses por precaução sempre fiz isso em minhas motos), minha moto está com vinte e poucos mil rodados, ando junto de cg 125 ou 150 sem problemas e sempre ando garupado (patroa) minha speed só perde para as hondas morro acima isso quando estou com garupa pois sozinho ando junto. No meu caso não me arrependo de ter comprado minha Speed.

Abraço!

Dan.

jeff escreveu:A esposa senta no banco, que se apoia sobre suportes apropriados nos pontos reforçados do quadro.

Ela não faz alavanca sobre o quadro, enquanto o baú faz.

Já sei!!!! Estive pensando: É só trocar a esposa de lugar com o baú! Elementar meu caro Watson...

E fixa o bagageiro nos pontos fortes do chassi e limita o peso da carga no baú a 20 kg.




Aí você batiza a moto de Cargo, porque foi isso que a honda fez.

http://carros.uol.com.br/ultnot/2009/05/04/honda-poe-a-cg-125-cargo-para-ralar-no-horario-comercial.jhtm

Um abraço,

Jeff

Boa tarde, acredito que este topico ainda esteja em andamento, mais bem rapidinho, as concessionarias dafra, estão a vendewr bauletos de 33 litros da Marca Giwi, e não estão pondo restrição de chassi, pelo menos não estão informando da perca de garantia por usar bauleto vendido por eles, algumas concessionarias aqui em SP, Aricanduva, Itaquera, Duque de Caxias, estas vendem o bauleto e churrasqueira.Por que sera que a dafra aprovou o bauleto Guiwi.
Grato a toso

Eles vendem o problema é o seguinte depois quebra o famoso apoio onde fica churrasqueira e eles cobram 150 reais pra reforça aqui em porto alegre é assim achei um absurdo pagar 150 reais pra reforçar eu mesmo fiz o reforço mesmo a moto estando na garantia

Tava olhando o tópico agora e vi que teve gente que pagou quase 6mil em uma speed...
pera ai? ou eu tenho sorte demais ou este amigo teve azar demais, pq eu comprei a minha a exatos 3 mêses, e paguei R$3.990,00, ta certo q ela era 09/09 mas era 0Km...

ta tendo tanta diferença de preço assim de um lugar pra outro? a 10/10 era só R$4.690,00, 700 reais mais cara, ai preferi a 2009 msm por ser mais barata...

O preço de lançamento da speed foi de 4990, se não me engano a kansas custava 5500 e a laser 6500 reais.

Não encontrei essa informação da speed a 6500, mas de qualquer forma não procede.

Um abraço,

Jeff

a minha speed 2010 saio por 5,000 mil valor dela é 4,500 mais emplacamento e frete saio por 5mil aqui em poa

jeff escreveu:E fixa o bagageiro nos pontos fortes do chassi e limita o peso da carga no baú a 20 kg.




Aí você batiza a moto de Cargo, porque foi isso que a honda fez.

http://carros.uol.com.br/ultnot/2009/05/04/honda-poe-a-cg-125-cargo-para-ralar-no-horario-comercial.jhtm

Um abraço,

Jeff

Cara demais para o que oferece... Nem tem freio a disco dianteiro + partida elétrica, e ainda tá querendo 5000,00 na versão básica...
Só a Honda mesmo! (otário é quem compra)

Fuzzy Logic escreveu:

jeff escreveu:E fixa o bagageiro nos pontos fortes do chassi e limita o peso da carga no baú a 20 kg.




Aí você batiza a moto de Cargo, porque foi isso que a honda fez.

http://carros.uol.com.br/ultnot/2009/05/04/honda-poe-a-cg-125-cargo-para-ralar-no-horario-comercial.jhtm

Um abraço,

Jeff

Cara demais para o que oferece... Nem tem freio a disco dianteiro + partida elétrica, e ainda tá querendo 5000,00 na versão básica...
Só a Honda mesmo! (otário é quem compra)

Amigos.

Passeando na NET encontrei o BAGAGEIRO REFORÇADO EM CHAPA E COM SUPORTE ADICIONAL da RONCAR. Talvez seja a solução encontrada para o peso não ficar concentrado no final do quadro e quebrar o quadro. (não fui eu que disse que o quadro quebrava com o peso de um simples bagageiro....foram alguns outros usuários do próprio fórum). Estou apenas postando uma ajuda para este problema.

http://motobutique.com.br/detalhes_produto.php?cod_produto=96&cod_categoria=107



Quanto a cargo eu acho que ela não é cara para o que oferece, muito pelo contrario, é muito barata para tudo o que ela oferece.

NÃO TEM:

Rodas de liga (não é aconselhável para uma moto “de firma”, quebra fácil e é cara.

Marcador de combustível. (este faz falta.....)

Partida elétrica (custo a mais para uma moto de trabalho, não precisa mais tem como opcional)

Marcador de machas (custo adicional.....na pratica não serve para nada)

Freio a disco (imperdoável....faz muita falta....erro grave)

TEM:

Alto valor de revenda

Manutenção barata

Motor indestrutível (chega fácil nos 100 000 KM)

Econômica

Bagageiro para 20 kg (é muito fácil ver gente pondo mais de 100kg )

Quase não vibra.

Quase não quebra.... etc. etc. etc.

Não vou dizer todas as vantagens de uma CARGO porque alguns vão pensar que trabalho na Honda. Hehehehe.

Eu nunca compraria uma cargo para uso pessoal, mais reconheço que como moto para ser usado em empresas ela não tem concorrente....no estilo dela ela é a melhor opção.

A cargo nao tem concorrente porque as outras empresas nao tem este tipo de moto a venda, e se tivesse por exemplo uma cargo da yamaha ai sim o bicho pegava, outro detalhe estas novas cargos que tem por ai não tão valendo uma pipoca em comparação com as antigas, as motos deveriam vir madeira e nao foi o que os meus amigos falam, mais como e honda e tem um monte de bestao que tem ela como religiao ai se fode e tem que engolir numa boa, o valor de revenda nao e estas coisas nao tambem, e como eu ja disse aqui no forum, voce compra uma moto, paga duas, e quando vende o valor e 2 terços do que ela vale, isso se ainda estiver em boas condicoes de uso.

Mais voltando as nossas speeds, ela quebra o bagageiro por causa do mal uso eu mesmo ja postei aqui que a minha quebrou por minha causa mesmo, nao foi porque o quadro nao presta, pois na minha ela carrega muito mais de 30 quilos no bagageiro, um dia tinha que arrebentar, antes de apontar o dedo a galera deveria ser honesta e dizer como quebrou pois nao tem como quebrar carregando sacola de pao da padaria.

Familia escreveu:A cargo nao tem concorrente porque as outras empresas nao tem este tipo de moto a venda, e se tivesse por exemplo uma cargo da yamaha ai sim o bicho pegava, outro detalhe estas novas cargos que tem por ai não tão valendo uma pipoca em comparação com as antigas, as motos deveriam vir madeira e nao foi o que os meus amigos falam, mais como e honda e tem um monte de bestao que tem ela como religiao ai se fode e tem que engolir numa boa, o valor de revenda nao e estas coisas nao tambem, e como eu ja disse aqui no forum, voce compra uma moto, paga duas, e quando vende o valor e 2 terços do que ela vale, isso se ainda estiver em boas condicoes de uso.

Mais voltando as nossas speeds, ela quebra o bagageiro por causa do mal uso eu mesmo ja postei aqui que a minha quebrou por minha causa mesmo, nao foi porque o quadro nao presta, pois na minha ela carrega muito mais de 30 quilos no bagageiro, um dia tinha que arrebentar, antes de apontar o dedo a galera deveria ser honesta e dizer como quebrou pois nao tem como quebrar carregando sacola de pao da padaria.

Concorrente ela tem sim senhor

Traxx para “trabalho”

http://www.traxx.com.br/moto-work125

Yes CARGO

http://www.suzukimotos.com.br/yescargo.aspx

Intruder CARGO

http://www.suzukimotos.com.br/intrudercargo.aspx

E outros modelos com edição limitada, como por exemplo as Bros 150 que os correios comprarão recentemente.

Se o amigo observar com mais cuidado vai ver que existe dezenas de fabricantes com mais outras dezenas de modelos de bagageiros. Eu postei este modelo porque TEM UM SUPORTE ADICIONAL, distribuindo o peso por igual entre o final do quadro E AS PEDALEIRAS. Recurso este muito usado em motos que carregam muito peso. Como as YES CARGO, INTURDER CARGO A CG CARGO AS FALCON (muito usadas para viagens com excesso de peso) além das XT (também muito usadas em viagens longas com MUITO peso no bagageiro).

Tem rezão quando você afirma que muitas vezes os próprios donos são os responsáveis pela quebra do bagageiro (ou o quadro onde ela se apoia).

Aqui perto de casa mesmo tem uma distribuidora de GAS de cozinha (bujão de 32 quilos ....eu acho) e tem varias motos.......todas saem com 4 bujão cheios.....rodando o dia todo......ai sim é forçar a barra. Quando quebrar a culpa é do dono da empresa.

É impressão minha (ou pretensão,rsrs...) mas o Schwarzenegger está montado numa kansas nessa imagem da sua assinatura?

Então vamos la de novo...

Quando disse que nao existe motos no padrão da cargo e porque nao existe, o que existe sao modelos de motos de 2P com o nome cargo ou work, ou job, ou sei la o que. A ideia de moto cargo e que a moto sirva apenas e somente apenas para trabalho que e o caso da cargo da honda, pois a mesma so tem o local do piloto, quando se coloca um acento adicional tem que ir no detran para licenciar ela para a função 2P.

A função cargo nao deve esta apenas no nome deve esta tambem na função da moto, a tentativa da suzuki mesmo, acho que aqui ninguem nunca viu uma na rua, pois aquele bagageiro que foi colocado ficou uma prezapada, eu vi uma num catalogo ja tem muitos tempo, e naquele tempo eu achei infuncional, nem na loja aqui tinha pra vender, quando eu fui comprar a traxx aqui para as entregas eu procurei saber se esta work poderia utilizar o bau para as entregas, pra minha surpresa eu teria que ir no detran para licenciar ela para a função carga, ou seja ela so e work no nome, ja que era assim eu comprei a fly da traxx tambem e licenciei para carga, pois ai eu teria uma moto para trilhas quando nao estivesse com ela trabalhando.

Atualmente tenho 3 motos com a função carga, todas licenciadas para tal, fly125 (traxx), joto (traxx) speed 150 (dafra).

Nao sei se e porque na cidades que eu estive aqui do nordeste as motos ditas carga, nao tem o banco unico ou porque ainda tem que ir no detran pra licenciar, nao sei se em outras regioes do Brasil existam outras motos com banco unico ja documentada para tal função, se nao tiver continua pelo menos pra mim nao existindo.

Este e meu ponto de vista e estas sao as informações que me foram passadas tanto nas lojas quanto no detran do meu estado.

Ill be back escreveu:

Deve ser uma Harley-Davidson Fat boy Custom...não me lembro muito bem....estava ainda um pouco tonto da viagem......heheheheheh

E uma fatboy mesmo eu vi quando ele tomou do cara.

Amigo família.

Observe os link das YES CARGO E INTRUDER CARGO. E observe as fotos do modelo. O bagageiro original delas cobre o local do bagageiro e do segundo ocupante. Portanto ela é 1P (um passageiro) e não para 2P (dois passageiros) observe as fotos atentamente, fica impossível rodar com 2P (dois passageiros).

INTRUDER CARGO

http://www.suzukimotos.com.br/intrudercargo.aspx



YES CARGO

http://www.suzukimotos.com.br/yescargo.aspx

Familia escreveu:Rapaz em primeiro lugar se for pra comprar uma outra moto compre uma Yamaha que e moto pra dar em doido, pois se voce partir pra comprar uma Honda estará so pensando em adquirir uma moto pelada de tudo, pra depois gastar uma fortuna pra deixar ela completa e depois vender por um valor miseravel de mercado, tipo voce compra uma, paga duas e depois so consegue o valor de 2 ou 3 terços na revenda, isto se ela estiver em boas condições de uso.

No caso da Apache pelo que to sentindo dela e uma moto exelente, a minha ja tem 6 meses e não tenho nenhum tipo de problema com ela, sempre realizo viagens com ela a distancia mais longa foi de 150 km pra ir e 150 km pra voltar, a moto responde bem tanto na estrada quanto na cidade, seja em transito aberto em em transito fechado, consumo de combustivel dentro do ideial, sem falar no visual, com relação a peças não tenho nada a dizer ate porque o tipo da moto da denuncia que e diferente das outras, mais temos que ter em mente o seguinte: "se for pensar em peças ninguem tinha comprado a 300cc da honda", façam o teste de procurar o cabo de velocimetro dela, ou manete ou qualquer outra coisa simples dela.

Nossas Apaches sao diferenciadas de tudo o que tem por ai, dentro do comercio os fabricantes de peças similares esperam ver o que da pra determinado comercio de veiculo seja carro ou moto, as Apaches estao no momento de "bum" delas e pra quebrar alguma coisa numa moto nova e meio dificil e se quebrar as mesmas tem 1 ano de garantia, e moto so começa a dar defeito apos 2 anos de uso isso se o dono usar ela de verdade, se for um dono que so use ela para o final de semana ou de casa pra o trabalho num percurso inferior a 30km por dia ela se manterá conservada por longo tempo.

Nao troco minha Apache de forma nenhuma por uma honda fuleragem pelada.

A não tenho so a Apache não, ainda tenho uma Speed e uma Kansas, e elas tambem nao dao problemas como o povo fala por ai.

Familia escreveu:Então vamos la de novo...

Quando disse que nao existe motos no padrão da cargo e porque nao existe, o que existe sao modelos de motos de 2P com o nome cargo ou work, ou job, ou sei la o que. A ideia de moto cargo e que a moto sirva apenas e somente apenas para trabalho que e o caso da cargo da honda, pois a mesma so tem o local do piloto, quando se coloca um acento adicional tem que ir no detran para licenciar ela para a função 2P.

A função cargo nao deve esta apenas no nome deve esta tambem na função da moto, a tentativa da suzuki mesmo, acho que aqui ninguem nunca viu uma na rua, pois aquele bagageiro que foi colocado ficou uma prezapada, eu vi uma num catalogo ja tem muitos tempo, e naquele tempo eu achei infuncional, nem na loja aqui tinha pra vender, quando eu fui comprar a traxx aqui para as entregas eu procurei saber se esta work poderia utilizar o bau para as entregas, pra minha surpresa eu teria que ir no detran para licenciar ela para a função carga, ou seja ela so e work no nome, ja que era assim eu comprei a fly da traxx tambem e licenciei para carga, pois ai eu teria uma moto para trilhas quando nao estivesse com ela trabalhando.

Atualmente tenho 3 motos com a função carga, todas licenciadas para tal, fly125 (traxx), joto (traxx) speed 150 (dafra).

Nao sei se e porque na cidades que eu estive aqui do nordeste as motos ditas carga, nao tem o banco unico ou porque ainda tem que ir no detran pra licenciar, nao sei se em outras regioes do Brasil existam outras motos com banco unico ja documentada para tal função, se nao tiver continua pelo menos pra mim nao existindo.

Este e meu ponto de vista e estas sao as informações que me foram passadas tanto nas lojas quanto no detran do meu estado.

Meu amigo FAMILIA. Você realmente é uma “família” afinal quantas motos você tem??? Quais as motos?? Fale sobre estas Traxx também!!!