Kansas só anda 100km e para...

bom dia pessoal, primeiro post meu aqui hehe
então, comprei uma kansas a 2 semanas e tive o mesmo problema logo no dia seguinte, estava andando de boa, tranquilo e a moto começou a morrer, e quando eu estava com minha namorada, levando ela pra casa, no meio de uma BR (pego um pedaço de br para levar ela para casa pois é o melhor caminho, sempre fiz isso, mas de carro...) a moto morre e não pega de forma alguma, gasolina eu sabia que nao era pois tinha abastecido logo apos sair da consecionaria, ativei o afogador, ela sofreu mas pegou, e neste sabado agora, estava saindo com a patroa de novo, e mais uma vez, a moto morreu, parei num posto pois ela nao pegava de forma alguma e enchi o tanque (e o asno, para não dizer imb.... ainda derramou gasolina) e ela pegou perfeitamente, sai andando de boa, conversei com um amigo meu mecânico e ele me falou que poderia ser duas coisas, o motor que não está muito amaciado e não anda muito bem no frio (explicação mais lógica pois nos 2 momentos em que minha moto morreu ela estava com o motor frio) ou a boia do tanque está colando no fundo fazendo com que a moto afogue e vase gasolina (as duas veses que isso me ocorreu vazaram gasolina).
Hoje deixei a moto la pra revisão dos 1000km, vou buscar ela daqui 1 hora, comentei deste problema com eles e o cara da consecionária fez uma cara tipo "porra mais um".
Bom amigo, eu só tive problema duas veses, espero que suas dores de cabeça passem, pois eu, eu adoro a minha kansinha!

Valeu Noodles pela experiência. Mas parece que o problema já está comum entre os mecânicos não é? Eu já rodei 250km depois de tirar ela da autorizada e realmente a moto não apresentou mais problemas, estou começando a gostar dela, o motor realmente quando passa de 60km/h treme e grita muito e parece que vai começar a embolar, mas ai sim acredito ser o amaciamento pois tive uma intruder e nos primeiros 500km a danada não passava de 60km/h nem por reza, parece que vem regulada para tal. Mas como falei, só vou comemorar depois da minha primeira revisão para não morder a lingua de novo!!! Vlw

uai cara, a minha passava de 60 de boa
no dia que tirei ela, peguei a marginal botafogo (para quem mora em goiania conhece muito bem hehe) pra dar uma "testada", coloquei 100 por hora nela mas nao foi por muito tempo, porem no sabado após pegar a moto (peguei ela numa quinta feira) eu peguei a estrada por um problema de familia e minha mae ja havia viajado no carro
andava sempre a 100/120km por hora
sei que isso é errado mas no desespero deu nem me liguei pra isso
a minha moto ta ótima, o motor ainda ta fazendo mt barulho, vamos ver se para, mas nao tenho nada a reclamar da minha kansinha!

é.. a minha dá uma desesperada quando chega aos 70km/h e aos 100 km/h grita e treme bastante, eu prefiro manter o sugerido para amaciamento e entendo isso com normal devido a sua limitação inicial.

Noodles,

Se vazou gasolina, foi a vedação da torneirinha que foi pro saco, soltou pedaços e travou a boia do carburador. Isso vai acontecer direto com essas motos que ficaram paradas muito tempo na concessionária.

Instale o filtrinho que é a melhor garantia de evitar problema.

Um abraço,

Jeff

Jeff, vi que você postou um tutorial de como instalar este filtro, mas na concecionária eles instalam?

Como não é componente original, provavelmente não vão ter para vender na concessionária. É mais fácil instalar em uma oficina independente ou até na própria loja de peças (algumas instalam).

Isso não perde a garantia.

Um abraço,

Jeff

eu fiquei curioso depois que vi aquelas fotos, reparei que existia um pequeno tanque em baixo da valvula da gasolina na intruder, ae quando fui pegar a minha kansas da revisão eu percebi que ela nao tem... tambem não me lembro de ver um daquele na intruder de um amigo meu
aquilo seria um filtro tambem?

Talvez você tenha visto o filtrinho de gasolina instalado na Intruder, porque originalmente ela não tem. Achei um tutorial com fotos da instalação de um filtrinho em uma moto dessas, segue o link (não é o vídeo, o tutorial está quase no final da página):

http://intrudeiros.blogspot.com/2008_07_01_archive.html

Comparado a esse que aparece no tutorial, o registro da Kansas até tem um filtro de gasolina (fica naquele bujãozinho logo abaixo do registro), mas é de tela (a abertura é maior que a do filtrinho de papel) e não é tão eficiente.

Um abraço,

Jeff

po Jeff, brigadão ae, iluminou meu caminho
vou ver se semana q vem eu do um jeito de comprar esse filtro e mandar alguem instalar pra min

Fala pessoal! é o seguinte, passei a semana testando e o problema pareceu ser mesmo o vacuo devido a tampa do combustivel, a moto agora esta com 700km rodados e não apresentou mais o problema relatado, porém estou com um problema (nada é perfeito)que deve ser a agulha ou regulagem do carbura, quando eu chego em 70km/h é certo dela começar a engasgar um pouco, isso sempre em rotação alta, em qualquer marcha que eu precise esticar um pouco ela apresenta esse engasgo. Devido a isso não passo de 70km/h só se for acelerando gradativamente e bem devagarzinho... bom vou esperar a revisão dos 1000km porque eu não aguento mais voltar na autorizada, mas se alguem souber o que é da uma dica que eu já vou sabendo o que os filhos de deus lá devem fazer.

Guto,

Esse foi um dos primeiros tópicos abordados aqui no fórum...

As motos vem com uma limitação justamente para evitar que o pessoal esguele o motor logo no início do amaciamento. Depois da primeira revisão aos 1000 km essa limitação é retirada e a moto passa a se comportar normalmente.

Mas os cuidados com o amaciamento devem continuar até os 6 mil km.

Um abraço,

Jeff

Jeff, Deus te abençoe!!! Valeu pela informação!

Obrigado pelo Deus te abençoe, espero que seja monetariamente.... a coisa anda feia, muito feia....

o meu foi a torneirinha....com problemas
com 3000 km

Olá Cavalo (não se ofenda!) seja bem vindo ao forum! Há quanto tempo tem sua kansas? Tá curtindo ela?

Cara, assim...é uma moto boa.
a concessioária e a Dafra que me incomodam em relação ao cano e os parafusos enferrujados

Passei cedinho no mecânico pra dar uma esticada na corrente
aproveitei e pedi pra ele colocar o filtro de combustível
fez rapidinho e ficou legal
fiz uma troca de óleo (levei o óleo), mais a esticada na corrente mais o filtro colocado
gastei 10,00
abs

jeff escreveu:Antigamente a gente colocava esses (por saudosismo, foi o que eu coloquei...)

Mas existem filtros bem menores, próprios para motos. Parecem uma miniatura daqueles.

Achei um tutorial no motonline com fotos da instalação em uma Intruder, nas outras motos é a mesma coisa.

Aproveite para comparar as fotos do filtro velho e do filtro novo, nossa gasolina realmente é uma eca.

Aí vai o link, está na metade da página:

http://www.motonline.com.br/FORUM/forum_posts.asp?TID=7565&PN=0&TPN=2

Um abraço,

Jeff

Olha, eu achei esse tópico hoje, a moto já está na autorizada e eu lendo esse relato é exatamente o que aconteceu comigo, postei em algum lugar que eu não lembro agora, e essa idéia do filtro adicional, é assim mesmo que eu peço para eles? colocar um filtro adicional entre o carburador e o registro de combustível?
Se a moto sair da assistência e voltar pra casa comigo é certo eu colocar esse filtro, por via das dúvidas.

Favor desconsiderar o ultimo post, pois eu pulei uma pagina do tópico (fui da 1 para 3 sem ler a 2), agora lendo o tutorial percebi que a minha nega tem um aparato muito igual ao filtro do tutorial, mas não é transparente, mas agora eu não tenho como tirar a dúvida, pois a Jurema ta na autorizada, mas eu acho que esse aparato igual ao filtro vem do tanque para o registro de combustível, e não do registro para o carburador, mas eu posso estar me confundindo (bem provável), então quando a nega sair do SPA eu bato uma foto, mas eu acho que isso já veio de fábrica.


Será que os modelos 2009 já vinham com isso?

Todo registro original já vem com um filtro que só impede os peixinhos e girinos de irem do tanque para o carburador, todo o resto passa pelos buracos da tela.

O filtro avulso tem a malha bem mais fina e segura aqueles grãozinhos que travam o carburador. Ele é instalado na mangueira entre o registro e o carburador, e a mangueira não pode ficar fazendo muitas curvas para não criar o problema da bolha de vapor.

Um abraço,

Jeff

é por que a moto não está comigo, mas tenho quase certeza que já está com esse filtro adicional, mas o mangote faz um "esse" antes de entrar no carburado, pode estar acumulando essa bolha de vapor, esta realmente sobrando mangueira lá. quando pegar ela vou olhar e qualquer coisa comento com o mecânico, talvez ele não saiba disso também, ou não tenha percebido.

jeff escreveu:Todo registro original já vem com um filtro que só impede os peixinhos e girinos de irem do tanque para o carburador, todo o resto passa pelos buracos da tela.

O filtro avulso tem a malha bem mais fina e segura aqueles grãozinhos que travam o carburador. Ele é instalado na mangueira entre o registro e o carburador, e a mangueira não pode ficar fazendo muitas curvas para não criar o problema da bolha de vapor.

Um abraço,

Jeff

Mestre Jeff, não tenho certeza quanto ao tamanho do filtro apesar de em algumas fotos ele aparecer ao lado de uma moeda de US$ 0,50 cents.
O caso é que quando fui examinar de perto na minha moto o espaço físico entre a torneira e o bura, bem como o comprimento da mangueira original me pareceram muito pequenos, e a menos que esse filtro seja muito, mas muito pequeno mesmo não vejo como fazer essa melhoria... Será que há alguma diferença no modelo dessa Kansas/11 das anteriores ou trata-se apenas de cabacice do discípulo que vos escreve?
Abraço!

O carburador da 2011 mudou em relação às anteriores, o parafuso de aceleração agora só é ajustável com chave de fenda. Se ele não melhorou a característica de partida, os novos donos vão ter dificuldade.

Agora, o filtrinho é realmente pequeno, tem uns 3 cm, mas eu já cheguei a instalar filtro automotivo na minha, que tem uns 6 cm. O filtro original está dentro do registro.

Um abraço,

Jeff

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Esse filtro já veio de fábrica, ou foi instalado na loja antes de me entregarem a moto.
É esse o filtro sugerido a ser acoplado?