ALGUEM SABE DIZER QUAL A DIFERENÇA ENTRE PISTONETE E AGULHA DA MISTURA COMENTE !!!!

Caramba, está gritando por que?

O pistonete controla a vazão de ar, bloqueando a passagem. Nele vai fixada a agulha que libera a passagem de gasolina proporcional à abertura do pistonete (o giro do punho do acelerador). Se a agulha estiver muito alta, vai liberar muita gasolina, enriquecendo a mistura. Se a agulha estiver baixa, vai liberar menos gasolina, empobrecendo a mistura.

A regulagem da mistura é independente e é feita por um parafuso giclê que define quanta gasolina vai ser liberada em função da abertura do pistonete.

Uma coisa está associada com a outra.

Um abraço,

Jeff

jeff escreveu:Caramba, está gritando por que?

O pistonete controla a vazão de ar, bloqueando a passagem. Nele vai fixada a agulha que libera a passagem de gasolina proporcional à abertura do pistonete (o giro do punho do acelerador). Se a agulha estiver muito alta, vai liberar muita gasolina, enriquecendo a mistura. Se a agulha estiver baixa, vai liberar menos gasolina, empobrecendo a mistura.

A regulagem da mistura é independente e é feita por um parafuso giclê que define quanta gasolina vai ser liberada em função da abertura do pistonete.

Uma coisa está associada com a outra.

Um abraço,

Jeff

Mas no caso você só regula no parafuso o combustível, né? O comburente é sempre mesmo, ou tem regulagem pra ele?... Se tem, é como?... Pergunto porque como você disse acima ficou parecendo que existem dois parafusos um para cada (combustível/comburente).

A regulagem para o comburente (ar) é o acelerador. É ele que determina o quanto o motor vai poder aspirar e, consequentemente, elevar a rotação.

O vácuo criado pela passagem do ar suga a gasolina, mas a proporção de combustível vai ser determinada por dois ajustes para chegar na mistura ideal.

Existe a regulagem da agulha que abre e fecha a passagem de combustível. É ela que vai determinar o quanto (no instante inicial) e o momento que vai passar gasolina quando o acelerador for acionado.

E existe a regulagem do parafuso de mistura, que determina (estrangulando a passagem) quanta gasolina vai chegar até à válvula de agulha.

Carburadores são componentes de engenharia admirável. Pena que hoje tudo é injeção.

Um abraço,

Jeff

Opa Jeff, q convesa e essa de tudo é injeção?? Nossas speeds e kansas são carburadas, graças a deus rsrrsrs abraço

OI OBRIGADO PELA RESPOSTA ASSIM POSSO MEXER SABENDO O QUE TO FAZENDO..

É isso ai, Fire, graças a Deus!

Agora, Giliard, se só de ler esse post você já se considera apto a mexer no carburador de sua moto, vão me mudar de "guru" para "milagreiro"...

Um abraço,

Jeff

Amigo Giliard.

Veja o excelente tópico do Dan Floripa sobre limpeza do carburador.
Click no link abaixo. é do próprio fórum.

https://dafra.forumeiros.com/tutoriais-f72/limpeza-de-carburador-t2534.htm?highlight=carburador

Bem vindo de volta, Be Back.

Espero que faça muitos amigos aqui no fórum.

Um abraço,

Jeff

jeff escreveu:É isso ai, Fire, graças a Deus!

Agora, Giliard, se só de ler esse post você já se considera apto a mexer no carburador de sua moto, vão me mudar de "guru" para "milagreiro"...

Um abraço,

Jeff

jeff!!

na verdade eu mexo no carburador dela... mais tem coisa que a gente as vezes não entende... por isso venho a perguntar para não fazer nada de errado... Há carburador de moto não é dificil se mexer.

Ahh, tá explicado!!!

Hehehehe

Um abraço,

Jeff

achei um video no youtube de como funciona o pistonete/agulha do carburador de moto:

https://www.youtube.com/watch?v=T_7d1FxZD8U&feature=related

Dan.

Ai Dan obrigago pelo pela inlustração..!!!!

Onde é q fica essa agulha do pistonete???
Já procurei e não achei....

O pistonete está dentro daquela parte cilíndrica vertical do carburador e a agulha está fixada no centro dele, na parte inferior.

Para ver a agulha, é necessário desatarraxar aquela tampa que tem na parte de cima do carburador e remover todo o pistonete. Há uma grande mola lá dentro, e é necessário cuidado para instalar novamente o pistonete, existe uma única posição em que ele se encaixa.

O pistonete tem um recorte na parte inferior que precisa coincidir com o parafuso de aceleração. Esse recorte tem uma rampa, e o parafuso tem que se encaixar ali para permitir a regulagem, senão você não consegue montar novamente o carburador.

Desnecessário dizer que as mãos têm que estar limpas para mexer no carburador e não pode deixar entrar sujeira lá dentro.

Um abraço,

Jeff