DAFRA LANÇA SPEED 150 CARGO

Agosto de Deus foi ótima...

Olá!!!
Acompanho quase que diariamente os topicos de vcs, pois vendo as motos Dafra e sempre é bom saber o que todos pensam sobre a moto.
Nossa meus parabens para o criador do topico a Apache realmente vai vir....
Hoje vi as fotos das novas motos q virao.....
A Apache vair ser 150cc mesmo.... e virá em janeiro!!!A unica diferença é que A suspensão vai ser a gás...
Vai vir a cube ZIG em setembro de 110cc
E a Smart...uma scooter de 125cc em novembro.
A "parceira" com a Lifan não foi desfeita, por isso os proprietários podem ficar tranquilos que peças de reposição "não vão faltar" !!!!
Ah...e quem souber de mais novidades.... É so falar!!!rs

Olá Rafaela, como assim a Gás, que sistema de freio é este?.

Ops....Errei completamente...falei o freio é.....é SUSPENSÃO QUE VAI SER A GÁS!!!!!!!!!!Desculpem o erro...por falar nisso vou concertar o erro AGORA!!!!!

Ah...eu ouvi falar também que ela ja esta em teste e esta com mais de 20.000 km rodados....

O problema nem é com a LIFAN e sim com a Zongshen... Mas não acredito que eles deixaram de trazer as Kansas por conta da instalação da Zongshen aqui. E mesmo depois de instalada, é bem capaz da Dafra compras as peças para Kansas direto deles aqui. Pode ser que a qualidade aumente. O ruim é que o preço deve aumentar junto tambem...

Ola, Somente para complementar acho que a Apache que virá será a 160cc e não a 150cc como foi dito.
A 150cc era essa mas já saiu de linha da India.

http://yfrog.com/e09wall1024j

Talvez a Cub 110cc possa ser a TVS NEO 110cc.... busquem no google a foto, não estou consguindo colocar o link..rsrs

abraço a todos

Alguma coisa não está certa.

Procurem obter o máximo de informações sobre o que está acontecendo realmente.

Ocêis dois ai em cima tentem entrar num acordo senão embanana tudo aqui em baixo.

Esse sistema de amortecedor a gás está facil de se visualizar... abre o link que nosso amigo postou logo acima, foto essa da Apache. Ao lado do amortecedor traseiro voces verão um pequeno bujão.. Pois bem, esse é o sistema a gás...

Não será a primeira baixa cilindrada, de preço acessível, no Brasil com suspensão a ar... Afinal, a Garinni GR 150ST já possui suspensão a ar, fora o freio a disco traseiro e dianteiro, conforme fotos abaixo... Seria bom a Apache vir assim também!




Obs.: Acho esta GR 150ST muito bonita, ainda mais nesta cor azul (a parta também é show), só não gosto do farol pinico redondo.


Abraços!

TVS Neo 110cc




Technical Specification for TVS Neo

Engine: 109.7cc single cylinder four-stroke (horizontally mounted)
Max power: 8.5 bhp@8000
Max torque: 8.5 nm@4500
Ignition: Digital CDI
Fuel supply system: Carburettor
Transmission: Double automatic clutch, wet type
Gearbox: 4 speed constant mesh
Brakes: 220mm two-callier disc/110mm hydraulic drum (f), 110mm drum
Tyres: 2.50x17 (much, much stickier than our Indian goop, made by IRC, a local firm)
Length: 1940mm
Wheelbase: 1260mm
Ground clearance: 150mm
Weight: ~100 kg (± 1 kg between variants)

Ops!

Amortecedor a gás e suspensão a ar são coisas diferentes.

Um amortecedor normal é totalmente preenchido com óleo.

O amortecedor a gás possui duas câmaras, uma preenchida com óleo e outra com gás nitrogênio pressurizado, separadas por uma membrana flexível. A pressão do gás sobre a membrana faz com que ela atue sobre o fluido em todas as situações, impedindo a formação de bolhas quando o amortecedor é exigido intensamente.

Uma suspensão a ar não usa óleo e todo o trabalho de amortecimento é feito por ar comprimido ou apenas nitrogênio sob pressão.

Inté,

Jeff

Mas então o que seria esta câmara que tem anexa ao amortecedor traseiro da GR 150ST?



Nas fotos lá no poste anterior, tem duas que também dá pra ver esta câmara aí, nestas acima tentei dar um zoom nas câmaras.

Será que a Garinni colocou como suspensão com amortecedor a ar, mas no caso seria suspesão "mista" (nitrogênio + óleo)?


Abraços!

jeff escreveu:Ops!

Amortecedor a gás e suspensão a ar são coisas diferentes.

Um amortecedor normal é totalmente preenchido com óleo.

O amortecedor a gás possui duas câmaras, uma preenchida com óleo e outra com gás nitrogênio pressurizado, separadas por uma membrana flexível. A pressão do gás sobre a membrana faz com que ela atue sobre o fluido em todas as situações, impedindo a formação de bolhas quando o amortecedor é exigido intensamente.

Uma suspensão a ar não usa óleo e todo o trabalho de amortecimento é feito por ar comprimido ou apenas nitrogênio sob pressão.

Inté,

Jeff

Essa câmara ao lado do amortecedor é o reservatório de gás nitrogênio.

A Garinni está dizendo que isso aí é suspensão a ar? Não encontrei isso no site deles, onde você viu?

Fuzzy,

Acho que estão chamando o amortecedor a gás de suspensão a ar. Porque no final, nitrogênio também é ar (ar = 78% N2 + 21% O2, lembra?)

O termo é impróprio para motos, mas vi em alguns lugares usarem "suspensão a ar" para o mecanismo anti-mergulho da suspensão dianteira. O mecanismo também é o mesmo: Um reservatório de nitrogênio comprimido atuando sobre uma membrana flexível que mantém o óleo sob pressão no interior das bengala.

Se quiser conhecer a verdadeira suspensão a ar, pesquise sobre o Citroen DS. Ou os ônibus que usam molas pneumáticas (coxins de borracha ocos que funcionam como amortecedores sem fluido).

Um abraço,

Jeff

jeff escreveu:Essa câmara ao lado do amortecedor é o reservatório de gás nitrogênio.

A Garinni está dizendo que isso aí é suspensão a ar? Não encontrei isso no site deles, onde você viu?

Na primeira página da moto, onde ficam os ítens de série... Entra no site da Garinni (www.garinni.com.br) e clica sobre a GR 150ST (a única moto azul da fileira), aí abaixo aparecerão os ítens de série... segue abaixo:

Ítens de série:

* Contagiros
* Sistema CAV
* Roda de liga leve
* Amortecedor a ar
* Partida por controle remoto
* Alarme antifurto com controle remoto
* Banco exclusivo impermeável e antiderrapante

Obs.: Engraçado, na lista acima, de ítens de série, não colocaram os freios a disco em ambas as rodas... hehehe


Abraços!

PS.: Na sua postagem anterior, se tivesse ampliado a foto teria visto este detalhe, invés de se apegar no que eu falei, pois o que eu falei foi o que a Garinni falou, somente...

VIXI!!!!

Fosse um bicho tinha mordido!!!!!

Mas é aquela história do nitrogênio e do ar: enchendo a câmara com nitrogênio, a membrana e o óleo terão vida mais longa (os 21% de oxigênio no ar reagem e causam... oxidação).

Na minha moto, usarei somente nitrogênio.

Um abraço,

Jeff
PS: Eu vi a foto, não vi foi "suspensão a ar" no site da Garinni.

Ao menos a Garinni é mais realista... Repara que o velocímetro da GR 150ST só marca até 120Km/h... hehehe

Já que é lógico que chegar a 120Km/h reais já é complicado com motor OHC, imagine com um OHV... hehehe


Abraços!

PS.: Jeff, vou lhe dar um conselho... Óticas do Povo... Morou... Hahai!

jeff escreveu:VIXI!!!!

Fosse um bicho tinha mordido!!!!!

Mas é aquela história do nitrogênio e do ar: enchendo a câmara com nitrogênio, a membrana e o óleo terão vida mais longa (os 21% de oxigênio no ar reagem e causam... oxidação).

Na minha moto, usarei somente nitrogênio.

Um abraço,

Jeff
PS: Eu vi a foto, não vi foi "suspensão a ar" no site da Garinni.

Minguem(nem um forum)merece este cara.Nem Dafra ele tem.FUZZY pede pra sair.

betao,

Você não sabe, mas a Green Sport do Fuzzy usa o mesmo motor e transmissão que a Speed. Ele já contribuiu para este fórum com muito mais do que essas mensagens que você criticou.

Quando comprou a Green, o Fuzzy perguntou se seria correto continuar participando apesar de ter desistido de uma dafra e comprado essa green.

A gente topou porque a gente é legal.

Ninguém aqui tem o costume de pedir para alguém sair, por mais infeliz que seja o comentário postado.

Antes de se achar no direito de sair falando esse tipo de coisa, colabore com o fórum. Envie dicas, sugestões, experiências.

Seja bem-vindo. Esperamos que sua contribuição ao fórum seja bem maior e melhor do que as 3 postagens feitas até agora.

Jeff

Grande Jeff, gostei o fuzzy é um baita colaborador e nosso advogado, se o amigo betão não se cuidar ele taca um processo, hehehe, ai betão se todos os fóruns tivesse um camarada como o fuzzy, te juro que seriam mais organizados. um abraço.
José Luiz.

Concordo em gênero e grau com você Jeff. As pessoas deveriam ponderar muito antes de criticar alguém sem mais nem menos....Só uma pergunta Betão.. Quanto tempo você conhece a galera daqui??

Jeff, Nego e Marcelo, agradeço aí a vocês pela força e digo que gente fina são vocês que me aturam! hehehe

Realmente não tenho Dafra, até queria ter uma Kansas 150cc Prata, mas como já comentei não peguei a moto devido ao alto juros que estavam cobrando na época, e a Green Sport 150cc acabou sendo uma melhor opção para mim, mas apesar de gostar muito da motinho ainda tenho uma certa excitação ao ver uma Kansas 150cc Prata! hehehhe

Eu continuo aqui no fórum não só porque tem coisas parecidas na minha moto em função da Kansas e da Speed, mas principalmente pelo pessoal maneiro que tem aqui, tipo vocês três (Jeff, Nego, Marcelo), Will Santana, Xello, F-31, entre outros... Pessoas as quais vale a pena arrumar tempo para trocar idéia, pessoas as quais ajudam os outros porque gostam (Jeff então, me atura pacas por MP), e que sabem o que é ser motociclista, onde para o espírito não importa a marca ou a cilindrada, não importa de tem duas, três ou quatro rodas, se é cube, street, custom ou sport.


Abraços a todos!

betao escreveu:Minguem(nem um forum)merece este cara.Nem Dafra ele tem.FUZZY pede pra sair.

Pow! Se tu não sabia o que era suspensão a gás, bom, acho que agora já está sebando inclusive com exemplo.

Se tu acha que vai fazer uso das escalas de 130, 140, 150 ou 160 (sei lá até qnto marca seu velocímetro) com uma moto 150cc, cai na real pois não vai (nem fale isso pra ninguém, pois passará vergonha).

E se tu está incomodado comigo, tu que se mude, pois cheguei primeiro e não será sua presença que me tirará daqui... Chegou agora e quer sentar na janela?!... Camara, se toca e vai por corredor!