Problemas com minha Kansas 150

TSV escreveu:Olá é a primeira vez que estou participando, minha moto tem 7.000km e gostaria de divulgar e dividir com as pessoas que tem uma moto da marca, alguns problemas que tive com a minha moto.

01- 10 dias após estar com a moto o farol queimou, fui na loja e me disseram que a garantia não cobria lampâdas, incrivel, perguntei o preço da masma 29,00 sai da loja p da vida e comprei outra em uma loja especializada em peças para moto, 21,00.

02- 18 dias válvula presa, fui na loja o mecânico me disse que acontece é normal, etc... Bl vamos lá.

03- instalei o alarme indicado pela loja póis me disseram que se não fosse assim perderia a garantia da elétrica, 07 dias depois o alarme começa a disparar sozinho no meu prédio os vizinhos queriam me matar desparando
três horas da manhã, fui na loja logo na manhã, mexeu mexeu e blz, dois dias depois na dutra voltando do trabalho novamente o alarme dispara, cheguei a parar a moto e somente depois de uns 05 minutos é que parou e consegui ligar a moto novamente, direto pra loja cheguei e o mecânico me disse realmente esse alarme esta dando problemas direto, mexeu fez teste blz vamos lá, a gota d'água foi mais uma vez disparar a noite no meu prédio, queriam tentar arrumar aé meu amigo paciencia tem limite né, depóis de um stress trocaram, agora sim ficou bom...

04- 39 dias com a moto, a lampâda da seta direta dianteira queima, fui na loja ver o preço porque já sabia que eles não cobririam na loja 4,60 em outra loja 0,85.

05- 45 dias válvula presa novamente a moto praticamente parada, haja paciência....

06- 72 dias novamente válvula presa agora vou com uma bomba na loja, rs...

06- 97 dias com a moto depois de muita chuva a moto parou, bicho depois de um dias estressante de trabalho, faculdade pilhando as 23horas, vai eu empurrar a moto na tentativa de pegar e nada pensa no que é empurar a moto uma hora e nada o jeito é deixar num posto de gasolina e pegar no outro dia, chegando na loja vem o mecânico caramba estranho isso, hum, acho que já sei o que é, como que ele fala que é estranho e vai direto no problema, carburador tirou um pinodo carburador e pronto ficou bõa novamente.

07- 127 dias com a moto partida elétrica começa a falhar no outro dia nada de pegar, vou na loja e novamente o mecânico vai direto no problema é aé que percebo que o problema não é pontual e sim sistémico.

08- E agora o último problema, quando chove e molha o banco após a chuva ao sentar na moto vixiiiii, molha tudo velho pensa na mulher falando na sua oelha que tem de voltar pra casa pra trocar de roupa, é meus caros temos que levar na esportiva.

Mais chateia bastante um veiculo novo com tantos problemas em tão pouco tempo, muitos até podem falar é uma custom barata então é aceitável, tudo bem isso é de cada um, mais discordo, se colocaram uma moto no mercado indifere o valor do mesmo quando o assunto é mecânica e elétrica.

Esero que as novas motos vemham com os problemas identificados até a presente data sanados, para que os consumidores da marca tenham sim, uma satisfação garantida que eu tanto gostaria. Valeu galera e sejam prudentes no transito, fiquem todos com deus.

tiagho escreveu:bom pessoal eu fui aqui num mecanico perto de ksa ele olhou a agulha e regulou, soh q qndo sai de la a moto começou a engasgar, ou seja tava muito ruim, entaum voltei la e ele disse q o problema naum era regulagem e sim podia c o carburador, soh q eu num tava afim de levar na dafra entaum pedi pra ele encontrar o problema, ele tirou o carburador e abriu o mesmo, entaum ele mexeu num tal de "gicleur" trocou original q era 100 por um 108, e regulou o carburador pra naum bb gasolina exagerada, detalhe, na regulagem q ele tinha feito a moto fikva engasgando dpois q ele trocou o "gicleur" a moto tah andando macia macia e sem engasgar, agora vamos ver o consumo como ficou.


alguem ai sabe a funçao desse tal de "gicleur" no carburador, e a trok do 100 por 108 naum vai ocasionar em algum problema futuramente?

vlw

jeff escreveu:Único problema que pode dar é um consumo maior de gasosa.

Tião escreveu:Saudações aos participantes do Forum Dafra. Minha Kansas esta completando seis mil km rodados, a garantia venceu no último dia 26 de julho, até o momento ainda não tinha tido nenhum problema mecânico com a mesma. Agora vou narrar o que aconteceu com a minha Kansas neste domingo, dia 16 Ago 09. Pela manhã lavei a moto com querosene tirando a sujeira do motor, rodas e suspensão. As outras partes lavei com shampoo. Joguei água, sequei, funcionei, encerei, lubrifiquei a corrente, passei kaol no escapamento para tirar algumas manchas, enfim deixei a moto linda como faço pelo menos uma vez por mês. Ao entardecer fui dar uma voltinha. Qual foi a minha surpresa, quando pisei no freio traseiro e ouvi um barulho de catraca no cubo traseiro, quando freava, a roda dava uma travada, em seguida o barulho de catraca. Voltei para casa preocupado e com cuidado. Hoje cedo levei a moto a um mecânico conhecido. O mesmo desmontou a roda traseira e constatou uma folga no eixo que abre o patim de freio. Deu uma limpada no cubo, nos patins, ajustou, mas não teve jeito. A folga continua, mas o barulho diminuiu. O mecânico constatou também uma grande folga nas buchas da coroa. Fiquei muito triste pois a moto só rodou 6 mil e só uso para ir ao trabalho, 30km por dia. Fui a até a concessionária aqui de Itapevi e verifiquei os preços: espelho da roda já com eixo montado = R$ 93,00, buchas da coroa = R$ 6,50 cada uma. Revisão dos 6 mil = R$ 167,00. Fiquei indignado com os preços cobrados. Vou fazer a revisão fora. A solução para o problema do espelho da roda vai ser mandar um torneiro amigo fazer uma bucha de bronze para o eixo que abre o patim. Ele também vai fazer as buchas da coroa com um material parecido com plástico, não me lembro o nome agora, mas é muito resistente. As buchas originais são de ferro. Depois de feito o serviço coloco o resultado para o pessoal do fórum. Desculpe ai pessoal pela extensão do texto. Nunca escrevo nada, mas desta vez até exagerei. Abraços a todos.

Tião escreveu:Olá companheiro Wagner Mota!
Desculpe pela demora da resposta à sua pergunta. Muito trabalho e pouco tempo para acessar o fórum. Nosso companheiro Jeff postou duas fotos do espelho do freio trazeiro, com um círculo justamente na peça que apareceu a folga excessiva na minha moto. Observe na sua mota esta peça, pise no freio e verá o movimento que ela faz para frente, quando então ela abre os patins do freio. Tente movimentar esta aste com a mão e verifique se existe folga lateral, na dúvida passe em algum mecânico e peça para ele examinar. Quanto a folga das buchas da coroa, verifique movimentando a mesma com a mão para as laterais e para frente, ou peça ajuda também a algum mecânico. Minha moto quando estava com três meses de uso, verifiquei esta folga na coroa e fui até a concesionária questionar a mesma. Lá me responderam que esta folga era normal, e que tinha que existir. Mas agora depois de um ano de uso e com apenas 6.000 Km verifiquei que a folga havia aumentado muito, por isso mandei fazer as buchas de nylon. Sendo que corria o risco de quebra da roda devido aos trancos que dava nas mudanças de marchas, pricipalmente em reduções. Agora a mota ficou excelente, está suave nas mudanças de marchas sem os trancos.
Aproveito a oportunidade para agradecer ao nosso mestre Jeff pelas fotos postadas. Como sempre está nos ajudando sanando nossas dúvidas. Aprendo muito com as suas postagens. E para finalizar saliento que estou muito satisfeito com a minha Kansadinha.
Curto muito ela e onde passo ela chama atenção. Ufa! Acho que já está bom. Abraços a todos os participantes do fórum.