Kansas 150 cc em estrada de terra

E aí pesoal blz ?!

Estou pensando em comprar uma Kansas 150, mas no meu trajeto para o trabalho tem um pequeno trecho de estrada de terra. Vocês podem me dizer como a Kansas se comporta na terra?

Camarada;;
Nenhuma moto se comporta bem em estrada de terra. Somente aquela destinadas para cross como pneus proprios!!

Em termos diretos.. a tendencia é bate tudo.. rsss
prepare suspensão...!!

Tb tenho uma Kansas.. na minha opinião não combina..

Em dias de sol vc vai levar poeira nas orelhas rsss em dia de chuva vai ser lama as canelas!!!!

rss!!

boa sorte!

Sim quanto aos problemas comum as todas as motos concordo, o que quero saber é se a Kansas se comporta muito pior que as CGs. Afinal no percurso que faço para o trabalho o trecho de terra é pequeno.

Brother, moro em Rio das Ostras e minha rua não é asfaltada ainda. Há sim um incômodo quanto a lama em dia de chuva, mas no geral, se a terra não for muito "fofa", você consegue andar de Kansas da mesma forma se estivesse de Titan. A suspensão é um pouquinho mais dura que a da CG, mas acho que não vai sentir muita diferença não!

O ideal é um test-drive, mas se não for possível ... Boa sorte!

Já que o percurso é pequeno, não tem problema. Se bater, basta regular a suspensão, dá uma boa aliviada.

Eu ando com ela no mais duro, pois sempre estou com garupa e só tenho andado no asfalto. Sugiro que ande com os pneus no máximo, vai ficar mais rígido, todavia reduz os riscos de furos - terra é “osso”.

KahnBr escreveu:Já que o percurso é pequeno, não tem problema. Se bater, basta regular a suspensão, dá uma boa aliviada.

Eu ando com ela no mais duro, pois sempre estou com garupa e só tenho andado no asfalto. Sugiro que ande com os pneus no máximo, vai ficar mais rígido, todavia reduz os riscos de furos - terra é “osso”.

justamente o oposto
em estradas arenozas deve BAIXAR a pressao dos pneus pro minimo para evitar atolamentos

[]s

will_santana escreveu:
justamente o oposto
em estradas arenozas deve BAIXAR a pressao dos pneus pro minimo para evitar atolamentos
[]s

Onde vc leu o Doug falando em estrada ARENOZA??? huahauhau...

E ele ainda disse que o trecho de terra é pequeno, se baixar para o mínimo, quando pegar o asfalto (que é a maior parte de seu percurso) o pneu fura nas belas ruas e rodovias brasileiras e ele fica na mão.

Nada de esvaziar demais o pneu, MUITO MENOS deixar no mínimo. Se tiver chovido ou chovendo, pode até esvaziar um pouco, mas sempre com cautela para não ter prejuízo futuramente.

Gente é o seguinte se você compra uma moto trail isto não quer dizer que não deva andar no asfalto, com a Kansas é a mesma coisa sem generalizar, quando estiver na estrada de terra em boas condições ande normal, quando houver terra solta, lama ou buracos ande com mais cautela, como se estivesse com qualquer moto enfrentando uma situação diferente, se você tem a vontade de comprar uma kansas vá em frente, realize seu sonho, pois só se vive uma vez, não deixe pra depois o que se pode fazer hoje, um abraço.
José Luiz.

Falou e disse.

GALERA OLHA SO ESSE ULTIMO CARNAVAL FUI PARA BUENO BRANDAO MG!
TENHO DUAS MOTOS A KANSAS (CINDY) E UMA FAN, EU E MAIS 4 AMIGOS IRIAMOS DE CARRO MAS NO ULTIMO MINUTO O CARRO QUEBROU, ENTAO COLOQUEI AS DUAS NA ESTRADA, A CINDY PERDEU FACIL PRA FAN E OLHA QUE EU ESTAVA SEM GARUPA, ATE ENTAO BLZ, CHEGANDO EM BUENO BRANDAO TEM UNS 2 KM DE BARRO, MAS E BARRO DE VERDADE AINDA MAIS ESSE CARNAVAL QUE CHOVEU BASTANTE, BOM, MINHA CINDY SE COMPORTOU MUITO BEM NO BARRO O CONTRARIO DA MINHA FAN, TUDO BEM QUE MINHA FAN TEM UM PENEU UM POUCO MAIS LARGO QUE O TRAZEIRO DA ESTRADA. MAS REALMENTE PARA ESSE TIPO DE TERRENO SERIA PERFEITO AS MOTOS PROPRIAS PARA ISSO![img][http://www.orkut.com.br/Main#AlbumZoom?gwt=1&uid=15234520826193400964&aid=1&pid=1299676357485][/img]

Doug1844 escreveu:E aí pesoal blz ?!

Estou pensando em comprar uma Kansas 150, mas no meu trajeto para o trabalho tem um pequeno trecho de estrada de terra. Vocês podem me dizer como a Kansas se comporta na terra?

agora bm

desculpe estar me intrometendo sou novo aki adoro motos principalment as custons e a minha kansas hoje já bm diferente, mas qnto a pergunta posso lhe ajudar sim pois a minha moto esta em uma chácara no litoral estrada de chao ela vai muito bm no barro desde que este nao esteja molhado eu adoro pegar estrada de chão com ela me faz viajar.

aeee jerri blz?
eu to costumizando minha Kansas e vi que a sua esta customizada, achei bem legal posta algumas fotos dela!!! vlw

Fabio cindy escreveu:aeee jerri blz?
eu to costumizando minha Kansas e vi que a sua esta customizada, achei bem legal posta algumas fotos dela!!! vlw

blz kra. eh ja ta bm lok a motok, mas tm muita coisa pra fazer ainda as mudanças até agora estao um pouco crua eu esqueci de registrar as mudanças passo a passo enquanto estavamos cortando e soudando coisas no quadro dela mas vou enviar umas fotos q tnho. flw
www.youtube.com/watch?v=Fl-Gai4yXys

vlw cara fico no aguardo !!! abracooo

Doug1844 escreveu:E aí pesoal blz ?!

Estou pensando em comprar uma Kansas 150, mas no meu trajeto para o trabalho tem um pequeno trecho de estrada de terra. Vocês podem me dizer como a Kansas se comporta na terra?

Olá meu caro amigo, tbm tenho uma kansas 150 a minha deusa guerreira, já andei com ela em estrada de terra e notei q a moto sofre um pouco, ainda mais se andar com garupa naqueles velhos buracos q existem em todo lugar do país. Mas isso por causa dos amortecedores traseiros q são curtos e ñ absorvem totalmente os impactos. Mas em si a moto é muito boa , se vc gostou e conhece alguem q tenha uma pede pra dar uma volta e tire suas conclusões, vc vai sentir a moto e se tiver um kanseiro dentro de vc ele vai aparecer, e daí ñ vai ter estrada de terra q te impeça de ter uma.

um abraço, MACK...........valeu!

jerri escreveu:

Fabio cindy escreveu:aeee jerri blz?
eu to costumizando minha Kansas e vi que a sua esta customizada, achei bem legal posta algumas fotos dela!!! vlw

blz kra. eh ja ta bm lok a motok, mas tm muita coisa pra fazer ainda as mudanças até agora estao um pouco crua eu esqueci de registrar as mudanças passo a passo enquanto estavamos cortando e soudando coisas no quadro dela mas vou enviar umas fotos q tnho. flw
www.youtube.com/watch?v=Fl-Gai4yXys

CARA VI O VIDEO A MOTO TA LOKAAAAA!! HJ COMPREI UM PARALAMA DE ML PRA COLOCAR NA MINHA! MAS COMO AINDA ESTOU MECHENDO NAO VOU COLOCAR AGORA, MAS DURANTE O PROCESSO EU VOU TIRANDO UMAS FOTOS E QUANDO O TRAMPO FOR COMCLUIDO VOU POSTAR UMAS FOTOS! VLW

entao fabio blz, qlquer mudança posta ae tm bastant gnt para pra dar opiniao as vezes ajuda.

mas diz ae oq pretnd fazer que linha vai buskr para a motok?
até.

entao, eu to cheio de ideias! comprei um dunlop trazeiro bem mais largo que o pneu normal (agora nao lembro a medida), consegui um tanque de virago de graca praticamente! rsrs, agora comprei esse paralama dianteiro da ml, vou trocar o pinhao, de primeira quero colocar um guidom v bar ou um aguia se nao ficar legal vou colocar um seca suvaco, avancar os comados, agora vou ter que procurar um paralama trazeiro, vou pintar as rodas de preto e fazer uma pintura legal nos kits, pensei em alongar o quadro elastico mas isso ainda naum sei se vai ser feito!
ENTAO E ISSO AE, MAS E QUE IDEIAS VEM E VAO!RSRSRS ESPERO FICAR LEGAL CARA, DE KANSAS VAI FICAR QUADRO, RODAS, MOTOR (motor ate pensei em trocar mas o gasto seria muito e nao valeria,se for assim o melhor e juntar a grana e comprar uma moto de maior cilindrada!), A FRENTE QUE EU ACHO LEGAL! MAS COM CERTEZA VOU COLOCANDO FOTOS SIM AINDA TO SO COMPRANDO AS PECAS PQ E COMPLICADO O $ NAO TA FACIL E PRA CUSTOMIZAR NAO E POUCO!
falow abraco!

a bom, tanq da virago gostaria de arrumar um tbm ele eh pqno fica bm legal c fizer uma bobber, agora qnto ao paralama trazeiro achar um de fabrica acho dificil normalmente eh mandado fazer ou vc mesmo faz de fibra fik bom, na net tem uns kra q fazem de aço é so mandar a medida,
vlw,...

Cara, tentei uma vez pegar uma estrada de terra bem fofa, não sei se alguém conhece aqui a praia de mostardas no RS, cara desisti, como o peso fica todo na roda de trás, a frente da moto vai para qualquer lugar, menos para onde vc quer.....

Areia fofa e kansas não combinam mesmo, apesar do pneu ser largo (ótimo nas curvas em asfalto), a roda traseira é pequena, além disso, o peso do piloto fica concentrado na região traseira da moto. Por isso a dificuldade

Abraços

Nussa, eu pegava uma estrada de terra lá em Biriitiba que um dia desci o morro e nem tentei voltar, ia ser tombo certo.

Realmente, na lama, só trilheira mesmo.

Um abraço,

Jeff

jeff escreveu:Realmente, na lama, só trilheira mesmo.

Eu que sei disso
Foi graças a essa tentativa de rodar com a kansas na lama, que por sinal estava mais escorregadia que sabão, que ganhei o troféu raladinho xD
asuhaushusuhash
P.S.: Ainda acho que se não fosse o carona, eu não tinha caido

Abraço.

Pois é galera, andar em areião ou terreno muito fofo é BEMMM diferente mesmo. Como disse o cássio a roda da frente vai para onde ela quiser o macete para estas situações é sentar o máximo que conseguir na traseira e andar com o giro do motor mais alto que o normal. A roda da frente vai ficar instável passando até uma sensação de insegurança ae é preciso ter braço para "brigar" com o guidão. Sentado o máximo na traseira estamos deslocando o peso para a roda motriz (tração) o que ajudará na tração evitando que a moto "atole" no areião. Acelerando bastante para o giro subir teremos potencia de sobra para a roda da frente "cortar" a areia pois a dianteira estará aliviada do peso que faria ela afundar no terreno dificultando assim a pilotagem. A questão do pneu street é que tanto a dianteira e a traseira vão ficar mais instáveis (dançando) que o pneu borrachudo(cravos).

Como comentado, a moto ideal é a de trilha mas é importante termos noção de pilotagem para qq eventualidade ou acaso conseguirmos chegar ao objetivo seja de street(com maior dificuldadee) ou de trilha. Quando tiverem oportunidade de testar a dica, seja de street ou alta postem as impressões.

Abraços

Boas dicas, Sergio!

Geralmente, o melhor dos passeios fica ao final de uma estradinha de terra (cachoeiras, praias de rio).

Aí você vai com sol e cai aquele pé d'água, e tem que voltar estrada acima...

Comofas?

Essas dicas podem ajudar muito.

Um abraço,

Jeff