A moto não liga mais.

Oi Pessoal,

Usei a moto um dia inteiro, no fim do dia a moto começou a morrer nos sinais. No dia seguinte ela não ligou mais.
Quando dou a partida elétrica ela faz o barulho usual 1 ou 2s depois ela faz um barulho estranho e não pega. Depois quando dou a partida novamente o único som é um tique e mais nada...
Alguém tem idéia do que está errado??

Olá Mausalgsa, Como você usou a moto o dia inteiro, más com com muitas paradas e arrancadas , com isto dale partida eletrica, consumiu mais do que carregou a bateria, acredito que esteja pegando no pedal de partida, então se você não quiser dar carga na bateria, faça o seguinte; use só a luz de cortesia( a pequenina do farol) isso vai exigir pouco consumo, dê sinal de piscas somente o nescessário, ao chegar no farol não fique acionando os freios esta luz consome pra caramba, fazendo assim o sistema de carga vai conseguir suprir a demanda e quando a carga estiver plena use a partida elétrica para distancias longas pois se for na esquina no liga desliga vai haver pane novamente. espero ter ajudado.
Ps; este assunto ja foi abordado anteriormente e se você pesquisasse encontraria as respostas, portanto se você tiver novos problemas, antes de abrir novo tópico, faça uma pesquisa, ok.
José Luiz.

Acontence que não acredito que seja a bateria. Eu andei sem ligar a luz do farol e quando eu viro a chave e ligo o farol ele acende sem problema. Já tive problema com a bateria antes, o farol ficava fraquinho... desta vez ele está normal. Não entendi a frase " acredito que esteja pegando no pedal de partida." Essa do freio no sinal foi uma boa dica! Vou fazer isso.

o q o nego quis dizer foi: "jah tentou ligar a sua moto no kick e nao na partida eletrica?"

[]s

mausalgsa,

Está parecendo aquele caso de regulador de voltagem com defeito que frita a bateria...

Dê uma olhada no tópico Vi uma Zig... parada. Aconteceu exatamente isso.

Um abraço,

Jeff

Pode ser regulador/retificador pois o mesmo quando apresenta defeito, pode não carregar a bateria, pode fritar a bateria ou pode descarregar a bateria, pois além de regular/retificar a energia vinda das bobinas do estator, ele mantém o fluxo de corrente em sentido único estator/bateria, se estiver com problema, ele poderá deixar a energia da bateria ser consumida nas bobinas do estator. Quanto a andar com o farol apagado, fazendo isso não carregará mais rápido a bateria, pois são geradores diferentes, não vi o esquema elétrico da 100, mas todas as motos o sistema é parecido, é assim: o estator tem 3 bobinas que gera energia de carga (que vai para bateria) 3 que geram energia para o farol, 1 bobina gera energia para a bobina ( a de faísca que fica de baixo do banco) e 1 para o sistema de iluminação. Por isso que as motos funcionam sem bateria (desde que o estator e regulador retificador estejam ok), o mesmo vale para carros carburados (pois com injeção eletrônica, é preciso energia para a bomba de combustível carregar o sistema com cerca de 3 a 5 bar) o mesmo vale para motos injetada.

Espero ter ajudado!..

Abraço!

Caracas!

Então por isso que o alternador das motos é todo cheio de bobinas!

Não imaginava que cada uma tivesse uma função específica....

Legal saber, valeu a dica!

Um abraço,

Jeff

jeff escreveu:Caracas!

Então por isso que o alternador das motos é todo cheio de bobinas!

Não imaginava que cada uma tivesse uma função específica....

Legal saber, valeu a dica!

Um abraço,

Jeff

Sim, Jeff por isso eles tem muitas bobinas, eles trabalham combinados (no caso da cargada bateria e do farol 3 em cada sistema) e sozinhos no caso da parte de alimentação do sistema elétrico (pisca, luz de freio e buzina) e 1 para bobina de ignição ou bobina de faísca.

Abraço.

Daniel!

Galera....
de novo minha kansas com problemas...tá f**a!!
seguinte....vinha com ela pro trabalho ..parei no farol ela não pegou. Não é bateria..ela fica no nhem nhem nhem e não liga...depois funcionou..andei mais um pouco ela parou de novo numa curva quase fui atropelado por um caro que vinha atrás.....a mesma coisa....nhem nhem nhem...não pega....depois de um tempo pega de novo....
alguem tem idéia do que pode ser?
gasolina no tanque tem!
não é a chavinha da reserva!
dei uma olhada e achei estranho que no filtrinho parecia não tem tanta gasolina...será que ela não está passando gasolina do tanque?
agradeço
abraços

wagner mota escreveu:Galera....
de novo minha kansas com problemas...tá f**a!!
seguinte....vinha com ela pro trabalho ..parei no farol ela não pegou. Não é bateria..ela fica no nhem nhem nhem e não liga...depois funcionou..andei mais um pouco ela parou de novo numa curva quase fui atropelado por um caro que vinha atrás.....a mesma coisa....nhem nhem nhem...não pega....depois de um tempo pega de novo....
alguem tem idéia do que pode ser?
gasolina no tanque tem!
não é a chavinha da reserva!
dei uma olhada e achei estranho que no filtrinho parecia não tem tanta gasolina...será que ela não está passando gasolina do tanque?
agradeço
abraços

Olá Wagner!
Faça o seguinte: a vela está boa? tire a vela, conecte- no cachimbo e afaste-a cerca de meio centímetro e bata o arranque, a faísca tem que ser forte e de cor azulada, se a faíca estiver amarelada provalvelmente sua bobina de ignição se foi (tem da magnetrom para nossas motos uso na minha speed)

Abraço.

Dan.

experimenta tirar a tampa do tanque pra ver s nao eh vacuo no tanque

e mover a torneira para varias posicoes (fechada, aberta e reserva)
a minha qnd estragou foi a msm coisa

[]s

will_santana escreveu:experimenta tirar a tampa do tanque pra ver s nao eh vacuo no tanque

e mover a torneira para varias posicoes (fechada, aberta e reserva)
a minha qnd estragou foi a msm coisa

[]s

Brother
Já abri a tampa do tanque e dei uma mexidas.
Como no fds o mecânico tirou o tanque por conta do alarme. pode ser que tenha algo a ver com essa falha.
Como assim Will...estragou sua torneira?
fez a troca?..como foi?
agradeço, abs

eu tava andando na boa como sempre fazia
qnd tava em frente a rocinha, a moto comecou a perder força

sabia pela km q era combustivel
virei a chave e... nada!!!
encostei, puxei o afogador e ela pegou
20 metros depois, fechei o afogador e ela morreu

encostei, mais 5 min d surra
puxei o afogador e ela foi, aos peidos mais foi
encostei num posto (torneirinha recem virada pra posicao de reserva)
mandei botar 10 reais d combustivel e pronto
pegou de balançar o rabinho...

resumo, o canote da reserva (q eh atrelado a torneira) deve ter quebrado
agora tanto minha reserva qnt meu reservatorio normal puxam do fundo do tanque
entao nao tenho mais reserva

pra evitar dores d cabeca, ando sempre com tanque cheio

no teu caso, s o combustivel nao desce pode ser o miolo da torneira q esta com problema ou emtupido

[]s

entendi Will..valeu!!
a minha apresenta o mesmo problema que a sua...
estou com receio mas tenho que ir embora com ela...e ver o que acontece.
liguei pro mecânico..ele disse que se parar pra eu colocar na posição de reserva....vamos ver se resolve
abraços

will_santana escreveu:eu tava andando na boa como sempre fazia
qnd tava em frente a rocinha, a moto comecou a perder força

sabia pela km q era combustivel
virei a chave e... nada!!!
encostei, puxei o afogador e ela pegou
20 metros depois, fechei o afogador e ela morreu

encostei, mais 5 min d surra
puxei o afogador e ela foi, aos peidos mais foi
encostei num posto (torneirinha recem virada pra posicao de reserva)
mandei botar 10 reais d combustivel e pronto
pegou de balançar o rabinho...

resumo, o canote da reserva (q eh atrelado a torneira) deve ter quebrado
agora tanto minha reserva qnt meu reservatorio normal puxam do fundo do tanque
entao nao tenho mais reserva

pra evitar dores d cabeca, ando sempre com tanque cheio

no teu caso, s o combustivel nao desce pode ser o miolo da torneira q esta com problema ou emtupido

[]s

POde ser que o canudo que fica dentro do cano mesteja entupido ou ate mesmo a torneira .A minha aconteceu a mesma coisa.

Amigos
É mto legal esse forum, e pra galera que participa assiduamente creio que pensam como eu, afinal nada melhor do que ter conhecidos para poder discutir problemas relacionados as motos, tirar dúvidas e poder ter idéias do que fazer quando nossas meninas (motos) dão trabalho.
Sei que muitos tem ou já tiveram carros, e que me corrijam se estiver errado, se nunca na sua vida de motorista não tiveram seu dia de bração. Aquele dia que vc não está tão ligado, e despercebido faz umas besteiras no trânsito.
Chamo isso de Vacilo!
Quantas vezes você vacilou na sua vida?
Quantas vezes você achou que poderia fazer isso e aquilo e depois que começou a fazer e viu tudo errado não pensou consigo mesmo:
- que vacilo!
Então, essas coisas acontecem com qualquer um, afinal não somos perfeitos!
E com as nossas meninas (motos) as vezes vacilamos também!
Alguns (como eu) que tenho moto a menos de dois anos...tenho muito que aprender ainda....
E para os mais experientes...que mesmo resolvendo grande parte dos seus problemas, vez ou outra ainda tem certa dúvida em relação a isso...ou aquilo....
Mas porque tudo isso?
Para que entendam meu relato abaixo....
Pasmem....vim no transito ontem girando a torneirinha da kansada ora pra tanque cheio, ora pra reserva....e percebia que ela morria logo depois que colocava a torneira no tanque cheio....
Fui pela manhã no mecânico, expliquei o problema, relatei que tínha tirado o tanque dias antes por conta de um alarme e indaguei se poderia ser sujeira pois a moto estava morrendo.
Ele deu uma batidinha no tanque e pelo som me respondeu!
Está acontecendo isso porque sua moto está na reserva! Vá até o posto coloque gasolina e ela ficará boa!
Imaginaram minha cara???
Não riam...lembrem-se do meu relato acima....
Fui ao posto coloquei combustível...deu 11,8 litros.
Acabou o problema!
abraços

wagner mota escreveu:Amigos
É mto legal esse forum, e pra galera que participa assiduamente creio que pensam como eu, afinal nada melhor do que ter conhecidos para poder discutir problemas relacionados as motos, tirar dúvidas e poder ter idéias do que fazer quando nossas meninas (motos) dão trabalho.
Sei que muitos tem ou já tiveram carros, e que me corrijam se estiver errado, se nunca na sua vida de motorista não tiveram seu dia de bração. Aquele dia que vc não está tão ligado, e despercebido faz umas besteiras no trânsito.
Chamo isso de Vacilo!
Quantas vezes você vacilou na sua vida?
Quantas vezes você achou que poderia fazer isso e aquilo e depois que começou a fazer e viu tudo errado não pensou consigo mesmo:
- que vacilo!
Então, essas coisas acontecem com qualquer um, afinal não somos perfeitos!
E com as nossas meninas (motos) as vezes vacilamos também!
Alguns (como eu) que tenho moto a menos de dois anos...tenho muito que aprender ainda....
E para os mais experientes...que mesmo resolvendo grande parte dos seus problemas, vez ou outra ainda tem certa dúvida em relação a isso...ou aquilo....
Mas porque tudo isso?
Para que entendam meu relato abaixo....
Pasmem....vim no transito ontem girando a torneirinha da kansada ora pra tanque cheio, ora pra reserva....e percebia que ela morria logo depois que colocava a torneira no tanque cheio....
Fui pela manhã no mecânico, expliquei o problema, relatei que tínha tirado o tanque dias antes por conta de um alarme e indaguei se poderia ser sujeira pois a moto estava morrendo.
Ele deu uma batidinha no tanque e pelo som me respondeu!
Está acontecendo isso porque sua moto está na reserva! Vá até o posto coloque gasolina e ela ficará boa!
Imaginaram minha cara???
Não riam...lembrem-se do meu relato acima....
Fui ao posto coloquei combustível...deu 11,8 litros.
Acabou o problema!
abraços

Uma vez eu estava vindo pela margina pinheiros aqui em sp,quando vi um motoqueiro empurrando uma speed na na faixa da esquerda.Parei pra ajudar ,perguntei se havia gasolina e o cara falou que tinha .Empurrei o motoqueiro ate um posto para vermos o que a moto tinha ,quando olhei a torneira estava girada para o tanque cheio,virei a torneira na reseva a moto pegou na hora >Expliquei a ele com utilizar a posição da torneira .

nao resisti
huauhuhahuahua

aqueles dias q nem a gente acredita a meleca q fez
hehehehhe

ao menos era algo EXTREMAMENTE simples

no meu caso, nao adianta. a moto MORRE s eu boto pra reserva com tanque vazio
ainda nao testei com ele cheio pra ver s eh entupimento como disse o xazinho ou o canudo quebrado

[]s

Eu ainda nao passei por isso, mas estava andando com a torneira na reserva achando que nao estava, ainda bem que o Jeff me deu um toque!!

hehehehehehe
ah....tem que levar em consideração nesses um ano e meio de moto eu nunca tinha deixado ela bater reserva...pra mim foi algo novo de lidar.
sem contar que como havia mexido no tanque....acabei achando que tinha dado problemas de entupimento ou torneirinha.
tá valendo!!...rss
não caio mais nessa..rss
abs

A gente sempre tem a tendência de pensar primeiro nas causas mais complicadas porque elas demandam maior raciocínio, e numa situação de emergência, quanto antes se tomar uma decisão, melhor. Isso é humano, faz parte de nossa estratégia de sobrevivência na selva na vida moderna.

Um abraço,

Jeff

Amigos.

Concordo com o nosso amigo Jeff.

Nota. Tem certas motos que NÃO TEM reserva, parece um absurdo como um item tão bom como este foi simplesmente “economizado” em certas motos. Como por exemplo a Falcom (NX4-Falcon 400cc), que NÃO tem torneira de combustível com reserva. O seu mostrador de combustível é muito preciso e confiável, mais não tem reserva na torneira de combustível. Alguns donos de falcon colocam a torneira da Saara (NX 350, modelo mais antigo), que tem reserva.

Boa sorte