Moto não liga.

Eu comprei uma Dafra Speed 2008 e de umas 2 semanas para cá ela vem morrendo quando paro em sema faros com ela fria mesmo em 3º marcha ela simplesmente apaga.
E quando eu tento ligar ela, se ela morrer na 1º vez é um sacrifício para ligar ela! Eu já tentei o afogador, a partida manual é muito difícil mesmo ligar ela, eu levei no mecânico ele aumentou a aceleração dela e parecia ter resolvido agora já aconteceu 2x dela não querer ligar.

Nicolas, os sintomas são de carburador sujo, filtro de ar sujo ou vela desgastada.

Primeiro experimente limpar o filtro de ar, pode ser que o antigo dono nunca tenha tomado essa precaução (eu mesmo esqueço de fazer isso com a frequência recomendável...)

Depois, tente usar uma gasolina garantidamente boa, pode ser que ela resolva o problema sem precisar desmontar o carburador. Bote uma BR podium ou shell v-power para ver se isso melhora.

Se não resolver, troque a vela, velas velhas roubam energia da centelha e a explosão fica fraca, aí não sustenta a marcha lenta.

Nada disso funcionando, é caso para abrir e limpar o carburador, algo que deve ser feito a cada 15 mil km, no máximo, quando se usa gasolina comum.

E já aproveite para instalar um filtrinho na mangueira do carburador, é fundamental para não ter problemas de entupimento desse componente.

Bom, não custa falar, está colocando a quantidade certa de óleo? Os motores da speed e kansas pedem mais óleo do que a dafra recomenda, 1,2 litro a cada troca, no mínimo. Use um óleo SL (o tipo SG, mais comum, é muito inferior).

Depois diz pra gente como a moto está andando.

Um abraço,

Jeff

Obrigado por responder.

Eu fiz a troca de óleo e a limpeza de carburador faz 2 semanas! E ontem mesmo já pensando nisso eu coloquei gasolina aditivada eu vou esperar dar quarta feira e vou levar no mecânico e falar para ele o que está acontecendo e que assim não tem condições.

Eu estou com medo que seja algo caro

Levei ao mecânico hoje e ele viu todos os problemas e ele acha que é bateria porque enquanto ele estava carregando a moto não deu problema nenhum.

A bateria fraca gera uma faísca de pouca voltagem, dificultando a partida. Mas para chegar nesse ponto, não tem mais partida elétrica. Como você não falou na partida elétrica não funcionar, não considerei a bateria.

Tomara que a troca resolva!

Um abraço,

Jeff

Ela fica assim você tenta a partida elétrica umas 3x ou segura por 5 segundos na segunda vez que você tentar nela ela já fica fraca.

E o mecânico falou que nem no pedal vai funcionar porque como a bateria está fraca não gera faísca.

Obrigado pela ajuda.

Qualquer novidade eu posto aqui.

Aí vou colocar esse mecânico sob suspeita....

Com a bateria no mínimo (fiquei assim quase um ano), era só dar no pedal que ela pegava, porque a bateria está lá só para dar sustentação à partida e ao sistema elétrico, quem gera mesmo a corrente da faísca é o alternador.

E enquanto ele estiver girando, tudo na moto funciona 100%. É possível até remover a bateria sem o motor apagar (o que não deve ser feito, porque vai gerar sobrecarga no sistema elétrico, alguma coisa vai queimar).

Então, com uma pedalada bem dada, tendo o mínimo de bateria, a moto pega sim.

Um abraço,

Jeff

Ah minha não pega!

A moto ficou 2 horas carregando e andando por 5 minutos quando precisei reduzir a marcha para parar ela morreu mas com uma tentativa de partida elétrica ela pegou.

Desde o dia que eu peguei ela só deu o problema que eu citei acima, ela sempre liga de primeira no pedal ou na elétrica não morreu mais!

Fiz 50km e até agora não deu nenhum problema.

Minha moto deu um problema parecido, o carburador entupiu, já mandei para o mecânico e ela voltou andando maravilhosamente bem.
o unico problema que ainda tenho nela é a parte elétrica (maldita elétrica... rsrs).

Minha moto eu giro a chave, posso acender farol, seta e buzinar q ela nem responde, posso apertar o start q ela continua sem fazer nada, agora, se dou a partida no pedal ela liga tudo (meio falhado mas liga, a buzina não tem carga suficiente pra funcionar) e anda perfeitamente.

isso pode ser o q? bateria (de novo? ja troquei 1 vz), regulador de voltagem? (acho q não) estator? (esse é meu medo... rsrs)

alguém me da uma luz?

PS. ja tentei desligar tudo q é elétrico na moto e deixar ela ligada acelerada pra ver se manda carga pra bateria e nada, se eu desligar a moto ela apaga inteira.

leosfecher escreveu:Minha moto deu um problema parecido, o carburador entupiu, já mandei para o mecânico e ela voltou andando maravilhosamente bem.
o unico problema que ainda tenho nela é a parte elétrica (maldita elétrica... rsrs).

Minha moto eu giro a chave, posso acender farol, seta e buzinar q ela nem responde, posso apertar o start q ela continua sem fazer nada, agora, se dou a partida no pedal ela liga tudo (meio falhado mas liga, a buzina não tem carga suficiente pra funcionar) e anda perfeitamente.

isso pode ser o q? bateria (de novo? ja troquei 1 vz), regulador de voltagem? (acho q não) estator? (esse é meu medo... rsrs)

alguém me da uma luz?

PS. ja tentei desligar tudo q é elétrico na moto e deixar ela ligada acelerada pra ver se manda carga pra bateria e nada, se eu desligar a moto ela apaga inteira.

Leo parece que a bateria da tua moto foi dessa para a melhor.

Abraço!

Dan.

Dependendo da marca que foi colocada na troca, pode acabar rápido mesmo.

Lembre-se dos truques para prolongar a vida da bateria:

partida sempre com farol apagado, apagar farol e lanternas antes de desligar a moto, usar o afogador para garantir a partida na primeira tentativa, aguardar alguns minutos para a bateria se recuperar se for necessário dar nova partida.

Um abraço,

Jeff

Só uma pergunta, o fusível está ok?

e o mau contato nos terminais, outra possibilidade...

A minha moto nunca mais deu problema! Acho que o problema era o carburador mesmo mas como coloquei a gasolina aditivada deve ter dado uma limpada.

aonde está o fusível dessa moto? não achei... rsrs (ta certo que não fiquei muito tempo procurando)... rsrs
a bateria antiga era original e deu pau com menos de 4mil km...
essa bateria é uma velox de 7 amperes, a mesma usada na CBX Strada, ja esta comigo a 10mil km

tira o conector vermelho no relê de partida que fica do lado esquerdo quase no final do banco.
Pode ser que tenha um reserva na parte de baixo da borracha dele.

putz, só agora que vi q vc tem uma speed.
acho que falei bobagem