Guidão que fica mais Show???

Jezebel tem guidão da viraguinho.

Dá uma olhada no tópico da viagem a Foz, ela é a laranja com para-lama preto.

Um abraço,

Jeff

Jeff, tem como mandar o link?
Não estou achando...


Abraço

https://dafra.forumeiros.com/t3582p60-passeio-em-foz-do-iguacu

Um abraço,

Jeff

Valeuzão Jeff,
deixa eu te perguntar. A diferença é grande do guidão normal pro da virago ou da na mesma?
Muda alguma coisa no conforto se somado ao comando avançado?

To pensando em comprar o da shineray, achei que ele é alto e não fica feio...

O que você acha que é melhor coisa?

Deixa eu me intrometer na conversa dos dois, a Carol já teve até guidão de titan, ficou estranho e no corredor ficou bom, tentei colocar o danado pra frente pra dar um ar de motoqueiro mal encarado e deu dor na coluna, pelo angulo que as mãos ficam, um guidão mais alto com certeza deve melhorar o conforto, se aliar ao comando avançado, no meu caso que sou baixinho, ai não da pra colocar os pés na pedaleira avançada e as mãos no guidão ao mesmo tempo...

Abraços

Eu tenho porte médio: 1,80m
to afim de colocar um seca suvaco da shineray e já tenho o comando avançado...
Ai eu pensei em colocar os retrovisores da intruder pra baixo pra fucar mais dboa.

O que acham?

Na minha opinião (mas sou suspeito pra falar), acho que a posição de pilotagem com guidão da viraguinho e comando avançado fica ideal.

Tenho 1,78 m e quase tenho cãibra quando tento andar numa kansas com pedaleiras normais. A kansas já tem as pedaleiras mais à frente que as titans e speeds, mas a posição com comando avançado é bem mais natural.

Uma coisa legal no guidão da virago é que as pontas ficam apontadas para baixo, posição natural das mãos.

Faça essa modificação que você não se arrepende.

Um abraço,

Jeff
PS: Dor na coluna, Cássio? Pô, nem chegou na metade da minha idade... mas falando nisso, para viagens longas, um bom truque é colocar uma mochila grande no assento da garupa e ir apoiado com todo o conforto.

Claro que é preferível uma garupa... que não seja uma mala.

Inté,

Eu

Ah, ia esquecendo de falar: o guidão da virago parece mais alto, mas as manoplas ficam na mesma altura que o original, coloquei lado a lado com a moto do Wagner e a gente se surpreendeu. É que as pontas viradas para baixo fazem a diferença.

Interessante essa dica da mala na garupa jeff, mas...
Na primeira viagem pra MG, lembra que eu fui até sem habilitação? Usei esse truque, fiz uma poltrona praticamente na Carol, fui apoiado e tal, cheguei lá todo quebrado, da cintura pra baixo fiquei dormente e tive que deitar o restante do dia, cheguei lá por volta de 15:00 hrs e só acordei no outro dia, já na segunda viagem, fiz sem essa mala ocupando o lugar do passageiro, rodei 900 km no primeiro dia, cheguei em Formiga-MG inteiraço, dormi legal, no outro dia fiz os outros 400 e poucos km e cheguei lá numa boa, acho que vale esse apoio se não for pro tempo todo. E a dor na coluna foi mais pelo guidão ficar mais a frente (ficou lá em cima do velocimetro, mó louco) do que a pedaleira, pra mim a pedaleira original está servindo, até eu criar coragem e fazer uma adaptação técnica que eu consiga chegar a danada um pouco pra cima, espero fazer isso antes do fim do ano.

Abraços

Eu peguei uma virago esses dias pra trás... achei interessante o guidão.
Agora parece que o seca suvaco da shineray também vira pra baixo um pouco...
Outra coisa a considerar é o preço.

Enquanto o paralelo da virago ta 100 pilas, o da shineray custa cerca de 30.

Uma dúvida...
Tem como alinhar o seca suvaco com a bengala da moto né?

Na minha opinião o maior defeito dos seca suvaco é que a bengala vai subindo retinho e tal... E o guidão quebra esse padrão.

Cássio,

Será que não foi a tensão da primeira viagem?

No dia que peguei a Bél foram só 350 km e eu cheguei mortaço.

Outras coisas que ajudam tremendamente no conforto são o banco estofado, os amortecedores traseiros de strada (a diferença é brutal) e, por incrível que pareça, companheiros de viagem.

Quando se viaja sozinho, o tempo parece passar mais devagar. Em grupo, você está prestando atenção também nos colegas, então as viagens parecem mais curtas.

Um abraço,

Jeff

Galera, não esqueçam das minhas perguntas ali em cima ein :p

E Jeff, existe amortecedores da estrada modelo cromado?

Não, mas tem os da intruder, quem usou falou que ficou bom.

No meu caso, como estou sempre de alforjes laterais, tudo bem. Não saio sem um jogo de ferramentas mais completo que o original, além de panos e outras coisas necessárias para uma emergência.

Um abraço,

Jeff

PS: sobre o seca-sovaco, não esqueça que terá de trocar os cabos e a mangueira do freio, isso fica caro e provavelmente você terá que fazer a mangueira por encomenda.

O guidão que o gilberto mostrou no tópico:
https://dafra.forumeiros.com/t4627-troca-de-guidao-ou-e-gidon?highlight=gidon

é da virago?

jeff escreveu:Não, mas tem os da intruder, quem usou falou que ficou bom.

No meu caso, como estou sempre de alforjes laterais, tudo bem. Não saio sem um jogo de ferramentas mais completo que o original, além de panos e outras coisas necessárias para uma emergência.

Um abraço,

Jeff

PS: sobre o seca-sovaco, não esqueça que terá de trocar os cabos e a mangueira do freio, isso fica caro e provavelmente você terá que fazer a mangueira por encomenda.

As mangueiras eu sei, ficam 120 pratas o metro, o cara faz na medida que o cliente desejar, é um aerokip, dizem que aumenta muito a sensibilidade do freio, to louco pra minha encomenda chegar e instalar na Carol !!!

Você comprou a mangueira cássio?

JonasM escreveu:Você comprou a mangueira cássio?

Sim

Vai trocar por qual guidão?

JonasM escreveu:Vai trocar por qual guidão?

No primeiro momento vou manter o original mesmo, futuramente pretendo colocar um mais alto só que fabricação própria. No próximo ano teremos novidades para nossas xalmosas...

Abraços

Quais novidades? Você vai fazer pra vender?

JonasM escreveu:Quais novidades? Você vai fazer pra vender?

Já estou com o projeto de fazer escape, guidão, paralama e o que mais for possível para motos em geral, não só pra kansas, mas, quero atender o mercado todo, inclusive as hornet e outras de alta cc da vida com ecapamento esportivo, já tenho alguns gabaritos pra começar a brincadeira, falta o maquinário e o espaço, que já estão sendo providenciados.

Abraços

Woow....
Muito bom cara...
Seremos os primeiros clientes!

Não tem cabos de outras motos que sirvam na kansas não?
120 pilas ta salgado...

JonasM escreveu:Não tem cabos de outras motos que sirvam na kansas não?
120 pilas ta salgado...

Procure por motos trail, geralmente é mais alongado, mas pra saber o tamanho só colocando o guidão e medindo pra depois comprar.

Abraços