roda dianteira

qual roda que cabe ?

Depende da moto?

kansas 150?

sim kansas 150
hehe
mals aew

Acredito que qualquer roda do mesmo tamanho da certo, contando que tenha o disco do freio, acho que um usuário aqui do fórum colocou uma roda de ybr, só que teve que colocar ao contrario porque o disco ficava oposto ao original, e acho que o cabo do velocimetro rodava ao contrário.

Abraços

PS: Eu fico tentando imaginar a kansas com rodas raiadas, será que fica mais "xalmosa" ainda?

nesse mesmo tópico que o Cassio falou estão as fotos da tentativa, foi o L340 que fez.

mas ele não recomenda, o trabalho não compensou e ele desistiu.

eh eu fui atra disso
nao compensa msm
o negocio eh compra a original msm
o problema eh que eh cara 420 aqui em bauru
mais fazer oque ne ¬¬

não tem kasinski ou outras concessionárias de motos chinesas por aí?

a roda da Kasinski deve servir, só que é de liga raiada de preto.

um abraço,

Jeff

jeff escreveu:nesse mesmo tópico que o Cassio falou estão as fotos da tentativa, foi o L340 que fez.

mas ele não recomenda, o trabalho não compensou e ele desistiu.

Opa, eu mesmo!
Tentei e não consegui.
Aqui está o link da tentativa frustrada e o motivo da minha desistência:
https://dafra.forumeiros.com/t533p285-pecas-genericas-da-kansas#49485
Teve um cara no Motos Custom que disse que a roda da YBR + o caracol da XT 600 dá certo e tem um cara no Orkut que sugeriu colocar o cubo da XR200 mais aro compatível com a Kansas e raios não lembro se ele citou algum.
Eu achei essa roda sendo vendida para Tornado ou XR 200 e parece que o caracol fica junto com o freio, assim como na Kansas, basta saber se:

Na XR 200 o freio fica do lado direito ou esquerdo?
A engrenagem da Kansas encaixa aí?
Se não encaixar, a engrenagem da XR 200 vai trabalhar bem com o velocimetro da Kansas?
A roda vai ficar centrada ou encostada num dos cantos, como a da YBR?

O fato é que somente a roda da YBR não serve na Kansas, precisa fazer adaptação.

Cassio Fernandes escreveu:...PS: Eu fico tentando imaginar a kansas com rodas raiadas, será que fica mais "xalmosa" ainda?

Opa, tem umas fotos lá justamente pra quem quiser ver uma Kansas com rodas raiadas.
Teve um cara no Orkut que conseguiu, vou ver se encontro ele pra perguntar como ele fez.

Primeira dúvida ja era, do mesmo lado, mas surgiu outras


O disco da Kansas serve no cubo da XR ou o disco da XR é do mesmo tamanho do disco da Kansas?

o disco de freio da XR200 fica do lado esquerdo da moto.

A centralização da roda não é problema, qualquer torneiro faz um par de buchas em 5 minutos e cobrando 10 reais.

melhor manter a engrenagem original, se o cabo puder se encaixar. capaz até de corrigir o velocímetro... essa seria a menor das preocupações.

a maior seria a roda traseira...

PS: provavelmente a furação não vai coincidir. nesse caso, melhor manter o disco de freio da XR. e provavelmente a pinça da kansas também não vai servir.... só testando

PS2: é da sony.

PS3: e o diâmetro do eixo, não é maior na XR?

Então, mas minha preocupação no lance de centralizar é a seguinte:
o caracol fica apoiado na suspensão, se colocar uma bucha entre ele e a suspensão não corre o risco de ele ficar um pouco solto?
Pq se a bucha apoiar bem o caracol, a roda da YBR pode acabar servindo e o tal caracol da XT pode ser uma solução para o sentido da rotação do cabo.
Só faltaria descobrir de onde veio aquele ruido do freio quando eu tentei.

jeff escreveu:...
PS2: é da sony...

demorei pra entender

jeff escreveu:...PS3: e o diâmetro do eixo, não é maior na XR?

Não faço a menor idéia

Em relação a roda traseira, qual seria a maior preocupação?

encontrar uma.

raiada.

sobre os detalhes da engrenagem do velocímetro, eu teria que olhar para falar.

um abraço,

jeff

Bom tem uma Kansas com roda raiada que ficou famosa pelo pneu de cros na traseira (o pessoal até esquece das rodas por causa do contraste daquele pneu com a moto).
Segundo o post na comunidade, ele usou a da YBR na frente (não sei como) e na traseira ele colocou Aro de Bros, cubo de CG 2000 e raios de Biz.
porém, o aro da Bros é 17.
Pesquisei por aí e encontrei um aro na medida 1.60x16 e um 1.85x16, mas este em loja fora do país.
Não encontrei nada montado com aro 16.
Não sei se seria arriscado esse Frankenstein, de aro de uma, cubo de outra, raios daquela outra. Não vejo motivo para risco, mas teoria é teoria e prática é prática.
A vantagem de montar uma roda com cubo de CG é não ter mais problemas pra comprar bucha da coroa :-)

Achei as fotos, tinha postado lá no M.C.



Segundo o post do forum onde estavam postadas essas fotos, as peças são as seguintes:
Paralama - Intruder 125
Roda diant. - YBR ED
Roda tras. - Cubo de CG 2000, Aro broz 17", raios traseiro de biz
Agora, não faço a menor idéia de a quem pertence essa moto.

ele montou o cubo ao contrário?

vale a pena ter essa informação... se eu precisar aposentar as rodas originais, vou pesar o custo dessa mudança.

quanto aos raios de biz, se tiverem o mesmo diâmetro, tudo bem. se forem mais finos, a roda ficará mais fraca do que deveria para aguentar uma moto mais pesada.

um abraço,

Jeff

Sim, pra encaixar na Kansas só ao contrário, daí a engrenagem do velocimetro vai para o lado direito. Existe algum problema em montar ao contrário?
Tipo, ele é preparado para rotação num sentido e noutro não?

Amigos.

Uma vez, neste fórum, houve uma discussão sobre as rodas. O Post, se não me engano, era uma comparação com as rodas antigas com as atuais 2011.
Fiz uma observação sobre colocar rodas raiadas na Kansas para deixá-la mais com cara de custom.
Também deixei claro que as rodas antigas são mais bonitas que as atuais, uma vez que esta era discussão principal.

Abraços.

Sobre a roda, lembro vagamente dessa discussão. Acho que era num dos dois tópicos Kansas 2011

Sobre a rotação ao contrário, não dá certo não. Seu velocímetro ia querer marcar velocidade abaixo de zero e o hodômetro iria reduzir a quilometragem.

Não sei porque, mas me lembrei de Curtindo a Vida Adoidado...

Um abraço,

Jeff

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
mto bom esse filme hehe

intao eu e meu mecanico meio que tentamos uma raiada
mais o problema era justamente o velocimetro e a roda traseira
que nao conseguimos nada
mais tbm nem pensamos em colocar um aro maior
no fim fui onten na concessionaria e comprei a original msm por 420 reais ¬¬
nao sei como tinha pq nunca tem nada aqui em bauru
eu tbm pensei em pasar na kasinski ou na trax
mais eu teria que trocar as 2 rodas
e nao seria barato tbm

e o custo pra por uma roda raiada nao vale a pena

pois é...

você olha a moto e começa a pensar em fazer umas modificações...

dá vontade de ter muita grana para gastar com esse tipo de coisa, sem dó...

mas aí, com muita grana, vale mais investir em uma moto mais potente...

você compra outra moto, olha pra ela e começa a pensar em fazer umas modificações...

isso não acaba nunca.

um abraço,

jeff

tito escreveu:kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
mto bom esse filme hehe

intao eu e meu mecanico meio que tentamos uma raiada
mais o problema era justamente o velocimetro e a roda traseira
que nao conseguimos nada
mais tbm nem pensamos em colocar um aro maior
no fim fui onten na concessionaria e comprei a original msm por 420 reais ¬¬
nao sei como tinha pq nunca tem nada aqui em bauru
eu tbm pensei em pasar na kasinski ou na trax
mais eu teria que trocar as 2 rodas
e nao seria barato tbm

e o custo pra por uma roda raiada nao vale a pena

420 dinheiros!
vou até emagrecer pra ver se as rodas da minha moto duram mais.
Ainda invento uma solução raiada só pra não ver mais ninguém pagando isso numa única roda.

Vocês não vão acreditar...

roda da kansas, mais robusta que as outras, está mais barato na cc que no mercado por aí:

http://www.marquinhomotos.com.br/para-sua-moto/rodas-de-aluminio.html



OPA!

O preço é do PAR!!!!!!

A concessionária está vendendo cada roda pelo preço de um par, é isso mesmo?

Ah, então tá normal...

é o estilo dafra de cativar clientes