UFAH!! QUE SUSTO

Ainda bem que tudo bem....

Mesmo a uma velocidade baixa como essa, há um espaço que a moto percorre e que não tem como contornar...

Dá uma olhada nessa tabela:



Com pista molhada, essas distâncias aumentam.

Vale a pena dar uma lida nesse site:

http://www.vias-seguras.com/publicacoes/aulas_de_educacao_no_transito/aula_09_velocidade_e_distancia_de_parada

Um abraço,

Jeff

Não lembro se isso já foi postado aqui, está no meus favoritos pra colocar nesse tópico, mas eu sempre esqueço (ou não).

Eu ainda não tinha visto...
Que cena agoniante, vc sabe se ele sobreviveu ou virou churrasco mesmo?

Péricles escreveu:Eu ainda não tinha visto...
Que cena agoniante, vc sabe se ele sobreviveu ou virou churrasco mesmo?

Sobrevivei e ainda agradeceu o povo que o ajudou:

Acho que se acontece isso no Brasil, o povo iria tombar o carro para o outro lado e o Datena ficaria berrando que a polícia deveria prender os marginais.
E a culpa seria do prefeito, do governador ou de alguma empresa.

eu ia justamente falar q tinham paramedicos ali no final, e nao um saco preto
entao estava vivo
mas esse ai nao ganha nunca na loteria. se tinha sorte, gastou tudo ai

reparem q tava sem capacete tb


por falar em susto, uma besteira q me aconteceu essa semana (e nunca tinha acontecido em mais de 3 anos de kansas)

indo buscar a patroa numa prova, parei a moto num sinal que fechou
de repente, sinto um cheiro MUITO forte de queimado e sobe uma fumaça MUITO intensa
pensei logo: "fu... fundiu motor!!"
mas acelero e a moto responde normal
imaginei entao q fosse escapamento bichado (mas nao sairia tanta fumaça)
de qq jeito, puxei a moto pra sair do meio do transito ateh um cantinho com o pisca alerta. desliguei e vi que o nivel de oleo estava normal
entao resolvi ir com ela devagar ateh uma oficina de beira de rua (literalmente) que tinha a uns 500m torcendo pra ela nao pifar de vez
imaginei q fosse alguma junta que tivesse aberto o bico e estivesse pingando oleo no escapamento
cheguei desesperado, deixei no chao e nada de achar o vazamento
o mecanico olha, olha, olha e o doido enfia o dedo no fluido que pinga e fumega
depois de quase se queimar, ele diz: "olha isso! nao eh oleo..."
o "liquido" se solidificou no dedo dele instantaneamente como se fosse parafina de uma vela
olhamos tudo que podia ser e nao encontramos nenhum vazamento

conclusao: algum saco plastico ou coisa que o valha foi arremessada contra a curva inferior do escapamento que, tao quente que estava, derreteu e liquefez o bendito polimero. qnd esfriava, ficava branco e rigido.
fica o alerta. mas q assusta, assusta

[]s

will_santana escreveu:eu ia justamente falar q tinham paramedicos ali no final, e nao um saco preto
entao estava vivo
mas esse ai nao ganha nunca na loteria. se tinha sorte, gastou tudo ai

reparem q tava sem capacete tb


por falar em susto, uma besteira q me aconteceu essa semana (e nunca tinha acontecido em mais de 3 anos de kansas)

indo buscar a patroa numa prova, parei a moto num sinal que fechou
de repente, sinto um cheiro MUITO forte de queimado e sobe uma fumaça MUITO intensa
pensei logo: "fu... fundiu motor!!"
mas acelero e a moto responde normal
imaginei entao q fosse escapamento bichado (mas nao sairia tanta fumaça)
de qq jeito, puxei a moto pra sair do meio do transito ateh um cantinho com o pisca alerta. desliguei e vi que o nivel de oleo estava normal
entao resolvi ir com ela devagar ateh uma oficina de beira de rua (literalmente) que tinha a uns 500m torcendo pra ela nao pifar de vez
imaginei q fosse alguma junta que tivesse aberto o bico e estivesse pingando oleo no escapamento
cheguei desesperado, deixei no chao e nada de achar o vazamento
o mecanico olha, olha, olha e o doido enfia o dedo no fluido que pinga e fumega
depois de quase se queimar, ele diz: "olha isso! nao eh oleo..."
o "liquido" se solidificou no dedo dele instantaneamente como se fosse parafina de uma vela
olhamos tudo que podia ser e nao encontramos nenhum vazamento

conclusao: algum saco plastico ou coisa que o valha foi arremessada contra a curva inferior do escapamento que, tao quente que estava, derreteu e liquefez o bendito polimero. qnd esfriava, ficava branco e rigido.
fica o alerta. mas q assusta, assusta

[]s

Assusta sim Will!!

Aconteceu algo parecido com minha CB450, ao para no semáforo levantou uma fumaceira, olhei para o painel sem indicação de pressão de óleo baixa, mesmo assim sai para a paralela parei a moto, estava pingando alguma coisa, mas como não tinha cheiro de óleo queimando deixei o motor funcionando e desci da moto e vi que tinha um saco plástico grudado no coletor de escape (que já não tinha mais muita coisa para derreter) arranquei o que ainda não tinha derretido e fui embora. A segunda vez foi com a minha Speed (tem ainda a marca do plástico derretido no escape) ao chegar em casa um cheiro forte de queimado, fui olha um saco plástico verde estava colado em baixo da moto .

Abraço!

Dan.

Eu tomei um susto parecido na minha primeira chuva depois de colocar a termo tape.
Era uma senhora chuva, daquelas que parece pedrada, daí paro no pedágio e sobe aquela nuvem de vapor, depois me acostumei e comecei a achar graça disso, mas na hora vc já pensa meleca.

já fui parado 2x por motoboys nas chuvas por causa disso tb

o desenho do bloco do motor da kansas tem um erro grosseiro que faz uma bacia perto da saída do escape
justamente a parte mais quente do motor...

bom q não precisa fazer nebulização qnd chega em casa gripado da chuva
hehehehe

[]s

Eu pensei que só eu ficasse resfriado andando de moto na chuva...

Opa,

Eu esses dias até vi o saco plástico "flutuando a minha frente" mas como estava em estrada fui e o infeliz grudou todo no escapamento.... Tava indo pra casa mesmo.... blz. Chegando em casa fui tentar tirar o resto do saco plástico, mas o maledeto estava todo molenga (o que não tinha liquefeito) e daí resolvi esperar esfriar... Estando frio vai o espertalhão aqui com uma polia de escova de aço numa furadeira "dar aquele grau no escape pra arrancar todo o plástico...."

Resultado.... arrancou tudo mesmo.... inclusive deixei boa parte do escape da moto fosco... Podem rir a vontade porque já me xinguei de tudo quanto foi nome mesmo... Agora só me resta dar risada... (e caso tenha ficado muuuuito incomodado com o escape todo fudido, comprar outro).


Abraço,

hahahahah parece que estou vendo você falando isso, igual quando você mandou lavar a moto e ela não ligava mais.

ja q estamos falando de coisas agarrada no escapamento ...

La fui eu abastecer um dia desses,o frentista ta la abastecendo a moto.
Quando derepente ele da um grito...

o cara conseguiu encostar a perna no escape, a calça dele derreteu e quando começo a queima pele ele solto o grito...

nem tentei tirar os pedaços de calça derretida no escape senão ia arranhar tudo.

com um tempo andando o que estava agarrado derreteu e sumiu td.

cara lerdo viu.
A queimadura deve ter ficado bonita não hihihi.

lord_nyo escreveu:ja q estamos falando de coisas agarrada no escapamento ...

La fui eu abastecer um dia desses,o frentista ta la abastecendo a moto.
Quando derepente ele da um grito...

o cara conseguiu encostar a perna no escape, a calça dele derreteu e quando começo a queima pele ele solto o grito...

nem tentei tirar os pedaços de calça derretida no escape senão ia arranhar tudo.

com um tempo andando o que estava agarrado derreteu e sumiu td.

cara lerdo viu.
A queimadura deve ter ficado bonita não hihihi.

Meio surreal... o maluco tem que ser muuuuuito lerdo para perceber o calor só quando já tá queimando a perna !!!!

Essa semana levei um belo de um susto.
Corredor na Dutra, eu andando de boa e vejo um estouro de "CGs pipoquentas" (igual ao estouro dos Gnus) pelo retrovisor.
Procurei um lugar para sair do corredor e bem na hora que eu entrei na faixa o caminhão que estava na frente parou.
Nunca imaginei que a Kansas conseguiria frear tão bem.
Fiquei a menos de meio metro do parachoques, quase beijando a carroceria.
Quase larguei o freio para tentar proteger o corpo, mas não sei se foi a lei do cangaço (também conhecida como cagaço) que não deixou eu largar do freio ou se foi um vestígio de confiança no freio, ou ainda se sou lerdo mesmo e só tentaria me proteger depois de bater.
O cara que vinha no caminhão atrás já devia estar contando com a batida, pq abriu um boa distância.
Nessas horas se entende também a importância do freio motor, foi de grande ajuda para segurar a moto e não deixar a roda travar.
Mas mesmo assim, o freio da Kansas é do bom, se fosse com a Intruder eu teria me arrebentado alí.
Isso inclusive me tentou a testar o encaixe do freio da Kansas na suspensão da Intruder, como uma opção de melhoria.
Parei um pouco, respirei fundo, balancei as pernas e segui na faixa.
Melhor não abusar da boa vontade da dona sorte.

Opa,

Leão, depois que larguei da CG (que tinha freios só a tambor) e dei uma volta numa moto de um amigo (uma CG toda velha e bem judiada, só que, com freio a disco). Decidi nunca mais ter uma moto que não fosse freio a disco na dianteira....

Pode pegar uma moto 0 Km, mas com freio a tambor e quero ver parar igual a uma de freio a disco (mesmo que essa última seja bem usada).

Faz toda a diferença!!!


Abraço,

P.S. Qualquer veículo motorizado pode até deixar a desejar na parte motriz... Mas os freios tem que estar tinindo sempre!!! Essa é minha opinião!

Realmente o freio da kansas é bom, já me ajudou em vários casos!

Edifrans escreveu:Opa,

Leão, depois que larguei da CG (que tinha freios só a tambor) e dei uma volta numa moto de um amigo (uma CG toda velha e bem judiada, só que, com freio a disco). Decidi nunca mais ter uma moto que não fosse freio a disco na dianteira....

Pode pegar uma moto 0 Km, mas com freio a tambor e quero ver parar igual a uma de freio a disco (mesmo que essa última seja bem usada).

Faz toda a diferença!!!


Abraço,

P.S. Qualquer veículo motorizado pode até deixar a desejar na parte motriz... Mas os freios tem que estar tinindo sempre!!! Essa é minha opinião!

(2)

Edi, meu sonho era que a 113 que eu dirigi tivesse um freio tão bom quanto esse:


Abraço!

Dan.

L340 escreveu:Essa semana levei um belo de um susto.
Corredor na Dutra, eu andando de boa e vejo um estouro de "CGs pipoquentas" (igual ao estouro dos Gnus) pelo retrovisor.
Procurei um lugar para sair do corredor e bem na hora que eu entrei na faixa o caminhão que estava na frente parou.
Nunca imaginei que a Kansas conseguiria frear tão bem.
Fiquei a menos de meio metro do parachoques, quase beijando a carroceria.
Quase larguei o freio para tentar proteger o corpo, mas não sei se foi a lei do cangaço (também conhecida como cagaço) que não deixou eu largar do freio ou se foi um vestígio de confiança no freio, ou ainda se sou lerdo mesmo e só tentaria me proteger depois de bater.
O cara que vinha no caminhão atrás já devia estar contando com a batida, pq abriu um boa distância.
Nessas horas se entende também a importância do freio motor, foi de grande ajuda para segurar a moto e não deixar a roda travar.
Mas mesmo assim, o freio da Kansas é do bom, se fosse com a Intruder eu teria me arrebentado alí.
Isso inclusive me tentou a testar o encaixe do freio da Kansas na suspensão da Intruder, como uma opção de melhoria.
Parei um pouco, respirei fundo, balancei as pernas e segui na faixa.
Melhor não abusar da boa vontade da dona sorte.

ouvi dizer que usar o freio motor da kansas causa problemas no motor por ele ser varetado
eh real issu ?

o negocio eh esse freio
https://www.youtube.com/watch?v=RljP9xAtj8I&feature=related
du mal

tem uns 3 anos, um caminhoneiro fretista estava parado numa rua aqui ao lado de casa
eu nao sei o q aconteceu. soh ouvi a gritaria e o que pareceu ser 1 disparo de arma

ele estava a uns 3/4 do comeco da rua. carros estacionados na frente e atras
nao sei com terminou a novela, mas soh sei q depois do suposto disparo o caminhao arrancou e sanfonou TODOS os carros que estavam atras dele
varios carros aqui dormem na rua pois os predios, muito antigos, nao tem garagem ou nao cabem todos os carros
soh sei que umas 5hs depois qnd fui no mercado muitos dos carros ainda estavam empilhados e amassados mas o caminhao nao estava mais lah
quem ficou com o preju eu nao sei, mas q foi coisa ai pra qse uns 20 carros, isso foi. os mais proximos, perda total certa jah q ficaram com metade do tamanho. lembrando q ele estava ESTACIONADO. imagina se estivesse correndo

quanto ao video do caminhao freiando forte, nao eh surpreendente. eh um ambiente controlado
o sensor apenas avisa q ele tem q freiar naquela hora. mas s ele estivesse a 2km/h a mais que o ensaiado ou o reflexo dele demorasse 0,5s a mais, entraria na traseira daqueles carros todos

bom mesmo eh um outro sistema da mercedes tambem que para o carro SEM o seu comando. na verdade ele meio que acaba controlando a sua velocidade de acordo com o transito. nao adianta o sistema entrar se vc esta a 100km/h mas a meio metro do carro da frente. nao tem ABS no mundo que segure. por isso eh sempre mais importante manter a distancia ideal

qnt ao freio da kansas, nada a falar do freio dianteiro, mas o traseiro e nada, ao menos na banguela, eh a msm coisa

[]s

o freio dianteiro me salvou também.

Na viagem a tres marias , na volta aconteceu comigo semelhante ao leao...

se não fosse o freio dianteiro tinindo eu teria beijado a traseira de um caminhão.

carreta Bitrem trocando de faixa sem sinalizar é TENSO mto tenso.

tito escreveu:

L340 escreveu:Essa semana levei um belo de um susto.
Corredor na Dutra, eu andando de boa e vejo um estouro de "CGs pipoquentas" (igual ao estouro dos Gnus) pelo retrovisor.
Procurei um lugar para sair do corredor e bem na hora que eu entrei na faixa o caminhão que estava na frente parou.
Nunca imaginei que a Kansas conseguiria frear tão bem.
Fiquei a menos de meio metro do parachoques, quase beijando a carroceria.
Quase larguei o freio para tentar proteger o corpo, mas não sei se foi a lei do cangaço (também conhecida como cagaço) que não deixou eu largar do freio ou se foi um vestígio de confiança no freio, ou ainda se sou lerdo mesmo e só tentaria me proteger depois de bater.
O cara que vinha no caminhão atrás já devia estar contando com a batida, pq abriu um boa distância.
Nessas horas se entende também a importância do freio motor, foi de grande ajuda para segurar a moto e não deixar a roda travar.
Mas mesmo assim, o freio da Kansas é do bom, se fosse com a Intruder eu teria me arrebentado alí.
Isso inclusive me tentou a testar o encaixe do freio da Kansas na suspensão da Intruder, como uma opção de melhoria.
Parei um pouco, respirei fundo, balancei as pernas e segui na faixa.
Melhor não abusar da boa vontade da dona sorte.

ouvi dizer que usar o freio motor da kansas causa problemas no motor por ele ser varetado
eh real issu ?

Não causa danos ao motor não Tito, pode usar freio motor sim.

Abraço!

Dan.

will_santana escreveu:tem uns 3 anos, um caminhoneiro fretista estava parado numa rua aqui ao lado de casa
eu nao sei o q aconteceu. soh ouvi a gritaria e o que pareceu ser 1 disparo de arma

ele estava a uns 3/4 do comeco da rua. carros estacionados na frente e atras
nao sei com terminou a novela, mas soh sei q depois do suposto disparo o caminhao arrancou e sanfonou TODOS os carros que estavam atras dele
varios carros aqui dormem na rua pois os predios, muito antigos, nao tem garagem ou nao cabem todos os carros
soh sei que umas 5hs depois qnd fui no mercado muitos dos carros ainda estavam empilhados e amassados mas o caminhao nao estava mais lah
quem ficou com o preju eu nao sei, mas q foi coisa ai pra qse uns 20 carros, isso foi. os mais proximos, perda total certa jah q ficaram com metade do tamanho. lembrando q ele estava ESTACIONADO. imagina se estivesse correndo

quanto ao video do caminhao freiando forte, nao eh surpreendente. eh um ambiente controlado
o sensor apenas avisa q ele tem q freiar naquela hora. mas s ele estivesse a 2km/h a mais que o ensaiado ou o reflexo dele demorasse 0,5s a mais, entraria na traseira daqueles carros todos

bom mesmo eh um outro sistema da mercedes tambem que para o carro SEM o seu comando. na verdade ele meio que acaba controlando a sua velocidade de acordo com o transito. nao adianta o sistema entrar se vc esta a 100km/h mas a meio metro do carro da frente. nao tem ABS no mundo que segure. por isso eh sempre mais importante manter a distancia ideal

qnt ao freio da kansas, nada a falar do freio dianteiro, mas o traseiro e nada, ao menos na banguela, eh a msm coisa

[]s

Cara, estou usando lona da fischer na minha e deu até uma cantadinha na hora, o que não deixou travar foi justamente usar junto com o motor.
Se tivesse pisado forte com o motor livre teria travado.
Ah, o pneu quase novo também teve seu papel, se fosse o pneu original dela teria deslizado legal.
Tenta colocar essa ou então aquela que o Jeff usou, aquela trava que é uma beleza.

Dan Floripa escreveu:

tito escreveu:

L340 escreveu:Essa semana levei um belo de um susto.
Corredor na Dutra, eu andando de boa e vejo um estouro de "CGs pipoquentas" (igual ao estouro dos Gnus) pelo retrovisor.
Procurei um lugar para sair do corredor e bem na hora que eu entrei na faixa o caminhão que estava na frente parou.
Nunca imaginei que a Kansas conseguiria frear tão bem.
Fiquei a menos de meio metro do parachoques, quase beijando a carroceria.
Quase larguei o freio para tentar proteger o corpo, mas não sei se foi a lei do cangaço (também conhecida como cagaço) que não deixou eu largar do freio ou se foi um vestígio de confiança no freio, ou ainda se sou lerdo mesmo e só tentaria me proteger depois de bater.
O cara que vinha no caminhão atrás já devia estar contando com a batida, pq abriu um boa distância.
Nessas horas se entende também a importância do freio motor, foi de grande ajuda para segurar a moto e não deixar a roda travar.
Mas mesmo assim, o freio da Kansas é do bom, se fosse com a Intruder eu teria me arrebentado alí.
Isso inclusive me tentou a testar o encaixe do freio da Kansas na suspensão da Intruder, como uma opção de melhoria.
Parei um pouco, respirei fundo, balancei as pernas e segui na faixa.
Melhor não abusar da boa vontade da dona sorte.

ouvi dizer que usar o freio motor da kansas causa problemas no motor por ele ser varetado
eh real issu ?

Não causa danos ao motor não Tito, pode usar freio motor sim.

Abraço!

Dan.

Se estragasse eu estaria lascado.
O único problema que conheço é que se a Carburação não estiver em ordem, você ouvirá pipocos