AJUDA PARA RESSUSCITAR A CHRISTINE

Galera, como alguns sabem, sou semi analfabeto em mecânica, mas curioso por natureza.
A peste da minha Kansas está parada a uns 7 meses por motivos de desentendimento entre ela e eu, e por falta de paciência deixei ela de lado por uns tempos.
Mas o sangue voltou a correr nas veias e eu quero botar ela para andar, pelo menos, para andar até a oficina mais próxima, para que faça-se uma revisão direita e eu possa voltar a ir para o trabalho com ela.

Bem, ela não quer mais dar partida, tirei a vela e ví que a mesma estava bastante oxidada.
Comprei uma nova e lasquei WD no encaixe. Não pegou.

Vou fazer o seguinte procedimento esta semana, tirar o combustível do tanque, e o tanque, e tentar tirar o maximo de sujeira lá de dentro, chaqualhar com um pouco da gasosa velha e tirar pela tampa mesmo.
Trocar a bateria.
Trocar o óleo.
Se ela pegar levo pro mecânico regular e limpar o carburador, e fazer uma revisão nos amortecedores, fluido do freio, etc.

Mais alguma coisa que possa fazer antes de tentar sair com ela?

Abraço
Cassius

Xi, se o cilindro estiver oxidado, fazer a moto funcionar irá riscá-lo, meio caminho andado para a retífica.

O certo seria desmontar o motor antes de tentar fazê-lo funcionar.

Se ele não responder tua mensagem porque não viu, troca uma ideia direta com o Dan, ele poderá te dar dicas valiosas.

Um abraço,

Jeff

Bom o pior já foi feito (usar o arranque/pedal de partida). O ideal era tirar a vela, jogar desengripante dentro do cilindro e, depois de uns minutos dar a partida (sem a vela, assim evita-se um calço hidráulico) e em seguida ao funcionamento/movimentação do pistão, trocar o óleo pois o desengripante é um contaminante ruim para o óleo. O óleo deve ser trocado a cada 6 meses, pois depois de contaminado pelos resíduos da queima do combustível e do funcionamento do motor, o óleo se degrada e perde suas propriedades. O motor não está funcionando bem provável pela gasolina velha e alguma sujeira no carburador.

Um abraço!

Dan.

7 meses parado a bateria ja foi pro saco faz tempo

Ficamos no aguardo pra saber o estado de saúde da Kansadinha!!!

Mantenha nos informado quando ela sair da UTI, isso é muito importante e se possível for poste umas fotos da guerrerinha!!!

abçs

Magdiel

Rapaz, vou te falar, eu já devo ter desctruido o cilindro então, pois eu dei uns 50 quickes por uns 3 dias antes de tirar a vela... =/

Cassius, o Pai Fresco! escreveu:Rapaz, vou te falar, eu já devo ter desctruido o cilindro então, pois eu dei uns 50 quickes por uns 3 dias antes de tirar a vela... =/

Destruiu não!. Sempre fica um pouquinho de óleo nos anéis de segmento e nas canaletas, mas lubricar o cilindro antes de dar a partida sempre ajuda a evitar o desgaste ou dano maior (pois o s anéis podem colar na parede do cilindro e, ao dar a partida, pode causar a quebra do anel de segmento).

Um abraço!

Dan.

Beleza, até domingo devo conseguir fazer esses testes e aviso se ela ligou!!!
Obrigado!!!!!!!

Caramba, eu já comecei com pé direito mesmo, segunda fui comprar a bateria nova. Comprei uma da lista do L340, que serve para shadow 600, entre outras mais parrudas.
Bom, cheguei em casa e ví que a bateria tinha um testador de carga. deu descarregada. Na dúvida achei melhor trazer de volta a loja e perguntar se estava certo.
Então ontem voltei lá.
A loja é a Dragon's Motos, na praça da Bandeira do RJ, o pessoal lá é dos Abutres, não sou fã do M.C. mas a galera da loja é primeira linha! Deixei o adesivo dos WD para colar lá no balcão.
Bem o cara me falou que se eu colocasse na moto e deixasse ligada 5 minutos estaria carregada, mas por via das dúvidas ele ia dar a pré carga. ficou 20 minutos carregando e não deu carga.
Que "sorte", ele trocou a bateria, a outra ele carregou por 10 minutos e o testador deu carga cheia.
Até sábado devo ter mais notícias.

Abraço

Não esqueça de deixar encher a cuba do carburador (quando trocar a gasolina) e depois de uns minutos drenar a gasolina da cuba, assim você remove parte da sujeira que por ventura esteja na cuba, evitando que a mesma entupa os giclêurs.

Um abraço!

Dan.

Pode desenhar isso?
Digo, eu sei o que é o carburador, e sei que a gasolina sai do tanque, passa pelo filtro e vai pra lá, mas como vou saber se ele encheu e por onde drenar? quer dizer para eu tirar o carburador?
Acho que nunca mais ele volta a funcionar se fizer isso, vai sumir a agulha, as molas se existirem la dentro, etc... hahaha

Para encher a cuba, é só abrir o registro de gasolina quando ele estiver com o combustível novo.

Para esvaziar a cuba, é só abrir o parafuso que fica bem embaixo no carburador, logo acima da mangueira do ladrão (aquela que sai debaixo do carburador e fica aberta perto do chão).

Boa sorte,

Jeff

jeff escreveu:

Boa sorte,

Jeff

Senti uma ponta de sarcasmo, mas deve ser impressão...

É só impressão.

Você, Mironga, Marina e Christine moram no meu coração, penso em vocês todas as vezes que olho aquele pacote de ovomaltine em cima da geladeira.

Um abraço,

Jeff

Você não bebeu até hoje?????????????

Guardei como lembrança....

(eu sei, deveria ter bebido e guardado a embalagem... mas aí ela ia acabar indo para o lixo).

Então guardei o pacote inteiro e volta e meia penso em vocês e na nossa ida até aí; não é legal?

Um abraço,

Jeff
PS: Eu sou um sentimental...

jeff escreveu:Guardei como lembrança....

(eu sei, deveria ter bebido e guardado a embalagem... mas aí ela ia acabar indo para o lixo).

Então guardei o pacote inteiro e volta e meia penso em vocês e na nossa ida até aí; não é legal?

Um abraço,

Jeff
PS: Eu sou um sentimental...

kkkkkkkkkkkk pohha Jeff!
É OVOMALTINE! CHOCOLATE!
Toma esse negócio, enche a embalagem de areia e fecha de novo! kkkkkkkkkkkkkk

Eu já iria falar pra vc desmontar logo o carbura e limpar, mas..... melhor não.
Na boa?
Desmonta logo e limpa essa merga meu!
Tire foto de cada etapa e na hora de montar passe as fotos de trás pra frente.
Só não vá me deixar com a consciência pesada de te incentivar a fazer isso!

Explicação no Motos Custom sobre carburadores:
http://www.motoscustom.com.br/forum/viewtopic.php?f=43&t=6146

L340 escreveu:

jeff escreveu:Guardei como lembrança....

(eu sei, deveria ter bebido e guardado a embalagem... mas aí ela ia acabar indo para o lixo).

Então guardei o pacote inteiro e volta e meia penso em vocês e na nossa ida até aí; não é legal?

Um abraço,

Jeff
PS: Eu sou um sentimental...

kkkkkkkkkkkk pohha Jeff!
É OVOMALTINE! CHOCOLATE!
Toma esse negócio, enche a embalagem de areia e fecha de novo! kkkkkkkkkkkkkk

          

jeff escreveu:a validade venceu em maio...

          Agora mesmo é que ficará de recordação!!      

Dan Floripa escreveu:

jeff escreveu:a validade venceu em maio...

          Agora mesmo é que ficará de recordação!!      

kkkkkkkkkkkkkkk

Vamos lá.
Acordei cedo, dei mamadeira pra Marina, vimos Tomas e seus Amigos, então Miriam acordou e foi passear com a Marina pra ela não ficar me perturbando e querendo beber a gasolina e afins...
Peguei a caixa de ferramentas e mãos à obra...

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Christine em posição e comecei tirando os bancos e o tanque.

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Hora da sangria...
Gasolina saindo enquanto eu fui tirando a bateria, vela, tirando a poeira e olhando se o quadro não estava rachando.

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Legal a cor da gasosa...
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Tinha uma poeirinha no Tanque...
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Baterias velha e nova.
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Aqui já estava sujo de gracha e óleo até nas orelhas e parei de usar o telefone para bater as fotos...
Botei a bateria e não pegou. Claro, faltava o tanque...
Bateria nova, tanque cm gasolina nova, vela nova (com centelha, fiz o teste dando partida com a vela encostada no motor), nada de pegar...
Botei gasolina pelo buraco da vela, e não pegou... bem... chegou um amigo do pai da Miriam e me viu com cara de não sei o que fazer e me perguntou se eu ia limpar o carburador... acho que só faltava isso, então falei que tava receoso de desmontar e não saber montar de novo.
Ai ele riu e veio me explicar.
Tirei o carburador do lugar, e só tirei a parte de baixo, e estava com uma BORRA do caraleo!!!

Raspei, lavei na gasolina velha, coloquei no lugar, e o resultado está no vídeo lá no final da postagem...


Aqui eu já estava montando a carcaça.
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O óleo velho.
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Na sequência, vareta sem óleo nenhum, medindo e resultado depois de colocar 1300ml de Lubrax GP (Motul só vendo láááááááá pro lado da Tijuca, Zona Sul e eu não ia rodar 40km pra comprar 2l de óleo...)

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OBRIGADO, PADAWAN!!!

Valeu!

Mostrou pra galera a borra do tanque, a borra do cárter, a borra do carburador, a borra da moto funcionando!!!

Esse foi meu presente do Dia dos Pais!

Parabéns para você também neste dia, pai da Marina (e da Christine).

Um abraço,

Jeff